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Port USB
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Prise 12V
Modèle No: | LS6013H |
Tension du système: | 72V & 48V |
Batterie: | Batterie lithium-ion 100 Ah LFP |
Contrôleur: | 400A AC |
Moteur: | 5KW / 7.5KW |
Vitesse maximale: | 25 mph (40 km / h) |
Plage : | 100kms |
Capacité d'escalade: | 25% |
Modèle No: | LS6013H |
Tension du système: | 72V & 48V |
Batterie: | Batterie lithium-ion 100 Ah LFP |
Contrôleur: | 400A AC |
Moteur: | 5KW / 7.5KW |
Vitesse maximale: | 25 mph (40 km / h) |
Plage : | 100kms |
Capacité d'escalade: | 25% |
Lieu d'origine: | La Chine |
Nom de marque: | Lexchanson |
Numéro de modèle: | LS6013H |
Attestation: | CE |
Quantité minimum: | 1 |
Détails de l'emballage: | Caisse en acier |
Délai de livraison : | 3 à 4 semaines |
Description:
Le pick-up électrique LS2H, économique et puissant, d'une capacité de chargement de 6013 tonnes, est doté d'un système CA 72 V/7.5 kW et d'une batterie au lithium LFP 200 Ah. Il a des portes fermées. Il dispose d'un système d'alimentation électrique qui rend la direction très facile. Il dispose également d'un frein à tambour hydraulique avant à 4 roues avec surpresseur à dépression qui assure une force de freinage efficace et la sécurité. Le châssis du pick-up électrique est galvanisé et revêtu de poudre, ce qui garantit sa capacité antirouille. Le pare-brise avant en verre feuilleté avec essuie-glace assure la visibilité du pick-up électrique pendant la conduite. L'instrument numérique affiche toutes les informations nécessaires du pick-up électrique au conducteur. La vitesse maximale de ce pick-up électrique est de 30 km/h. L'autonomie est de plus de 80 km par charge.
Applications :
Le camion de transport de marchandises électrique économique et puissant LS2H d'une capacité de chargement de 6013 tonnes peut être utilisé dans les centres de villégiature, les hôtels, les jardins, les musées, les parcs, les aéroports, les gares, les campus et autres zones fermées pour la livraison de marchandises
Spécifications :
Composants clés | |
Batterie | Batterie au lithium LFP 72V200AH |
Moteur | Moteur à courant alternatif 7.5 kW |
Contrôleur CA | |
Performance | |
Capacité passagers | 2 |
Autonomie (chargée) basée sur une route plate à une vitesse de 20 km/h (km)* | > 80 |
Max. vitesse (km / h) | 30 |
Rayon de braquage minimum (m) | 5.5 |
Capacité d'escalade max. (chargé) | 20% |
Déplacement max. après freinage à une vitesse de 20 km/h | ≤4m |
Max. poids de chargement | 2000kgs |
Poids net | 1120kgs |
Dimensions | |
Dimensions hors tout (mm) | 4750x1520x1960mm |
Dimensions du coffre de chargement arrière (mm) | 3200 * 1400 * 500mm |
Corps et cadre | |
Cadre métallique robuste | Structure en acier soudé à traiter en galvanisation et revêtement en poudre |
Les chuchotements | Acier |
Toit | Acier |
Porte | Cadre en aluminium + plaque de verre |
pare-brise | Laminé, avec essuie-glace |
Dossier et coussin | éponge + cuir artificiel, réglable |
Sol | Aluminium |
Tableau de bord | interrupteur marche avant/arrière, indicateur de capacité de la batterie, clé de contact |
Rétroviseur latéral | Deux pièces par chariot |
système électrique | |
Système d'éclairage et klaxon | Avant : 2 phares (feux de route et feux de croisement), 2 clignotants avant, 2 feux antibrouillard ; Arrière : 2 clignotants arrière, 2 feux arrière (feu de position et feu stop), 1 feu antibrouillard, 1 feu de recul), avec convertisseur DC-DC (conversion de 72V à 12V), klaxon. |
Affichage numérique | Voltmètre, ampèremètre, compteur de vitesse, clignotant, indicateur de phare |
Alarme de recul | |
Système audio | Lecteur CD |
Charger | Chargeur embarqué, entrée 110V-240V~50Hz-60Hz, sortie 72V, 15-18A |
Direction et Suspension | |
Système de direction | Système de direction à crémaillère à un étage, fonction de compensation automatique des culbuteurs, avec EPS |
Système de freinage | Freinage hydraulique sur les 4 roues, frein à disque avant, frein à tambour arrière, avec frein de stationnement électrique et frein régénératif, avec servofrein à dépression |
Accélérateur | Changement de vitesse en continu |
Système de suspension | Suspension avant indépendante et amortisseur arrière + ressort à lames |
Mode de conduite | Décélération en deux étapes sur l'essieu arrière, entraînement direct du moteur |
Roue et pneu | Pneu sans chambre à air 165/60 R14 |
Phare
Feu arrière
Affichage numérique
Caméra de recul
Zone de tableau de bord
Réceptacle étanche
Levier de changement de vitesse et de frein de stationnement
Batterie au lithium
Avantage concurrentiel:
Ce qui nous rend différent et meilleur que les autres marques
Portée plus longue
Notre camionnette électrique de chargement économique et puissante de 2 tonnes LS6013H est équipée d'une batterie au lithium LFP 72V200AH, comparant la camionnette électrique traditionnelle à la batterie au plomb-acide, la nôtre a une autonomie plus longue.
