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Port USB
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prise 12V
Numéro du modèle : | LS6012HL |
Tension du système : | 72V et 48V |
Batterie : | batterie Lithium LFP de 100AH |
Contrôleur : | aC 400A |
Moteur : | 5KW/7.5KW |
Vitesse max. : | 25mph (40km/h) |
Gamme : | 100 km |
Capacité d'Ascension : | 25% |
Numéro du modèle : | LS6012HL |
Tension du système : | 72V et 48V |
Batterie : | batterie Lithium LFP de 100AH |
Contrôleur : | aC 400A |
Moteur : | 5KW/7.5KW |
Vitesse max. : | 25mph (40km/h) |
Gamme : | 100 km |
Capacité d'Ascension : | 25% |
Lieu d'origine : | Chine |
Nom de la marque : | Lexsong |
Numéro du modèle : | LS6012HL |
Certification : | CE |
Quantité minimale de commande : | 1 |
Prix : | |
Détails d'emballage : | Caisse en acier |
Délai de livraison : | 3-4 semaines |
Description :
le camion de livraison électrique petit gabarit de 1500 kgs LS6012HL dispose d'un système AC 72V/7.5KW et d'une batterie au lithium LFP de 200Ah. Il a des portes fermées. Il est équipé d'un système électrique qui rend la conduite très facile. Il possède également un frein à disque hydraulique à quatre roues avec freins à tambour arrière et un servo-frein qui garantissent une force de freinage efficace et une sécurité maximale. Le châssis du camion benne électrique est galvanisé et peint en poudre, assurant une résistance à la rouille. Un pare-brise en verre stratifié avant avec essuie-glace garantit une bonne visibilité pendant la conduite. Un tableau de bord numérique affiche toutes les informations nécessaires du camion-benne électrique au conducteur. La vitesse maximale de ce camion benne électrique est de 30 km/h. L'autonomie est supérieure à 80 km par charge.
Applications :
le camion à benne électrique de taille mini LS6011HL avec une capacité de chargement de 1 tonne peut être utilisé dans des stations balnéaires, hôtels, jardins, musées, parcs, aéroports, gares, campus et autres zones fermées pour le transport de marchandises.
Spécifications :
Les composants clés | |
Batterie | batterie au lithium LFP 72V200AH |
Moteur | moteur AC 7.5KW |
Contrôleur | Contrôleur AC |
Performance | |
Capacité de passagers | 2 |
Autonomie (chargée) basée sur une route plate à une vitesse de 20 km/h (km)* | >80 |
Vitesse maximale (km/h) | 30 |
Rayon de virage minimum (m) | 4.3 |
Capacité maximale d'ascension (chargée) | 20% |
Mouvement maximal après freinage à une vitesse de 20 km/h | ≤4m |
Poids de charge maximal | 1500kgs |
Poids net | 950 kg |
Dimensions | |
Dimensions globales (mm) | 4580x1520x1960mm |
Dimensions de la boîte à cargo arrière (mm) | 3000*1400*500mm |
Carrosserie et châssis | |
Cadre | Cadre en acier soudé à traiter en galvanisation et peinture en poudre |
Corps | Acier |
Le toit | Acier |
Porte | Cadre en aluminium + plaque de verre |
Pare-brise | Stratifié, avec essuie-glace |
Dossier et coussin | éponge + cuir artificiel, ajustable |
Plancher | Aluminium |
Tableau de bord | interrupteur avant/ arrière, indicateur de capacité de la batterie, clé d'allumage |
Rétroviseur latéral | Deux pièces par chariot |
Système électrique | |
Système d'éclairage et klaxon | Avant : 2 phares (feux de route et feux de croisement), 2 clignotants avant, 2 feux de brouillard ; Arrière : 2 clignotants arrière, 2 feux de position (feux de position et feux de frein), 1 feu de brouillard, 1 feu de recul), avec convertisseur DC-DC (conversion de 72V à 12V), klaxon. |
Compte-tours numérique | Voltmètre, ampèremètre, compteur de vitesse, indicateur de clignotant, indicateur de phare |
Alarme de recul | |
Système audio | Lecteur cd |
Charger | Chargeur embarqué, entrée 110V-240V~50Hz-60Hz, sortie 72V, 15-18A |
Direction et suspension | |
Système de direction | Système de direction à crémaillère simple, fonction de compensation automatique du rocher, avec EPS |
Système de freinage | frein hydraulique à 4 roues, frein à disque avant, frein à tambour arrière, avec frein électrique de stationnement et frein régénératif, avec servo-frein à vide |
Accélérateur | Changement de vitesse sans étapes |
Système de suspension | Suspension indépendante avant et amortisseur arrière + ressort à lames |
Mode de Conduite | Réduction en deux étapes sur l'essieu arrière, moteur à entraînement direct |
Roue et pneu | pneu 165/60 R14 sans chambre à air |
Feuille
Feu arrière
Compte-tours numérique
Caméra de recul
Zone du tableau de bord
Récipient étanche
Sélecteur de vitesse et levier de frein de stationnement
Batterie au lithium
Avantage concurrentiel :
Ce qui nous différencie et nous rend meilleurs que les autres marques
Autonomie Plus Longue
Notre petit camion de livraison basculant électrique de capacité 1500 kg LS6012HL est équipé d'une batterie lithium LFP 72V200AH, ce qui lui confère une autonomie supérieure par rapport aux camions basculants électriques traditionnels à batterie au plomb-acide.
