Miejsce pochodzenia: |
Chiny |
Nazwa marki: |
Lexsong |
Numer modelu: |
LS2040H |
Certyfikacja: |
CE |
Minimalna ilość zamówienia: |
1 |
Szczegóły opakowania: |
Stalowy skrzyniec |
Czas dostawy: |
3-4 tygodnie |
Opis:
samochód golfowy LS2040H z 4 miejscami, 72V, 7.5KW, silny, elektryczny, podniesiony samochód użytkowy, z pudłem z galwanizowanego i sprezowanego stali na tyłach, kołami z aluminium o rozmiarze 12*7, oponami terenowymi 23*10.5-12 o agresywnym wzorze oraz baterią litowo-fosforanową LiFePO4 o pojemności 100Ah. Ma maksymalny system AC o mocy 7.5KW, który czyni ten samochód golfowy bardziej wydajnym i mocniejszym. Programowalny kontroler AC Curtis 400A, który sprawia, że ten samochód golfowy jest bardziej odpowiedni dla różnych terenów. Wysoko podniesione niezależne zawieszenie przednie, zawieszenie tylne typu trailing arm, amortyzatory oraz fotele z pianki chłodzącej czynią ten samochód golfowy bardziej komfortowy w jazdzie. Hamulce dyskowe hydrauliczne na czterech kołach, regeneracyjny hamulec oraz elektryczny hamulec parkingowy czynią ten samochód golfowy bezpieczniejszym do jazdy. Ramy szkieletowe z galwanizowanej i sprezowanej stali oraz inne elementy z galwanizowanej stali, a także elementy łączące obsadzone w Dacromet czynią ten samochód golfowy bardziej trwały i odporny na korozyję. Pod względem wydajności, ten samochód golfowy może osiągnąć prędkość maksymalną 30-40 km/h, zasięg 110 km na jednym ładowaniu oraz zdolność wspinania się na nachylenia 25%-30%. Dostępne są różne akcesoria opcjonalne, które czynią ten samochód golfowy wyjątkowy i unikalny.
Zastosowania:
samochód golfowy LS2040H z podniesieniem, elektryczny o mocy 72V 7.5KW, z 4 miejscami może być używany na kortach golfowych, w kurortach, farmach, rančach, hotelach, ogrodach, muzeach, parkach, lotniskach, stacjach, kampusach i innych zamkniętych obszarach do przewozu ludzi i jazdy rekreacyjnej.
Specyfikacje:
Kluczowe składniki |
Akumulator |
bateria litowo-fosforanowa 72V100AH |
Silnik |
silnik AC o mocy 5KW lub 7,5KW |
Kontroler |
kontroler AC 350A/400A (Enpower lub Curtis) |
Wydajność |
Pojemność dla pasażerów |
4 |
Zasięg (załadowany) na drodze płaskiej przy prędkości 20km/h (km)* |
>100 |
Maks. prędkość (km/h) |
32km/h (20mph) |
Najmniejszy promień skrętu (m) |
4.5 |
Maks. zdolność wspinania się (załadowany) |
25% |
Maks. ruch po hamowaniu przy prędkości 20 km/h |
≤4m |
Maks. ładowność |
320kg |
Waga netto |
550kg |
Wymiary |
Wymiary ogólne (mm) |
3110x1340x1990 |
Min. przestrzeń od podłoża (mm) |
170 |
Karoseria i ramy |
Rama |
Spawana konstrukcja stalowa poddana galwanizacji i piankowaniu |
Ciała |
Przednia część z plastiku PP + tylna część z plastiku PP |
Dach |
Plastik PP wtryskowy lub plastik próżniowy |
Szkło Przednie |
Szyba przednia, obrotowa |
Podpory dachowe |
Stal konstrukcyjna, galwanizacja i piankowanie |
Oparcie i poduszka |
Chłodno formowana gąbka + sztuczna skóra + plastikowe poręcze |
Podłogi |
Guma antyślizgowa |
Panel przyrządów z czarnego tworzywa sztucznego |
przełącznik do przodu/tyłu, wskaźnik pojemności baterii, klucz zapłonu |
Kierownica |
Styl sportowy, z wykończeniem węglowodorowym |
Podstawki na napoje |
podstawki na 4 kubki |
Pudełko rękawiczkowe |
|
Obramowanie boczne |
Plastik |
Wewnątrzny Lusterko Tylno-Widoczne |
1 sztuka na kartę w środku szyby przedniej |
Boczne lusterek wsteczne |
Dwie sztuki na kartę |
System elektryczny |
System oświetlenia i klakson |
LED, 2 reflektory główne, 2 sygnały kierunkowe z przodu, 2 światła tylne (każde połączone 1 światłem hamulca z 1 sygnałem kierunkowym), z redukторem napięcia 20A (konwertujący z 72V na 12V), klakson. |
Cyfrowy licznik |
Ekran LCD, prędkościomierz, spedomierz, wskaźnik poziomu baterii oraz różne wskaźniki |
Sygnał odwrotu |
|
Charger |
Ładownica pokładowa, wejście 110V-240V~50Hz-60Hz, wyjście 72V, 15-18A |
Kierownica i zawieszenie |
Układ kierowniczy |
Jednoetapowy system kierownicy zębatkowego, z automatyczną funkcją kompensacji wału |
System hamulcowy |
hamulce hydrauliczne 4 koła, przednie tarczowe, tylne bębnowe, z hamulcem parkingowym elektrycznym i hamulcem regeneracyjnym |
Akcelerator |
Bezstopniowa zmiana prędkości |
System Zawieszenia |
Przednie zawieszenie niezależne oraz tylne zawieszenie ramieniowe z amortyzatorami |
Tryb zasilania |
Dwuetapeowe hamulce osi tylnej, bezpośredni napęd silnika |
Oś tylna |
Zintegrowany, klatka z aluminium, przekładnia 12.76:1 |
Koło i opona |
koło z aluminium 12x7 & opona terenowa 23*10.5-12 |

