EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
SQ
ET
HU
TH
TR
FA
AF
GA
MK
KA
UR
BN
-
cinturón de seguridad de 2 puntos
-
Espejo retrovisor interior trasero
-
Cubierta contra la lluvia (Parabrisas)
-
Puerto USB
-
Cámara de Reversa
-
toma de corriente 12V
-
Panel solar
| Número de modelo: | LS6148KY |
| Voltaje del sistema: | 72V y 48V |
| Batería: | 100AH LFP Litio |
| Controlador: | 400A CA |
| Motor: | 5KW/7.5KW |
| Velocidad máx.: | 25 mph (40 km/h) |
| Rango: | 100 kms |
| Capacidad de Escalada: | 25% |
| Número de modelo: | LS6148KY |
| Voltaje del sistema: | 72V y 48V |
| Batería: | 100AH LFP Litio |
| Controlador: | 400A CA |
| Motor: | 5KW/7.5KW |
| Velocidad máx.: | 25 mph (40 km/h) |
| Rango: | 100 kms |
| Capacidad de Escalada: | 25% |
| Lugar de Origen: | China |
| Nombre de la Marca: | Lexsong |
| Número de Modelo: | LS6148KY |
| Certificación: | CE |
| Cantidad Mínima de Pedido: | 1 |
| Precio: | |
| Detalles de Embalaje: | Caja de Acero |
| Tiempo de Entrega: | 3-4 semanas |
Descripción:
el tren eléctrico sin vías para parques temáticos LS6148KY con capacidad para 29 pasajeros tiene un sistema AC de 72V/5KW y una batería de litio LFP de 200Ah. Cuenta con un sistema eléctrico que facilita mucho la dirección. También tiene frenos hidráulicos de 4 ruedas con discos delanteros y tambores traseros con turbofreno, lo que asegura una fuerza de frenado eficiente y seguridad. El chasis del autobús eléctrico está galvanizado y recubierto en polvo, lo que garantiza su capacidad antióxido. El parabrisas de vidrio laminado con limpiaparabrisas asegura la visibilidad mientras se conduce. Los instrumentos digitales muestran toda la información necesaria del autobús eléctrico al conductor. La velocidad máxima de este autobús es de 30 km/h. La autonomía es de más de 100 km por carga.
Aplicaciones:
el tren eléctrico sin vías para parques temáticos LS6148KY con capacidad para 29 pasajeros puede ser utilizado en complejos turísticos, hoteles, jardines, museos, parques, aeropuertos, estaciones, campus y otras áreas cerradas como transporte para mover personas.
Especificaciones:
| Componentes clave | |
| Batería | batería de Litio LFP de 96V300AH |
| Motor | motor PMSM de enfriamiento por agua de 20KW |
| Controlador | pMSM de 500A |
| Rendimiento | |
| Capacidad de Pasajeros | 14+15 |
| Alcance (cargado) basado en carretera plana a una velocidad de 20km/h (km)＊ | >100 |
| Velocidad Máxima (km/h) | 30 |
| Rayo mínimo de giro (m) | 12 |
| Máxima capacidad de subida (cargado) | 10% |
| Máximo movimiento después del frenado a una velocidad de 20km/h | ≤6m |
| Peso máximo de carga | 2320kgs |
| Peso neto | 2360kgs |
| Dimensiones | |
| Dimensiones generales (mm) | 2* 5400x1490x2080 |
| Cuerpo y Marco | |
| Marco | Estructura de acero soldado a tratar en galvanización y recubrimiento en polvo |
| Carrocería | FRP y plástico |
| El techo | FRP |
| Parabrisas | Laminado, con limpiaparabrisas |
| respaldo y cojín | esponja + cuero artificial + reposabrazos de acero |
| Piso | Goma antideslizante + bambú |
| Tablero en plástico negro | interruptor de avance/reversa, indicador de capacidad de la batería, llave de encendido |
| Revestimiento lateral | Aluminio |
| Espejo retrovisor lateral | Dos piezas por carro |
| Sistema eléctrico | |
| Sistema de iluminación y bocina | Delantero: 2 luces frontales (luces altas y bajas), 2 señales de giro delanteras, 2 luces antiniebla; Trasero: 2 señales de giro traseras, 2 luces traseras (luces de posición y freno), 1 luz antiniebla, 1 luz de reversa), con convertidor DC-DC (convirtiendo de 72V a 12V), bocina. |
