Lieu d'origine : |
Chine |
Nom de la marque : |
Lexsong |
Numéro du modèle : |
LS2040KT |
Certification : |
CE |
Quantité minimale de commande : |
1 |
Détails d'emballage : |
Caisse en acier |
Délai de livraison : |
3-4 semaines |
Description :
L'hôtel et le complexe touristique utilisent le chariot de service électrique LS2040KT, doté d'une robuste boîte de chargement en acier à l'arrière pour un service en chambre efficace. Avec un système AC 72V/5KW, ce chariot offre une puissance et une efficacité accrues. Le contrôleur AC Curtis programmable 400A garantit une adaptabilité à divers terrains. Grâce à la suspension indépendante avant, la suspension arrière à bras oscillants, les amortisseurs et les coussins de siège en mousse froide formés, le chariot de service électrique assure une expérience de conduite confortable. La sécurité est privilégiée grâce aux freins à disque hydrauliques à quatre roues, au frein régénératif et au frein de stationnement électrique. Le châssis en acier galvanisé et peint en poudre, ainsi que les fixations traitées au dacromet, assurent une durabilité et une résistance à la corrosion. D'un point de vue performance, ce chariot de service électrique atteint une vitesse maximale de 30-40 km/h, une autonomie de 100 km par charge, et une capacité d'ascension de 25%-30%. De nombreux accessoires optionnels sont disponibles pour personnaliser et différencier le chariot de service électrique.
Applications :
Le chariot de service électrique pour chambres LS2040KT utilisé dans les hôtels et stations balnéaires peut être employé dans des lieux tels que des stations balnéaires, hôtels, jardins, musées, parcs, aéroports, gares, campus et autres zones fermées pour transporter divers objets.
Spécifications :
Les composants clés |
Batterie |
batterie lithium LFP 72V100AH |
Moteur |
moteur AC 5KW ou 7.5KW |
Contrôleur |
contrôleur AC 350A/400A (Enpower ou Curtis) |
Performance |
Capacité de passagers |
2 |
Autonomie (chargée) basée sur une route plate à une vitesse de 20 km/h (km)* |
>100 |
Vitesse maximale (km/h) |
32km/h (20mph) |
Rayon de virage minimum (m) |
4.5 |
Capacité maximale d'ascension (chargée) |
20% |
Mouvement maximal après freinage à une vitesse de 20 km/h |
≤4m |
Poids de charge maximal |
300KGS |
Poids net |
580kgs |
Dimensions |
Dimensions globales (mm) |
3180x1210x1890 |
Dimensions de la boîte à cargo (mm) |
1400X1100X950 |
Carrosserie et châssis |
Cadre |
Cadre en acier soudé à traiter en galvanisation et peinture en poudre |
Corps |
Corps avant en plastique PP + corps arrière en plastique PP |
Le toit |
Plastique moulé par injection PP ou plastique par vide |
Pare-brise |
pare-brise, battant |
Supports de toit |
Acier au carbone, galvanisé et peint en poudre |
Dossier et coussin |
Mousse froide formée + cuir artificiel + accoudoir en plastique |
Boîte de chargement arrière |
Acier, peint en poudre, relevé manuellement |
Plancher |
Caoutchouc anti-dérapant |
Tableau de bord en plastique noir |
interrupteur avant/ arrière, indicateur de capacité de la batterie, clé d'allumage |
Volant |
Style sportif, avec finition en fibre de carbone |
Porte-gobelets |
supports pour 4 verres |
Boite à gants |
|
Moulure latérale |
Plastique |
Rétroviseur intérieur arrière |
1 pièce par chariot au milieu du pare-brise |
Rétroviseur latéral |
Deux pièces par chariot |
Système électrique |
Système d'éclairage et klaxon |
LED, 2 phares, 2 clignotants avant, 2 feux arrière (chaque combiné avec 1 feu de frein et 1 clignotant), avec réducteur de tension de 20A (convertissant de 72V à 12V), klaxon. |
Compte-tours numérique |
Écran LCD, compteur de vitesse, odomètre, jauge de batterie et divers indicateurs |
Alarme de recul |
|
Charger |
Chargeur embarqué, entrée 110V-240V~50Hz-60Hz, sortie 72V, 15-18A |
Direction et suspension |
Système de direction |
Système de direction à crémaillère simple, avec fonction de compensation automatique du rocher |
Système de freinage |
frein hydraulique à 4 roues, frein à disque avant, frein à tambour arrière, avec frein électrique de stationnement et frein régénératif |
Accélérateur |
Changement de vitesse sans étapes |
Système de suspension |
Suspension indépendante avant, et suspension arrière à bras oscillant avec amortisseur |
Mode de Conduite |
Réduction en deux étapes sur l'essieu arrière, moteur à entraînement direct |
Essieu arrière |
Intégré, cage en aluminium, rapport de transmission 12.76:1 |
Roue et pneu |
roue en aluminium 12x7 et pneu 215/35-12 4PR |

