Lieu d'origine : |
Chine |
Nom de la marque : |
Lexsong |
Numéro du modèle : |
LS2040ASZ |
Certification : |
CE |
Quantité minimale de commande : |
1 |
Détails d'emballage : |
Caisse en acier |
Délai de livraison : |
3-4 semaines |
Description :
véhicule électrique de quartier homologué pour la route avec 6 places, modèle LS2040ASZ, doté d'un siège basculant à l'arrière, jante en aluminium de 12x7, pneu tout-terrain agressif de 23x10.5-12 et batterie lithium LiFePO4 de 100Ah. Il est équipé d'un système AC de 7,5 kW maximum qui rend le véhicule de golf homologué pour la route plus puissant et efficace. Le contrôleur AC Curtis programmable de 400A rend le véhicule de golf encore plus adapté à différents terrains. La suspension avant indépendante relevée, la suspension arrière à bras oscillants, les amortisseurs et l'assise rembourrée moulée au froid rendent le véhicule de golf plus confortable à conduire. Les freins à disque hydrauliques à quatre roues, le frein régénératif et le frein de parking électrique améliorent la sécurité du véhicule de golf. Le châssis en acier galvanisé et traité par poudrage ainsi que les autres supports en acier et les fixations traitées au dacromet rendent le véhicule de golf plus durable et résistant à la corrosion. D'un point de vue performance, ce véhicule de golf peut atteindre une vitesse maximale de 30-40 km/h, avec une autonomie de 110 km par charge et une capacité d'ascension de 25-30 %. Une variété d'accessoires optionnels sont disponibles pour rendre le véhicule de golf spécial et unique.
Applications :
véhicule électrique à 6 places, lithium, homologué pour la route, LS2040ASZ, peut être utilisé sur les terrains de golf, dans les stations balnéaires, les fermes, les ranchs, les hôtels, les jardins, les musées, les parcs, les aéroports, les gares, les campus et autres zones fermées pour le transport et la promenade des personnes, etc.
Spécifications :
Les composants clés |
Batterie |
batterie lithium LFP 72V100AH |
Moteur |
moteur AC 5KW ou 7.5KW |
Contrôleur |
contrôleur AC 350A/400A (Enpower ou Curtis) |
Performance |
Capacité de passagers |
4 |
Autonomie (chargée) basée sur une route plate à une vitesse de 20 km/h (km)* |
>100 |
Vitesse maximale (km/h) |
32km/h (20mph) |
Rayon de virage minimum (m) |
4.5 |
Capacité maximale d'ascension (chargée) |
25% |
Mouvement maximal après freinage à une vitesse de 20 km/h |
≤4m |
Poids de charge maximal |
480 kg |
Poids net |
570kgs |
Dimensions |
Dimensions globales (mm) |
3730x1340x1990 |
CULOT AU SOL MINIMUM (MM) |
170 |
Carrosserie et châssis |
Cadre |
Cadre en acier soudé à traiter en galvanisation et peinture en poudre |
Corps |
Corps avant en plastique PP + corps arrière en plastique PP |
Le toit |
Plastique moulé par injection PP ou plastique par vide |
Pare-brise |
pare-brise, battant |
Supports de toit |
Acier au carbone, galvanisé et peint en poudre |
Dossier et coussin |
Mousse froide formée + cuir artificiel + accoudoir en plastique |
Plancher |
Caoutchouc anti-dérapant |
Tableau de bord en plastique noir |
interrupteur avant/ arrière, indicateur de capacité de la batterie, clé d'allumage |
Volant |
Style sportif, avec finition en fibre de carbone |
Porte-gobelets |
supports pour 4 verres |
Boite à gants |
|
Moulure latérale |
Plastique |
Rétroviseur intérieur arrière |
1 pièce par chariot au milieu du pare-brise |
Rétroviseur latéral |
Deux pièces par chariot |
Système électrique |
Système d'éclairage et klaxon |
LED, 2 phares, 2 clignotants avant, 2 feux arrière (chaque combiné avec 1 feu de frein et 1 clignotant), avec réducteur de tension de 20A (convertissant de 72V à 12V), klaxon. |
Compte-tours numérique |
Écran LCD, compteur de vitesse, odomètre, jauge de batterie et divers indicateurs |
Alarme de recul |
|
Charger |
Chargeur embarqué, entrée 110V-240V~50Hz-60Hz, sortie 72V, 15-18A |
Direction et suspension |
Système de direction |
Système de direction à crémaillère simple, avec fonction de compensation automatique du rocher |
Système de freinage |
frein hydraulique à 4 roues, frein à disque avant, frein à tambour arrière, avec frein électrique de stationnement et frein régénératif |
Accélérateur |
Changement de vitesse sans étapes |
Système de suspension |
Suspension indépendante avant, et suspension arrière à bras oscillant avec amortisseur |
Mode de Conduite |
Réduction en deux étapes sur l'essieu arrière, moteur à entraînement direct |
Essieu arrière |
Intégré, cage en aluminium, rapport de transmission 12.76:1 |
Roue et pneu |
roue en aluminium 12x7 et pneu tout-terrain 23*10.5-12 |