Plus facile à conduire
Notre camion basculant électrique est doté d'un système de direction assistée électrique en standard, ce qui facilite la conduite.
Plus sûr
Notre camion basculant électrique est équipé de freins hydrauliques à 4 roues et d'un servo-frein à vide, ce qui rend le freinage plus facile et plus rapide.
Coût de vie inférieur
Notre camion benne électrique est équipé d'une batterie au lithium. La batterie au lithium a environ 5 fois plus de cycles de vie qu'une batterie au plomb-acide, tandis que le coût de notre pack de batteries au lithium est assez proche de celui de la batterie au plomb-acide. Cela rend notre camion benne électrique moins coûteux sur sa durée de vie.
Coût de maintenance réduit
Avec une même capacité, la batterie au lithium pèse environ un tiers de celle au plomb-acide. Notre camion-benne électrique avec batterie au lithium est plus léger que celui avec batterie au plomb-acide. Un poids moindre signifie moins d'usure pour le camion benne électrique, et comme la batterie au lithium ne nécessite aucun entretien, tout cela fait que notre camion benne électrique a un coût d'entretien plus faible.
Port USB
prise 12V
Description :
le camion de livraison électrique petit gabarit de 1500 kgs LS6012HL dispose d'un système AC 72V/7.5KW et d'une batterie au lithium LFP de 200Ah. Il a des portes fermées. Il est équipé d'un système électrique qui rend la conduite très facile. Il possède également un frein à disque hydraulique à quatre roues avec freins à tambour arrière et un servo-frein qui garantissent une force de freinage efficace et une sécurité maximale. Le châssis du camion benne électrique est galvanisé et peint en poudre, assurant une résistance à la rouille. Un pare-brise en verre stratifié avant avec essuie-glace garantit une bonne visibilité pendant la conduite. Un tableau de bord numérique affiche toutes les informations nécessaires du camion-benne électrique au conducteur. La vitesse maximale de ce camion benne électrique est de 30 km/h. L'autonomie est supérieure à 80 km par charge.
Applications :
le camion à benne électrique de taille mini LS6011HL avec une capacité de chargement de 1 tonne peut être utilisé dans des stations balnéaires, hôtels, jardins, musées, parcs, aéroports, gares, campus et autres zones fermées pour le transport de marchandises.
Feuille
Feu arrière
Compte-tours numérique
Caméra de recul
Zone du tableau de bord
Récipient étanche
Sélecteur de vitesse et levier de frein de stationnement
Batterie au lithium
Spécifications :
Performance | |
Capacité de passagers | 2 |
Autonomie (chargée) basée sur une route plate à une vitesse de 20 km/h (km)* | >80 |
Vitesse maximale (km/h) | 30 |
Rayon de virage minimum (m) | 4.3 |
Capacité maximale d'ascension (chargée) | 20% |
Mouvement maximal après freinage à une vitesse de 20 km/h | ≤4m |
Poids de charge maximal | 1500kgs |
Poids net | 950 kg |
Dimensions | |
Dimensions globales (mm) | 4580x1520x1960mm |
Dimensions de la boîte à cargo arrière (mm) | 3000*1400*500mm |
Carrosserie et châssis | |
Cadre | Cadre en acier soudé à traiter en galvanisation et peinture en poudre |
Corps | Acier |
Le toit | Acier |
Porte | Cadre en aluminium + plaque de verre |
Pare-brise | Stratifié, avec essuie-glace |
Dossier et coussin | éponge + cuir artificiel, ajustable |
Plancher | Aluminium |
Tableau de bord | interrupteur avant/ arrière, indicateur de capacité de la batterie, clé d'allumage |
Rétroviseur latéral | Deux pièces par chariot |
Système électrique | |
Système d'éclairage et klaxon | Avant : 2 phares (feux de route et feux de croisement), 2 clignotants avant, 2 feux de brouillard ; Arrière : 2 clignotants arrière, 2 feux de position (feux de position et feux de frein), 1 feu de brouillard, 1 feu de recul), avec convertisseur DC-DC (conversion de 72V à 12V), klaxon. |
Compte-tours numérique | Voltmètre, ampèremètre, compteur de vitesse, indicateur de clignotant, indicateur de phare |
Alarme de recul | |
Système audio | Lecteur cd |
Charger | Chargeur embarqué, entrée 110V-240V~50Hz-60Hz, sortie 72V, 15-18A |
Direction et suspension | |
Système de direction | Système de direction à crémaillère simple, fonction de compensation automatique du rocher, avec EPS |
Système de freinage | frein hydraulique à 4 roues, frein à disque avant, frein à tambour arrière, avec frein électrique de stationnement et frein régénératif, avec servo-frein à vide |
Accélérateur | Changement de vitesse sans étapes |
Système de suspension | Suspension indépendante avant et amortisseur arrière + ressort à lames |
Mode de Conduite | Réduction en deux étapes sur l'essieu arrière, moteur à entraînement direct |
Roue et pneu | pneu 165/60 R14 sans chambre à air |
Port USB
prise 12V