Phare LED

Feu Arrière LED

LCD Compte-tours numérique

Zone du tableau de bord

Volant sport

Récipient étanche

Suspension avant indépendante

Frein à disque avant

Batterie au lithium

pare-brise divisé teinté

Fond de siège en plastique
Avantage concurrentiel :
Ce qui nous différencie et nous rend meilleurs que les autres marques
Plus puissant
Nos chariots de service électrique pour chambres LS2040KT utilisés dans les hôtels et stations balnéaires disposent d'un système AC 72V, et le moteur principal peut atteindre 7,5 kW (puissance nominale). Comparé aux systèmes 36V/48V, le système AC 72V est plus puissant, ce qui signifie que nos chariots de service électrique peuvent accélérer plus rapidement et rouler plus vite en côte ou sous charge complète.
PLUS EFFICACE
Avec la même puissance de sortie, nos chariots de service électrique fonctionnant à 72V nécessitent un courant plus faible. Un courant plus faible signifie moins d'émission de chaleur des composants électriques, donc une consommation d'énergie réduite, et avec la même capacité de batterie, les chariots de service électrique 72V ont une autonomie plus longue.
Coût de vie inférieur
Nos chariots de golf électriques de service sont équipés de batteries lithium. La batterie au lithium a environ 5 fois plus de cycles de vie qu'une batterie au plomb-acide, tandis que le coût de notre pack de batteries lithium est assez proche de celui de la batterie au plomb-acide. Cela rend nos chariots de golf électriques de service moins coûteux sur leur cycle de vie.
Coût de maintenance réduit
Avec une même capacité, notre batterie lithium pèse environ un tiers du poids d'une batterie au plomb-acide. Nos chariots de golf électriques de service avec batterie lithium sont plus légers que ceux avec batterie au plomb-acide. Un poids moindre signifie moins d'usure pour les chariots de golf électriques de service, et comme la batterie lithium ne nécessite aucun entretien, tout cela fait que nos chariots de golf électriques de service ont un coût d'entretien réduit.
Plus confortable
Nos chariots de golf électriques de service disposent d'un suspensions avant MacPherson indépendante, d'une suspension arrière à bras oscillant avec amortisseur, et d'une épaisse assise en mousse froid compactée qui les rend très confortables à conduire.
Plus sûr
Nos chariots de service électrique pour chambres ont des freins à disque hydraulique à 4 roues, un frein de stationnement électrique et un frein régénératif, tout cela rend nos chariots de service électrique pour chambres très sûrs à conduire.

pare-brise en verre stratifié

Verre feuilleté avec essuie-glace

ceinture de sécurité à 2 points

Garde-boue avant

Panier avant

siège bicolore

Siège à motifs

Dossier avec appuie-tête

Housse de dossier en finition bois

Housse de dossier en fibre de carbone

Tableau de bord en finition bois

Tableau de bord en finition fibre de carbone

Volant en finition bois

Rétroviseur intérieur arrière

Rétroviseur latéral avec lumière de signal

Boîtier (Housse de Pluie)

Port USB

Lecteur Multimédia à Écran Tactile

Caméra de recul

prise 12V

Panneau solaire

Frein à Disque Arrière/Frein EM

Boîte à Gants avec Porte Verrouillée