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cintura di sicurezza a 2 punti
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Specchietto retrovisore interno
-
Involucro (Coprifuori)
-
Porta USB
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Camera di retromarcia
-
presa 12V
-
Pannello solare
Numero di modello: | LS6118KA |
Tensione di Sistema: | 72V & 48V |
Batteria: | 100AH LFP Litio |
Controller: | 400A AC |
Motore: | 5KW/7.5KW |
Velocità max.: | 25mph(40km/h) |
Intervallo: | 100 km |
Capacità di Salita: | 25% |
Numero di modello: | LS6118KA |
Tensione di Sistema: | 72V & 48V |
Batteria: | 100AH LFP Litio |
Controller: | 400A AC |
Motore: | 5KW/7.5KW |
Velocità max.: | 25mph(40km/h) |
Intervallo: | 100 km |
Capacità di Salita: | 25% |
Luogo di Origine: | Cina |
Nome del Marchio: | Lexsong |
Numero di Modello: | LS6118KA |
Certificazione: | CE |
Quantità Minima di Ordine: | 1 |
Prezzo: | |
Dettagli Imballo: | Cassa in Acciaio |
Tempo di Consegna: | 3-4 settimane |
Descrizione:
l'autobus elettrico per escursioni LS6118KA da 11 passeggeri, utilizzato negli alberghi, è dotato di un sistema AC 72V/5KW e di una batteria LFP al litio da 200Ah. Dispone di un sistema elettrico che rende la guida molto facile. Inoltre, è equipaggiato con freni a disco idraulici anteriori e a tamburo posteriori su 4 ruote con booster del vuoto, che garantisco una forza di frenata efficiente e sicurezza. Il telaio della vettura elettrica è galvanizzato e rivestito in polvere, il che garantisce la capacità antiruggine. Il parabrezza in vetro stratificato con tergicristalli assicura la visibilità durante la guida. Gli strumenti digitali mostrano tutte le informazioni necessarie dell'autobus elettrico al conducente. La velocità massima di questo autobus elettrico è di 30 km/h. L'autonomia è superiore ai 100 km a piena carica.
Applicazioni:
l'autobus elettrico per escursioni LS6118KA da 11 passeggeri, utilizzato negli alberghi, può essere impiegato in resort, hotel, giardini, musei, parchi, aeroporti, stazioni, campus e altre aree chiuse come navetta per il trasporto di persone.
Specifiche:
Componenti chiave | |
Batteria | batteria LFP Litio 72V200AH |
Motore | motore AC da 5KW (opzionale 7.5KW) |
Controller | 400A AC Controller (Enpower o Curtis) |
Prestazioni | |
Capacità passeggeri | 11 |
Autonomia (carico) su strada pianeggiante a una velocità di 20km/h (km)* | >100 |
Velocità massima (km/h) | 30 |
Radius minimo di rotazione (m) | 4.5 |
Massima capacità di salita (carico) | 20% |
Massima distanza percorsa dopo frenata a una velocità di 20km/h | ≤4m |
Peso massimo di carico | 880kgs |
Peso netto | 1060kgs |
Dimensioni | |
Dimensioni complessive (mm) | 4200x1490x2040 |
Carrozzeria e telaio | |
Cornice | Impianto in acciaio saldato da trattare in galvanizzazione e rivestimento in polvere |
Corpo | FRP e plastica |
TELATO | FRP |
Parabrezza | Stratificato, con tergicristallo |
Schienale e cuscino | spugna + pelle sintetica + bracciolo in acciaio |
Pavimento | Gomma antigrezza + bambù |
Cruscotto in plastica nera | interruttore avanti/indietro, indicatore della capacità della batteria, chiave di accensione |
Finitura laterale | Alluminio |
Specchio retrovisore laterale | Due pezzi per veicolo |
Sistema elettrico | |
Sistema di illuminazione e clacson | Fronte: 2 fari anteriori (luce di emergenza e luce bassa), 2 segnalatori anteriori, 2 fari antinebbia; Retro: 2 segnalatori posteriori, 2 fanalini posteriori (luce posizione e luce freno), 1 faro antinebbia, 1 luce di retromarcia), con convertitore DC-DC (conversione da 72V a 12V), clacson. |
Quadro digitale | Voltimetro, amperometro, tachimetro, indicatore di segnalazione, indicatore dei fari |
Allarme di retromarcia | |
Sistema audio | Lettore cd |
Charger | Caricatore a bordo, ingresso 110V-240V~50Hz-60Hz, uscita 72V, 20A |
Direzione e sospensione | |
Sistema di sterzamento | Sistema di sterzo a cremagliera singola, funzione di compensazione automatica del bilanciere, con EPS |
Sistema di Frenatura | freni idraulici a quattro ruote, freno a disco anteriore, freno a tamburo posteriore, con freno elettrico di parcheggio e freno rigenerativo, con booster a vuoto |
Acceleratore | Cambio di velocità continuo |
Sistema di sospensione | Sospensione indipendente anteriore e ammortizzatore posteriore + molla a foglia |
Modalità di Guida | Assale posteriore con riduttore a due stadi, motore a guida diretta |
Ruota e Pneumatico | ruota in acciaio da 13', cappuccio della ruota, 165/70R13,8PR |
Fari
Fanale posteriore
Lettore cd
Quadro digitale
Area del Cruscotto
Receptacle impermeabile
Sospensione indipendente anteriore
Freno a disco anteriore
Batteria al litio
Vantaggio Competitivo:
Cosa ci rende diversi e migliori rispetto ad altre marche
Autonomia Maggiore
Il nostro autobus turistico elettrico per hotel con batteria al litio LS6118KA da 11 posti è dotato di una batteria al litio LFP da 72V200AH. Rispetto ai tradizionali autobus turistici elettrici con batteria al piombo, il nostro offre un' autonomia maggiore.
