EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
SQ
ET
HU
TH
TR
FA
AF
GA
MK
KA
UR
BN
-
Kerrostettu lasi etupenkereidenä
-
Kaksikerroksinen lasi tuuletinta mukana
-
kaksi pistettä istumaistuin
-
kolme pistettä istumaistuin
-
Edustoinnin penssari
-
Edustoinnin korpi
-
2-väriset istumat
-
Mallittu istuin
-
Takareikä kanssa pääreikä
-
Leväkangas puunpinta-uloskoristeella
-
Leväkangas hiilikuitu-uloskoristeella
-
Ohjaamo puunpinta-uloskoristeella
-
Ohjaamo hiilikuitu-uloskoristeella
-
Ajurinkierros puumateriaalissa
-
Sisäinen jälkikatsomiruutu
-
Sivuliuku kiertovaloilla
-
Koriste (sadekattelu)
-
USB-portti
-
kosketusnäyttö monimedia-soitin
-
Takaperäinen kamera
-
12V liitin
-
Aurinkopaneeli
-
Taka levyjarru / EM jarru
-
Lukko-ovinen hiekka-laatikko
Urheilukentällä tapahtunut haavoittuminen kantaja sähköinen ambulanssi golfkenttäauto LS2020KTB
| Mallinumero: | LS2020KTB |
| Järjestelmän jännite: | 72V & 48V |
| Akku: | 100AH LFP Liitium |
| Ohjain: | 400A AC |
| Moottori: | 5KW / 7.5KW |
| Maks.h nopeus: | 40km/h (25mph) |
| Ajomatka: | 100 km |
| Noukkauskyky: | 25% |
| Mallinumero: | LS2020KTB |
| Järjestelmän jännite: | 72V & 48V |
| Akku: | 100AH LFP Liitium |
| Ohjain: | 400A AC |
| Moottori: | 5KW / 7.5KW |
| Maks.h nopeus: | 40km/h (25mph) |
| Ajomatka: | 100 km |
| Noukkauskyky: | 25% |
| Alkuoikeus: | Kiina |
| Merkkinimi: | Lexsong |
| Mallin numero: | LS2020KTB |
| Todistus: | CE |
| Pienin tilausmäärä: | 1 |
| Packkaus tiedot: | Teräslaatikko |
| Toimitusaika: | 3-4 viikkoa |
Kuvaus:
Urheilukentän loukkaantumisvarjo sähköinen hätäauto golfkärry LS2020KTB, jossa on keho. Se varustettu 72V/5KW AC-järjestelmällä, mikä tekee hätäautosta voimakkaammaksi ja tehokkaammaksi. Ohjelmaton Curtis AC 400A ohjausjärjestelmä tekee hätäautosta sopivammaksi eri maastoon. Etuosa riippuvien renkaiden sekä takana olevan jarrutetun renkaan suspensioiden ja värrennuolen avulla sekä kylmällä muovilla muotoiltuna istuinpehmusteena tekevät hätäautosta mukavamman kulkea. Nelijalkainen hydraulinen levyjarru, uudelleenkäyttöjarru ja sähköinen pysäytysjarru tekevät hätäautosta turvallisemman ajaa. Rakkautettu ja pudelliaineella peitetty teräsruudukkokehä ja muita teräsliitännöitä sekä dacromet-käsitellyt kiinnitysosat tekevät hätäautosta kestävämmäksi. Suorituskyvyn osalta tämä hädäauto pystyy saavuttamaan huipput nopeuden 30-40km/h, ajoetaisuuksella 120 kilometriä latauksessa, ja se voi nousoa 25-30%:n kaluisilla kaltevuksilla.
Käyttötarkoituksia:
Urheilukentän vammaustapauskantaja Sähköinen Hätäauto Golfkiertokone LS2020KTB voidaan käyttää golfkentissä, tai matkailumajoituksissa, hotelleissa, puistoissa, museoissa, parkkeissa, lentoasemilla, asema-alueilla, yliopistokampejoissa, terassilla ja muissa suljetuissa alueissa vammaisten siirtämiseen.
