Lieu d'origine : |
Chine |
Nom de la marque : |
Lexsong |
Numéro du modèle : |
LS2060K |
Certification : |
CE |
Quantité minimale de commande : |
1 |
Détails d'emballage : |
Caisse en acier |
Délai de livraison : |
3-4 semaines |
Description :
Fabricant chinois proposant un nouveau chariot de golf électrique à 6 passagers modèle LS2060K, avec support de sac de golf à l'arrière. Il est équipé d'un système AC 72V et d'un moteur de 5KW/7,5KW qui rend le chariot de golf plus puissant et efficace. Un contrôleur AC Curtis programmable de 400A rend le chariot de golf encore plus adapté à différents terrains. Suspension indépendante avant, suspension arrière à bras oscillants et amortisseurs, ainsi qu'un coussin de siège en mousse froide, offrent un confort optimal quel que soit le terrain. Freins à disque hydrauliques à 4 roues, frein régénératif et frein de stationnement électrique assurent une conduite plus sûre. Châssis en acier galvanisé et peint en poudre, ainsi que d'autres supports en acier et des fixations traitées au dacromet, garantissent une absence totale de rouille. En termes de performance, ce chariot de golf peut atteindre une vitesse maximale de 30-40 km/h, avec une autonomie de 100 km par charge et une capacité d'ascension de 25%-30%. Une gamme variée d'accessoires optionnels est disponible pour rendre le chariot de golf spécial et unique selon les demandes du client.
Applications :
Fabricant chinois Fourniture Nouveau 6 Passagers Voiture de Golf à Batterie LS2060K peut être utilisé dans les terrains de golf comme chariot de golf en flotte, ou dans des stations balnéaires, hôtels, jardins, musées, parcs, aéroports, gares, campus et autres zones fermées pour le transport et la promenade des personnes, etc.
Spécifications :
Les composants clés |
Batterie |
batterie lithium LFP 72V100AH |
Moteur |
moteur AC 5KW ou 7.5KW |
Contrôleur |
contrôleur AC 350A/400A (Enpower ou Curtis) |
Performance |
Capacité de passagers |
6 |
Autonomie (chargée) basée sur une route plate à une vitesse de 20 km/h (km)* |
>100 |
Vitesse maximale (km/h) |
32km/h |
Rayon de virage minimum (m) |
5 |
Capacité maximale d'ascension (chargée) |
25% |
Mouvement maximal après freinage à une vitesse de 20 km/h |
≤4m |
Poids de charge maximal |
480 kg |
Poids net |
600 kg |
Dimensions |
Dimensions globales (mm) |
3960x1210x1890 |
Carrosserie et châssis |
Cadre |
Cadre en acier soudé à traiter en galvanisation et peinture en poudre |
Corps |
Corps avant en plastique PP + corps arrière en plastique PP |
Le toit |
Injection PP, couleur beige |
Pare-brise |
pare-brise, battant |
Supports de toit |
Acier au carbone, galvanisé et peint en poudre |
Dossier et coussin |
Mousse froide formée + cuir artificiel + accoudoir en plastique |
Plancher |
Caoutchouc anti-dérapant |
Panier de rangement central |
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Porte-sac de golf |
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Tableau de bord en plastique noir |
interrupteur avant/ arrière, indicateur de capacité de la batterie, clé d'allumage |
Volant |
Style sportif, avec finition en fibre de carbone |
Porte-gobelets |
supports pour 4 verres |
Boite à gants |
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Moulure latérale |
Plastique |
Rétroviseur intérieur arrière |
1 pièce par chariot au milieu du pare-brise |
Rétroviseur latéral |
Deux pièces par chariot |
Système électrique |
Système d'éclairage et klaxon |
LED, 2 phares, 2 clignotants avant, 2 feux arrière (chaque combiné avec 1 feu de frein et 1 clignotant), avec réducteur de tension de 20A (convertissant de 72V à 12V), klaxon. |
Compte-tours numérique |
Écran LCD, compteur de vitesse, odomètre, jauge de batterie et divers indicateurs |
Alarme de recul |
|
Charger |
Chargeur embarqué, entrée 110V-240V~50Hz-60Hz, sortie 72V, 15-18A |
Direction et suspension |
Système de direction |
Système de direction à crémaillère simple, avec fonction de compensation automatique du rocher |
Système de freinage |
frein hydraulique à 4 roues, frein à disque avant, frein à tambour arrière, avec frein électrique de stationnement et frein régénératif |
Accélérateur |
Changement de vitesse sans étapes |
Système de suspension |
Suspension indépendante avant, et suspension arrière à bras oscillant avec amortisseur |
Mode de Conduite |
Réduction en deux étapes sur l'essieu arrière, moteur à entraînement direct |
Essieu arrière |
Intégré, cage en aluminium, rapport de transmission 12.76:1 |
Roue et pneu |
roue en aluminium 12x7 et pneu 215/35-12 4PR |

