-
kahjuline istekott
-
Sisemine tagavaatluspeegel
-
Kaared (Vihmekatted)
-
USB port
-
Tagapoolne kaamera
-
12V pistik
-
Päikesepaneel
Mudeli number: | LS6118KB |
Süsteemi pinge: | 72V & 48V |
Akumulaator: | 100AH LFP Liitium |
Juhtelemendr: | 400A AC |
Mootor: | 5KW/7.5KW |
Maksikiirus: | 25km/h(40km/h) |
Räpp: | 100km |
Kleimisvõime: | 25% |
Mudeli number: | LS6118KB |
Süsteemi pinge: | 72V & 48V |
Akumulaator: | 100AH LFP Liitium |
Juhtelemendr: | 400A AC |
Mootor: | 5KW/7.5KW |
Maksikiirus: | 25km/h(40km/h) |
Räpp: | 100km |
Kleimisvõime: | 25% |
Päritolukoht: | Hiina |
Märk: | Lexsong |
Mudeli number: | LS6118KB |
Sertifitseerimine: | CE |
Minimaalne tellimuse kogus: | 1 |
Hind: | |
Pakend: | Terkvist |
Toimetamise aeg: | 3-4 nädalat |
Kirjeldus:
11-istmeline liitiumakkumulaatoriga elektriline lennujaamapiirkonneseiklusbuss LS6118KB on varustatud 72V/5KW AC-süsteemiga ja 200Ah LFP liitiumakkumulaatoriga. Sellel on elektriline võimsüsteem, mis muudab juhtimise väga lihtsaks. Lisaks on tal 4-ratteline hõrdeetappne eesdiske ja tagurändepartide pehmekond, mis tagavad tõhusa peatumisjõu ja ohutuse. Elektrilise lennujaamapiirkonneseiklusbussi raam on galvaniseeritud ja pulbermatustatud, mis tagab vastustormivõime. Eelne leviparandega rongiga varustatud akna kinnistus tagab juhtimisel nähtavuse. Digitaalne instrumentnäidik esitleb juhil kõiki vajalikke andmeid elektrilise lennujaamapiirkonneseiklusbussi kohta. Selle elektrilise lennujaamapiirkonneseiklusbussi maksimumkiirus on 30 km/h. Ühe laadimise korral on sõitukaugus üle 100 km.
Rakendused:
11-istmeline liitiumakkumulaatoriga elektriline lennujaamapiirkonneseiklusbuss LS6118KB saab kasutada puhkekohtades, hotellides, aedades, muuseumides, parkides, lennujaamades, jaamades, koolides ning teistes sulgetud piirkondades inimeste transpordiks.
Spetsifikatsioonid:
Peamised komponendid | |
Aku | 72V200AH LFP Liitiumaku |
Mootor | 5KW (valikuline 7.5KW) AC mootor |
Juhtelemendid | 400A AC juhtelemendiga (Enpower või Curtis) |
Tulemus | |
Matkakandevõime | 11 |
Rada (koormatud) põhjal tasakuul teed kiirusega 20km/h (km)* | >100 |
Maks. kiirus (km/h) | 30 |
Vähim pööreraadius (m) | 4.5 |
Maks. tõusu võime (laetud) | 20% |
Maks. liikumine peale煞ki kiirusel 20km/h | ≤4m |
Maksimaalne koormiskaugus | 880kgs |
NETO Kaal | 1060kgs |
Mõõtmed | |
Üldmõõtmed (mm) | 5400x1490x2080 |
Korpus ja raam | |
Raam | Löödud terase raam, mida tuleb galvaniseerida ja pulberkraadida |
Keha | FRP ja plastmass |
Pind | FRP |
Ehitisel | Kihitatu, koos veepisuga |
Tagaväli ja kussin | porgand + kunstnäoleht + teravahetus |
Talv | Klipputegev rubaan + bambus |
Dasht kahekae mustas plastes | edasi/tagasi vahetus, akuniiskmoodi näitaja, käivitusvõti |
Külgdekoratsioon | Alumiinium |
Külgne taganägija | Kaks tüki karti kohta |
Elektrisüsteem | |
Valgustussüsteem ja signaalihorn | Ees: 2 Esitasuled (Kõrge ja madal tuled), 2 eespool olevad signaalsildid, 2 sumevalgused; Taga: 2 tagapoolsete sõidupiiride signaalsildid, 2 tagavalgused (positsioonivalgus & peatusvalgus), 1 sumevalgus, 1 tagasilugemisvalgus, DC-DC konverteerija (konverteerib 72V-st 12V-ni) ning hõõretiil. |
Digitaalne meetrikerk | Voltmeetri, ammeer, kiirusemeeter, signaali näitja, peapurtsete näitja |
