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cintura di sicurezza a 2 punti
-
Specchietto retrovisore interno
-
Involucro (Coprifuori)
-
Porta USB
-
Camera di retromarcia
-
presa 12V
-
Pannello solare
Numero di modello: | LS6230KF |
Tensione di Sistema: | 72V & 48V |
Batteria: | 100AH LFP Litio |
Controller: | 400A AC |
Motore: | 5KW/7.5KW |
Velocità max.: | 25mph(40km/h) |
Intervallo: | 100 km |
Capacità di Salita: | 25% |
Numero di modello: | LS6230KF |
Tensione di Sistema: | 72V & 48V |
Batteria: | 100AH LFP Litio |
Controller: | 400A AC |
Motore: | 5KW/7.5KW |
Velocità max.: | 25mph(40km/h) |
Intervallo: | 100 km |
Capacità di Salita: | 25% |
Luogo di Origine: | Cina |
Nome del Marchio: | Lexsong |
Numero di Modello: | LS6230KF |
Certificazione: | CE |
Quantità Minima di Ordine: | 1 |
Prezzo: | |
Dettagli Imballo: | Cassa in Acciaio |
Tempo di Consegna: | 3-4 settimane |
Descrizione:
96V 20KW PMSM System LFP batteria al litio autobus elettrico turistico da 23 posti LS6230KF è dotato di un sistema PMSM 96V/20KW e una batteria al litio LFP da 200Ah. Dispone di un sistema di propulsione elettrica che rende la guida molto facile. Inoltre, è equipaggiato con freni idraulici a disco anteriori e a tamburo posteriori su 4 ruote con booster a vuoto, che garantiscono una forza di frenata efficiente e sicurezza. Il telaio dell'autobus elettrico navetta turistica è galvanizzato e rivestito in polvere, il che garantisce la capacità antiruggine. Il parabrezza in vetro stratificato con tergicristalli garantisce la visibilità dell'autobus elettrico durante la guida. Gli strumenti digitali mostrano tutte le informazioni necessarie sull'autobus elettrico turistico al conducente. La velocità massima di questo autobus elettrico turistico è di 30 km/h. L'autonomia è superiore a 100 km per carica.
Applicazioni:
l'autobus elettrico turistico da 23 posti LS6230KF con sistema PMSM 96V 20KW e batteria al litio LFP può essere utilizzato in resort, hotel, giardini, musei, parchi, aeroporti, stazioni, campus universitari ed altre aree chiuse come mezzo di trasporto per spostare persone.
Specifiche:
Componenti chiave | |
Batteria | batteria LFP al litio da 96V200AH |
Motore | motore a raffreddamento liquido PMSM da 20KW |
Controller | controllore PMSM da 500A |
Prestazioni | |
Capacità passeggeri | 23 |
Autonomia (carico) su strada pianeggiante a una velocità di 20km/h (km)* | >100 |
Velocità massima (km/h) | 30 |
Radius minimo di rotazione (m) | 6.5 |
Massima capacità di salita (carico) | 15% |
Massima distanza percorsa dopo frenata a una velocità di 20km/h | ≤4m |
Peso massimo di carico | 1900kgs |
Peso netto | 1800kgs |
Dimensioni | |
Dimensioni complessive (mm) | 5950x1950x2170 |
Carrozzeria e telaio | |
Cornice | Impianto in acciaio saldato da trattare in galvanizzazione e rivestimento in polvere |
Corpo | FRP e plastica |
TELATO | FRP |
Parabrezza | Stratificato, con tergicristallo |
Schienale e cuscino | spugna + pelle sintetica + bracciolo in acciaio |
Pavimento | Gomma antigrezza + bambù |
Cruscotto in plastica nera | interruttore avanti/indietro, indicatore della capacità della batteria, chiave di accensione |
Finitura laterale | Alluminio |
Specchio retrovisore laterale | Due pezzi per veicolo |
Sistema elettrico | |
Sistema di illuminazione e clacson | Fronte: 2 fari anteriori (luce di emergenza e luce bassa), 2 segnalatori anteriori, 2 fari antinebbia; Retro: 2 segnalatori posteriori, 2 fanalini posteriori (luce posizione e luce freno), 1 faro antinebbia, 1 luce di retromarcia), con convertitore DC-DC (conversione da 72V a 12V), clacson. |
Quadro digitale | Voltimetro, amperometro, tachimetro, indicatore di segnalazione, indicatore dei fari |
