Место происхождения: |
Китай |
Название бренда: |
Lexsong |
Номер модели: |
LS2041H |
Сертификация: |
СЕ |
Минимальное количество заказа: |
1 |
Подробности упаковки: |
Стальной ящик |
Время доставки: |
3-4 недели |
Описание:
Четырехместный электрический гольф-кар с кузовом для перевозки грузов модели LS2041H на базе аккумулятора напряжением 72 вольта LiFePO4, с стальным грузовым отсеком сзади, алюминиевыми дисками 12*7, шинами внедорожного типа 23*10.5-12 и литий-ионным аккумулятором LFP емкостью 100 Ач. Максимальная мощность системы составляет 7.5 КВт, что делает грузовой гольф-кар более мощным и эффективным. Программируемый контроллер Curtis AC 400A делает грузовой гольф-кар более подходящим для различных типов местности. Передняя независимая подвеска, задняя многорычажная подвеска и амортизаторы, а также холоднокатаные сиденья делают управление автомобилем более комфортным. Четырехколесные гидравлические дисковые тормоза, регенеративное торможение и электрический ручной тормоз делают эксплуатацию грузового гольф-кара безопаснее. Галванизированный и порошково окрашенный стальной каркас кузова и другие стальные детали, а также обработанные дакрометом крепежные элементы делают грузовой гольф-кар более долговечным и устойчивым к коррозии. Что касается характеристик, этот грузовой гольф-кар может развивать максимальную скорость 30-40 км/ч, имеет запас хода до 110 км на одном заряде и способен преодолевать уклоны до 25-30%. Доступны различные дополнительные аксессуары, которые делают грузовой гольф-кар особенным и уникальным.
Применение:
Четырехместный электрический гольф-кар с кузовом для перевозки грузов LS2041H на базе аккумулятора 72 Вольта LiFePO4 может использоваться в курортных зонах, на фермах, ранчо, в отелях, садах, музеях, парках, аэропортах, вокзалах, кампусах и других закрытых территориях для перемещения людей, прогулок и т.д.
Спецификации:
Основные компоненты |
Аккумулятор |
аккумулятор литий-железо-фосфатный LiFePO4 72V100AH |
Двигатель |
5КВт или 7.5КВт АС мотор |
Контроллер |
контроллер переменного тока на 350A/400A (Enpower или Curtis) |
Производительность |
Вместимость пассажиров |
4 |
Диапазон (загруженный) на основе ровной дороги со скоростью 20 км/ч (км)* |
>100 |
Макс. скорость (км/ч) |
32 км/ч (20 миль/ч) |
Минимальный радиус поворота (м) |
4.5 |
Макс. способность подъема (загруженный) |
25% |
Макс. движение после торможения при скорости 20 км/ч |
≤4м |
Макс. вес нагрузки |
480кг |
Вес нетто |
570кг |
Размеры |
Общие размеры (мм) |
3110x1340x1990 |
Мин. клиренс (мм) |
170 |
Кузов и рама |
Рама |
Сварная стальная рама, обрабатываемая методом оцинковки и порошковой окраски |
Тело |
Передняя часть корпуса из ПП пластика + задняя часть корпуса из ПП пластика |
КРУПА |
ПП литьевой пластик или вакуумный пластик |
Лобовое стекло |
Ветровое стекло, распашное |
Опоры крыши |
Сталь углеродистая, оцинкованная и порошковая покраска |
Спинка и сиденье |
Холодная формовка поролона + искусственная кожа + пластиковые подлокотники |
Пол |
Противоскользящий резиновый коврик |
Центральная хранилищная корзина |
|
Держатель для сумки гольфа |
|
Панель приборов из черного пластика |
переключатель вперед/назад, индикатор заряда батареи, ключ зажигания |
Руль |
Спортивный стиль, с отделкой под углеродное волокно |
Держатели для напитков |
держатели для четырех стаканов с напитками |
Сырье для перчаток |
|
Боковые накладки |
Пластик |
Внутреннее заднееview зеркало |
1 штука на карту посередине лобового стекла |
Боковое зеркало заднего вида |
Две штуки на карту |
Электрическая система |
Система освещения и клаксон |
Светодиодные фары, 2 фары, 2 передних указателя поворота, 2 задних фонаря (каждый комбинированный с 1 тормозным огнем и 1 указателем поворота), с редуктором напряжения на 20А (преобразует от 72В до 12В), клаксон. |
Мультимедийный проигрыватель+цифровой прибор комбинации |
ЖК-экран, спидометр, одометр, индикатор уровня заряда батареи и различные индикаторы, мультимедийный проигрыватель и 2 динамика |
Сигнал заднего хода |
|
Чарджер |
Бортовой зарядное устройство, вход 110В-240В~50Гц-60Гц, выход 72В, 15-18А |
Рулевое управление и подвеска |
Система рулевого управления |
Одноступенчатая система рулевого управления типа рейка-шестерня, функция автоматической компенсации рычага |
Тормозная Система |
четырехколесный гидравлический тормоз, передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза, с электрическим стояночным тормозом и регенеративным тормозом |
Ускоритель |
Бесступенчатая смена скорости |
Система подвески |
Передняя независимая подвеска и задняя подвеска с маятниковым рычагом с амортизатором |
Режим управления |
Двухступенчатое замедление на заднем мосту, прямой привод двигателя |
Задняя ось |
Интегрированный, алюминиевый каркас, передаточное число 12.76:1 |
Колесо и шина |
колесо из алюминия 12x7 и внедорожная шина 23*10.5-12 |

