-
cintura di sicurezza a 2 punti
-
Specchietto retrovisore interno
-
Involucro (Coprifuori)
-
Porta USB
-
Camera di retromarcia
-
presa 12V
-
Pannello solare
Numero di modello: | LS6148KY |
Tensione di Sistema: | 72V & 48V |
Batteria: | 100AH LFP Litio |
Controller: | 400A AC |
Motore: | 5KW/7.5KW |
Velocità max.: | 25mph(40km/h) |
Intervallo: | 100 km |
Capacità di Salita: | 25% |
Numero di modello: | LS6148KY |
Tensione di Sistema: | 72V & 48V |
Batteria: | 100AH LFP Litio |
Controller: | 400A AC |
Motore: | 5KW/7.5KW |
Velocità max.: | 25mph(40km/h) |
Intervallo: | 100 km |
Capacità di Salita: | 25% |
Luogo di Origine: | Cina |
Nome del Marchio: | Lexsong |
Numero di Modello: | LS6148KY |
Certificazione: | CE |
Quantità Minima di Ordine: | 1 |
Prezzo: | |
Dettagli Imballo: | Cassa in Acciaio |
Tempo di Consegna: | 3-4 settimane |
Descrizione:
il treno elettrico senza binari per parchi a tema LS6148KY con capacità per 29 passeggeri è dotato di un sistema AC 72V/5KW e di una batteria al litio LFP da 200Ah. Dispone di un sistema elettrico che rende la guida molto facile. Inoltre, è equipaggiato con freni idraulici a disco anteriori e a tamburo posteriori su 4 ruote con booster al vuoto, che garantisco una forza di frenata efficiente e sicurezza. Il telaio del treno elettrico è galvanizzato e trattato in polvere, il che garantisce la resistenza alla ruggine. Il parabrezza in vetro laminato con tergicristalli assicura una buona visibilità durante la guida. Gli strumenti digitali mostrano tutte le informazioni necessarie al conducente. La velocità massima di questo treno elettrico è di 30 km/h. L'autonomia è superiore ai 100 km a piena carica.
Applicazioni:
il treno elettrico senza binari per parchi a tema LS6148KY con capacità per 29 passeggeri può essere utilizzato in resort, hotel, giardini, musei, parchi, aeroporti, stazioni, campus e altre aree chiuse come mezzo di spostamento per persone.
Specifiche:
Componenti chiave | |
Batteria | batteria al litio LFP 96V300AH |
Motore | motore PMSM a raffreddamento liquido da 20KW |
Controller | pMSM da 500A |
Prestazioni | |
Capacità passeggeri | 14+15 |
Autonomia (carico) su strada pianeggiante a una velocità di 20km/h (km)* | >100 |
Velocità massima (km/h) | 30 |
Radius minimo di rotazione (m) | 12 |
Massima capacità di salita (carico) | 10% |
Massima distanza percorsa dopo frenata a una velocità di 20km/h | ≤6m |
Peso massimo di carico | 2320kg |
Peso netto | 2360kg |
Dimensioni | |
Dimensioni complessive (mm) | 2* 5400x1490x2080 |
Carrozzeria e telaio | |
Cornice | Impianto in acciaio saldato da trattare in galvanizzazione e rivestimento in polvere |
Corpo | FRP e plastica |
TELATO | FRP |
Parabrezza | Stratificato, con tergicristallo |
Schienale e cuscino | spugna + pelle sintetica + bracciolo in acciaio |
Pavimento | Gomma antigrezza + bambù |
Cruscotto in plastica nera | interruttore avanti/indietro, indicatore della capacità della batteria, chiave di accensione |
Finitura laterale | Alluminio |
Specchio retrovisore laterale | Due pezzi per veicolo |
Sistema elettrico | |
Sistema di illuminazione e clacson | Fronte: 2 fari anteriori (luce di emergenza e luce bassa), 2 segnalatori anteriori, 2 fari antinebbia; Retro: 2 segnalatori posteriori, 2 fanalini posteriori (luce posizione e luce freno), 1 faro antinebbia, 1 luce di retromarcia), con convertitore DC-DC (conversione da 72V a 12V), clacson. |
Quadro digitale | Voltimetro, amperometro, tachimetro, indicatore di segnalazione, indicatore dei fari |
Allarme di retromarcia | |
Sistema audio | Lettore cd |
Charger | Caricabatterie a bordo, ingresso 110V-240V~50Hz-60Hz, uscita 96V, 30A |
Direzione e sospensione | |
Sistema di sterzamento | Sistema di sterzo a cremagliera singola, funzione di compensazione automatica del bilanciere, con EPS |
Sistema di Frenatura | freni idraulici a quattro ruote, freno a disco anteriore, freno a tamburo posteriore, con freno elettrico di parcheggio e freno rigenerativo, con booster a vuoto |
Acceleratore | Cambio di velocità continuo |
Sistema di sospensione | Sospensione indipendente anteriore e ammortizzatore posteriore + molla a foglia |
Modalità di Guida | Assale posteriore con riduttore a due stadi, motore a guida diretta |
Ruota e Pneumatico | ruota in acciaio da 13', cappuccio della ruota, 165/70R13,8PR |
Fari
Fanale posteriore
Lettore cd
Corrimano
Quadro digitale
Area del Cruscotto
Receptacle impermeabile
Sospensione indipendente anteriore
Freno a disco anteriore
Batteria al litio
Vantaggio Competitivo:
Cosa ci rende diversi e migliori rispetto ad altre marche
Autonomia Maggiore
Il nostro treno elettrico senza binari per parchi tematici con 29 posti LS6148KY è dotato di batteria al litio LFP da 96V300AH, confrontando con i tradizionali treni elettrici senza binari con batteria al piombo-acido, il nostro ha un' autonomia superiore.
