EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
SQ
ET
HU
TH
TR
FA
AF
GA
MK
KA
UR
BN
-
2-takioji saugos juosta
-
Vidinė atstovėjo spindulys
-
Apžvalgos (lietūnų denginys)
-
USB prievadas
-
Atvirkštinė kamera
-
12V įstrizas
-
Saulės panelė
| Modelio Nr: | LS6118KB |
| Sistemos elektros įtampa: | 72V & 48V |
| Baterija: | 100AH LFP Lithijus |
| Valdiklis: | 400A AC |
| Variklis: | 5KW/7.5KW |
| Maks. greitis: | 25myl/h(40km/h) |
| Zoninė galia: | 100km |
| Kilnojimosi gebėjimas: | 25% |
| Modelio Nr: | LS6118KB |
| Sistemos elektros įtampa: | 72V & 48V |
| Baterija: | 100AH LFP Lithijus |
| Valdiklis: | 400A AC |
| Variklis: | 5KW/7.5KW |
| Maks. greitis: | 25myl/h(40km/h) |
| Zoninė galia: | 100km |
| Kilnojimosi gebėjimas: | 25% |
| Gamtos vieta: | Kinija |
| Branduolinis pavadinimas: | Lexsong |
| Modelio numeris: | LS6118KB |
| Sertifikacija: | CE |
| Minimalus užsakymo kiekis: | 1 |
| Kaina: | |
| Packaging Details: | Geles krovėžas |
| Pristatymo laikas: | 3-4 savaitės |
Aprašymas:
11 vietų lietinio baterijos elektros oro uosto keleivių autobusas LS6118KB turi 72V/5KW AC sistemą ir 200Ah LFP lietinio bateriją. Jis turi elektros galios sistemą, kuri padaro vairo valdymą labai lengvu. Taip pat yra 4 ratų hidraulinė priešakysčių priekinė diskų ir galinė bubens brake su vakuumo stiprintuviu, kurie užtikrina efektyvų stabdymo jėgą ir saugumą. Elektros oro uosto autobuso rėmimo rėmuo yra galvanizuotas ir pulveriniu spalvomis apspalvotas, kad užtikrintų prieš rūstį išolimą. Frontinis sluoksninis stiklo vandeniukas su skrituliu užtikrina matomumą vairuojant elektros oro uosto autobusu. Skaitmeniniai instrumentai rodo visą reikiamą informaciją elektros oro uosto autobuso vairuotojui. Didžiausias greitis šiam elektros oro uosto autobusui yra 30 km/h. Autonomija yra daugiau nei 100 km vienu įkrovimu.
Programos:
11 vietų lietinio baterijos elektros oro uosto keleivių autobusas LS6118KB gali būti naudojamas resortuose, viešbučiuose, soduose, muziejus, parkuose, oro uostuose, stotyse, kampus ir kituose uždarose zonose kaip keleivių perkėlimo priemonė.
SPAKRINĖS:
| Pagrindiniai komponentai | |
| Baterija | 72V200AH LFP Lietinio Baterija |
| Variklis | 5KW (pasirinkimas 7.5KW) AC Variklis |
| Valdiklis | 400A AC Valdytojas (Enpower arba Curtis) |
| Veikimas | |
| Keleivių talpa | 11 |
| Atstumas (kroviniu) pagal lygią kelią greičiu 20km/h (km)＊ | >100 |
| Maks. greitis (km/h) | 30 |
| Minimalus suvirkimo spindulys (m) | 4.5 |
| Maks. pakilimo gebėjimas (kroviniu) | 20% |
| Maks. judėjimas po stabdymo greičiu 20km/h | ≤4m |
| Maks. krovinio svoris | 880kgs |
| Neto svoris | 1060 kg |
| Išmatavimai | |
| Bendri matmenys (mm) | 5400x1490x2080 |
| Korpuss ir rėmuokis | |
| Rėmelis | Suvaržytas plieno rėmuokis, apdorotas galvanizavimu ir porceliano skystuoju |
| Kūnas | FRP ir plastmasė |
| Stogas | FRP |
| Priekinis stiklas | Sudėtinis, su kietaujančiu įrankiu |
| Leistynas ir poda | gumtis + dirbtinis kožuotas + metalinis rankšovis |
| Grindys | Slankus guma + bambusas |
| Prietaisų skydelis juodame plastike | pirmyn/atgal perjungiklis, baterijos talpyklą rodančio indeksatoriaus, paleidimo raktas |