Светодиодный фар

Светодиодный задний фонарь

Многофункциональный прибор

Панель приборов

Спортивное рулевое колесо

Влагозащищенный контейнер

Передняя независимая подвеска

Задняя поворотная балка

Передний дисковый тормоз

Литийный аккумулятор

Тонированный раздвоенный лобовой стекло

Пластиковое сиденье

алюминиевый диск 12x7
Конкурентное преимущество:
Что делает нас другими и лучше, чем другие бренды
Более мощный
Наш четырехместный электрический грузовой гольф-кар LS2041H с аккумулятором 72 Вольта LiFePO4 имеет систему переменного тока 72В, и самый мощный двигатель может достигать 7.5КВт (номинальная мощность). По сравнению с системами 36В/48В, система 72В более мощная, что означает, что наши грузовые гольф-кары могут быстрее разгоняться и развивать большую скорость на подъемах или при полной загрузке.
Более эффективный
При той же мощности выхода наши грузовые гольф-кары с напряжением 72В требуют меньшего тока. Меньший ток означает меньшее выделение тепла электрическими компонентами, следовательно, меньшее потребление энергии. Таким образом, при той же ёмкости аккумулятора грузовые гольф-кары на 72В имеют больший запас хода.
Низкие эксплуатационные расходы
Наши грузовые гольф-кары оснащены литиевыми батареями. Литиевая батарея имеет примерно в 5 раз больше циклов жизни, чем свинцово-кислотная батарея, при этом стоимость нашего блока литиевых батарей практически сравнима со свинцово-кислотной батареей. Это делает наши грузовые гольф-кары более экономичными в эксплуатации.
Низкие расходы на обслуживание
При той же ёмкости наша литиевая батарея весит примерно одну треть от свинцово-кислотной батареи. Наш внедорожный гольф-кар с литиевой батареей легче, чем с свинцово-кислотной батареей. Меньший вес означает меньший износ внедорожного грузового гольф-кара, плюс литиевые батареи не требуют обслуживания, что делает наши грузовые гольф-кары менее затратными в обслуживании.
Комфортнее
Наши грузовые гольф-кары оснащены передней стойкой МакФерсон независимой подвеской, задней подвеской с рычагом и амортизатором, а также толстым поролоновым сиденьем с холодной пенной набивкой, что делает их очень комфортными для езды
Безопаснее
Наши грузовые гольф-кары имеют гидравлический дисковый тормоз всех колес, электрический ручной тормоз и регенеративный тормоз, все это делает наши грузовые гольф-кары очень безопасными для езды.

Противоударное стекло ветрового стекла

Лaminированное стекло с дворником

ремень безопасности с двумя точками крепления

ремень безопасности с тремя точками крепления

Передний щеточный защитник

Передняя корзина

сиденье в двухтональном исполнении

Рисунок на сиденье

Спинка с подголовником

Чехол спинки из дерева

Чехол спинки из углеродного волокна

Панель приборов с отделкой под углеродное волокно

Руль с окантовкой из дерева

Внутреннее заднееview зеркало

Боковое зеркало с поворотным светом

Капсула (дождевик)

USB Порт

Световые диоды под крышей/шасси

розетка 12V

Солнечная панель

Задний дисковый тормоз / ЭМ тормоз

Бардачок с запирающейся дверцей

14’ Алюминиевый обод