Tekniset tiedot:
| Tärkeimmät osatekijät | |
| Akka | 72V100AH LFP Litiumakku |
| Moottori | 5KW tai 7.5KW AC-moottori |
| Ohjain | 350A/400A AC Ohjain (Enpower tai Curtis) |
| Suorituskyky | |
| Matkustajakapasiteetti | 2+1 |
| Matkanpituus (ladattuna) perustuu tasaiseen tielle nopeudella 20km/h (km)＊ | > 120 |
| Maksimi nopeus (km/h) | 32km/h |
| Pienin kaantymis säde (m) | 3.5 |
| Suurin nousukyky (ladattuna) | 25% |
| Suurin liike jarrutuksen jälkeen nopeudella 20km/h | ≤4m |
| Suurin ladus paino | 320kg |
| Nettopaino | 500 kiloa |
| Mitat | |
| Kokonaismitat (mm) | 2920X1210X1890 |
| Korpi ja raami | |
| Kehys | Lihavoiduista teräsruudista, jotka käsitellään galvanisoinnilla ja pölykastelemalla |
| Runko | PP-muovinen edunen + PP-muovinen takanen |
| Takana | PP-injektio, beigevärisessä |
| Tuuletin | Ilmakeilto, vippuva |
| Katon tukipalkit | Hiilikangas, galvanisoitu ja pölykasteltu |
| Takatuki ja kummeli | Kylmämuovaamissuola + tekoainehintti + muovikätärki |
| Lattia | Vakauttava kaupunki |
| Keskitetty varastokori | |
| Golfkissakahde | |
| Kokopaneeli mustassa plastissa | edestakaisinkierros, akkujen varanto-indikaattori, käynnistysavain |
| Ohjauspyörä | Urheilutyyli, hiilikuitu-ulosasu |
| Juomakerät | neljä juomakerää |
| Käsinepuhelimen | |
| Sivukoriste | Muovi |
| Sisäinen jälkikatsomiruutu | yksi kappaletta keskellä etualustaa |
| Sivutuoksupeili | Kaksi kappaletta per auto |
| Sähköjärjestelmä | |
| Valaistusjärjestelmä ja kannel | LED, 2 keskipoltinvaloa, 2 etuvarjovaloa, 2 taivalkoita (jokainen yhdistetty 1 jarrutusvalolla ja 1 varjovalolla), sekä 20A jänniteteröitsijällä (muuntaa 72V:sta 12V:ksi), kannel. |
| Digitaalinen mittaristo | LCD-näyttö, nopeusmittari, matkamittari, akun virran mittari ja erilaiset indikaattorit |
| Kääntövaroitus | |
| Charger | Kotona ladataan, syöte 110V-240V~50Hz-60Hz, tuloste 72V, 15-18A |
| Ohjaus ja vesimiekko | |
| Ohjausjärjestelmä | Yksivaiheinen rakka ja hamppi ohjausjärjestelmä, automaattinen rokkerikompensaatiotoiminto |
| Jarrusjärjestelmä | 4-ryhmä öljyneula, etu pyörälevytyyppinen ja takapyörä tyynytyyppinen jarrutus, sähköinen pysäytysjarru sekä energiakertyvä jarru |
| Kiihdytin | Vaihtoton nopeudenmuutos |
| Jousitusjärjestelmä | Edessä riippumaton vesimiekko, ja takana vedonpäälisä vesimiekko jarrukkeineen |
| Ohjaustila | Takavälillä kahden vaiheen hidastus, moottorin suora ajelu |
| Takavetoakseli | Täysin integroitu, Alumiini kaapeli, Vaihteellisuhde 12.76:1 |
| Pyörä & Renkaat | 12x7 Alumiini pyörä & 215\/35-12 4PR |
LED-katavalo
LED VAKIOVALO
LCD Digitaalinen mittaristo
Kokopaneeli alue
Urheilumalli ohjauspyörä
Vesipuoliseen säiliöön
Edustanainen riippumaton keskipiste
Takajarru
Litium-akku
Sumennettu ja jaettu ikkuna
Muovinen istuin alaosa
Kilpailuetu:
Mitä tekee meistä erilaisia ja parempia kuin muut brändit
Voimakkaampi
Urheilukentän loukkaantumiskuljetusvirta-automme LS2020KTB on 72V AC-järjestelmä, ja suurin moottori voi olla 7.5KW (nimitys). Vertailussa 36V/48V-järjestelmiin 72V AC on voimakkaampi, mikä tarkoittaa, että pelastusautojemme virta-autot kiihdyttävät nopeammin ja ajavat nopeammin kaltevuudella tai täysiä lasteja kantamassa.