Più Facile da Guidare
Il nostro autobus turistico elettrico è dotato di sistema di sterzo assistito elettrico di serie, che rende l'operazione più facile.
Più sicuro
La nostra auto elettrica per visite turistiche è dotata di freni a disco idraulici a 4 ruote e di un booster al vuoto che rende il frenaggio più facile e rapido.
Costo di vita inferiore
La nostra auto elettrica per visite turistiche è equipaggiata con batterie al litio. La batteria al litio ha circa 5 volte i cicli di vita delle batterie a piombo-acido, mentre il costo del nostro pacchetto di batterie al litio è abbastanza simile alle batterie a piombo-acido. Ciò fa sì che la nostra auto elettrica per visite turistiche abbia un costo di ciclo inferiore.
Costo di manutenzione inferiore
Con la stessa capacità, la batteria al litio pesa circa 1/3 della batteria a piombo-ossido. La nostra auto elettrica per visite turistiche con batteria al litio è più leggera di quella con batteria a piombo-ossido. Un peso minore significa meno usura per l'auto elettrica per visite turistiche, inoltre la batteria al litio non richiede manutenzione, tutto ciò fa sì che la nostra auto elettrica per visite turistiche abbia un costo di manutenzione inferiore.
cintura di sicurezza a 2 punti
Specchietto retrovisore interno
Involucro (Coprifuori)
Porta USB
Camera di retromarcia
presa 12V
Pannello solare
Descrizione:
l'autobus elettrico per escursioni LS6118KA da 11 passeggeri, utilizzato negli alberghi, è dotato di un sistema AC 72V/5KW e di una batteria LFP al litio da 200Ah. Dispone di un sistema elettrico che rende la guida molto facile. Inoltre, è equipaggiato con freni a disco idraulici anteriori e a tamburo posteriori su 4 ruote con booster del vuoto, che garantisco una forza di frenata efficiente e sicurezza. Il telaio della vettura elettrica è galvanizzato e rivestito in polvere, il che garantisce la capacità antiruggine. Il parabrezza in vetro stratificato con tergicristalli assicura la visibilità durante la guida. Gli strumenti digitali mostrano tutte le informazioni necessarie dell'autobus elettrico al conducente. La velocità massima di questo autobus elettrico è di 30 km/h. L'autonomia è superiore ai 100 km a piena carica.
Applicazioni:
l'autobus elettrico per escursioni LS6118KA da 11 passeggeri, utilizzato negli alberghi, può essere impiegato in resort, hotel, giardini, musei, parchi, aeroporti, stazioni, campus e altre aree chiuse come navetta per il trasporto di persone.
Fari
Fanale posteriore
Lettore cd
Quadro digitale
Area del Cruscotto
Receptacle impermeabile
Sospensione indipendente anteriore
Freno a disco anteriore
Batteria al litio
Specifiche:
Prestazioni | |
Capacità passeggeri | 11 |
Autonomia (carico) su strada pianeggiante a una velocità di 20km/h (km)* | >100 |
Velocità massima (km/h) | 30 |
Radius minimo di rotazione (m) | 4.5 |
Massima capacità di salita (carico) | 20% |
Massima distanza percorsa dopo frenata a una velocità di 20km/h | ≤4m |
Peso massimo di carico | 880kgs |
Peso netto | 1060kgs |
Dimensioni | |
Dimensioni complessive (mm) | 4200x1490x2040 |
Carrozzeria e telaio | |
Cornice | Impianto in acciaio saldato da trattare in galvanizzazione e rivestimento in polvere |
Corpo | FRP e plastica |
TELATO | FRP |
Parabrezza | Stratificato, con tergicristallo |
Schienale e cuscino | spugna + pelle sintetica + bracciolo in acciaio |
Pavimento | Gomma antigrezza + bambù |
Cruscotto in plastica nera | interruttore avanti/indietro, indicatore della capacità della batteria, chiave di accensione |
Finitura laterale | Alluminio |
Specchio retrovisore laterale | Due pezzi per veicolo |
Sistema elettrico | |
Sistema di illuminazione e clacson | Fronte: 2 fari anteriori (luce di emergenza e luce bassa), 2 segnalatori anteriori, 2 fari antinebbia; Retro: 2 segnalatori posteriori, 2 fanalini posteriori (luce posizione e luce freno), 1 faro antinebbia, 1 luce di retromarcia), con convertitore DC-DC (conversione da 72V a 12V), clacson. |
Quadro digitale | Voltimetro, amperometro, tachimetro, indicatore di segnalazione, indicatore dei fari |
Allarme di retromarcia | |
Sistema audio | Lettore cd |
Charger | Caricatore a bordo, ingresso 110V-240V~50Hz-60Hz, uscita 72V, 20A |
Direzione e sospensione | |
Sistema di sterzamento | Sistema di sterzo a cremagliera singola, funzione di compensazione automatica del bilanciere, con EPS |
Sistema di Frenatura | freni idraulici a quattro ruote, freno a disco anteriore, freno a tamburo posteriore, con freno elettrico di parcheggio e freno rigenerativo, con booster a vuoto |
Acceleratore | Cambio di velocità continuo |
Sistema di sospensione | Sospensione indipendente anteriore e ammortizzatore posteriore + molla a foglia |
Modalità di Guida | Assale posteriore con riduttore a due stadi, motore a guida diretta |
Ruota e Pneumatico | ruota in acciaio da 13', cappuccio della ruota, 165/70R13,8PR |
cintura di sicurezza a 2 punti
Specchietto retrovisore interno
Involucro (Coprifuori)
Porta USB
Camera di retromarcia
presa 12V
Pannello solare