-

กระจกหน้าบังลมแบบแผ่นซ้อน
-

กระจก laminated glass พร้อมปัดน้ำฝน
-

เข็มขัดนิรภัย 2 จุด
-

เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด
-

แผงป้องกันด้านหน้า
-

ตะกร้าด้านหน้า
-

เบาะนั่งแบบ 2 สี
-

ลายเบาะ
-

พนักพิงหลังพร้อมหมอนรองศีรษะ
-

ฝาพนักพิงหลังแบบผิวไม้
-

ฝาพนักพิงหลังแบบคาร์บอนไฟเบอร์
-

แผงหน้าปัดแบบผิวไม้
-

แผงหน้าปัดแบบผิวคาร์บอนไฟเบอร์
-

พวงมาลัยผิวสัมผัสแบบไม้
-

กระจกมองหลังด้านใน
-

กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว
-

โครงครอบ (ผ้าคลุมฝน)
-

พอร์ต USB
-

จอสัมผัสเครื่องเล่นมัลติมีเดีย
-

กล้องถอยหลัง
-

ปลั๊ก 12V
-

แผงโซลาร์เซลล์
-

เบรกจานท้าย/เบรก EM
-

ช่องเก็บของด้านหน้าพร้อมประตูล็อก
รถกอล์ฟพยาบาลไฟฟ้าสำหรับขนย้ายผู้บาดเจ็บ LS2020KTB
| หมายเลขรุ่น: | LS2020KTB |
| แรงดันระบบ: | 72V และ 48V |
| แบตเตอรี่: | ลิเธียม LFP 100AH |
| คอนโทรลเลอร์: | กระแสสลับ 400A |
| มอเตอร์: | 5KW/7.5KW |
| ความเร็วสูงสุด: | 25mph(40km/h) |
| ช่วง: | 100 กม. |
| ความสามารถในการปีนเขา: | 25% |
| หมายเลขรุ่น: | LS2020KTB |
| แรงดันระบบ: | 72V และ 48V |
| แบตเตอรี่: | ลิเธียม LFP 100AH |
| คอนโทรลเลอร์: | กระแสสลับ 400A |
| มอเตอร์: | 5KW/7.5KW |
| ความเร็วสูงสุด: | 25mph(40km/h) |
| ช่วง: | 100 กม. |
| ความสามารถในการปีนเขา: | 25% |
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | Lexsong |
| หมายเลขรุ่น: | LS2020KTB |
| การรับรอง: | Ce |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
| รายละเอียดบรรจุภัณฑ์: | กล่องเหล็ก |
| เวลาจัดส่ง: | 3-4 สัปดาห์ |
คำอธิบาย:
รถกอล์ฟพยาบาลไฟฟ้ารุ่น LS2020KTB สำหรับการบาดเจ็บในสนามกีฬา พร้อมเตียงยืดหดได้ ระบบ AC 72V/5KW ทำให้รถกอล์ฟพยาบาลมีกำลังและประสิทธิภาพมากขึ้น ตัวควบคุม Curtis AC 400A ที่สามารถปรับโปรแกรมได้ทำให้รถกอล์ฟพยาบาลเหมาะสมกับสภาพพื้นผิวต่างๆ มากขึ้น การรองรับน้ำหนักแบบอิสระด้านหน้า ระบบกันสะเทือนแขนหลัง และเบาะนั่งที่ทำจากโฟมเย็นช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ ระบบเบรกจานไฮดรอลิก 4 ล้อ เบรกพลังงานกลับ และเบรกจอดไฟฟ้าทำให้การขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้น กรอบโครงสร้างเหล็กที่เคลือบด้วยสังกะสีและเคลือบผง รวมถึงชิ้นส่วนโลหะอื่นๆ และสกรูที่ผ่านการรักษาด้วย Dacromet ทำให้รถกอล์ฟพยาบาลคงทนมากขึ้น ในด้านสมรรถนะ รถกอล์ฟพยาบาลรุ่มนี้มีความเร็วสูงสุด 30-40 กม./ชม. ระยะทางการขับขี่ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง 120 กม. และความสามารถในการปีนเขา 25%-30%
การประยุกต์ใช้งาน:
รถกอล์ฟไฟฟ้ารุ่น LS2020KTB สำหรับเคลื่อนย้ายผู้บาดเจ็บสามารถใช้งานได้ในสนามกอล์ฟ รีสอร์ท โรงแรม สวนสาธารณะ พิพิธภัณฑ์ อุทยาน สนามบิน สถานีรถไฟ มหาวิทยาลัย ฟิตเนส และพื้นที่ปิดอื่น ๆ
ข้อมูลจำเพาะ:
| ส่วนประกอบสําคัญ | |
| แบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียม LFP 72V100AH |
| มอเตอร์ | มอเตอร์ AC กำลัง 5KW หรือ 7.5KW |
| ตัวควบคุม | คอนโทรลเลอร์ AC 350A/400A (Enpower หรือ Curtis) |
| ประสิทธิภาพ | |
| ความจุผู้โดยสาร | 2+1 |
| ระยะทางในการขับขี่ (เมื่อโหลด) บนถนนราบด้วยความเร็ว 20km/h (km)* | > 120 |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 32km/h |
| รัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ (m) | 3.5 |
| ความสามารถในการปีนเขาสูงสุด (เมื่อโหลด) | 25% |
| ระยะหยุดสูงสุดที่ความเร็ว 20km/h | ≤4m |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 320 กก. |
| น้ำหนักสุทธิ | 500กิโลกรัม |
| ขนาด | |
| มิติโดยรวม (มม.) | 2920X1210X1890 |
| ตัวถังและโครงสร้าง | |
| กรอบ | โครงสร้างเหล็กเชื่อมที่จะได้รับการเคลือบด้วยการชุบสังกะสีและการพ่นผง |
| ร่างกาย | ตัวถังหน้าทำจากพลาสติก PP + ตัวถังหลังทำจากพลาสติก PP |
| หลังคา | การฉีดพลาสติก PP สีเบจ |
| กระจกกันลม | กระจกหน้าแบบเปิดออกได้ |
| เสาหลังคา | เหล็กคาร์บอน เคลือบด้วยสังกะสีและเคลือบผง |
| พนักพิงและเบาะนั่ง | ฟองน้ำขึ้นรูป + หนังเทียม + พนักแขนพลาสติก |
| ชั้น | าง каnti-slip |
| ตะกร้าเก็บของกลาง | |
| ผู้ถือกระเป๋ากอล์ฟ | |
| แผงหน้าปัดทำจากพลาสติกสีดำ | สวิตช์ไปข้างหน้า/ถอยหลัง ตัวชี้วัดความจุแบตเตอรี่ กุญแจสตาร์ท |
| พวงมาลัยรถยนต์ | สไตล์สปอร์ต พร้อมผิวคาร์บอนไฟเบอร์ |
| ที่วางเครื่องดื่ม | ที่วางแก้วน้ำ 4 ช่อง |
| กล่องถุงมือ | |
| ขอบข้าง | พลาสติก |
| กระจกมองหลังด้านใน | 1 ชิ้นต่อคันตรงกลางกระจกหน้า |
| กระจกมองหลังด้านข้าง | 2 ชิ้นต่อคัน |
| ระบบไฟฟ้า | |
| ระบบไฟและแตร | LED, ไฟหน้า 2 ดวง, สัญญาณเลี้ยวหน้า 2 ชุด, ไฟท้าย 2 ดวง (แต่ละดวงรวมไฟเบรก 1 ชุดกับสัญญาณเลี้ยว 1 ชุด), พร้อมเครื่องลดแรงดัน 20A (แปลงจาก 72V เป็น 12V), แตร |
| มิเตอร์ดิจิทัล | หน้าจอ LCD, มิเตอร์ความเร็ว, มิเตอร์ระยะทาง, มิเตอร์พลังงานแบตเตอรี่ และตัวชี้วัดต่างๆ |
| สัญญาณเตือนถอยหลัง | |
| ที่ชาร์จ | ชาร์จบนรถ อินพุต 110V-240V~50Hz-60Hz ออตพุต 72V, 15-18A |
| ระบบพวงมาลัยและกันสะเทือน | |
| ระบบพวงมาลัย | ระบบพวงมาลัย Rack and Pinion เดี่ยว พร้อมฟังก์ชั่นปรับสมดุลอัตโนมัติ |
| ระบบเบรก | ระบบเบรกไฮดรอลิก 4 ล้อ เบรกจานหน้า เบรกกลองหลัง พร้อมเบรกจอดไฟฟ้าและเบรกฟื้นคืนพลังงาน |
| ตัวเร่ง | การเปลี่ยนความเร็วแบบไม่มีขั้น |
| ระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ และระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบ Trailing Arm พร้อม amortisseur |
| โหมดการขับเคลื่อน | เพลาหลังลดความเร็วสองขั้น ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์โดยตรง |
| เพลาหลัง | บูรณาการ 笼 อะลูมิเนียม อัตราทด 12.76:1 |
| ล้อและยาง | ล้ออะลูมิเนียมขนาด 12x7 & ยาง 215/35-12 4PR |

