EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
SQ
ET
HU
TH
TR
FA
AF
GA
MK
KA
UR
BN
-
siguranță cu două puncte
-
Oglinză retrovizoare interior
-
Închidere (Protectie de ploaie)
-
Port USB
-
Camera pentru manevri în marcha inversă
-
uscator 12V
-
Panou solar
| Model No: | LS6148K |
| Tensiunea Sistemului: | 72V & 48V |
| Baterie: | baterie litiu LFP de 100AH |
| Controler: | 400A AC |
| Motor: | 5KW/7.5KW |
| Viteza maximă: | 25mph(40km/h) |
| Interval: | 100 km |
| Abilitate de Înălțare: | 25% |
| Model No: | LS6148K |
| Tensiunea Sistemului: | 72V & 48V |
| Baterie: | baterie litiu LFP de 100AH |
| Controler: | 400A AC |
| Motor: | 5KW/7.5KW |
| Viteza maximă: | 25mph(40km/h) |
| Interval: | 100 km |
| Abilitate de Înălțare: | 25% |
| Locul de origine: | China |
| Nume de marcă: | Lexsong |
| Numărul modelului: | LS6148K |
| Certificare: | CE |
| Cantitatea minimă de comandă: | 1 |
| Preț: | |
| Detalii de ambalare: | Cutie de Oțel |
| Timp de livrare: | 3-4 săptămâni |
Descriere:
autobuz electric de turism cu 14 locuri, 72 Volt, folosit în grădini zoologice, model LS6148K, este dotat cu un sistem AC de 72V/5KW și o baterie LiFePO4 (LFP) de 200Ah. Sistemul său electric face manevrarea foarte ușoară. De asemenea, are frenare hidraulică pe 4 roți, cu discuri la față și tambur la spate, cu asistență prin vacum, care asigură o forță de oprire eficientă și siguranță. Carcasa autobuzului electric este galvanizată și praf pictată, ceea ce asigură rezistența la coroziune. Parbrizul laminat cu tergător asigură vizibilitatea autobuzului electric de aeroport în timpul mersului. Instrumentele digitale afișează toate informațiile necesare soferului despre autobuzul electric. Viteza maximă a acestui autobuz electric este de 30 km/h. Autonomia este de peste 100 km pe o singură încărcare.
Aplicații:
autobuz electric de turism cu 14 locuri, 72 Volt, folosit în grădini zoologice, model LS6148K, poate fi utilizat în stații balneare, hoteluri, grădini, musee, parcuri, aeroporturi, gari, campus-uri și alte zone închise ca mijloc de transport pentru mutarea persoanelor.
Specificații:
| Componente cheie | |
| Baterie | baterie LFP Litiu 72V200AH |
| Motor | motor AC 5KW (opțional 7.5KW) |
| Controler | controler AC 400A (Enpower sau Curtis) |
| Performanță | |
| Capacitate de transport | 14 |
| Autonomie (încărcat) bazată pe drum plat la o viteză de 20km/h (km)＊ | >100 |
| Viteză maximă (km/h) | 30 |
| Raza minimă de rulare (m) | 5.6 |
| Abilitate maximă de urcărie (încărcat) | 20% |
| Deplasare maximă după aplicarea frânului la o viteză de 20km/h | ≤4m |
| Greutate maximă de încărcare | 1120 kg |
| Greutate netă | 1180kgs |
| Dimensiuni | |
| Dimensiuni generale (mm) | 5400x1490x2080 |
| Corp și cadru | |
| Cadru | Cadru din oțel sudat care va fi tratat prin galvanizare și prafecă |
| Corp | FRP și plastic |
| Acoperiș | FRP |
| Parbriz | Stratificat, cu curățător |
| Spătar și cuscinet | mătăsoaie + leather artificial + brațară din oțel |
| Podea | Gumă anti-glisor + bambus |
| Tableta de bord în plastic negru | comutator avans/retragere, indicator capacitate baterie, cheie de igniție |
| Tăiere laterală | Aluminiu |
| Oglinzi retrovizor laterale | Două bucăți pe mașină |
| Sistem Electric | |
| Sistem de iluminat și claxon | Față: 2 Faruri (foc mare și foc mic), 2 semnale de virare din față, 2 lumini antibuine; Spate: 2 semnale de virare din spate, 2 lanterne posterioare(lumanare pozitie & lumanare frână), 1 lumină antibuine, 1 lumină de marcheager), cu convertor DC-DC (convertind de la 72V la 12V), cu cornet. |
| Tableta digitală | Voltmetru, ampermetru, contacul de viteză, indicator de semnalizare, indicator de faruri |
| Semnalizare la marș invers | |
| Sistem audio | Redactor cd |
| Charger | Incarcator onboard, intrare 110V-240V~50Hz-60Hz, iesire 72V, 20A |
| Conducere și suspensie | |
| Sistem de direcție | Sistem de direcție cu cremșug si pinion într-o singură etapă, funcție de compensare automată a rocului, cu EPS |
| Sistem de Frânare | frene hidraulice cu 4 roți, frein disc la față, frein tambur la spate, cu frein de parcare electric și frein regenerativ, cu amplificator cu vacum |
| Accelerator | Schimbarea vitezei fără trepte |
| Sistem de Suspensie | Sistem de suspensie independentă la față și amortizor + spring la spate |
| Mod de Conducere | Reducere în două etape la axa posterioră, motor cu conducere directă |
| Roată și pneu | roti din oțel 13', protectie roata, 165/70R13,8PR |
Faruri
Lumină spate
Redactor cd
Mânere
Tableta digitală
Zona tabloului de bord
Recipiente Impermeabil
Sistem de Suspendere Independent la Față
Frana disc frontal
Baterie cu litiu
Avantaj competitiv:
Ce ne face diferiți și mai buni decât alte mărci
Autonomie mai mare
Tramvaiul nostru electric pur de 14 locuri, 72 Volt LS6148K este echipat cu baterie LFP litiu de 72V200AH, comparativ cu autobuzele traditionale electrice ale aeroportului cu baterii de plumb-acid, al nostru are o autonomie mai mare.
