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Port USB
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prise 12V
Numéro du modèle : | LS6011HT |
Tension du système : | 72V et 48V |
Batterie : | batterie Lithium LFP de 100AH |
Contrôleur : | aC 400A |
Moteur : | 5KW/7.5KW |
Vitesse max. : | 25mph (40km/h) |
Gamme : | 100 km |
Capacité d'Ascension : | 25% |
Numéro du modèle : | LS6011HT |
Tension du système : | 72V et 48V |
Batterie : | batterie Lithium LFP de 100AH |
Contrôleur : | aC 400A |
Moteur : | 5KW/7.5KW |
Vitesse max. : | 25mph (40km/h) |
Gamme : | 100 km |
Capacité d'Ascension : | 25% |
Lieu d'origine : | Chine |
Nom de la marque : | Lexsong |
Numéro du modèle : | LS6011HT |
Certification : | CE |
Quantité minimale de commande : | 1 |
Détails d'emballage : | Caisse en acier |
Délai de livraison : | 3-4 semaines |
Description :
Le camion de catering économique pour la livraison de nourriture et de boissons LS6011HT est équipé d'un système AC 72V/5KW et d'une batterie lithium LFP de 100Ah (optionnelle 200Ah). La boîte arrière est isolée pour maintenir la température. Il dispose d'un système électrique qui rend la conduite très facile. Il possède également un frein à disque hydraulique à quatre roues avec freins à tambour arrière et un servo-frein qui garantissent une force de freinage efficace et une sécurité optimale. Le châssis du camion de catering électrique est galvanisé et recouvert d'une poudre protectrice, assurant une résistance à la rouille. Le pare-brise en verre stratifié à l'avant, avec essuie-glace, garantit une bonne visibilité pendant la conduite. Un tableau de bord numérique affiche toutes les informations nécessaires au conducteur concernant le camion de catering électrique. La vitesse maximale de ce camion de catering électrique est de 30 km/h. L'autonomie est supérieure à 80 km par charge.
Applications :
Camion de catering économique pour la livraison de nourriture et boissons LS6011HT, peut être utilisé dans les stations balnéaires, hôtels, jardins, musées, parcs, aéroports, gares, campus et autres zones fermées pour la livraison de nourriture et boissons
Spécifications :
Les composants clés | |
Batterie | batterie lithium LFP 72V100AH |
Moteur | moteur AC 5KW |
Contrôleur | Contrôleur AC |
Performance | |
Capacité de passagers | 2 |
Autonomie (chargée) basée sur une route plate à une vitesse de 20 km/h (km)* | >80 |
Vitesse maximale (km/h) | 30 |
Rayon de virage minimum (m) | 4.3 |
Capacité maximale d'ascension (chargée) | 20% |
Mouvement maximal après freinage à une vitesse de 20 km/h | ≤4m |
Poids de charge maximal | 1000kgs |
Poids net | 850 kgs |
Dimensions | |
Dimensions globales (mm) | 4200x1520x1960mm |
Dimensions de la boîte arrière (mm) | 2600*1400*1320mm |
Carrosserie et châssis | |
Cadre | Cadre en acier soudé à traiter en galvanisation et peinture en poudre |
Corps | Acier |
Le toit | Acier |
Porte | Cadre en aluminium + plaque de verre |
Pare-brise | Stratifié, avec essuie-glace |
Dossier et coussin | éponge + cuir artificiel, ajustable |
Plancher | Aluminium |
Tableau de bord | interrupteur avant/ arrière, indicateur de capacité de la batterie, clé d'allumage |
Rétroviseur latéral | Deux pièces par chariot |
Système électrique | |
Système d'éclairage et klaxon | Avant : 2 phares (feux de route et feux de croisement), 2 clignotants avant, 2 feux de brouillard ; Arrière : 2 clignotants arrière, 2 feux de position (feux de position et feux de frein), 1 feu de brouillard, 1 feu de recul), avec convertisseur DC-DC (conversion de 72V à 12V), klaxon. |
Compte-tours numérique | Voltmètre, ampèremètre, compteur de vitesse, indicateur de clignotant, indicateur de phare |
Alarme de recul | |
Système audio | Lecteur cd |
Charger | Chargeur embarqué, entrée 110V-240V~50Hz-60Hz, sortie 72V, 15-18A |
Direction et suspension | |
Système de direction | Système de direction à crémaillère simple, fonction de compensation automatique du rocher, avec EPS |
Système de freinage | frein hydraulique à 4 roues, frein à disque avant, frein à tambour arrière, avec frein électrique de stationnement et frein régénératif, avec servo-frein à vide |
Accélérateur | Changement de vitesse sans étapes |
Système de suspension | Suspension indépendante avant et amortisseur arrière + ressort à lames |
Mode de Conduite | Réduction en deux étapes sur l'essieu arrière, moteur à entraînement direct |
Roue et pneu | pneu 165/60 R14 sans chambre à air |
Feuille
Feu arrière
Compte-tours numérique
Caméra de recul
Zone du tableau de bord
Récipient étanche
Sélecteur de vitesse et levier de frein de stationnement
Batterie au lithium
Avantage concurrentiel :
Ce qui nous différencie et nous rend meilleurs que les autres marques
Autonomie Plus Longue
Notre camion électrique économique pour la livraison de nourriture et de boissons LS6011HT est équipé d'une batterie lithium LFP 72V100AH, offrant une autonomie plus longue par rapport aux camions électriques traditionnels équipés de batteries au plomb-acide.