Phare LED

Feu Arrière LED

LCD Compte-tours numérique

Zone du tableau de bord

Volant sport

Récipient étanche

Suspension avant indépendante

Frein à disque avant

Batterie au lithium

pare-brise divisé teinté

Fond de siège en plastique
Avantage concurrentiel :
Ce qui nous différencie et nous rend meilleurs que les autres marques
Plus puissant
Nos chariots de golf ont un système AC 72V, et le moteur le plus puissant peut atteindre 7,5 kW (nominal). Comparé aux systèmes 36V/48V, le système AC 72V est plus puissant, ce qui signifie que nos voitures de golf peuvent accélérer plus rapidement et rouler plus vite en côte ou chargées.
PLUS EFFICACE
Avec une même puissance, nos voitures de golf avec une tension de 72V nécessitent un courant plus faible. Un courant plus faible signifie moins d'émission de chaleur des composants électriques, donc une consommation d'énergie réduite.
Coût de vie inférieur
Nos voitures de golf sont équipées d'une batterie au lithium. La batterie au lithium a environ 5 fois plus de cycles de vie qu'une batterie au plomb-acide, tandis que le coût de notre pack de batteries au lithium est assez proche de celui d'une batterie au plomb-acide. Tout cela rend nos voitures de golf moins coûteuses sur le long terme.
Coût de maintenance réduit
Avec une même capacité, notre batterie au lithium pèse environ un tiers d'une batterie au plomb-acide. Notre voiture de golf avec une batterie au lithium est plus légère que celle avec une batterie au plomb-acide. Un poids moindre signifie moins d'usure pour la voiture de golf, et comme la batterie au lithium ne nécessite aucun entretien, tout cela réduit les coûts de maintenance de nos voitures de golf.
Plus confortable
Nos voitures de golf sont équipées d'un suspensions indépendantes Macpherson à l'avant, d'une suspension à bras de liaison arrière avec amortisseurs, ainsi que d'une épaisse mousse froid moulée pour les coussins des sièges, ce qui les rend très confortables.
Plus sûr
Nos voitures de golf sont dotées d'un freinage à disque avant et tambour arrière hydraulique à quatre roues, d'un frein de parking électrique et d'un frein régénératif, ce qui les rend très sûres à conduire.

pare-brise en verre stratifié

Verre feuilleté avec essuie-glace

ceinture de sécurité à 2 points

ceinture de sécurité à 3 points

Garde-boue avant

Panier avant

siège bicolore

Siège à motifs

Dossier avec appuie-tête

Housse de dossier en finition bois

Housse de dossier en fibre de carbone

Tableau de bord en finition bois

Tableau de bord en finition fibre de carbone

Volant en finition bois

Rétroviseur intérieur arrière

Rétroviseur latéral avec lumière de signal

Boîtier (Housse de Pluie)

Port USB

Lecteur Multimédia à Écran Tactile

Caméra de recul

Lampe LED sous le Toit/Châssis

prise 12V

Panneau solaire

Frein à Disque Arrière/Frein EM

Boîte à Gants avec Porte Verrouillée