Nazwa marki: |
Lexsong |
Numer modelu: |
LS2040KHCX |
Certyfikacja: |
CE |
Minimalna ilość zamówienia: |
1 |
Szczegóły opakowania: |
Stalowy skrzyniec |
Czas dostawy: |
3-4 tygodnie |
Opis:
samochód golfowy elektryczny LS2040KHCX z długim łóżkiem transportowym na 2 osoby, z stalowym zbiornikiem transportowym z tyłu. Posiada system 72V/5KW AC, który czyni ten samochód golfowy bardziej wydajnym i mocniejszym. Programowalny kontroler Curtis AC 400A sprawia, że samochód golfowy jest lepiej przystosowany do różnych terenów. Niezależne zawieszenie przednie, zawieszenie tylnych ramion oraz amortyzatory, a także fotełka z pianki formowanej w zimnych warunkach, czynią jazdę tym pojazdem bardziej wygodną. Hamulce dyskowe hydrauliczne na cztery koła, hamulec regeneracyjny i hamulec parkingowy elektryczny zwiększają bezpieczeństwo podczas jazdy. Ramy konstrukcyjne z galwanizowanego i sprezowanego proszku stali oraz inne elementy z zakresu konstrukcji stalowych, a także elementy łączące obsadzone metodą dacromet, sprawiają, że samochód golfowy jest bardziej trwały i odporny na korozyję. Pod względem wydajności ten samochód golfowy może osiągnąć prędkość maksymalną 30-40 km/h, zasięg 100 km po jednym naładowaniu oraz zdolność wspinania się na nachylenie 25%-30%. Dostępne są różne dodatkowe akcesoria, które czynią ten samochód golfowy wyjątkowym i unikalnym.
Zastosowania:
samochód golfowy elektryczny do użytku przemysłowego LS2040KHCX z długim łóżkiem transportowym na 2 osoby może być wykorzystywany w ośrodkach wypoczynkowych, hotelach, ogrodach, muzeach, parkach, lotniskach, stacjach, kampusach i innych zamkniętych obszarach do przenoszenia różnych przedmiotów i narzędzi.
Specyfikacje:
Kluczowe składniki |
Akumulator |
bateria litowo-fosforanowa 72V100AH |
Silnik |
silnik AC o mocy 5KW lub 7,5KW |
Kontroler |
kontroler AC 350A/400A (Enpower lub Curtis) |
Wydajność |
Pojemność dla pasażerów |
2 |
Zasięg (załadowany) na drodze płaskiej przy prędkości 20km/h (km)* |
>100 |
Maks. prędkość (km/h) |
32km/h (20mph) |
Najmniejszy promień skrętu (m) |
4.5 |
Maks. zdolność wspinania się (załadowany) |
20% |
Maks. ruch po hamowaniu przy prędkości 20 km/h |
≤4m |
Maks. ładowność |
480kg |
Waga netto |
520Kgs |
Wymiary |
Wymiary ogólne (mm) |
3180x1210x1890 |
Wymiary przewozu (mm) |
1400X1100X250 |
Karoseria i ramy |
Rama |
Spawana konstrukcja stalowa poddana galwanizacji i piankowaniu |
Ciała |
Przednia część z plastiku PP + tylna część z plastiku PP |
Dach |
Plastik PP wtryskowy lub plastik próżniowy |
Szkło Przednie |
Szyba przednia, obrotowa |
Podpory dachowe |
Stal konstrukcyjna, galwanizacja i piankowanie |
Oparcie i poduszka |
Chłodno formowana gąbka + sztuczna skóra + plastikowe poręcze |
Przyczepa tylna |
Stal, piankowana, podnoszona ręcznie |
Podłogi |
Guma antyślizgowa |
Panel przyrządów z czarnego tworzywa sztucznego |
przełącznik do przodu/tyłu, wskaźnik pojemności baterii, klucz zapłonu |
Kierownica |
Styl sportowy, z wykończeniem węglowodorowym |
Podstawki na napoje |
podstawki na 4 kubki |
Pudełko rękawiczkowe |
|
Obramowanie boczne |
Plastik |
Wewnątrzny Lusterko Tylno-Widoczne |
1 sztuka na kartę w środku szyby przedniej |
Boczne lusterek wsteczne |
Dwie sztuki na kartę |
System elektryczny |
System oświetlenia i klakson |
LED, 2 reflektory główne, 2 sygnały kierunkowe z przodu, 2 światła tylne (każde połączone 1 światłem hamulca z 1 sygnałem kierunkowym), z redukторem napięcia 20A (konwertujący z 72V na 12V), klakson. |
Cyfrowy licznik |
Ekran LCD, prędkościomierz, spedomierz, wskaźnik poziomu baterii oraz różne wskaźniki |
Sygnał odwrotu |
|
Charger |
Ładownica pokładowa, wejście 110V-240V~50Hz-60Hz, wyjście 72V, 15-18A |
Kierownica i zawieszenie |
Układ kierowniczy |
Jednoetapowy system kierownicy zębatkowego, z automatyczną funkcją kompensacji wału |
System hamulcowy |
hamulce hydrauliczne 4 koła, przednie tarczowe, tylne bębnowe, z hamulcem parkingowym elektrycznym i hamulcem regeneracyjnym |
Akcelerator |
Bezstopniowa zmiana prędkości |
System Zawieszenia |
Przednie zawieszenie niezależne oraz tylne zawieszenie ramieniowe z amortyzatorami |
Tryb zasilania |
Dwuetapeowe hamulce osi tylnej, bezpośredni napęd silnika |
Oś tylna |
Zintegrowany, klatka z aluminium, przekładnia 12.76:1 |
Koło i opona |
koło aluminiowe 12x7 & opona 215/35-12 4PR |

