Modèle No: | LS6013H |
Tension du système: | 72V & 48V |
Batterie: | Batterie lithium-ion 100 Ah LFP |
Contrôleur: | 400A AC |
Moteur: | 5KW / 17.5KW |
Vitesse maximale: | 25 mph (40 km / h) |
Plage : | 100kms |
Capacité d'escalade: | 25% |
Description:
Le pick-up électrique LS2H, économique et puissant, d'une capacité de chargement de 6013 tonnes, est doté d'un système CA 72 V/7.5 kW et d'une batterie au lithium LFP 200 Ah. Il a des portes fermées. Il dispose d'un système d'alimentation électrique qui rend la direction très facile. Il dispose également d'un frein à tambour hydraulique avant à 4 roues avec surpresseur à dépression qui assure une force de freinage efficace et la sécurité. Le châssis du pick-up électrique est galvanisé et revêtu de poudre, ce qui garantit sa capacité antirouille. Le pare-brise avant en verre feuilleté avec essuie-glace assure la visibilité du pick-up électrique pendant la conduite. L'instrument numérique affiche toutes les informations nécessaires du pick-up électrique au conducteur. La vitesse maximale de ce pick-up électrique est de 30 km/h. L'autonomie est de plus de 80 km par charge.
Applications :
Le camion de transport de marchandises électrique économique et puissant LS2H d'une capacité de chargement de 6013 tonnes peut être utilisé dans les centres de villégiature, les hôtels, les jardins, les musées, les parcs, les aéroports, les gares, les campus et autres zones fermées pour la livraison de marchandises
Phare
Feu arrière
Affichage numérique
Caméra de recul
Zone de tableau de bord
Réceptacle étanche
Levier de changement de vitesse et de frein de stationnement
Batterie au lithium
Spécifications :
Performance | |
Capacité passagers | 2 |
Autonomie (chargée) basée sur une route plate à une vitesse de 20 km/h (km)* | > 80 |
Max. vitesse (km / h) | 30 |
Rayon de braquage minimum (m) | 5.5 |
Capacité d'escalade max. (chargé) | 20% |
Déplacement max. après freinage à une vitesse de 20 km/h | ≤4m |
Max. poids de chargement | 2000kgs |
Poids net | 1120kgs |
Dimensions | |
Dimensions hors tout (mm) | 4750x1520x1960mm |
Dimensions du coffre de chargement arrière (mm) | 3200 * 1400 * 500mm |
Corps et cadre | |
Cadre métallique robuste | Structure en acier soudé à traiter en galvanisation et revêtement en poudre |
Corps | Acier |
Toit | Acier |
Porte | Cadre en aluminium + plaque de verre |
pare-brise | Laminé, avec essuie-glace |
Dossier et coussin | éponge + cuir artificiel, réglable |
Sol | Aluminium |
Tableau de bord | interrupteur marche avant/arrière, indicateur de capacité de la batterie, clé de contact |
Rétroviseur latéral | Deux pièces par chariot |
système électrique | |
Système d'éclairage et klaxon | Avant : 2 phares (feux de route et feux de croisement), 2 clignotants avant, 2 feux antibrouillard ; Arrière : 2 clignotants arrière, 2 feux arrière (feu de position et feu stop), 1 feu antibrouillard, 1 feu de recul), avec convertisseur DC-DC (conversion de 72V à 12V), klaxon. |
Affichage numérique | Voltmètre, ampèremètre, compteur de vitesse, clignotant, indicateur de phare |
Alarme de recul | |
Système audio | Lecteur CD |
Charger | Chargeur embarqué, entrée 110V-240V~50Hz-60Hz, sortie 72V, 15-18A |
Direction et Suspension | |
Système de direction | Système de direction à crémaillère à un étage, fonction de compensation automatique des culbuteurs, avec EPS |
Système de freinage | Freinage hydraulique sur les 4 roues, frein à disque avant, frein à tambour arrière, avec frein de stationnement électrique et frein régénératif, avec servofrein à dépression |
Accélérateur | Changement de vitesse en continu |
Système de suspension | Suspension avant indépendante et amortisseur arrière + ressort à lames |
Mode de conduite | Décélération en deux étapes sur l'essieu arrière, entraînement direct du moteur |
Roue et pneu | Pneu sans chambre à air 165/60 R14 |