Allarme di retromarcia | |
Sistema audio | Lettore cd |
Charger | Caricatore a bordo, ingresso 110V-240V~50Hz-60Hz, uscita 96V, 20A |
Direzione e sospensione | |
Sistema di sterzamento | Sistema di sterzo a cremagliera singola, funzione di compensazione automatica del bilanciere, con EPS |
Sistema di Frenatura | freni idraulici a quattro ruote, freno a disco anteriore, freno a tamburo posteriore, con freno elettrico di parcheggio e freno rigenerativo, con booster a vuoto |
Acceleratore | Cambio di velocità continuo |
Sistema di sospensione | Sospensione indipendente anteriore e ammortizzatore posteriore + molla a foglia |
Modalità di Guida | Assale posteriore con riduttore a due stadi, motore a guida diretta |
Ruota e Pneumatico | Pneumatico 215/70R15C-10PR, con ruota in acciaio e cappuccio della ruota |
Fari
Fanale posteriore
Lettore cd
Quadro digitale
Area del Cruscotto
Receptacle impermeabile
Sospensione indipendente anteriore
Freno a disco anteriore
Batteria al litio
Vantaggio Competitivo:
Cosa ci rende diversi e migliori rispetto ad altre marche
Autonomia Maggiore
Il nostro autobus turistico elettrico LS6230KF da 23 posti equipaggiato con il sistema PMSM da 96V 20KW e batteria al litio LFP è dotato di una batteria al litio LFP da 96V200AH. Rispetto ai tradizionali autobus aeroportuali elettrici con batterie a piombo-acido, il nostro offre un' autonomia maggiore.
Più Facile da Guidare
Il nostro autobus turistico elettrico è dotato di sistema di sterzo elettrico di serie, il che lo rende più facile da guidare.
Più sicuro
Il nostro autobus turistico elettrico ha freni idraulici a quattro ruote e booster a vuoto, il che rende il frenaggio più facile e rapido.
Costo di vita inferiore
Il nostro autobus elettrico per visite turistiche è equipaggiato con batterie al litio. La batteria al litio ha circa 5 volte il numero di cicli di vita rispetto a una batteria al piombo-acido, mentre il costo del nostro pacchetto di batterie al litio è abbastanza simile a quello della batteria al piombo-ossido. Ciò rende il nostro autobus elettrico per visite turistiche ad un costo di funzionamento inferiore.
Costo di manutenzione inferiore
Con la stessa capacità, la batteria al litio pesa circa un terzo di quella al piombo-ossido. Il nostro autobus elettrico per visite turistiche con batteria al litio è più leggero di quello con batteria al piombo-ossido. Un peso minore significa meno usura per l'autobus elettrico, inoltre la batteria al litio non richiede manutenzione, tutto ciò fa sì che il nostro autobus elettrico per visite turistiche abbia un costo di manutenzione inferiore.
cintura di sicurezza a 2 punti
Specchietto retrovisore interno
Involucro (Coprifuori)
Porta USB
Camera di retromarcia
presa 12V
Pannello solare
Descrizione:
96V 20KW PMSM System LFP batteria al litio autobus elettrico turistico da 23 posti LS6230KF è dotato di un sistema PMSM 96V/20KW e una batteria al litio LFP da 200Ah. Dispone di un sistema di propulsione elettrica che rende la guida molto facile. Inoltre, è equipaggiato con freni idraulici a disco anteriori e a tamburo posteriori su 4 ruote con booster a vuoto, che garantiscono una forza di frenata efficiente e sicurezza. Il telaio dell'autobus elettrico navetta turistica è galvanizzato e rivestito in polvere, il che garantisce la capacità antiruggine. Il parabrezza in vetro stratificato con tergicristalli garantisce la visibilità dell'autobus elettrico durante la guida. Gli strumenti digitali mostrano tutte le informazioni necessarie sull'autobus elettrico turistico al conducente. La velocità massima di questo autobus elettrico turistico è di 30 km/h. L'autonomia è superiore a 100 km per carica.