| Puses trimai | Aliuminis |
| Šoninis galinio vaizdo veidrodis | Du gabali krepšyje |
| Elektrinis Sistema | |
| Šviesos sistema ir signalizatorius | Priekis: 2 farių (aukštas ir žemas spindulys), 2 priekiniai signalai, 2 migdiniai; Galia: 2 galinės signalizacijos, 2 stebukos (pozicinė šviesa & varžio šviesa), 1 migdinis, 1 atvirkštinis šviesos signalas, su DC-DC konverteriu (konvertuoja iš 72V į 12V), garso signalas. |
| Skaitmeninis matuoklis | Elektros matuoklis, amperometras, greičio matuoklis, signalizacijos rodiklis, grybų šviesos rodiklis |
| Atvirkštinis signalas | |
| Garsinimo sistema | Cd leidėjas |
| Įkroviklis | Bordine krūvinė, įėjimas 110V-240V~50Hz-60Hz, išėjimas 72V, 20A |
| Vairo ir suspensija | |
| Vairavimo sistema | Vienetinis raketa ir ratai juostelės sistema, automatinė rokiro savaiminis kompensavimas, su EPS |
| Variklio sistema | keturių ratų hidraulinis varžis, priekinė diskų varžis, galinė bubnų varžis, su elektinio stovinio varžio funkcija ir regeneracinio varžio, su vakuuminiu stiprintuvu |
| Akceleratorius | Bežingsnis greičio keitimas |
| Sukeldymo sistema | Priekinis nepriklausomas suspensijos tipas, o galinis amortizatorius+lapu spręžtas |
| Važiavimo režimas | Galinis ašis su dviejų etapų lėtėjimu, motorius tiesiogiai vedantis |
| Ratas & Pneumas | 13' Geležies ratas, ratelis, 165/70R13,8PR |
Priekinis žibintas
Taškinis
Cd leidėjas
Skaitmeninis matuoklis
Prietaisų skydelio sritis
Vandensnepenki prievadas
Priekinis nepriklausomas suspensija
Priekinis diskinis榕brake
Litijaus akumuliatorius
Konkurencingi pranašumai:
Kas mus padaro skirtingus ir geresnius už kitus prekių ženklus
Ilgiau vartojamas
Mūsų 11 vietų lietinio akumuliatoriaus elektrinis oro uostų keleivių varžybos autobusas LS6118KB yra apgyvendintas 72V200AH LFP lietinio akumuliatoriaus baterija, palyginti su tradiciniu oro uostų keleivių varžybos autobusu su olo akumuliatoriais, mūsų turi ilgesnį vežimą.
Lengviau valdyti
Mūsų elektrinis oro uosto perkėlimo autobusas standartiniu būdu turi elektros varomą kelyje virimo sistemos, kuri leidžia jį lengviau valdyti.
Saugiau
Mūsų elektrinis oro uosto perkėlimo autobusas turi 4 ratų hidraulinę traukimo sistemą su vakuumo pagreitiniu, kas padaro traukimą lengvesnį ir greitesnį.
Žemesnis gyvenimo kainas
Mūsų elektrinis oro uosto perkėlimo autobusas yra apyvartotas lietinio baterija. Lietinio baterijos gyvenimo ciklai yra apie penkis kartus ilgesni palyginti su svinies rūdo baterija, nors mūsų lietinio baterijos paketo kaina yra gana artima svinies rūdo baterijos kainai. Tai daro mūsų elektrinį oro uosto perkėlimo autobusą turinčią žemesnius gyvenseno išlaidas.
Žemesnis priežiūros kainos
Tuo pačiu talpu, lietinio baterija svori apie 1/3 lyginant su svinies rūdo baterija. Mūsų elektrinis oro uosto perkėlimo autobusas su lietinio baterija yra lengvesnis nei su svinies rūdo baterija. Mažesnis svoris reiškia mažesnius trikdžių ir nuostolių elektriniame oro uosto perkėlimo autobuse, be to, lietinio baterija nereikalauja priežiūros, viskas tai daro mūsų elektrinį oro uosto perkėlimo autobusą turinčią žemesnius priežiūros išlaidas.