| Cuadro de mandos digital | Voltímetro, amperímetro, velocímetro, indicador de intermitente, indicador de faros |
| Alarma de reversa | |
| Sistema de Audio | Reproductor de cd |
| Cargador | Cargador a bordo, entrada 110V-240V~50Hz-60Hz, salida 96V, 30A |
| Dirección y suspensión | |
| Sistema de dirección | Sistema de dirección de cremallera y piñón en una etapa, función de compensación automática de balancín, con EPS |
| Sistema de frenos | freno hidráulico de 4 ruedas, freno de disco delantero, freno de tambor trasero, con freno de estacionamiento eléctrico y freno regenerativo, con turboasistidor |
| Acelerador | Cambio de velocidad continuo |
| Sistema de suspensión | Suspensión independiente delantera, y amortiguador trasero + muelle de hojas |
| Modo de Conducción | Eje trasero con reducción en dos etapas, motor de tracción directa |
| Rueda y Neumático | rueda de acero de 13', tapacubos, 165/70R13,8PR |
Luz delantera
Luz trasera
Reproductor de cd
El corrimán
Cuadro de mandos digital
Área del Tablero
Receptáculo Impermeable
Suspensión independiente delantera
Frenos de disco delanteros
Batería de litio
Ventaja Competitiva:
Lo que nos hace diferentes y mejores que otras marcas
Mayor autonomía
Nuestro tren temático sin vías para parques de atracciones con autobús eléctrico de 29 pasajeros LS6148KY está equipado con una batería de litio LFP de 96V300AH, en comparación con los autobuses eléctricos tradicionales con baterías de plomo-ácido, el nuestro tiene mayor autonomía.
Más fácil de conducir
Nuestro tren de autobús eléctrico tiene un sistema de dirección asistida eléctrico estándar, lo que facilita su operación.
Más seguro
Nuestro tren de autobús eléctrico tiene un freno hidráulico de 4 ruedas y un turboalimentador de vacío, lo que hace que el frenado sea más fácil y rápido.
Costo de vida más bajo
Nuestro tren de autobús eléctrico está equipado con una batería de litio. La batería de litio tiene aproximadamente 5 veces más ciclos de vida que la batería de plomo-ácido, mientras que el costo de nuestro paquete de baterías de litio es bastante cercano a la batería de plomo-ácido. Eso hace que nuestro tren de autobús eléctrico tenga un menor costo durante su vida útil.
Costo de mantenimiento más bajo
Con la misma capacidad, la batería de litio pesa aproximadamente 1/3 de la batería de plomo-ácido. Nuestro tren de autobús eléctrico con batería de litio es más ligero que el que tiene batería de plomo-ácido. Menor peso significa menos desgaste para el tren de autobús eléctrico, además, la batería de litio no requiere mantenimiento, todo esto hace que nuestro tren de autobús eléctrico tenga un menor costo de mantenimiento.
cinturón de seguridad de 2 puntos
Espejo retrovisor interior trasero
Cubierta contra la lluvia (Parabrisas)
Puerto USB
Cámara de Reversa
toma de corriente 12V
Panel solar
Descripción:
el tren eléctrico sin vías para parques temáticos LS6148KY con capacidad para 29 pasajeros tiene un sistema AC de 72V/5KW y una batería de litio LFP de 200Ah. Cuenta con un sistema eléctrico que facilita mucho la dirección. También tiene frenos hidráulicos de 4 ruedas con discos delanteros y tambores traseros con turbofreno, lo que asegura una fuerza de frenado eficiente y seguridad. El chasis del autobús eléctrico está galvanizado y recubierto en polvo, lo que garantiza su capacidad antióxido. El parabrisas de vidrio laminado con limpiaparabrisas asegura la visibilidad mientras se conduce. Los instrumentos digitales muestran toda la información necesaria del autobús eléctrico al conductor. La velocidad máxima de este autobús es de 30 km/h. La autonomía es de más de 100 km por carga.