Reflektor LED

LED OGONOWE ŚWIATŁO

LCD Cyfrowy licznik

Panel przyrządów

Kierownica sportowa

Wodoodporny zbiornik

Przyczepa tylna

Niezależne zawieszenie przednie

Przedni hamulec tarczowy

Bateria litowo-jonowa

Zaciemnione podzielone szyby

Dno siedzenia z plastiku
Przewaga konkurencyjna:
Co nas wyróżnia i czym jesteśmy lepsi od innych marek
Potężniejszy
Nasze samochody golfowe do użytku przemysłowego mają system AC 72V, a największy silnik może mieć moc 7,5KW (nominalna). W porównaniu do systemu 36V/48V, system 72V jest bardziej wydajny, co oznacza, że nasze samochody golfowe mogą przyspieszać szybciej i poruszać się szybciej na zboczach lub przy pełnej ładowności.
Bardziej efektywne
Dla tej samej mocy wyjściowej, nasze samochody golfowe z napięciem 72V wymagają mniejszego prądu. Mniejszy prąd oznacza mniejsze wydzielanie ciepła przez elementy elektryczne, więc mniejsze zużycie energii, a przy tej samej pojemności baterii, samochody golfowe 72V mają większy zasięg.
Niższe koszty eksploatacji
Nasze samochody golfowe użytkowe są wyposażone w baterie litowo-jonowe. Bateria litowo-jonowa ma około 5 razy więcej cykli życia niż bateria ołowio-kwasowa, podczas gdy koszt naszego zestawu baterii litowych jest bliski kosztowi baterii ołowio-kwasowej. To sprawia, że nasze samochody golfowe mają niższy koszt eksploatacyjny.
Niższe koszty konserwacji
Z tą samą pojemnością, nasza bateria litowo-jonowa waży około 1/3 masy baterii ołowio-kwasowej. Nasz samochód golfowy z baterią litową jest lżejszy niż ten z baterią ołowio-kwasową. Mniejsza masa oznacza mniejsze zużycie części samochodu, ponadto bateria litowa nie wymaga konserwacji, co wszystko razem sprawia, że nasze samochody golfowe mają niższy koszt utrzymania.
Więcej komfortu
Nasze samochody golfowe mają przednie niezależne zawieszenie typu Macpherson, tylne zawieszenie ramieniowe z amortyzatorami oraz grube, chłodzące, piankowe poduszki siedzeń, które czynią je bardzo wygodnymi do jazdy.
Bezpieczniejsze.
Nasze samochody golfowe mają hamulce dyskowe hydrauliczne na cztery koła, elektryczny hamulec parkingowy i hamulec regeneracyjny, co sprawia, że nasz samochód golfowy jest bardzo bezpieczny do jazdy.

Wielowarstwowe szkło wiatrowe

Laminowane szkło z czytnikiem

pas bezpieczeństwa 2-punktowy

pas bezpieczeństwa 3-punktowy

Przednia szczotka ochronna

Przedni koszyk

siedzenie 2-Tone

Wzorzyste siedzenia

Oparcie z podgłówkiem

Okładka oparcia zakończeniowego w skończeniu drewnianym

Okładka oparcia zakończeniowego w skończeniu węglowodorowym

Panel przyrządów w skończeniu drewnianym

Pulpit w skończeniu węglowodorowym

Kierownica w skończeniu na drewno

Wewnątrzny Lusterko Tylno-Widoczne

Lusterko boczne z światłem kierunkowym

Obudowa (Osłona Przed Deszczem)

Port USB

Dotykowy Ekran Multi-Media Player

Kamera cofania

Światło LED pod dachem/rąbkiem

wtyczka 12V

Panel słoneczny

Tylne tarczowe hamulce / EM Hamulec

Schowek z zamkiem