Applicazioni:
l'autobus elettrico turistico da 23 posti LS6230KF con sistema PMSM 96V 20KW e batteria al litio LFP può essere utilizzato in resort, hotel, giardini, musei, parchi, aeroporti, stazioni, campus universitari ed altre aree chiuse come mezzo di trasporto per spostare persone.
Fari
Fanale posteriore
Lettore cd
Quadro digitale
Area del Cruscotto
Receptacle impermeabile
Sospensione indipendente anteriore
Freno a disco anteriore
Batteria al litio
Specifiche:
Prestazioni | |
Capacità passeggeri | 23 |
Autonomia (carico) su strada pianeggiante a una velocità di 20km/h (km)* | >100 |
Velocità massima (km/h) | 30 |
Radius minimo di rotazione (m) | 6.5 |
Massima capacità di salita (carico) | 15% |
Massima distanza percorsa dopo frenata a una velocità di 20km/h | ≤4m |
Peso massimo di carico | 1900kgs |
Peso netto | 1800kgs |
Dimensioni | |
Dimensioni complessive (mm) | 5950x1950x2170 |
Carrozzeria e telaio | |
Cornice | Impianto in acciaio saldato da trattare in galvanizzazione e rivestimento in polvere |
Corpo | FRP e plastica |
TELATO | FRP |
Parabrezza | Stratificato, con tergicristallo |
Schienale e cuscino | spugna + pelle sintetica + bracciolo in acciaio |
Pavimento | Gomma antigrezza + bambù |
Cruscotto in plastica nera | interruttore avanti/indietro, indicatore della capacità della batteria, chiave di accensione |
Finitura laterale | Alluminio |
Specchio retrovisore laterale | Due pezzi per veicolo |
Sistema elettrico | |
Sistema di illuminazione e clacson | Fronte: 2 fari anteriori (luce di emergenza e luce bassa), 2 segnalatori anteriori, 2 fari antinebbia; Retro: 2 segnalatori posteriori, 2 fanalini posteriori (luce posizione e luce freno), 1 faro antinebbia, 1 luce di retromarcia), con convertitore DC-DC (conversione da 72V a 12V), clacson. |
Quadro digitale | Voltimetro, amperometro, tachimetro, indicatore di segnalazione, indicatore dei fari |
Allarme di retromarcia | |
Sistema audio | Lettore cd |
Charger | Caricatore a bordo, ingresso 110V-240V~50Hz-60Hz, uscita 96V, 20A |
Direzione e sospensione | |
Sistema di sterzamento | Sistema di sterzo a cremagliera singola, funzione di compensazione automatica del bilanciere, con EPS |
Sistema di Frenatura | freni idraulici a quattro ruote, freno a disco anteriore, freno a tamburo posteriore, con freno elettrico di parcheggio e freno rigenerativo, con booster a vuoto |
Acceleratore | Cambio di velocità continuo |
Sistema di sospensione | Sospensione indipendente anteriore e ammortizzatore posteriore + molla a foglia |
Modalità di Guida | Assale posteriore con riduttore a due stadi, motore a guida diretta |
Ruota e Pneumatico | Pneumatico 215/70R15C-10PR, con ruota in acciaio e cappuccio della ruota |
cintura di sicurezza a 2 punti
Specchietto retrovisore interno
Involucro (Coprifuori)
Porta USB
Camera di retromarcia
presa 12V
Pannello solare