Место происхождения: |
Китай |
Название бренда: |
Lexsong |
Номер модели: |
LS2040H |
Сертификация: |
СЕ |
Минимальное количество заказа: |
1 |
Подробности упаковки: |
Стальной ящик |
Время доставки: |
3-4 недели |
Описание:
4 места 72V 7.5KW Мощный Электрический Утилитарный Поднятый Гольф-Кар LS2040H, с порошковым покрытием стальной грузовой коробки сзади, 12*7 алюминиевый обод, 23*10.5-12 шины с агрессивным рисунком протектора для бездорожья и 100Ah LiFePO4 литий-ионный аккумулятор. Максимальная мощность системы AC 7.5KW делает утилитарный гольф-кар более мощным и эффективным. Программируемый Curtis AC контроллер на 400A делает утилитарный гольф-кар более подходящим для разных типов местности. Высокая передняя независимая подвеска, задняя подвеска с рычагами и амортизаторы, а также холодная пена в сиденьях делают управление утилитарным гольф-каром более комфортным. Четырехколесные гидравлические дисковые тормоза, регенеративное торможение и электрический ручной тормоз делают езду на утилитарном гольф-каре безопаснее. Оцинкованный и порошковой окраской стальной каркас кузова и другие стальные кронштейны, а также детали с защитным покрытием Dacromet делают утилитарный гольф-кар более долговечным и устойчивым к коррозии. По характеристикам этот утилитарный гольф-кар имеет максимальную скорость 30-40 км/ч, дальность хода 110 км на одном заряде, способность преодолевать уклоны до 25%-30%. Доступно множество дополнительных опций, которые делают утилитарный гольф-кар особенным и уникальным.
Применение:
4 места 72V 7.5KW Мощный электрический подъемник для технического обслуживания LS2040H может использоваться на гольф-полях, курортах, фермах, ранчо, отелях, садах, музеях, парках, аэропортах, вокзалах, кампусах и других закрытых территориях для перевозки людей, прогулок и т.д.
Спецификации:
Основные компоненты |
Аккумулятор |
72V100AH LFP литиевая батарея |
Двигатель |
5КВт или 7.5КВт АС мотор |
Контроллер |
контроллер переменного тока на 350A/400A (Enpower или Curtis) |
Производительность |
Вместимость пассажиров |
4 |
Диапазон (загруженный) на основе ровной дороги со скоростью 20 км/ч (км)* |
>100 |
Макс. скорость (км/ч) |
32 км/ч (20 миль/ч) |
Минимальный радиус поворота (м) |
4.5 |
Макс. способность подъема (загруженный) |
25% |
Макс. движение после торможения при скорости 20 км/ч |
≤4м |
Макс. вес нагрузки |
320 кг |
Вес нетто |
550кг |
Размеры |
Общие размеры (мм) |
3110x1340x1990 |
Мин. клиренс (мм) |
170 |
Кузов и рама |
Рама |
Сварная стальная рама, обрабатываемая методом оцинковки и порошковой окраски |
Тело |
Передняя часть корпуса из ПП пластика + задняя часть корпуса из ПП пластика |
КРУПА |
ПП литьевой пластик или вакуумный пластик |
Лобовое стекло |
Ветровое стекло, распашное |
Опоры крыши |
Сталь углеродистая, оцинкованная и порошковая покраска |
Спинка и сиденье |
Холодная формовка поролона + искусственная кожа + пластиковые подлокотники |
Пол |
Противоскользящий резиновый коврик |
Панель приборов из черного пластика |
переключатель вперед/назад, индикатор заряда батареи, ключ зажигания |
Руль |
Спортивный стиль, с отделкой под углеродное волокно |
Держатели для напитков |
держатели для четырех стаканов с напитками |
Сырье для перчаток |
|
Боковые накладки |
Пластик |
Внутреннее заднееview зеркало |
1 штука на карту посередине лобового стекла |
Боковое зеркало заднего вида |
Две штуки на карту |
Электрическая система |
Система освещения и клаксон |
Светодиодные фары, 2 фары, 2 передних указателя поворота, 2 задних фонаря (каждый комбинированный с 1 тормозным огнем и 1 указателем поворота), с редуктором напряжения на 20А (преобразует от 72В до 12В), клаксон. |
Цифровой спидометр |
ЖК-экран, спидометр, одометр, индикатор заряда батареи и различные индикаторы |
Сигнал заднего хода |
|
Чарджер |
Бортовой зарядное устройство, вход 110В-240В~50Гц-60Гц, выход 72В, 15-18А |
Рулевое управление и подвеска |
Система рулевого управления |
Одноступенчатая система рулевого управления типа рейка-шестерня, функция автоматической компенсации рычага |
Тормозная Система |
четырехколесный гидравлический тормоз, передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза, с электрическим стояночным тормозом и регенеративным тормозом |
Ускоритель |
Бесступенчатая смена скорости |
Система подвески |
Передняя независимая подвеска и задняя подвеска с маятниковым рычагом с амортизатором |
Режим управления |
Двухступенчатое замедление на заднем мосту, прямой привод двигателя |
Задняя ось |
Интегрированный, алюминиевый каркас, передаточное число 12.76:1 |
Колесо и шина |
колесо из алюминия 12x7 и внедорожная шина 23*10.5-12 |