TEHOKKAAMPAA
Samaan tehoon asti, pelastusautojemme virta-autot 72V jännitteellä tarvitsevat pienempää virtaa. Pienempi virta tarkoittaa vähemmän lämpötilan nousua sähköosista, joten vähemmän energiaa kulutaan.
Matalampi elinkustannus
Ambulanssimailamme ovat varustettu liitiumakkuilla. Liitiumakun elinajan kiertokerrat ovat noin viisi kertaa useampia kuin vedellisten akkujen, samalla kun liitiumakupakkimme hinta on melko lähellä vedellisten akkujen hintaa. Kaikki nämä tekijät tekevät ambulanssimailamme elämänkustannukset alhaisemmiksi.
Matalampi huoltokustannus
Samojen kapasiteettien suhteen liitiumakumme paino on noin kolmasosa vedellisen akun painosta. Ambulanssimailamme liitiumakulla on pienempi paino kuin vedellisen akun kanssa. Vähäisempi paino tarkoittaa vähempää kuljetusmateriaalin käyttöä, ja liitiumakki ei vaadi ylläpitoa, mikä tekee ambulanssimailamme ylläpitokustannukset alhaisemmiksi.
Mukavampi
Ambulanssimailamme ovat varustettu edessä Macphersonin riippumattomalla jarrutusjärjestelmällä, takana jarrutusjärjestelmällä kyllinsoralla ja paksulla kylmäfoamautetulla istuinpehmollä, mikä tekee niistä todella mukavat ajaa.
Turvallisempaa.
Ambulanssimailamme ovat varustettu neljällä pyörällä hidastuvilla etujarruilla ja takajarruilla sekä sähköisellä pysäytysjarrulla ja uudelleenenergian tuottavalla jarrulla, kaikki nämä tekijät tekevät ambulanssimailamme erittäin turvalliseksi.
Kerrostettu lasi etupenkereidenä
Kaksikerroksinen lasi tuuletinta mukana
kaksi pistettä istumaistuin
kolme pistettä istumaistuin
Edustoinnin penssari
Edustoinnin korpi
2-väriset istumat
Mallittu istuin
Takareikä kanssa pääreikä
Leväkangas puunpinta-uloskoristeella
Leväkangas hiilikuitu-uloskoristeella
Ohjaamo puunpinta-uloskoristeella
Ohjaamo hiilikuitu-uloskoristeella
Ajurinkierros puumateriaalissa
Sisäinen jälkikatsomiruutu
Sivuliuku kiertovaloilla
Koriste (sadekattelu)
USB-portti
kosketusnäyttö monimedia-soitin
Takaperäinen kamera
12V liitin
Aurinkopaneeli
Taka levyjarru / EM jarru
Lukko-ovinen hiekka-laatikko
Kuvaus:
Urheilukentän loukkaantumisvarjo sähköinen hätäauto golfkärry LS2020KTB, jossa on keho. Se varustettu 72V/5KW AC-järjestelmällä, mikä tekee hätäautosta voimakkaammaksi ja tehokkaammaksi. Ohjelmaton Curtis AC 400A ohjausjärjestelmä tekee hätäautosta sopivammaksi eri maastoon. Etuosa riippuvien renkaiden sekä takana olevan jarrutetun renkaan suspensioiden ja värrennuolen avulla sekä kylmällä muovilla muotoiltuna istuinpehmusteena tekevät hätäautosta mukavamman kulkea. Nelijalkainen hydraulinen levyjarru, uudelleenkäyttöjarru ja sähköinen pysäytysjarru tekevät hätäautosta turvallisemman ajaa. Rakkautettu ja pudelliaineella peitetty teräsruudukkokehä ja muita teräsliitännöitä sekä dacromet-käsitellyt kiinnitysosat tekevät hätäautosta kestävämmäksi. Suorituskyvyn osalta tämä hädäauto pystyy saavuttamaan huipput nopeuden 30-40km/h, ajoetaisuuksella 120 kilometriä latauksessa, ja se voi nousoa 25-30%:n kaluisilla kaltevuksilla.
