Lieu d'origine : |
Chine |
Nom de la marque : |
Lexsong |
Numéro du modèle : |
LS2060AT |
Certification : |
CE |
Quantité minimale de commande : |
1 |
Détails d'emballage : |
Caisse en acier |
Délai de livraison : |
3-4 semaines |
Description :
Chariot de golf cargo électrique personnalisé LS2060AT à longue plate-forme plate utilisé en milieu agricole, hors route, avec une benne cargo en aluminium à l'arrière, un jante en aluminium de 12x7, un pneu tout-terrain agressif de 23x10.5-12 et une batterie lithium LiFePO4 de 100Ah. Il est équipé d'un système AC de 7,5 kW maximum qui rend le chariot de golf cargo électrique plus puissant et efficace. Le contrôleur AC Curtis programmable de 400A rend le chariot de golf encore plus adapté à différents terrains. La suspension avant indépendante relevée et l'assise rembourrée moulée à froid rendent le chariot de golf cargo électrique plus confortable à conduire. Les freins à disque hydrauliques à quatre roues, le frein régénératif et le frein de stationnement électrique rendent le chariot de golf plus sûr à utiliser. Le châssis en acier galvanisé et peint en poudre, ainsi que les autres supports en acier et les fixations traitées au dacromet, rendent le chariot de golf cargo électrique plus durable et résistant à la corrosion. D'un point de vue des performances, ce chariot de golf cargo électrique atteint une vitesse maximale de 30-40 km/h, une autonomie de 110 km par charge et une capacité d'ascension de 25%-30%. Une variété d'accessoires optionnels sont disponibles pour rendre le chariot de golf cargo électrique spécial et unique.
Applications :
Chariot de transport de marchandises électrique pour golfs personnalisé, longue plate-forme, utilisé en exploitation agricole hors route LS2060AT peut être utilisé sur les terrains de golf, dans des stations balnéaires, des fermes, des ranchs, des hôtels, des jardins, des musées, des parcs, des aéroports, des gares, des campus et d'autres zones fermées pour transporter des marchandises.
Spécifications :
Les composants clés |
Batterie |
batterie lithium LFP 72V100AH |
Moteur |
moteur AC 5KW ou 7.5KW |
Contrôleur |
contrôleur AC 350A/400A (Enpower ou Curtis) |
Performance |
Capacité de passagers |
2 |
Autonomie (chargée) basée sur une route plate à une vitesse de 20 km/h (km)* |
>100 |
Vitesse maximale (km/h) |
32km/h (20mph) |
Rayon de virage minimum (m) |
5.5 |
Capacité maximale d'ascension (chargée) |
20% |
Mouvement maximal après freinage à une vitesse de 20 km/h |
≤4m |
Poids de charge maximal |
500 kg |
Poids net |
650kgs |
Dimensions |
Dimensions globales (mm) |
4200x1400x1990 |
CULOT AU SOL MINIMUM (MM) |
170 |
Carrosserie et châssis |
Cadre |
Cadre en acier soudé à traiter en galvanisation et peinture en poudre |
Corps |
Corps avant en plastique PP + corps arrière en plastique PP |
Le toit |
Plastique injecté PP |
Pare-brise |
pare-brise, battant |
Supports de toit |
Acier au carbone, galvanisé et peint en poudre |
Dossier et coussin |
Mousse froide formée + cuir artificiel + accoudoir en plastique |
Plancher |
Caoutchouc anti-dérapant |
Tableau de bord en plastique noir |
interrupteur avant/ arrière, indicateur de capacité de la batterie, clé d'allumage |
Volant |
Style sportif, avec finition en fibre de carbone |
Porte-gobelets |
supports pour 4 verres |
Boite à gants |
|
Moulure latérale |
Plastique |
Rétroviseur intérieur arrière |
1 pièce par chariot au milieu du pare-brise |
Rétroviseur latéral |
Deux pièces par chariot |
Système électrique |
Système d'éclairage et klaxon |
LED, 2 phares, 2 clignotants avant, 2 feux arrière (chaque combiné avec 1 feu de frein et 1 clignotant), avec réducteur de tension de 20A (convertissant de 72V à 12V), klaxon. |
Compte-tours numérique |
Écran LCD, compteur de vitesse, odomètre, jauge de batterie et divers indicateurs |
Alarme de recul |
|
Charger |
Chargeur embarqué, entrée 110V-240V~50Hz-60Hz, sortie 72V, 15-18A |
Direction et suspension |
Système de direction |
Système de direction à crémaillère simple, avec fonction de compensation automatique du rocher |
Système de freinage |
frein hydraulique à 4 roues, frein à disque avant, frein à tambour arrière, avec frein électrique de stationnement et frein régénératif |
Accélérateur |
Changement de vitesse sans étapes |
Système de suspension |
Suspension indépendante avant et amortisseur arrière + ressort à lames |
Mode de Conduite |
Réduction en deux étapes sur l'essieu arrière, moteur à entraînement direct |
Essieu arrière |
Intégré, cage en aluminium, rapport de transmission 12.76:1 |
Roue et pneu |
roue en aluminium 12x7 et pneu tout-terrain 23*10.5-12 |