Tagasijooks alarm | |
Heli süsteem | CD Player |
Laadimisseadmed | Ladustik, sisend 110V-240V~50Hz-60Hz, väljund 72V, 20A |
Juhtimissüsteem ja suspensioon | |
Roolisüsteem | Ühest jaotisest koosnev ratas- ja kaarsteerimissüsteem, automaatne rokkerausvõime kompenseeriv funktsioon, EPS-ga |
Peatumissüsteem | neljakoolne hidrauliline煞kett, eesmoodne kett, tagakett trumm-kett, elektrilise parkimiskettaga ja regeneratiivse kettaga, vakuumtugega |
Kiirendaja | Vähegi kiirusmuutus |
Suspensioonisüsteem | Eesosa sõltumatu suspensioon ning tagaosaga amortisaator+lehtspring |
Sõidurežiim | Tagavahekahe kahest tasemest aeglustumine, mootor otsest juhtimist |
Ratas & Rehv | 13' nahklehtiratas, ratase kaubandusmärk, 165/70R13,8PR |
Esituled
Tagavalgus
CD Player
Digitaalne meetrikerk
Kokkuviitväljak
Veeetev receptacle
Ettepoolne sõltumatu suspensioon
Eesriku discihäike
Litiumpatareid
Konkurentsieelis:
Mida me erinevad ja oleme paremad teistest markidest
Pikkem raadius
Meie 11-istmega liitiumaku elektriline lennujaamapiirkonna buss LS6118KB on varustatud 72V200AH LFP liitiumaku. Võrreldes traditsioonilise elektrilise lennujaamapiirkonna bussiga, mis kasutab vedelaku, on meie bussil pikkem jõudlus.
Lihtsam juhtida
Meie elektriline lennujaamapiirkonna buss on standardina varustatud elektrilise joonestiku süsteemiga, mis muudab selle operatsioonimahkus lihtsamaks.
Ohutum
Meie elektriline lennujaamapiirkonna buss on varustatud 4-rattase hidraulikumõõguga ja vakuumiäärmega, mis muudab peatumist lihtsamaks ja kiiremaks.
Madalam elukulu
Meie elektriline lennujaamapiirkonna buss on varustatud liitiumaku. Liitiumaku eluaja on umbkaudu 5 korda pikem kui vedelaku, samal ajal kui meie liitiumaku komplekti hind on päris lähedal vedelaku hinnaga. See teeb meie elektrilisest lennujaamapiirkonna bussist madalamate kuludega.
Madalam hoolduskulu
Sama suurusega võimenduses kaalub liitiumaku igaotsesumbliku akust umbkaudu 1/3. Meie elektriline lennujaamapiirkonna buss liitiumakuuga on kergekmast, kui see, mis kasutab igaotsesumblikku aku. Vähem kaalu tähendab vähem auskulumist ja kuluvälist elektrilise lennujaamapiirkonna bussi vastu, lisaks on liitiumaku hooldusvaba, mille tõttu on meie elektriline lennujaamapiirkonna buss hoolduskuludega odavam.
kahjuline istekott
Sisemine tagavaatluspeegel
Kaared (Vihmekatted)
USB port
Tagapoolne kaamera
12V pistik
Päikesepaneel
Kirjeldus:
11-istmeline liitiumakkumulaatoriga elektriline lennujaamapiirkonneseiklusbuss LS6118KB on varustatud 72V/5KW AC-süsteemiga ja 200Ah LFP liitiumakkumulaatoriga. Sellel on elektriline võimsüsteem, mis muudab juhtimise väga lihtsaks. Lisaks on tal 4-ratteline hõrdeetappne eesdiske ja tagurändepartide pehmekond, mis tagavad tõhusa peatumisjõu ja ohutuse. Elektrilise lennujaamapiirkonneseiklusbussi raam on galvaniseeritud ja pulbermatustatud, mis tagab vastustormivõime. Eelne leviparandega rongiga varustatud akna kinnistus tagab juhtimisel nähtavuse. Digitaalne instrumentnäidik esitleb juhil kõiki vajalikke andmeid elektrilise lennujaamapiirkonneseiklusbussi kohta. Selle elektrilise lennujaamapiirkonneseiklusbussi maksimumkiirus on 30 km/h. Ühe laadimise korral on sõitukaugus üle 100 km.