Plus facile à conduire
Notre camion de restauration électrique est équipé en standard d'un système d'assistance à la direction électrique, ce qui facilite considérablement sa maniabilité.
Plus sûr
Notre camion de restauration électrique est équipé de freins hydrauliques à 4 roues et d'un amplificateur de vide, ce qui rend le freinage plus facile et plus rapide.
Coût de vie inférieur
Notre camion de restauration électrique est équipé d'une batterie lithium. La batterie lithium a environ 5 fois plus de cycles de vie qu'une batterie au plomb-acide, tandis que le coût de notre pack de batterie lithium est assez proche de celui de la batterie au plomb-acide. Cela fait en sorte que notre camion de restauration électrique a un coût de vie plus bas.
Coût de maintenance réduit
Avec une même capacité, la batterie lithium pèse environ 1/3 du poids d'une batterie au plomb-acide. Notre camion de restauration électrique avec batterie lithium est donc plus léger que celui avec batterie au plomb-acide. Un poids moindre signifie moins d'usure pour le camion de restauration électrique, et comme la batterie lithium ne nécessite aucun entretien, tout cela fait en sorte que notre camion de restauration électrique a un coût d'entretien plus faible.
Port USB
prise 12V
Description :
Le camion de catering économique pour la livraison de nourriture et de boissons LS6011HT est équipé d'un système AC 72V/5KW et d'une batterie lithium LFP de 100Ah (optionnelle 200Ah). La boîte arrière est isolée pour maintenir la température. Il dispose d'un système électrique qui rend la conduite très facile. Il possède également un frein à disque hydraulique à quatre roues avec freins à tambour arrière et un servo-frein qui garantissent une force de freinage efficace et une sécurité optimale. Le châssis du camion de catering électrique est galvanisé et recouvert d'une poudre protectrice, assurant une résistance à la rouille. Le pare-brise en verre stratifié à l'avant, avec essuie-glace, garantit une bonne visibilité pendant la conduite. Un tableau de bord numérique affiche toutes les informations nécessaires au conducteur concernant le camion de catering électrique. La vitesse maximale de ce camion de catering électrique est de 30 km/h. L'autonomie est supérieure à 80 km par charge.
Applications :
Camion de catering économique pour la livraison de nourriture et boissons LS6011HT, peut être utilisé dans les stations balnéaires, hôtels, jardins, musées, parcs, aéroports, gares, campus et autres zones fermées pour la livraison de nourriture et boissons
Feuille
Feu arrière
Compte-tours numérique
Caméra de recul
Zone du tableau de bord
Récipient étanche
Sélecteur de vitesse et levier de frein de stationnement
Batterie au lithium
Spécifications :
Performance | |
Capacité de passagers | 2 |
Autonomie (chargée) basée sur une route plate à une vitesse de 20 km/h (km)* | >80 |
Vitesse maximale (km/h) | 30 |
Rayon de virage minimum (m) | 4.3 |
Capacité maximale d'ascension (chargée) | 20% |
Mouvement maximal après freinage à une vitesse de 20 km/h | ≤4m |
Poids de charge maximal | 1000kgs |
Poids net | 850 kgs |
Dimensions | |
Dimensions globales (mm) | 4200x1520x1960mm |
Dimensions de la boîte arrière (mm) | 2600*1400*1320mm |
Carrosserie et châssis | |
Cadre | Cadre en acier soudé à traiter en galvanisation et peinture en poudre |
Corps | Acier |
Le toit | Acier |
Porte | Cadre en aluminium + plaque de verre |
Pare-brise | Stratifié, avec essuie-glace |
Dossier et coussin | éponge + cuir artificiel, ajustable |
Plancher | Aluminium |
Tableau de bord | interrupteur avant/ arrière, indicateur de capacité de la batterie, clé d'allumage |
Rétroviseur latéral | Deux pièces par chariot |
Système électrique | |
Système d'éclairage et klaxon | Avant : 2 phares (feux de route et feux de croisement), 2 clignotants avant, 2 feux de brouillard ; Arrière : 2 clignotants arrière, 2 feux de position (feux de position et feux de frein), 1 feu de brouillard, 1 feu de recul), avec convertisseur DC-DC (conversion de 72V à 12V), klaxon. |
Compte-tours numérique | Voltmètre, ampèremètre, compteur de vitesse, indicateur de clignotant, indicateur de phare |
Alarme de recul | |
Système audio | Lecteur cd |
Charger | Chargeur embarqué, entrée 110V-240V~50Hz-60Hz, sortie 72V, 15-18A |
Direction et suspension | |
Système de direction | Système de direction à crémaillère simple, fonction de compensation automatique du rocher, avec EPS |
Système de freinage | frein hydraulique à 4 roues, frein à disque avant, frein à tambour arrière, avec frein électrique de stationnement et frein régénératif, avec servo-frein à vide |
Accélérateur | Changement de vitesse sans étapes |
Système de suspension | Suspension indépendante avant et amortisseur arrière + ressort à lames |
Mode de Conduite | Réduction en deux étapes sur l'essieu arrière, moteur à entraînement direct |
Roue et pneu | pneu 165/60 R14 sans chambre à air |
Port USB
prise 12V