Marka: | Piosenka leksykalna |
Numer modelu: | LS2040KHCX |
Certyfikacja: | CE |
Minimalne Zamówienie: | 1 |
Szczegóły Opakowanie: | Stalowa skrzynia |
Czas dostawy: | 3-4 tydzień |
Opis:
2-osobowy długi bagażnik elektryczny samochód golfowy LS2040KHCX, ze stalowym bagażnikiem z tyłu. Posiada system AC 72 V/5 kW, który sprawia, że samochód golfowy jest mocniejszy i wydajniejszy. Programowalny sterownik Curtis AC 400 A, który sprawia, że samochód golfowy jest bardziej odpowiedni do jazdy w różnych warunkach terenowych. Przednie niezależne zawieszenie, tylne zawieszenie z wahaczami wleczonymi i amortyzatorem oraz piankowa poduszka siedziska sprawiają, że samochód golfowy jest wygodniejszy w prowadzeniu. 4-kołowy hydrauliczny hamulec tarczowy, hamulec regeneracyjny i elektryczny hamulec postojowy sprawiają, że samochód golfowy jest bezpieczniejszy w prowadzeniu. Ocynkowana i malowana proszkowo stalowa rama podwozia i inne stalowe wsporniki oraz elementy złączne poddane obróbce Dacromet sprawiają, że samochód golfowy jest bardziej wytrzymały i odporny na korozję. Jeśli chodzi o osiągi, ten samochód golfowy ma maksymalną prędkość 30-40 km/h, zasięg 100 km na jednym ładowaniu, zdolność pokonywania wzniesień 25%-30%. Dostępne są różne opcjonalne akcesoria, które sprawiają, że samochód golfowy jest wyjątkowy i niepowtarzalny.
Aplikacje:
2-osobowy, długi, elektryczny samochód dostawczy do golfa LS2040KHCX może być używany w ośrodkach wypoczynkowych, hotelach, ogrodach, muzeach, parkach, lotniskach, dworcach, kampusach i innych zamkniętych obszarach do przewożenia różnych rzeczy i/lub narzędzi
Dane techniczne:
Kluczowe komponenty |
bateria | Akumulator litowy LFP 72V100AH |
Silnik | Silnik prądu przemiennego 5 kW lub 7.5 kW |
kontroler | Sterownik AC 350A/400A (Enpower lub Curtis) |
Wydajność |
Pojemność pasażerska | 2 |
Zasięg (z obciążeniem) na płaskiej drodze przy prędkości 20 km/h (km)* | > 100 |
Max. prędkość (km / h) | 32 km / h (20 mil na godzinę) |
Minimalny promień skrętu (m) | 4.5 |
Maksymalna zdolność wspinaczkowa (z ładunkiem) | 20% |
Maksymalny ruch po hamowaniu przy prędkości 20 km/h | ≤4m |
Maks. ciężar załadunku | 480kgs |
Waga netto | 520kgs |
Wymiary |
Wymiary gabarytowe (mm) | 3180x1210x1890 |
Wymiary skrzyni ładunkowej (mm) | 1400X1100X250 |
Korpus i rama |
Rama | Konstrukcja stalowa spawana, poddana ocynkowaniu i malowaniu proszkowemu |
Ciało | Przednia część z tworzywa sztucznego PP + tylna część z tworzywa sztucznego PP |
Dach | Tworzywo sztuczne PP wtryskowe lub tworzywo sztuczne próżniowe |
Przednia szyba | Szyba przednia, zawiasowa |
Podpory dachowe | Stal węglowa, ocynkowanie i malowanie proszkowe |
Oparcie i poduszka | Gąbka formowana na zimno + skóra ekologiczna + podłokietnik z tworzywa sztucznego |
Tylna skrzynia ładunkowa | Stal, malowana proszkowo, podnoszona ręcznie |
piętro | Guma antypoślizgowa |
Deska rozdzielcza z czarnego plastiku | przełącznik przód/tył, wskaźnik poziomu naładowania akumulatora, kluczyk zapłonu |
Kierownica | Styl sportowy, z wykończeniem z włókna węglowego |
Uchwyty na napoje | 4 uchwyty na napoje |
Pudełko na rękawiczki | |
Wykończenie boczne | Plastik |
Wewnętrzne lusterko wsteczne | 1 sztuka na wózek na środku szyby przedniej |
Lusterko wsteczne boczne | Dwie sztuki na wózek |
Układ elektryczny |
System oświetlenia i klakson | Diody LED, 2 reflektory przednie, 2 kierunkowskazy z przodu, 2 światła tylne (każde połączone z 1 światłem stopu i 1 kierunkowskazem), z reduktorem napięcia 20 A (zmieniającym napięcie z 72 V na 12 V), klakson. |
Cyfrowy miernik | Ekran LCD, prędkościomierz, licznik kilometrów, wskaźnik poziomu naładowania akumulatora i różne wskaźniki |
Alarm cofania | |
Ładowarka | Ładowarka pokładowa, wejście 110 V-240 V~50 Hz-60 Hz, wyjście 72 V, 15-18 A |
Układ kierowniczy i zawieszenie |
Układ kierowniczy | Jednostopniowy układ kierowniczy z przekładnią zębatą i automatyczną kompensacją wahaczy |
Układ hamulcowy | Hydrauliczny hamulec na 4 koła, przedni hamulec tarczowy, tylny hamulec bębnowy, elektryczny hamulec postojowy i hamulec regeneracyjny |
Akcelerator | Bezstopniowa zmiana prędkości |
Zawieszenie | Przednie zawieszenie niezależne, tylne zawieszenie z wahaczami wleczonymi i amortyzatorem |
Tryb jazdy | Dwustopniowe zwalnianie tylnej osi, napęd bezpośredni silnika |
Tylna oś | Zintegrowany, Koszyk aluminiowy, Przełożenie 12.76:1 |
Koło i opona | Koło aluminiowe 12x7 i 215/35-12 4PR |