Rakendused:
11-istmeline liitiumakkumulaatoriga elektriline lennujaamapiirkonneseiklusbuss LS6118KB saab kasutada puhkekohtades, hotellides, aedades, muuseumides, parkides, lennujaamades, jaamades, koolides ning teistes sulgetud piirkondades inimeste transpordiks.
Esituled
Tagavalgus
CD Player
Digitaalne meetrikerk
Kokkuviitväljak
Veeetev receptacle
Ettepoolne sõltumatu suspensioon
Eesriku discihäike
Litiumpatareid
Spetsifikatsioonid:
Tulemus | |
Matkakandevõime | 11 |
Rada (koormatud) põhjal tasakuul teed kiirusega 20km/h (km)* | >100 |
Maks. kiirus (km/h) | 30 |
Vähim pööreraadius (m) | 4.5 |
Maks. tõusu võime (laetud) | 20% |
Maks. liikumine peale煞ki kiirusel 20km/h | ≤4m |
Maksimaalne koormiskaugus | 880kgs |
NETO Kaal | 1060kgs |
Mõõtmed | |
Üldmõõtmed (mm) | 5400x1490x2080 |
Korpus ja raam | |
Raam | Löödud terase raam, mida tuleb galvaniseerida ja pulberkraadida |
Keha | FRP ja plastmass |
Pind | FRP |
Ehitisel | Kihitatu, koos veepisuga |
Tagaväli ja kussin | porgand + kunstnäoleht + teravahetus |
Talv | Klipputegev rubaan + bambus |
Dasht kahekae mustas plastes | edasi/tagasi vahetus, akuniiskmoodi näitaja, käivitusvõti |
Külgdekoratsioon | Alumiinium |
Külgne taganägija | Kaks tüki karti kohta |
Elektrisüsteem | |
Valgustussüsteem ja signaalihorn | Ees: 2 Esitasuled (Kõrge ja madal tuled), 2 eespool olevad signaalsildid, 2 sumevalgused; Taga: 2 tagapoolsete sõidupiiride signaalsildid, 2 tagavalgused (positsioonivalgus & peatusvalgus), 1 sumevalgus, 1 tagasilugemisvalgus, DC-DC konverteerija (konverteerib 72V-st 12V-ni) ning hõõretiil. |
Digitaalne meetrikerk | Voltmeetri, ammeer, kiirusemeeter, signaali näitja, peapurtsete näitja |
Tagasijooks alarm | |
Heli süsteem | CD Player |
Laadimisseadmed | Ladustik, sisend 110V-240V~50Hz-60Hz, väljund 72V, 20A |
Juhtimissüsteem ja suspensioon | |
Roolisüsteem | Ühest jaotisest koosnev ratas- ja kaarsteerimissüsteem, automaatne rokkerausvõime kompenseeriv funktsioon, EPS-ga |
Peatumissüsteem | neljakoolne hidrauliline煞kett, eesmoodne kett, tagakett trumm-kett, elektrilise parkimiskettaga ja regeneratiivse kettaga, vakuumtugega |
Kiirendaja | Vähegi kiirusmuutus |
Suspensioonisüsteem | Eesosa sõltumatu suspensioon ning tagaosaga amortisaator+lehtspring |
Sõidurežiim | Tagavahekahe kahest tasemest aeglustumine, mootor otsest juhtimist |
Ratas & Rehv | 13' nahklehtiratas, ratase kaubandusmärk, 165/70R13,8PR |
kahjuline istekott
Sisemine tagavaatluspeegel
Kaared (Vihmekatted)
USB port
Tagapoolne kaamera
12V pistik
Päikesepaneel