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Voiturette de golf électrique pour ambulance pour terrain de sport LS2020KTB

Modèle No: LS2020KTB
Tension du système: 72V & 48V
Batterie: Batterie lithium-ion 100 Ah LFP
Contrôleur:   400A AC
Moteur: 5KW / 17.5KW
Vitesse maximale: 25 mph (40 km / h)
Plage :  100kms
Capacité d'escalade: 25%
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Description:

Voiturette de golf ambulance électrique pour transport de blessures au sol LS2020KTB, avec civière. Il dispose d'un système CA 72 V/5 kW qui rend la voiturette de golf ambulance plus puissante et efficace. Contrôleur programmable Curtis AC 400 A qui rend la voiturette de golf ambulance plus adaptée à différents terrains. La suspension indépendante à l'avant, la suspension à bras oscillant arrière et l'amortisseur, ainsi que le coussin de siège formé en mousse à froid rendent la voiturette de golf ambulance plus confortable à conduire. Le frein à disque hydraulique aux 4 roues, le frein de régénération et le frein de stationnement électrique rendent la voiturette de golf ambulance plus sûre à conduire. Le châssis en acier galvanisé et enduit de poudre et d'autres supports en acier, ainsi que les fixations traitées au dacromet rendent la voiturette de golf ambulance plus durable. En termes de performances, cette voiturette de golf ambulance a une vitesse maximale de 30 à 40 km/h, une autonomie de 120 km par charge, une capacité d'escalade de 25 à 30 %.

Applications :

Le chariot de golf ambulance électrique pour transport de blessures au sol sportif LS2020KTB peut être utilisé sur les terrains de golf ou dans les centres de villégiature, les hôtels, les jardins, les musées, les parcs, les aéroports, les gares, les campus, les gymnases et autres zones fermées pour les blessures en mouvement.

    16.0

    Phares DEL

    16.1

    Feu arrière à LED

    16.2

    LCDAffichage numérique

    14.1

    Zone de tableau de bord

    16.4

    Volant sport

    16.5

    Réceptacle étanche

    16.6

    Suspension indépendante à l'avant

    16.7

    Frein à disque avant

    16.8

    Batterie au lithium

    20

    Pare-brise teinté en deux parties

    21

    Fond de siège en plastique

    Spécifications :

    Performance
    Capacité passagers 2 + 1
    Autonomie (chargée) basée sur une route plate à une vitesse de 20 km/h (km)* > 120
    Max. vitesse (km / h) 32km / h
    Rayon de braquage minimum (m) 3.5
    Capacité d'escalade max. (chargé) 25%
    Déplacement max. après freinage à une vitesse de 20 km/h ≤4m
    Max. poids de chargement 320kgs
    Poids net 500kgs
    Dimensions
    Dimensions hors tout (mm) 2920X1210X1890
    Corps et cadre
    Cadre métallique robuste Structure en acier soudé à traiter en galvanisation et revêtement en poudre
    Corps Corps avant en plastique PP + Corps arrière en plastique PP
    Toit Injection PP, de couleur beige
    pare-brise Pare-brise à charnière
    Supports de toit Acier au carbone, galvanisation et revêtement en poudre
    Dossier et coussin Éponge formée à froid + cuir artificiel + accoudoir en plastique
    Sol Caoutchouc antidérapant
    Panier de rangement central
    Support pour sac de golf
    Tableau de bord en plastique noir interrupteur marche avant/arrière, indicateur de capacité de la batterie, clé de contact
    Volant Style sportif, avec finition en fibre de carbone
    Porte-gobelets Porte-gobelets pour 4 tasses
    Boite à gants
    Garniture latérale Plastique
    Rétroviseur intérieur 1 pièce par chariot au milieu du pare-brise
    Rétroviseur latéral Deux pièces par chariot
    système électrique
    Système d'éclairage et klaxon LED, 2 phares, 2 clignotants avant, 2 feux arrière (chacun combinant 1 feu stop avec 1 clignotant), avec réducteur de tension 20A (conversion de 72V à 12V), klaxon.
    Affichage numérique Écran LCD, compteur de vitesse, compteur kilométrique, indicateur de charge de batterie et divers indicateurs
    Alarme de recul
    Charger Chargeur embarqué, entrée 110V-240V~50Hz-60Hz, sortie 72V, 15-18A
    Direction et Suspension
    Système de direction Système de direction à crémaillère à un étage, fonction de compensation automatique des culbuteurs
    Système de freinage Frein hydraulique aux 4 roues, frein à disque avant, frein à tambour arrière, avec frein de stationnement électrique et frein régénératif
    Accélérateur Changement de vitesse en continu
    Système de suspension Suspension avant indépendante et suspension arrière à bras oscillants avec amortisseur
    Mode de conduite Décélération en deux étapes sur l'essieu arrière, entraînement direct du moteur
    Essieu arrière Intégré, cage en aluminium, rapport de démultiplication 12.76:1
    Roue et pneu Roue en aluminium 12x7 et 215/35-12 4PR

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