Место происхождения: |
Китай |
Название бренда: |
Lexsong |
Номер модели: |
LS2020H |
Сертификация: |
СЕ |
Минимальное количество заказа: |
1 |
Подробности упаковки: |
Стальной ящик |
Время доставки: |
3-4 недели |
Описание:
2 пассажира, фермерский, б/у, маленький электрический внедорожный утилитарный гольф-багги LS2020H, с стальной грузовой коробкой сзади, 12*7 алюминиевый диск, 23*10.5-12 большие зубчатые внедорожные шины и аккумулятором LiFePO4 литий ёмкостью 100Ah. Максимальная мощность 7.5KW AC системы делает утилитарный гольф-багги более мощным и эффективным. Программируемый Curtis AC контроллер на 400A делает утилитарный гольф-багги более подходящим для разных типов местности. Передняя независимая подвеска, задняя подвеска с рычагами и амортизаторы, а также холодная пена на сиденьях делают управление утилитарным гольф-багги более комфортным. Четырёхколёсные гидравлические дисковые тормоза, регенеративное торможение и электрический ручной тормоз делают езду на утилитарном гольф-багги безопаснее. Оцинкованный и порошково окрашенный стальной каркас кузова и другие стальные детали, а также детали с антикоррозийным покрытием делают утилитарный гольф-багги более долговечным и устойчивым к коррозии. По характеристикам этот утилитарный гольф-багги имеет максимальную скорость 30-40 км/ч, запас хода 110 км на одном заряде, способность преодолевать уклон до 25%-30%. Доступны различные дополнительные аксессуары, делающие утилитарный гольф-багги особенным и уникальным.
Применение:
2 пассажира, фермерский, б/у, маленький электрический внедорожный утилитарный гольф-багги LS2020H может использоваться на гольф-полях, а также в курортных зонах, на фермах, ранчо, в отелях, садах, музеях, парках, аэропортах, станциях, кампусах и других закрытых территориях для перевозки персонала и инструментов и т.д.
Спецификации:
Основные компоненты |
Аккумулятор |
72V100AH LFP литиевая батарея |
Двигатель |
5КВт или 7.5КВт АС мотор |
Контроллер |
контроллер переменного тока на 350A/400A (Enpower или Curtis) |
Производительность |
Вместимость пассажиров |
2 |
Диапазон (загруженный) на основе ровной дороги со скоростью 20 км/ч (км)* |
>110 |
Макс. скорость (км/ч) |
32 км/ч (20 миль/ч) |
Минимальный радиус поворота (м) |
3.5 |
Макс. способность подъема (загруженный) |
25% |
Макс. движение после торможения при скорости 20 км/ч |
≤4м |
Макс. вес нагрузки |
270 кг |
Вес нетто |
500 кг |
Размеры |
Общие размеры (мм) |
2750X1340X1990 |
Размеры заднего грузового отсека (мм) |
770x1100x250 |
Мин. клиренс (мм) |
170 |
Кузов и рама |
Рама |
Сварная стальная рама, обрабатываемая методом оцинковки и порошковой окраски |
Тело |
Передняя часть корпуса из ПП пластика + задняя часть корпуса из ПП пластика |
КРУПА |
ПП литьевой пластик или вакуумный пластик |
Лобовое стекло |
Ветровое стекло, распашное |
Опоры крыши |
Сталь углеродистая, оцинкованная и порошковая покраска |
Спинка и сиденье |
Холодная формовка поролона + искусственная кожа + пластиковые подлокотники |
Пол |
Противоскользящий резиновый коврик |
Багажный отсек сзади |
Сталь, порошковое покрытие |
Панель приборов из черного пластика |
переключатель вперед/назад, индикатор заряда батареи, ключ зажигания |
Руль |
Спортивный стиль, с отделкой под углеродное волокно |
Держатели для напитков |
держатели для четырех стаканов с напитками |
Сырье для перчаток |
|
Боковые накладки |
Пластик |
Внутреннее заднееview зеркало |
1 штука на карту посередине лобового стекла |
Боковое зеркало заднего вида |
Две штуки на карту |
Электрическая система |
Система освещения и клаксон |
Светодиодные фары, 2 фары, 2 передних указателя поворота, 2 задних фонаря (каждый комбинированный с 1 тормозным огнем и 1 указателем поворота), с редуктором напряжения на 20А (преобразует от 72В до 12В), клаксон. |
Цифровой спидометр |
ЖК-экран, спидометр, одометр, индикатор заряда батареи и различные индикаторы |
Сигнал заднего хода |
|
Чарджер |
Бортовой зарядное устройство, вход 110В-240В~50Гц-60Гц, выход 72В, 15-18А |
Рулевое управление и подвеска |
Система рулевого управления |
Одноступенчатая система рулевого управления типа рейка-шестерня, функция автоматической компенсации рычага |
Тормозная Система |
четырехколесный гидравлический тормоз, передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза, с электрическим стояночным тормозом и регенеративным тормозом |
Ускоритель |
Бесступенчатая смена скорости |
Система подвески |
Передняя независимая подвеска и задняя подвеска с маятниковым рычагом с амортизатором |
Режим управления |
Двухступенчатое замедление на заднем мосту, прямой привод двигателя |
Задняя ось |
Интегрированный, алюминиевый каркас, передаточное число 12.76:1 |
Колесо и шина |
колесо из алюминия 12x7 и внедорожная шина 23*10.5-12 |