Reflektor LED

LED OGONOWE ŚWIATŁO

Cyfrowy licznik LCD

Panel przyrządów

Kierownica sportowa

Wodoodporny zbiornik

Niezależne zawieszenie przednie

Przedni hamulec tarczowy

Bateria litowo-jonowa

Zaciemnione podzielone szyby

Dno siedzenia z plastiku

biegłka aluminiowa 12x7
Przewaga konkurencyjna:
Co nas wyróżnia i czym jesteśmy lepsi od innych marek
Potężniejszy
Nasz samochód golfowy LS2040H o mocy 72V 7.5KW ma system 72V AC, a największy silnik może mieć moc 7.5KW (nominalną). W porównaniu do systemu 36V/48V, system 72V AC jest bardziej wydajny, co oznacza, że nasze samochody golfowe mogą przyspieszać szybciej i poruszać się szybciej na stokach lub przy pełnym obciążeniu.
Bardziej efektywne
Z takim samym wyjściowym mocnym, nasz golfowy samochód użytkowy z napięciem 72V wymaga mniejszego prądu. Mniejszy prąd oznacza mniejsze wydzielanie ciepła przez elementy elektryczne, co prowadzi do mniejszego zużycia energii. Dlatego przy tej samej pojemności baterii, golfowe samochody użytkowe 72V mają dłuższy zasięg.
Niższe koszty eksploatacji
Nasze samochody golfowe użytkowe są wyposażone w baterie litowo-jonowe. Bateria litowo-jonowa ma około 5 razy więcej cykli życia niż bateria ołowio-kwasowa, podczas gdy koszt naszego zestawu baterii litowych jest bliski kosztowi baterii ołowio-kwasowej. To sprawia, że nasze samochody golfowe mają niższy koszt eksploatacyjny.
Niższe koszty konserwacji
Przy tej samej pojemności, nasza bateria litowa waży około 1/3 masy baterii ognistej. Nasze podniesione golfówki z baterią litową są lżejsze niż te z baterią ognistą. Mniejsza masa oznacza mniejsze zużycie i mniejsze uszkodzenia golfowych samochodów użytkowych, a także bateria litowa nie wymaga konserwacji. Wszystko to sprawia, że nasze golfowe samochody użytkowe mają niższy koszt utrzymania.
Więcej komfortu
Nasze samochody golfowe użytkowe mają przednie zawieszenie niezależne Macpherson, tylne zawieszenie z ramionami przewodnimi z amortyzatorem oraz grube poduszki siedzeń z pianki zimnoespumowanej, co sprawia, że jazda nimi jest bardzo wygodna.
Bezpieczniejsze.
Nasze samochody golfowe użytkowe są wyposażone w hamulce hydrauliczne dyskowe na cztery koła, elektryczny hamulec parkingowy i hamulec regeneracyjny, wszystko to sprawia, że nasze samochody golfowe są bardzo bezpieczne do użytku.

Wielowarstwowe szkło wiatrowe

Laminowane szkło z czytnikiem

pas bezpieczeństwa 2-punktowy

pas bezpieczeństwa 3-punktowy

Przednia szczotka ochronna

Przedni koszyk

siedzenie 2-Tone

Wzorzyste siedzenia

Oparcie z podgłówkiem

Okładka oparcia zakończeniowego w skończeniu drewnianym

Okładka oparcia zakończeniowego w skończeniu węglowodorowym

Panel przyrządów w skończeniu drewnianym

Pulpit w skończeniu węglowodorowym

Kierownica w skończeniu na drewno

Wewnątrzny Lusterko Tylno-Widoczne

Lusterko boczne z światłem kierunkowym

Obudowa (Osłona Przed Deszczem)

Port USB

Dotykowy Ekran Multi-Media Player

Kamera cofania

Światło LED pod dachem/rąbkiem

wtyczka 12V

Panel słoneczny

Tylne tarczowe hamulce / EM Hamulec

Schowek z zamkiem

14’ aluminiowy obręcz