Più Facile da Guidare
Il nostro treno di autobus elettrico ha di serie un sistema di assistenza alla direzione elettrica che rende l'operazione più facile.
Più sicuro
Il nostro treno di autobus elettrico ha freni idraulici a 4 ruote e un booster a vuoto che rendono il frenaggio più facile e rapido.
Costo di vita inferiore
Il nostro treno di autobus elettrico è dotato di batterie al litio. La batteria al litio ha circa 5 volte i cicli di vita rispetto a una batteria al piombo-acido, mentre il costo del nostro pacchetto di batterie al litio è abbastanza vicino a quello della batteria al piombo-acido. Ciò fa sì che il nostro treno di autobus elettrico abbia costi di manutenzione inferiori durante la sua vita.
Costo di manutenzione inferiore
Con la stessa capacità, la batteria al litio pesa circa 1/3 di quella al piombo-acido. Il nostro treno di autobus elettrico con batteria al litio è più leggero di quello con batteria al piombo-acido. Un peso inferiore significa meno usura per il treno di autobus elettrico, inoltre la batteria al litio non richiede manutenzione, tutto ciò contribuisce a ridurre i costi di manutenzione del nostro treno di autobus elettrico.
cintura di sicurezza a 2 punti
Specchietto retrovisore interno
Involucro (Coprifuori)
Porta USB
Camera di retromarcia
presa 12V
Pannello solare
Descrizione:
il treno elettrico senza binari per parchi a tema LS6148KY con capacità per 29 passeggeri è dotato di un sistema AC 72V/5KW e di una batteria al litio LFP da 200Ah. Dispone di un sistema elettrico che rende la guida molto facile. Inoltre, è equipaggiato con freni idraulici a disco anteriori e a tamburo posteriori su 4 ruote con booster al vuoto, che garantisco una forza di frenata efficiente e sicurezza. Il telaio del treno elettrico è galvanizzato e trattato in polvere, il che garantisce la resistenza alla ruggine. Il parabrezza in vetro laminato con tergicristalli assicura una buona visibilità durante la guida. Gli strumenti digitali mostrano tutte le informazioni necessarie al conducente. La velocità massima di questo treno elettrico è di 30 km/h. L'autonomia è superiore ai 100 km a piena carica.
Applicazioni:
il treno elettrico senza binari per parchi a tema LS6148KY con capacità per 29 passeggeri può essere utilizzato in resort, hotel, giardini, musei, parchi, aeroporti, stazioni, campus e altre aree chiuse come mezzo di spostamento per persone.
Fari
Fanale posteriore
Lettore cd
Corrimano
Quadro digitale
Area del Cruscotto
Receptacle impermeabile
Sospensione indipendente anteriore
Freno a disco anteriore
Batteria al litio
Specifiche:
Prestazioni | |
Capacità passeggeri | 14+15 |
Autonomia (carico) su strada pianeggiante a una velocità di 20km/h (km)* | >100 |
Velocità massima (km/h) | 30 |
Radius minimo di rotazione (m) | 12 |
Massima capacità di salita (carico) | 10% |
Massima distanza percorsa dopo frenata a una velocità di 20km/h | ≤6m |
Peso massimo di carico | 2320kg |
Peso netto | 2360kg |
Dimensioni | |
Dimensioni complessive (mm) | 2* 5400x1490x2080 |
Carrozzeria e telaio | |
Cornice | Impianto in acciaio saldato da trattare in galvanizzazione e rivestimento in polvere |
Corpo | FRP e plastica |
TELATO | FRP |
Parabrezza | Stratificato, con tergicristallo |
Schienale e cuscino | spugna + pelle sintetica + bracciolo in acciaio |
Pavimento | Gomma antigrezza + bambù |
Cruscotto in plastica nera | interruttore avanti/indietro, indicatore della capacità della batteria, chiave di accensione |
Finitura laterale | Alluminio |
Specchio retrovisore laterale | Due pezzi per veicolo |
Sistema elettrico | |
Sistema di illuminazione e clacson | Fronte: 2 fari anteriori (luce di emergenza e luce bassa), 2 segnalatori anteriori, 2 fari antinebbia; Retro: 2 segnalatori posteriori, 2 fanalini posteriori (luce posizione e luce freno), 1 faro antinebbia, 1 luce di retromarcia), con convertitore DC-DC (conversione da 72V a 12V), clacson. |
Quadro digitale | Voltimetro, amperometro, tachimetro, indicatore di segnalazione, indicatore dei fari |
Allarme di retromarcia | |
Sistema audio | Lettore cd |
Charger | Caricabatterie a bordo, ingresso 110V-240V~50Hz-60Hz, uscita 96V, 30A |
Direzione e sospensione | |
Sistema di sterzamento | Sistema di sterzo a cremagliera singola, funzione di compensazione automatica del bilanciere, con EPS |
Sistema di Frenatura | freni idraulici a quattro ruote, freno a disco anteriore, freno a tamburo posteriore, con freno elettrico di parcheggio e freno rigenerativo, con booster a vuoto |
Acceleratore | Cambio di velocità continuo |
Sistema di sospensione | Sospensione indipendente anteriore e ammortizzatore posteriore + molla a foglia |
Modalità di Guida | Assale posteriore con riduttore a due stadi, motore a guida diretta |
Ruota e Pneumatico | ruota in acciaio da 13', cappuccio della ruota, 165/70R13,8PR |
cintura di sicurezza a 2 punti
Specchietto retrovisore interno
Involucro (Coprifuori)
Porta USB
Camera di retromarcia
presa 12V
Pannello solare