ไฟหน้า LED

ไฟท้าย LED

LCD มิเตอร์ดิจิทัล

พื้นที่แดชบอร์ด

พวงมาลัยกีฬา

ภาชนะกันน้ำ

ระบบ suspension หน้าอิสระ

เบรกดิสก์หน้า

แบตเตอรี่ลิเธียม

กระจกหน้าตัดแสงแบบแยกส่วน

ฐานเบาะนั่งพลาสติก
Competitive Advantage:
สิ่งที่ทำให้เราแตกต่างและดีกว่าแบรนด์อื่น ๆ
ทรงพลังมากขึ้น
รถกอล์ฟพยาบาลไฟฟ้ารุ่น LS2020KTB มีระบบ AC 72V และมอเตอร์ขนาดใหญ่ที่สุดสามารถให้กำลังได้ถึง 7.5KW (เรตติ้ง) เมื่อเปรียบเทียบกับระบบ 36V/48V ระบบ AC 72V มีกำลังมากกว่า ซึ่งหมายความว่ารถพยาบาลของเราสามารถเร่งความเร็วได้ไวกว่าและวิ่งได้เร็วขึ้นบนทางลาดชันหรือเมื่อขนส่งเต็ม
มีประสิทธิภาพมากขึ้น
ด้วยกำลังผลิตเท่ากัน รถพยาบาลของเราที่ใช้แรงดัน 72V จะใช้กระแสไฟฟ้าน้อยกว่า กระแสไฟฟ้าน้อยหมายถึงการปล่อยความร้อนจากชิ้นส่วนไฟฟ้าน้อยลง ดังนั้นจึงใช้พลังงานน้อยกว่า
ต้นทุนชีวิตต่ำกว่า
รถกอล์ฟพยาบาลของเราติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียม แบตเตอรี่ลิเธียมมีอายุการใช้งานประมาณ 5 เท่าของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด แต่ราคาของแพ็คแบตเตอรี่ลิเธียมของเราใกล้เคียงกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด การใช้งานในระยะยาวทำให้รถกอล์ฟพยาบาลของเรามีต้นทุนต่ำกว่า
ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำกว่า
เมื่อมีความจุเท่ากัน แบตเตอรี่ลิเธียมจะมีน้ำหนักประมาณ 1/3 ของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด รถกอล์ฟพยาบาลของเราที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมมีน้ำหนักเบากว่าที่ใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรด น้ำหนักที่เบากว่าหมายถึงการสึกหรอน้อยลง และเนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียมไม่ต้องบำรุงรักษา ทั้งหมดนี้ทำให้รถกอล์ฟพยาบาลของเรามีต้นทุนการบำรุงรักษาน้อยลง
สะดวกสบายมากขึ้น
รถกอล์ฟพยาบาลของเราติดตั้งระบบกันสะเทือนอิสระแบบ Macpherson ด้านหน้า ระบบกันสะเทือนแขนหลังพร้อมโช๊คอัพ และเบาะนั่งที่รองรับแรงกดที่หนาเป็นโฟมเย็น ซึ่งทำให้ขับขี่ได้อย่างสะดวกสบายมาก
ปลอดภัยกว่า
รถกอล์ฟพยาบาลของเราติดตั้งระบบเบรกดิสก์หน้าและเบรกดรัมท้ายแบบไฮดรอลิก 4 ล้อ เบรกจอดไฟฟ้า และเบรกฟื้นฟูพลังงาน ทั้งหมดนี้ทำให้รถกอล์ฟพยาบาลของเราขับขี่ได้อย่างปลอดภัย