Светодиодный фар

Светодиодный задний фонарь

Цифровой индикатор LCD

Панель приборов

Спортивное рулевое колесо

Влагозащищенный контейнер

Передняя независимая подвеска

Передний дисковый тормоз

Литийный аккумулятор

Тонированный раздвоенный лобовой стекло

Пластиковое сиденье

алюминиевый диск 12x7
Конкурентное преимущество:
Что делает нас другими и лучше, чем другие бренды
Более мощный
Наш гольф-кар с подъемом LS2040H на 4 места, 72V, 7.5KW мощности имеет систему 72V AC, и самый мощный двигатель может достигать 7.5KW (номинальная мощность). В сравнении с системами 36V/48V, система 72V AC более мощная, что означает, что наши утилитарные гольф-кары могут быстрее разгоняться и двигаться быстрее по склонам или при полной загрузке.
Более эффективный
При той же мощности выхода наш утилитарный гольф-кар с напряжением 72В требует меньшего тока. Меньший ток означает меньшее выделение тепла электрическими компонентами, что приводит к меньшему потреблению энергии. Таким образом, при той же ёмкости аккумулятора, утилитарные гольф-кары на 72В имеют большую дальность хода.
Низкие эксплуатационные расходы
Наши утилитарные гольф-кары оснащены литий-ионным аккумулятором. Литий-ионный аккумулятор имеет примерно в 5 раз больше циклов заряда, чем свинцово-кислотный аккумулятор, при этом стоимость нашего блока литий-ионных батарей практически равна стоимости свинцово-кислотного аккумулятора. Это делает наши утилитарные гольф-кары более экономичными в эксплуатации.
Низкие расходы на обслуживание
При той же ёмкости наш литий-ионный аккумулятор весит примерно одну треть от свинцово-кислотного аккумулятора. Наши поднятые гольф-багги с литий-ионным аккумулятором легче, чем те, что оснащены свинцово-кислотным аккумулятором. Меньший вес означает меньший износ утилитарных гольф-каров, а также то, что литий-ионный аккумулятор не требует обслуживания. Все это делает наши утилитарные гольф-кары менее затратными в обслуживании.
Комфортнее
Наши утилитарные гольф-кары оснащены передней независимой подвеской Макферсон, задней подвеской с рычагом и амортизатором, а также толстым холодным пенным сиденьем, что делает их очень комфортными для езды
Безопаснее
Наши утилитарные гольф-кары имеют гидравлический дисковый тормоз всех колес, электрический ручной тормоз и регенеративный тормоз, все это делает наши утилитарные гольф-кары очень безопасными для езды.

Противоударное стекло ветрового стекла

Лaminированное стекло с дворником

ремень безопасности с двумя точками крепления

ремень безопасности с тремя точками крепления

Передний щеточный защитник

Передняя корзина

сиденье в двухтональном исполнении

Рисунок на сиденье

Спинка с подголовником

Чехол спинки из дерева

Чехол спинки из углеродного волокна

Панель приборов с деревянной отделкой

Панель приборов с отделкой под углеродное волокно

Руль с окантовкой из дерева

Внутреннее заднееview зеркало

Боковое зеркало с поворотным светом

Капсула (дождевик)

USB Порт

Мультимедийный проигрыватель с сенсорным экраном

Камера заднего вида

Световые диоды под крышей/шасси

розетка 12V

Солнечная панель

Задний дисковый тормоз / ЭМ тормоз

Бардачок с запирающейся дверцей

14’ Алюминиевый обод