Modelo N °: | LS6118KB |
Voltaje del sistema: | 72V y 48V |
Batería: | Batería de litio LFP de 100 AH |
Controlador: | 400A CA |
Motor: | 5KW / 17.5KW |
Máxima velocidad: | 25 mph (40 km / h) |
Rango: | 100kms |
Habilidad de escalada: | 25% |
Descripción:
El autobús de pasajeros eléctrico con batería de litio de 11 asientos LS6118KB tiene un sistema de CA de 72 V/5 KW y una batería de litio LFP de 200 Ah. Tiene un sistema de energía eléctrica que hace que la dirección sea muy fácil. También tiene freno de disco hidráulico delantero en las 4 ruedas y tambor trasero con servofreno de vacío que garantiza una fuerza de frenado eficiente y segura. El marco del chasis del autobús de enlace eléctrico para el aeropuerto está galvanizado y recubierto de polvo, lo que garantiza la capacidad antioxidante. El parabrisas delantero de vidrio laminado con limpiaparabrisas garantiza la visibilidad del autobús de enlace eléctrico para el aeropuerto durante la conducción. El instrumento digital muestra toda la información necesaria del autobús de enlace eléctrico para el aeropuerto al conductor. La velocidad máxima de este autobús de enlace eléctrico para el aeropuerto es de 30 km/h. La autonomía es de más de 100 km por carga.
Aplicaciones:
El autobús de pasajeros eléctrico para aeropuerto con batería de litio de 11 asientos LS6118KB se puede utilizar en complejos turísticos, hoteles, jardines, museos, parques, aeropuertos, estaciones, campus y otras áreas cerradas como un servicio de transporte para trasladar personas.
faro
Luz de la cola
Reproductor de CD
Digital
Área del tablero
Receptáculo impermeable
Suspensión delantera independiente
Freno de disco delantero
Batería de Litio
Caracteristicas:
Rendimiento | |
Capacidad de pasajeros | 11 |
Autonomía (con carga) basada en una carretera plana a una velocidad de 20 km/h (km)* | > 100 |
Max. velocidad (km / h) | 30 |
Radio de giro mínimo (m) | 4.5 |
Capacidad máxima de escalada (con carga) | 20% |
Movimiento máximo después del freno a una velocidad de 20 km/h | ≤4m |
Max. peso de carga | 880kgs |
Peso neto | 1060kgs |
Dimensiones | |
Dimensiones totales (mm) | 5400x1490x2080 |
Cuerpo y Marco | |
Cuadro | Estructura de acero soldada para tratamiento de galvanización y pintura en polvo. |
Cuerpo | FRP y plástico |
Techo | FRP |
Parabrisas | Laminado, con limpiaparabrisas |
Respaldo y cojín | Esponja + cuero artificial + apoyabrazos de acero |
Floor | Goma antideslizante + bambú |
Salpicadero en plástico negro | interruptor de avance/retroceso, indicador de capacidad de la batería, llave de encendido |
Borde lateral | Aluminio |
Espejo retrovisor lateral | Dos piezas por carrito |
Sistema eléctrico | |
Sistema de iluminación y bocina | Delantero: 2 faros (luz alta y luz de cruce), 2 luces de giro delanteras, 2 luces antiniebla; Trasero: 2 luces de giro traseras, 2 luces traseras (luz de posición y luz de freno), 1 luz antiniebla, 1 luz de marcha atrás), con convertidor CC-CC (conversión de 72 V a 12 V), bocina. |
Digital | Voltímetro, amperímetro, velocímetro, indicador de señal de giro, indicador de luz de carretera |
Alarma de marcha atrás | |
Sistema de audio | Reproductor de CD |
Otros cargadores | Cargador de a bordo, entrada 110 V-240 V~50 Hz-60 Hz, salida 72 V, 20 A |
Dirección y suspensión | |
Sistema de dirección | Sistema de dirección de piñón y cremallera de una etapa, función de compensación automática de balancines, con EPS |
Sistema de frenos | Freno hidráulico en las 4 ruedas, freno de disco delantero, freno de tambor trasero, con freno de estacionamiento eléctrico y freno regenerativo, con servofreno de vacío |
Acelerador | Cambio de velocidad continuo |
Sistema de suspensión | Suspensión delantera independiente y trasera amortiguador + ballesta |
Modo de conducción | Desaceleración de dos etapas del eje trasero, accionamiento directo del motor |
Rueda y neumático | Llanta de acero de 13', tapacubos, 165/70R13,8PR |