Reflektor LED

Tylne światło LED

LCDCyfrowy miernik

Obszar Dash

Kierownica sportowa

Wodoodporne gniazdo

Tylna skrzynia ładunkowa

Przednie niezależne zawieszenie

Przedni hamulec tarczowy

Bateria litowa

Przyciemniana dzielona przednia szyba

Plastikowe dno siedziska
Przewaga konkurencyjna:
Co nas wyróżnia i czyni lepszymi od innych marek
Mocniejszy
Nasze użytkowe wózki golfowe mają system 72 V AC, a największy silnik może mieć 7.5 kW (moc znamionowa). W porównaniu do systemu 36 V/48 V, 72 V AC jest mocniejszy, co oznacza, że nasze użytkowe wózki golfowe mogą przyspieszać szybciej i jeździć szybciej na zboczach lub przy pełnym obciążeniu.
Bardziej wydajny
Przy tej samej mocy wyjściowej nasze użytkowe wózki golfowe o napięciu 72 V potrzebują mniejszego prądu. Mniejszy prąd oznacza mniejszą emisję ciepła z części elektrycznych, a więc mniejsze zużycie energii, więc przy tej samej pojemności akumulatora, użytkowe wózki golfowe 72 V mają większy zasięg.
Niższe koszty życia
Nasze użytkowe samochody golfowe są wyposażone w akumulator litowy. Akumulator litowy ma około 5 razy dłuższy cykl życia niż akumulator kwasowo-ołowiowy, podczas gdy koszt naszego zestawu akumulatorów litowych jest dość zbliżony do kosztu akumulatora kwasowo-ołowiowego. Dzięki temu nasze użytkowe samochody golfowe mają niższy koszt życia.
Niższe koszty utrzymania
Przy tej samej pojemności nasz akumulator litowy waży około 1/3 tego, co akumulator kwasowo-ołowiowy. Nasz wózek golfowy użytkowy z akumulatorem litowym jest lżejszy od tego z akumulatorem kwasowo-ołowiowym. Mniejsza waga oznacza mniejsze zużycie wózka golfowego użytkowego, a akumulator litowy jest bezobsługowy, co sprawia, że nasze wózki golfowe użytkowe mają niższe koszty utrzymania.
Wygodniejszy
Nasze wózki golfowe użytkowe mają przednie zawieszenie niezależne Macpherson, tylne zawieszenie z wahaczami wleczonymi i amortyzatorem oraz grube siedzisko z gąbki piankowej, dzięki czemu jazda nimi jest bardzo wygodna
Bezpieczniej
Nasze użytkowe wózki golfowe wyposażone są w czterokołowe hydrauliczne hamulce tarczowe, elektryczny hamulec postojowy i hamulec regeneracyjny. Wszystkie te elementy sprawiają, że jazda naszymi użytkowymi wózkami golfowymi jest bardzo bezpieczna.

Szyba przednia ze szkła laminowanego

Szkło laminowane z wycieraczką

2-punktowy pas bezpieczeństwa

3-punktowy pas bezpieczeństwa

Osłona przedniej szczotki

Przedni kosz

Siedzisko dwukolorowe

Wzór Siedzenia

Oparcie z zagłówkiem

Pokrycie oparcia w wykończeniu drewnianym

Pokrycie oparcia z włókna węglowego

Deska rozdzielcza wykończona drewnem

Deska rozdzielcza wykończona włóknem węglowym

Kierownica wykończona drewnem

Wewnętrzne lusterko wsteczne

Lusterko boczne ze światłem doświetlającym

Obudowa (osłona przeciwdeszczowa)

Port USB

Odtwarzacz multimedialny z ekranem dotykowym

Kopia zapasowa kamery

Oświetlenie LED pod dachem/podwoziem

Wtyczka 12V

Panel słoneczny

Tylny hamulec tarczowy/hamulec EM

Schowek na rękawiczki z drzwiami zamykanymi na klucz