Shumë pronarë karrocash golf pyesin nëse një një karrocë standarde golf—elektrike ose me benzinë—mund të përdoret për shpëlarje të lehtë dëborë , veçanërisht kur reshjet e dëborës kufizohen rreth 6–8 inç (15–20 cm) .
Në pamje të parë, idea duket e arsyeshme. Karrocat golf janë të kompakta, të lehta për t'u manovruar dhe të gjetshme gjerësisht. Megjithatë, shpëlarja e dëborës ushtron kërkesa shumë të ndryshme mbi një mjet sesa ngasja normale.
Ky artikull shqyrton nëse një karrocë standarde golf është e përshtatshme për heqjen e lehtë të dëborës – dhe cilat janë kufizimet që duhet të njihni.
Madje edhe lëvizja e lehtë e dëborës kërkon:
Moment torsi të fortë dhe të qëndrueshëm
Peshë të mjaftueshme të mjetit për grackëzim
Kornizë të fortuar dhe pika montimi
Goma të duhura dhe performancë frenimi
Lëvizja e dëborës krijon rezistencë të vazhdueshme, e cila është shumë më e kërkesëshme sesa bartja e pasagjereve ose e mallrave.
Karrocat elektrike golf ofrojnë moment torsi të butë në shpejtësi të ulëta, gjë që mund të jetë e dobishme në kushte të rrëshqitshme. Megjithatë, karrocat standarde elektrike golf ballafaqohen me disa sfida:
Traksiyon e kufizuar për shkak të peshës së lehtë në përgjithësi
Performanca e baterisë rëndon ndjeshëm në temperaturat e ftohta
Kontrollorët dhe lidhjet mund të mos jenë dizajnuar për funksionim të gjatë me ngarkesë të lartë
Kornizat standarde nuk kanë pika të fortuara për montimin e traktorit
Në shumicën e rasteve, një karrocë elektrike standarde golf është e padizajnuar për shpëlarje të qëndrueshme të dëborës , madje edhe në thellësi të vogla.
Karrocat golf me motor benzinë në përgjithësi ofrojnë fuqi më të qëndrueshme në motin e ftohtë. Megjithatë, karrocat standarde me benzinë ende hasin kufizime:
Peshë e pamjaftueshme e mjetit për të shtyrë borën e rëndë
Mungesë e transmisionit me shkallë të ulët për rezistencën gjatë lëvizjes në borë
Ngarkesë në sistemin e ftohjes dhe të transmisionit nën ngarkesë të vazhdueshme
Edhe pse një karrocë golfe me benzinë mund të përballojë borë shumë të lehtë në sipërfaqe të shkurtra dhe të sheshta, ajo nuk është një zgjidhje e sigurt ose e besueshme për periudha të gjata.
Sia për modelet elektrike sa dhe ato me benzinë, kufizimet kryesore përfshijnë:
Nuk ka mbështetje zyrtare nga prodhuesi për pajisje tërrese për borë
Sisteme të pafitimta tëshfrenimit dhe të amortizimit
Rreziku i dëmtimit të motorit, kontrollerit ose transmisionit
Konsiderata të sigurisë në sipërfaqe të akullta ose të pjerrështa
Përdorimi i një karroce standarde golf për shpëlarjen e borës gjithashtu mund të anulojë garancat .
Për të kryer më efikasisht shpëlarjen e borës, një mjet zakonisht ka nevojë për:
Kornizë me kapacitet të lartë me pika të forcuar për montim
Dalje më e lartë e momentit
Goma për terren të asht ose borë (apo zinxhirë)
Peshë shtesë e mjetit për përshkëm
Forcim i duhur i frenimit dhe timonit
Këto kërkesa shkojnë përtej asaj për çka është ndërtuar një karrocë standarde golfi.
Nëse heqja e borës bën pjesë nga nevojat tuaja operative, mundësi më të mira përfshijnë:
Karroca utility golfi të dizajnuara për aplikime punë
Veikula utility elektrike ose me benzinë të dizajnuara specifikisht për qëllime
Karroca golfi të konfiguruara veçanërisht me pajisje pushimi borë me miratim fabrike
Këto veikula janë inxhinierizuar për t'u përshtatur me ngarkesa shtesë në mënyrë të sigurtë dhe të besueshme.
A mund të përdoret një karrocë standarde golfi për të hequr 6–8 inç borë?
Nga teknikisht, mund të jetë e mundur në raste shumë të kufizuara—por nuk është nuk rekomandohet .
Karrocat standarde të golf-it nuk janë të dizajnuara për shpëlarjen e dëborës. Rreziqet e dëmit mekanik, performancës së ulët në kohë të ftohtë dhe çështjeve të sigurisë shpesh i kanë përparësi konvenimit.
Për heqjen e besueshme dhe të sigurt të dëborës, një mjet i dizajnuar dhe i konfiguruar për punë të dobishme është zgjidhja më e mençur në afat të gjatë.
Në Lexsong , ne i ndihmojmë klientët të zgjedhin karroca golf-i dhe mjetet e dobishme bazuar në kushtet reale të funksionimit – përfshirë kohën e ftohtë dhe aplikime të punës me detyrë të lehtë – duke i siguruar që performanca, qëndrueshmëria dhe siguria të jenë të integruara në mjet që në fillim.