Светодиодный фар

Светодиодный задний фонарь

Цифровой индикатор LCD

Панель приборов

Спортивное рулевое колесо

Влагозащищенный контейнер

Передняя независимая подвеска

Передний дисковый тормоз

Литийный аккумулятор

Тонированный раздвоенный лобовой стекло

Пластиковое сиденье

алюминиевый диск 12x7
Конкурентное преимущество:
Что делает нас другими и лучше, чем другие бренды
Более мощный
Наши утилитарные гольф-мобили оснащены системой 72В постоянного тока, и самый мощный двигатель может достигать 7,5 кВт (номинальная мощность). В сравнении с системами 36В/48В, система 72В более мощная, что означает, что наши утилитарные гольф-мобили могут разгоняться быстрее и двигаться быстрее на подъемах или при полной загрузке.
Более эффективный
При одинаковой выходной мощности наши утилитарные гольф-мобили с напряжением 72В требуют меньшего тока. Меньший ток означает меньшее выделение тепла электрическими компонентами, следовательно, меньшее потребление энергии. Таким образом, при той же емкости аккумулятора, утилитарные гольф-мобили с напряжением 72В имеют больший запас хода.
Низкие эксплуатационные расходы
Наши утилитарные гольф-мобили оборудованы литиевыми батареями. Литиевые батареи имеют примерно в пять раз больше циклов заряда-разряда, чем свинцово-кислотные батареи, при этом стоимость нашего литиевого блока батарей практически сравнима со свинцово-кислотными батареями. Это делает наши утилитарные гольф-мобили менее затратными в течение всего срока службы.
Низкие расходы на обслуживание
При той же емкости наша литиевая батарея весит примерно в 3 раза меньше, чем свинцово-кислотная. Наши внедорожные гольф-карты с литиевой батареей легче, чем с свинцово-кислотной. Меньший вес означает меньший износ утилитарных гольф-мобилей, плюс литиевая батарея не требует обслуживания, что делает наши утилитарные гольф-мобили менее затратными в обслуживании.
Комфортнее
Наши утилитарные гольф-мобили имеют переднюю независимую подвеску Макферсон, заднюю рычажную подвеску с амортизатором и толстое холодное поролоновое сиденье, что делает их очень комфортными для езды.
Безопаснее
Наши утилитарные гольф-мобили оснащены гидравлическими дисковыми тормозами на все колеса, электрическим ручным тормозом и регенеративным тормозом, что делает их очень безопасными для управления.

Противоударное стекло ветрового стекла

Лaminированное стекло с дворником

ремень безопасности с двумя точками крепления

ремень безопасности с тремя точками крепления

Передний щеточный защитник

Передняя корзина

сиденье в двухтональном исполнении

Рисунок на сиденье

Спинка с подголовником

Чехол спинки из дерева

Чехол спинки из углеродного волокна

Панель приборов с деревянной отделкой

Панель приборов с отделкой под углеродное волокно

Руль с окантовкой из дерева

Внутреннее заднееview зеркало

Боковое зеркало с поворотным светом

Капсула (дождевик)

USB Порт

Мультимедийный проигрыватель с сенсорным экраном

Камера заднего вида

Световые диоды под крышей/шасси

розетка 12V

Солнечная панель

Задний дисковый тормоз / ЭМ тормоз

Бардачок с запирающейся дверцей

14’ Алюминиевый обод