Käyttötarkoituksia:
Urheilukentän vammaustapauskantaja Sähköinen Hätäauto Golfkiertokone LS2020KTB voidaan käyttää golfkentissä, tai matkailumajoituksissa, hotelleissa, puistoissa, museoissa, parkkeissa, lentoasemilla, asema-alueilla, yliopistokampejoissa, terassilla ja muissa suljetuissa alueissa vammaisten siirtämiseen.
Tekniset tiedot:
| Suorituskyky | |
| Matkustajakapasiteetti | 2+1 |
| Matkanpituus (ladattuna) perustuu tasaiseen tielle nopeudella 20km/h (km)＊ | > 120 |
| Maksimi nopeus (km/h) | 32km/h |
| Pienin kaantymis säde (m) | 3.5 |
| Suurin nousukyky (ladattuna) | 25% |
| Suurin liike jarrutuksen jälkeen nopeudella 20km/h | ≤4m |
| Suurin ladus paino | 320kg |
| Nettopaino | 500 kiloa |
| Mitat | |
| Kokonaismitat (mm) | 2920X1210X1890 |
| Korpi ja raami | |
| Kehys | Lihavoiduista teräsruudista, jotka käsitellään galvanisoinnilla ja pölykastelemalla |
| Runko | PP-muovinen edunen + PP-muovinen takanen |
| Takana | PP-injektio, beigevärisessä |
| Tuuletin | Ilmakeilto, vippuva |
| Katon tukipalkit | Hiilikangas, galvanisoitu ja pölykasteltu |
| Takatuki ja kummeli | Kylmämuovaamissuola + tekoainehintti + muovikätärki |
| Lattia | Vakauttava kaupunki |
| Keskitetty varastokori | |
| Golfkissakahde | |
| Kokopaneeli mustassa plastissa | edestakaisinkierros, akkujen varanto-indikaattori, käynnistysavain |
| Ohjauspyörä | Urheilutyyli, hiilikuitu-ulosasu |
| Juomakerät | neljä juomakerää |
| Käsinepuhelimen | |
| Sivukoriste | Muovi |
| Sisäinen jälkikatsomiruutu | yksi kappaletta keskellä etualustaa |
| Sivutuoksupeili | Kaksi kappaletta per auto |
| Sähköjärjestelmä | |
| Valaistusjärjestelmä ja kannel | LED, 2 keskipoltinvaloa, 2 etuvarjovaloa, 2 taivalkoita (jokainen yhdistetty 1 jarrutusvalolla ja 1 varjovalolla), sekä 20A jänniteteröitsijällä (muuntaa 72V:sta 12V:ksi), kannel. |
| Digitaalinen mittaristo | LCD-näyttö, nopeusmittari, matkamittari, akun virran mittari ja erilaiset indikaattorit |
| Kääntövaroitus | |
| Charger | Kotona ladataan, syöte 110V-240V~50Hz-60Hz, tuloste 72V, 15-18A |
| Ohjaus ja vesimiekko | |
| Ohjausjärjestelmä | Yksivaiheinen rakka ja hamppi ohjausjärjestelmä, automaattinen rokkerikompensaatiotoiminto |
| Jarrusjärjestelmä | 4-ryhmä öljyneula, etu pyörälevytyyppinen ja takapyörä tyynytyyppinen jarrutus, sähköinen pysäytysjarru sekä energiakertyvä jarru |
| Kiihdytin | Vaihtoton nopeudenmuutos |
| Jousitusjärjestelmä | Edessä riippumaton vesimiekko, ja takana vedonpäälisä vesimiekko jarrukkeineen |
| Ohjaustila | Takavälillä kahden vaiheen hidastus, moottorin suora ajelu |
| Takavetoakseli | Täysin integroitu, Alumiini kaapeli, Vaihteellisuhde 12.76:1 |
| Pyörä & Renkaat | 12x7 Alumiini pyörä & 215\/35-12 4PR |