Phare LED

Feu Arrière LED

LCD Compte-tours numérique

Zone du tableau de bord

Volant sport

Récipient étanche

Suspension avant indépendante

Frein à disque avant

Batterie au lithium

pare-brise divisé teinté

Fond de siège en plastique

jante en aluminium 12x7
Avantage concurrentiel :
Ce qui nous différencie et nous rend meilleurs que les autres marques
Plus puissant
Notre chariot de transport de marchandises électrique personnalisé, longue plate-forme, utilisé en exploitation agricole hors route LS2060AT dispose d'un système AC 72V, et le plus grand moteur peut atteindre 7,5 kW (nominal). Comparé aux systèmes 36V/48V, le système AC 72V est plus puissant, ce qui signifie que nos chariots de transport de marchandises électriques peuvent accélérer plus rapidement et rouler plus vite en côte ou chargés.
PLUS EFFICACE
Avec une puissance de sortie identique, nos chariots de golf électrique à fret avec une tension de 72V nécessitent un courant plus faible. Un courant plus faible signifie moins d'émission de chaleur des composants électriques, donc une consommation d'énergie réduite. Ainsi, avec la même capacité de batterie, nos chariots de golf électrique à fret ont une autonomie plus longue.
Coût de vie inférieur
Nos chariots de golf électrique à fret sont équipés de batteries lithium. La batterie lithium a environ 5 fois plus de cycles de vie qu'une batterie au plomb-acide, tandis que le coût de notre pack de batteries lithium est assez proche de celui de la batterie au plomb-acide. Cela fait que nos chariots de golf électrique à fret ont un coût de vie inférieur.
Coût de maintenance réduit
Avec une même capacité, notre batterie lithium pèse environ 1/3 du poids d'une batterie au plomb-acide. Nos chariots de golf électrique à fret avec batterie lithium sont plus légers que ceux avec batterie au plomb-acide. Un poids moindre signifie moins d'usure pour les chariots de golf électrique à fret, et la batterie lithium ne nécessite aucun entretien, ce qui fait que nos chariots de golf électrique à fret ont un coût de maintenance plus faible.
Plus confortable
Nos chariots de golf électriques à fret sont équipés d'une suspension indépendante Macpherson à l'avant, d'une suspension arrière à bras oscillant avec amortisseur, et d'un coussin de siège en mousse épaisse froidement moulée, ce qui les rend très confortables à conduire.
Plus sûr
Nos chariots de golf électriques à fret sont dotés d'un frein à disque hydraulique à 4 roues, d'un frein de stationnement électrique et d'un frein régénératif, ce qui les rend très sûrs à conduire.

pare-brise en verre stratifié

Verre feuilleté avec essuie-glace

ceinture de sécurité à 2 points

ceinture de sécurité à 3 points

Garde-boue avant

Panier avant

siège bicolore

Siège à motifs

Dossier avec appuie-tête

Housse de dossier en finition bois

Housse de dossier en fibre de carbone

Tableau de bord en finition bois

Tableau de bord en finition fibre de carbone

Volant en finition bois

Rétroviseur intérieur arrière

Rétroviseur latéral avec lumière de signal

Boîtier (Housse de Pluie)

Port USB

Lecteur Multimédia à Écran Tactile

Caméra de recul

prise 12V

Panneau solaire

Frein à Disque Arrière/Frein EM

Boîte à Gants avec Porte Verrouillée

jante en Aluminium de 14’’