Phare LED

Feu Arrière LED

Compteurs numériques LCD

Zone du tableau de bord

Volant sport

Récipient étanche

Suspension avant indépendante

Frein à disque avant

Batterie au lithium

pare-brise divisé teinté

Fond de siège en plastique

jante en aluminium 12x7
Avantage concurrentiel :
Ce qui nous différencie et nous rend meilleurs que les autres marques
Plus puissant
Nos véhicules électriques à 6 places, lithium, homologués pour la route, LS2040ASZ, sont équipés d'un système AC 72V, et le moteur le plus puissant peut atteindre 7,5 kW (nominal). Comparé aux systèmes 36V/48V, le système AC 72V est plus performant, ce qui signifie que nos véhicules peuvent accélérer plus rapidement et rouler plus vite en côte ou chargés.
PLUS EFFICACE
Avec la même puissance de sortie, nos voitures de golf avec une tension de 72V nécessitent un courant plus faible. Un courant plus faible signifie moins d'émission de chaleur des composants électriques, donc moins de consommation d'énergie, donc avec la même capacité de batterie, les voitures de golf surélevées à 72V ont une autonomie plus longue.
Coût de vie inférieur
Nos voitures de golf surélevées sont équipées de batteries lithium. La batterie lithium a environ 5 fois plus de cycles de vie qu'une batterie au plomb-acide, tandis que le coût de notre pack de batteries lithium est assez proche de celui de la batterie au plomb-acide. Cela fait que nos voitures de golf surélevées ont un coût de vie inférieur.
Coût de maintenance réduit
Avec la même capacité, notre batterie lithium pèse environ 1/3 du poids d'une batterie au plomb-acide. Nos voitures de golf surélevées avec batterie lithium sont plus légères que celles avec batterie au plomb-acide. Moins de poids signifie moins d'usure pour la voiture de golf surélevée, et la batterie lithium ne nécessite aucune maintenance, ce qui fait que nos voitures de golf surélevées ont un coût de maintenance plus faible.
Plus confortable
Nos voiturettes de golf surélevées sont équipées d'une suspension indépendante Macpherson à l'avant, d'une suspension à bras de liaison arrière avec amortisseur, et d'un coussin de siège en mousse épaisse à froid, ce qui les rend très confortables à conduire.
Plus sûr
Nos voiturettes de golf surélevées disposent d'un frein à disque hydraulique à quatre roues, d'un frein électrique à main et d'un frein régénératif, ce qui les rend très sûres à conduire.

pare-brise en verre stratifié

Verre feuilleté avec essuie-glace

ceinture de sécurité à 2 points

ceinture de sécurité à 3 points

Garde-boue avant

Panier avant

siège bicolore

Siège à motifs

Dossier avec appuie-tête

Housse de dossier en finition bois

Housse de dossier en fibre de carbone

Tableau de bord en finition bois

Tableau de bord en finition fibre de carbone

Volant en finition bois

Rétroviseur intérieur arrière

Rétroviseur latéral avec lumière de signal

Boîtier (Housse de Pluie)

Port USB

Lecteur Multimédia à Écran Tactile

Caméra de recul

Lampe LED sous le Toit/Châssis

prise 12V

Panneau solaire

Frein à Disque Arrière/Frein EM

Boîte à Gants avec Porte Verrouillée

jante en Aluminium de 14’’