Aplicaciones:
el tren eléctrico sin vías para parques temáticos LS6148KY con capacidad para 29 pasajeros puede ser utilizado en complejos turísticos, hoteles, jardines, museos, parques, aeropuertos, estaciones, campus y otras áreas cerradas como transporte para mover personas.
Luz delantera
Luz trasera
Reproductor de cd
El corrimán
Cuadro de mandos digital
Área del Tablero
Receptáculo Impermeable
Suspensión independiente delantera
Frenos de disco delanteros
Batería de litio
Especificaciones:
| Rendimiento | |
| Capacidad de Pasajeros | 14+15 |
| Alcance (cargado) basado en carretera plana a una velocidad de 20km/h (km)＊ | >100 |
| Velocidad Máxima (km/h) | 30 |
| Rayo mínimo de giro (m) | 12 |
| Máxima capacidad de subida (cargado) | 10% |
| Máximo movimiento después del frenado a una velocidad de 20km/h | ≤6m |
| Peso máximo de carga | 2320kgs |
| Peso neto | 2360kgs |
| Dimensiones | |
| Dimensiones generales (mm) | 2* 5400x1490x2080 |
| Cuerpo y Marco | |
| Marco | Estructura de acero soldado a tratar en galvanización y recubrimiento en polvo |
| Carrocería | FRP y plástico |
| El techo | FRP |
| Parabrisas | Laminado, con limpiaparabrisas |
| respaldo y cojín | esponja + cuero artificial + reposabrazos de acero |
| Piso | Goma antideslizante + bambú |
| Tablero en plástico negro | interruptor de avance/reversa, indicador de capacidad de la batería, llave de encendido |
| Revestimiento lateral | Aluminio |
| Espejo retrovisor lateral | Dos piezas por carro |
| Sistema eléctrico | |
| Sistema de iluminación y bocina | Delantero: 2 luces frontales (luces altas y bajas), 2 señales de giro delanteras, 2 luces antiniebla; Trasero: 2 señales de giro traseras, 2 luces traseras (luces de posición y freno), 1 luz antiniebla, 1 luz de reversa), con convertidor DC-DC (convirtiendo de 72V a 12V), bocina. |
| Cuadro de mandos digital | Voltímetro, amperímetro, velocímetro, indicador de intermitente, indicador de faros |
| Alarma de reversa | |
| Sistema de Audio | Reproductor de cd |
| Cargador | Cargador a bordo, entrada 110V-240V~50Hz-60Hz, salida 96V, 30A |
| Dirección y suspensión | |
| Sistema de dirección | Sistema de dirección de cremallera y piñón en una etapa, función de compensación automática de balancín, con EPS |
| Sistema de frenos | freno hidráulico de 4 ruedas, freno de disco delantero, freno de tambor trasero, con freno de estacionamiento eléctrico y freno regenerativo, con turboasistidor |
| Acelerador | Cambio de velocidad continuo |
| Sistema de suspensión | Suspensión independiente delantera, y amortiguador trasero + muelle de hojas |
| Modo de Conducción | Eje trasero con reducción en dos etapas, motor de tracción directa |
| Rueda y Neumático | rueda de acero de 13', tapacubos, 165/70R13,8PR |
cinturón de seguridad de 2 puntos
Espejo retrovisor interior trasero
Cubierta contra la lluvia (Parabrisas)
Puerto USB
Cámara de Reversa
toma de corriente 12V
Panel solar