Plus facile à conduire
Notre camionnette électrique est équipée de série d'un système de direction assistée électrique qui facilite son utilisation.
Plus sûr
Notre camionnette électrique est équipée de freins hydrauliques aux 4 roues et d'un servofrein à dépression qui rend le freinage plus facile et plus rapide.
Coût de vie inférieur
Notre camionnette électrique est équipée d'une batterie au lithium. La durée de vie d'une batterie au lithium est environ 5 fois supérieure à celle d'une batterie au plomb-acide, tandis que le coût de notre pack de batteries au lithium est assez proche de celui d'une batterie au plomb-acide. Cela fait que notre camionnette électrique a un coût de vie inférieur.
Coût de maintenance réduit
Avec la même capacité, la batterie au lithium pèse environ 1/3 de la batterie au plomb. Notre camionnette électrique avec batterie au lithium est plus légère que celle avec batterie au plomb. Moins de poids signifie moins d'usure pour le camion à benne basculante électrique, de plus, la batterie au lithium ne nécessite aucun entretien, tout cela fait que notre camionnette électrique a des coûts d'entretien inférieurs
Port USB
Prise 12V
Description:
Le pick-up électrique LS2H, économique et puissant, d'une capacité de chargement de 6013 tonnes, est doté d'un système CA 72 V/7.5 kW et d'une batterie au lithium LFP 200 Ah. Il a des portes fermées. Il dispose d'un système d'alimentation électrique qui rend la direction très facile. Il dispose également d'un frein à tambour hydraulique avant à 4 roues avec surpresseur à dépression qui assure une force de freinage efficace et la sécurité. Le châssis du pick-up électrique est galvanisé et revêtu de poudre, ce qui garantit sa capacité antirouille. Le pare-brise avant en verre feuilleté avec essuie-glace assure la visibilité du pick-up électrique pendant la conduite. L'instrument numérique affiche toutes les informations nécessaires du pick-up électrique au conducteur. La vitesse maximale de ce pick-up électrique est de 30 km/h. L'autonomie est de plus de 80 km par charge.
Applications :
Le camion de transport de marchandises électrique économique et puissant LS2H d'une capacité de chargement de 6013 tonnes peut être utilisé dans les centres de villégiature, les hôtels, les jardins, les musées, les parcs, les aéroports, les gares, les campus et autres zones fermées pour la livraison de marchandises
Phare
Feu arrière
Affichage numérique
Caméra de recul
Zone de tableau de bord
Réceptacle étanche
Levier de changement de vitesse et de frein de stationnement
Batterie au lithium
Spécifications :
Performance | |
Capacité passagers | 2 |
Autonomie (chargée) basée sur une route plate à une vitesse de 20 km/h (km)* | > 80 |
Max. vitesse (km / h) | 30 |
Rayon de braquage minimum (m) | 5.5 |
Capacité d'escalade max. (chargé) | 20% |
Déplacement max. après freinage à une vitesse de 20 km/h | ≤4m |
Max. poids de chargement | 2000kgs |
Poids net | 1120kgs |
Dimensions | |
Dimensions hors tout (mm) | 4750x1520x1960mm |
Dimensions du coffre de chargement arrière (mm) | 3200 * 1400 * 500mm |
Corps et cadre | |
Cadre métallique robuste | Structure en acier soudé à traiter en galvanisation et revêtement en poudre |
Les chuchotements | Acier |
Toit | Acier |
Porte | Cadre en aluminium + plaque de verre |
pare-brise | Laminé, avec essuie-glace |
Dossier et coussin | éponge + cuir artificiel, réglable |
Sol | Aluminium |
Tableau de bord | interrupteur marche avant/arrière, indicateur de capacité de la batterie, clé de contact |
Rétroviseur latéral | Deux pièces par chariot |
système électrique | |
Système d'éclairage et klaxon | Avant : 2 phares (feux de route et feux de croisement), 2 clignotants avant, 2 feux antibrouillard ; Arrière : 2 clignotants arrière, 2 feux arrière (feu de position et feu stop), 1 feu antibrouillard, 1 feu de recul), avec convertisseur DC-DC (conversion de 72V à 12V), klaxon. |
Affichage numérique | Voltmètre, ampèremètre, compteur de vitesse, clignotant, indicateur de phare |
Alarme de recul | |
Système audio | Lecteur CD |
Charger | Chargeur embarqué, entrée 110V-240V~50Hz-60Hz, sortie 72V, 15-18A |
Direction et Suspension | |
Système de direction | Système de direction à crémaillère à un étage, fonction de compensation automatique des culbuteurs, avec EPS |
Système de freinage | Freinage hydraulique sur les 4 roues, frein à disque avant, frein à tambour arrière, avec frein de stationnement électrique et frein régénératif, avec servofrein à dépression |
Accélérateur | Changement de vitesse en continu |
Système de suspension | Suspension avant indépendante et amortisseur arrière + ressort à lames |
Mode de conduite | Décélération en deux étapes sur l'essieu arrière, entraînement direct du moteur |
Roue et pneu | Pneu sans chambre à air 165/60 R14 |
Port USB
Prise 12V