กระจกหน้าบังลมแบบแผ่นซ้อน

กระจก laminated glass พร้อมปัดน้ำฝน

เข็มขัดนิรภัย 2 จุด

เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด

แผงป้องกันด้านหน้า

ตะกร้าด้านหน้า

เบาะนั่งแบบ 2 สี

ลายเบาะ

พนักพิงหลังพร้อมหมอนรองศีรษะ

ฝาพนักพิงหลังแบบผิวไม้

ฝาพนักพิงหลังแบบคาร์บอนไฟเบอร์

แผงหน้าปัดแบบผิวไม้

แผงหน้าปัดแบบผิวคาร์บอนไฟเบอร์

พวงมาลัยผิวสัมผัสแบบไม้

กระจกมองหลังด้านใน

กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว

โครงครอบ (ผ้าคลุมฝน)

พอร์ต USB

จอสัมผัสเครื่องเล่นมัลติมีเดีย

กล้องถอยหลัง

ปลั๊ก 12V

แผงโซลาร์เซลล์

เบรกจานท้าย/เบรก EM

ช่องเก็บของด้านหน้าพร้อมประตูล็อก
คำอธิบาย:
รถกอล์ฟพยาบาลไฟฟ้ารุ่น LS2020KTB สำหรับการบาดเจ็บในสนามกีฬา พร้อมเตียงยืดหดได้ ระบบ AC 72V/5KW ทำให้รถกอล์ฟพยาบาลมีกำลังและประสิทธิภาพมากขึ้น ตัวควบคุม Curtis AC 400A ที่สามารถปรับโปรแกรมได้ทำให้รถกอล์ฟพยาบาลเหมาะสมกับสภาพพื้นผิวต่างๆ มากขึ้น การรองรับน้ำหนักแบบอิสระด้านหน้า ระบบกันสะเทือนแขนหลัง และเบาะนั่งที่ทำจากโฟมเย็นช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ ระบบเบรกจานไฮดรอลิก 4 ล้อ เบรกพลังงานกลับ และเบรกจอดไฟฟ้าทำให้การขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้น กรอบโครงสร้างเหล็กที่เคลือบด้วยสังกะสีและเคลือบผง รวมถึงชิ้นส่วนโลหะอื่นๆ และสกรูที่ผ่านการรักษาด้วย Dacromet ทำให้รถกอล์ฟพยาบาลคงทนมากขึ้น ในด้านสมรรถนะ รถกอล์ฟพยาบาลรุ่มนี้มีความเร็วสูงสุด 30-40 กม./ชม. ระยะทางการขับขี่ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง 120 กม. และความสามารถในการปีนเขา 25%-30%
การประยุกต์ใช้งาน:
รถกอล์ฟไฟฟ้ารุ่น LS2020KTB สำหรับเคลื่อนย้ายผู้บาดเจ็บสามารถใช้งานได้ในสนามกอล์ฟ รีสอร์ท โรงแรม สวนสาธารณะ พิพิธภัณฑ์ อุทยาน สนามบิน สถานีรถไฟ มหาวิทยาลัย ฟิตเนส และพื้นที่ปิดอื่น ๆ
ข้อมูลจำเพาะ:
| ประสิทธิภาพ | |
| ความจุผู้โดยสาร | 2+1 |
| ระยะทางในการขับขี่ (เมื่อโหลด) บนถนนราบด้วยความเร็ว 20km/h (km)* | > 120 |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 32km/h |
| รัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ (m) | 3.5 |
| ความสามารถในการปีนเขาสูงสุด (เมื่อโหลด) | 25% |
| ระยะหยุดสูงสุดที่ความเร็ว 20km/h | ≤4m |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 320 กก. |
