Modèle No: | LS2060K |
Tension du système: | 72V & 48V |
Batterie: | Batterie lithium-ion 100 Ah LFP |
Contrôleur: | 400A AC |
Moteur: | 5KW / 17.5KW |
Vitesse maximale: | 25 mph (40 km / h) |
Plage : | 100kms |
Capacité d'escalade: | 25% |
Description:
Voiturette de golf à basse vitesse 8 places à prix compétitif LS2060KSZ, avec siège passager rabattable à l'arrière. Il dispose d'un système AC 72V/5KW ou 72V/7.5KW qui rend la voiturette de golf plus puissante et efficace. Contrôleur programmable Curtis AC 400A qui rend la voiturette de golf plus adaptée à différents terrains. La suspension indépendante à l'avant, la suspension à bras oscillant arrière et l'amortisseur, ainsi que le coussin de siège formé en mousse à froid rendent la voiturette de golf plus confortable à conduire. Le frein à disque hydraulique aux 4 roues, le frein de régénération et le frein de stationnement électrique rendent la voiturette de golf plus sûre à conduire. Le châssis en acier galvanisé et enduit de poudre et d'autres supports en acier, ainsi que les fixations traitées au dacromet rendent la voiturette de golf plus durable et anticorrosion. En termes de performances, cette voiturette de golf a une vitesse maximale de 30 à 40 km/h, une autonomie de 90 km par charge et une capacité d'escalade de 20 à 25 %. Divers accessoires en option sont disponibles pour personnaliser la voiturette de golf de manière spéciale et unique.
Applications :
Le chariot de golf à basse vitesse à 8 places à prix compétitif LS2060KSZ peut être utilisé dans les centres de villégiature, les hôtels, les jardins, les musées, les parcs à thème, les aéroports, les gares, les campus et autres zones fermées pour les personnes en déplacement, en croisière, etc.
Phares DEL
Feu arrière à LED
LCDAffichage numérique
Zone de tableau de bord
Volant sport
Réceptacle étanche
Suspension indépendante à l'avant
Frein à disque avant
Batterie au lithium
Pare-brise teinté en deux parties
Spécifications :
Performance | |
Capacité passagers | 6 + 2 |
Autonomie (chargée) basée sur une route plate à une vitesse de 20 km/h (km)* | > 90 |
Max. vitesse (km / h) | 32km / h (20mph) |
Rayon de braquage minimum (m) | 5 |
Capacité d'escalade max. (chargé) | 20% |
Déplacement max. après freinage à une vitesse de 20 km/h | ≤4m |
Max. poids de chargement | 640kgs |
Poids net | 660kgs |
Dimensions | |
Dimensions hors tout (mm) | 4360x1210x1890 |
Corps et cadre | |
Cadre métallique robuste | Structure en acier soudé à traiter en galvanisation et revêtement en poudre |
Corps | Corps avant en plastique PP + Corps arrière en plastique PP |
Toit | Plastique injecté PP ou plastique sous vide |
pare-brise | Pare-brise à charnière |
Supports de toit | Acier au carbone, galvanisation et revêtement en poudre |
Dossier et coussin | Éponge formée à froid + cuir artificiel + accoudoir en plastique |
Sol | Caoutchouc antidérapant |
Tableau de bord en plastique noir | interrupteur marche avant/arrière, indicateur de capacité de la batterie, clé de contact |
Volant | Style sportif, avec finition en fibre de carbone |
Porte-gobelets | Porte-gobelets pour 4 tasses |
Boite à gants | |
Garniture latérale | Plastique |
Rétroviseur intérieur | 1 pièce par chariot au milieu du pare-brise |
Rétroviseur latéral | Deux pièces par chariot |
système électrique | |
Système d'éclairage et klaxon | LED, 2 phares, 2 clignotants avant, 2 feux arrière (chacun combinant 1 feu stop avec 1 clignotant), avec réducteur de tension 20A (conversion de 72V à 12V), klaxon. |
Affichage numérique | Écran LCD, compteur de vitesse, compteur kilométrique, indicateur de charge de batterie et divers indicateurs |
Alarme de recul | |
Charger | Chargeur embarqué, entrée 110V-240V~50Hz-60Hz, sortie 72V, 15-18A |
Direction et Suspension | |
Système de direction | Système de direction à crémaillère à un étage, fonction de compensation automatique des culbuteurs |
Système de freinage | Frein hydraulique aux 4 roues, frein à disque avant, frein à tambour arrière, avec frein de stationnement électrique et frein régénératif |
Accélérateur | Changement de vitesse en continu |
Système de suspension | Suspension avant indépendante et suspension arrière à bras oscillants avec amortisseur |
Mode de conduite | Décélération en deux étapes sur l'essieu arrière, entraînement direct du moteur |
Essieu arrière | Intégré, cage en aluminium, rapport de démultiplication 12.76:1 |
Roue et pneu | Roue en aluminium 12x7 et 215/35-12 4PR |