2-takioji saugos juosta
Vidinė atstovėjo spindulys
Apžvalgos (lietūnų denginys)
USB prievadas
Atvirkštinė kamera
12V įstrizas
Saulės panelė
Aprašymas:
11 vietų lietinio baterijos elektros oro uosto keleivių autobusas LS6118KB turi 72V/5KW AC sistemą ir 200Ah LFP lietinio bateriją. Jis turi elektros galios sistemą, kuri padaro vairo valdymą labai lengvu. Taip pat yra 4 ratų hidraulinė priešakysčių priekinė diskų ir galinė bubens brake su vakuumo stiprintuviu, kurie užtikrina efektyvų stabdymo jėgą ir saugumą. Elektros oro uosto autobuso rėmimo rėmuo yra galvanizuotas ir pulveriniu spalvomis apspalvotas, kad užtikrintų prieš rūstį išolimą. Frontinis sluoksninis stiklo vandeniukas su skrituliu užtikrina matomumą vairuojant elektros oro uosto autobusu. Skaitmeniniai instrumentai rodo visą reikiamą informaciją elektros oro uosto autobuso vairuotojui. Didžiausias greitis šiam elektros oro uosto autobusui yra 30 km/h. Autonomija yra daugiau nei 100 km vienu įkrovimu.
Programos:
11 vietų lietinio baterijos elektros oro uosto keleivių autobusas LS6118KB gali būti naudojamas resortuose, viešbučiuose, soduose, muziejus, parkuose, oro uostuose, stotyse, kampus ir kituose uždarose zonose kaip keleivių perkėlimo priemonė.
Priekinis žibintas
Taškinis
Cd leidėjas
Skaitmeninis matuoklis
Prietaisų skydelio sritis
Vandensnepenki prievadas
Priekinis nepriklausomas suspensija
Priekinis diskinis榕brake
Litijaus akumuliatorius
SPAKRINĖS:
| Veikimas | |
| Keleivių talpa | 11 |
| Atstumas (kroviniu) pagal lygią kelią greičiu 20km/h (km)＊ | >100 |
| Maks. greitis (km/h) | 30 |
| Minimalus suvirkimo spindulys (m) | 4.5 |
| Maks. pakilimo gebėjimas (kroviniu) | 20% |
| Maks. judėjimas po stabdymo greičiu 20km/h | ≤4m |
| Maks. krovinio svoris | 880kgs |
| Neto svoris | 1060 kg |
| Išmatavimai | |
| Bendri matmenys (mm) | 5400x1490x2080 |
| Korpuss ir rėmuokis | |
| Rėmelis | Suvaržytas plieno rėmuokis, apdorotas galvanizavimu ir porceliano skystuoju |
| Kūnas | FRP ir plastmasė |
| Stogas | FRP |
| Priekinis stiklas | Sudėtinis, su kietaujančiu įrankiu |
| Leistynas ir poda | gumtis + dirbtinis kožuotas + metalinis rankšovis |
| Grindys | Slankus guma + bambusas |
| Prietaisų skydelis juodame plastike | pirmyn/atgal perjungiklis, baterijos talpyklą rodančio indeksatoriaus, paleidimo raktas |
| Puses trimai | Aliuminis |
| Šoninis galinio vaizdo veidrodis | Du gabali krepšyje |
| Elektrinis Sistema | |
| Šviesos sistema ir signalizatorius | Priekis: 2 farių (aukštas ir žemas spindulys), 2 priekiniai signalai, 2 migdiniai; Galia: 2 galinės signalizacijos, 2 stebukos (pozicinė šviesa & varžio šviesa), 1 migdinis, 1 atvirkštinis šviesos signalas, su DC-DC konverteriu (konvertuoja iš 72V į 12V), garso signalas. |
| Skaitmeninis matuoklis | Elektros matuoklis, amperometras, greičio matuoklis, signalizacijos rodiklis, grybų šviesos rodiklis |
| Atvirkštinis signalas | |
| Garsinimo sistema | Cd leidėjas |
| Įkroviklis | Bordine krūvinė, įėjimas 110V-240V~50Hz-60Hz, išėjimas 72V, 20A |
| Vairo ir suspensija | |
| Vairavimo sistema | Vienetinis raketa ir ratai juostelės sistema, automatinė rokiro savaiminis kompensavimas, su EPS |
| Variklio sistema | keturių ratų hidraulinis varžis, priekinė diskų varžis, galinė bubnų varžis, su elektinio stovinio varžio funkcija ir regeneracinio varžio, su vakuuminiu stiprintuvu |
| Akceleratorius | Bežingsnis greičio keitimas |
| Sukeldymo sistema | Priekinis nepriklausomas suspensijos tipas, o galinis amortizatorius+lapu spręžtas |
| Važiavimo režimas | Galinis ašis su dviejų etapų lėtėjimu, motorius tiesiogiai vedantis |
| Ratas & Pneumas | 13' Geležies ratas, ratelis, 165/70R13,8PR |
2-takioji saugos juosta
Vidinė atstovėjo spindulys
Apžvalgos (lietūnų denginys)
USB prievadas
Atvirkštinė kamera
12V įstrizas
Saulės panelė