| น้ำหนักสุทธิ | 500กิโลกรัม |
| ขนาด | |
| มิติโดยรวม (มม.) | 2920X1210X1890 |
| ตัวถังและโครงสร้าง | |
| กรอบ | โครงสร้างเหล็กเชื่อมที่จะได้รับการเคลือบด้วยการชุบสังกะสีและการพ่นผง |
| ร่างกาย | ตัวถังหน้าทำจากพลาสติก PP + ตัวถังหลังทำจากพลาสติก PP |
| หลังคา | การฉีดพลาสติก PP สีเบจ |
| กระจกกันลม | กระจกหน้าแบบเปิดออกได้ |
| เสาหลังคา | เหล็กคาร์บอน เคลือบด้วยสังกะสีและเคลือบผง |
| พนักพิงและเบาะนั่ง | ฟองน้ำขึ้นรูป + หนังเทียม + พนักแขนพลาสติก |
| ชั้น | าง каnti-slip |
| ตะกร้าเก็บของกลาง | |
| ผู้ถือกระเป๋ากอล์ฟ | |
| แผงหน้าปัดทำจากพลาสติกสีดำ | สวิตช์ไปข้างหน้า/ถอยหลัง ตัวชี้วัดความจุแบตเตอรี่ กุญแจสตาร์ท |
| พวงมาลัยรถยนต์ | สไตล์สปอร์ต พร้อมผิวคาร์บอนไฟเบอร์ |
| ที่วางเครื่องดื่ม | ที่วางแก้วน้ำ 4 ช่อง |
| กล่องถุงมือ | |
| ขอบข้าง | พลาสติก |
| กระจกมองหลังด้านใน | 1 ชิ้นต่อคันตรงกลางกระจกหน้า |
| กระจกมองหลังด้านข้าง | 2 ชิ้นต่อคัน |
| ระบบไฟฟ้า | |
| ระบบไฟและแตร | LED, ไฟหน้า 2 ดวง, สัญญาณเลี้ยวหน้า 2 ชุด, ไฟท้าย 2 ดวง (แต่ละดวงรวมไฟเบรก 1 ชุดกับสัญญาณเลี้ยว 1 ชุด), พร้อมเครื่องลดแรงดัน 20A (แปลงจาก 72V เป็น 12V), แตร |
| มิเตอร์ดิจิทัล | หน้าจอ LCD, มิเตอร์ความเร็ว, มิเตอร์ระยะทาง, มิเตอร์พลังงานแบตเตอรี่ และตัวชี้วัดต่างๆ |
| สัญญาณเตือนถอยหลัง | |
| ที่ชาร์จ | ชาร์จบนรถ อินพุต 110V-240V~50Hz-60Hz ออตพุต 72V, 15-18A |
| ระบบพวงมาลัยและกันสะเทือน | |
| ระบบพวงมาลัย | ระบบพวงมาลัย Rack and Pinion เดี่ยว พร้อมฟังก์ชั่นปรับสมดุลอัตโนมัติ |
| ระบบเบรก | ระบบเบรกไฮดรอลิก 4 ล้อ เบรกจานหน้า เบรกกลองหลัง พร้อมเบรกจอดไฟฟ้าและเบรกฟื้นคืนพลังงาน |
| ตัวเร่ง | การเปลี่ยนความเร็วแบบไม่มีขั้น |
| ระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ และระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบ Trailing Arm พร้อม amortisseur |
| โหมดการขับเคลื่อน | เพลาหลังลดความเร็วสองขั้น ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์โดยตรง |
| เพลาหลัง | บูรณาการ 笼 อะลูมิเนียม อัตราทด 12.76:1 |
| ล้อและยาง | ล้ออะลูมิเนียมขนาด 12x7 & ยาง 215/35-12 4PR |
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
SQ
ET
HU
TH
TR
FA
AF
GA
MK
KA
UR
BN