Mai ușor de condus
Autobuzul nostru electric are sistemul de direcție asistat electrică standard, ceea ce îi face mai ușor de operat.
Mai sigur
Autobuzul nostru electric are frâna hidraulică pe 4 roți și amplificator cu vacum, ceea ce îi face frânarea mai ușoară și mai rapidă.
Costuri de viață mai joase
Autobuzul nostru electric este echipat cu baterii litiu. Bateria de litiu are de aproximativ 5 ori mai multe cicluri de viață decât bateria de plumb-acid, în timp ce costul pachetului nostru de baterii de litiu este destul de apropiat de cel al bateriei de plumb-acid. Acest lucru face ca autobuzul nostru electric să aibă un cost de exploatare mai scăzut.
Costuri de întreținere mai joase
Cu aceeași capacitate, bateria de litiu cântărește aproximativ o treime din greutatea bateriei de plumb-acid. Autobuzul nostru electric cu baterie de litiu este mai ușor decât cel cu baterie de plumb-acid. O greutate mai mică înseamnă mai puține uzuri pentru autobuzul electric, iar de asemenea bateria de litiu nu necesită întreținere, ceea ce face ca autobuzul nostru electric să aibă un cost de întreținere mai redus.
siguranță cu două puncte
Oglinză retrovizoare interior
Închidere (Protectie de ploaie)
Port USB
Camera pentru manevri în marcha inversă
uscator 12V
Panou solar
Descriere:
autobuz electric de turism cu 14 locuri, 72 Volt, folosit în grădini zoologice, model LS6148K, este dotat cu un sistem AC de 72V/5KW și o baterie LiFePO4 (LFP) de 200Ah. Sistemul său electric face manevrarea foarte ușoară. De asemenea, are frenare hidraulică pe 4 roți, cu discuri la față și tambur la spate, cu asistență prin vacum, care asigură o forță de oprire eficientă și siguranță. Carcasa autobuzului electric este galvanizată și praf pictată, ceea ce asigură rezistența la coroziune. Parbrizul laminat cu tergător asigură vizibilitatea autobuzului electric de aeroport în timpul mersului. Instrumentele digitale afișează toate informațiile necesare soferului despre autobuzul electric. Viteza maximă a acestui autobuz electric este de 30 km/h. Autonomia este de peste 100 km pe o singură încărcare.
Aplicații:
autobuz electric de turism cu 14 locuri, 72 Volt, folosit în grădini zoologice, model LS6148K, poate fi utilizat în stații balneare, hoteluri, grădini, musee, parcuri, aeroporturi, gari, campus-uri și alte zone închise ca mijloc de transport pentru mutarea persoanelor.
Faruri
Lumină spate
Redactor cd
Mânere
Tableta digitală
Zona tabloului de bord
Recipiente Impermeabil
Sistem de Suspendere Independent la Față
Frana disc frontal
Baterie cu litiu
Specificații:
| Performanță | |
| Capacitate de transport | 14 |
| Autonomie (încărcat) bazată pe drum plat la o viteză de 20km/h (km)＊ | >100 |
| Viteză maximă (km/h) | 30 |
| Raza minimă de rulare (m) | 5.6 |
| Abilitate maximă de urcărie (încărcat) | 20% |
| Deplasare maximă după aplicarea frânului la o viteză de 20km/h | ≤4m |
| Greutate maximă de încărcare | 1120 kg |
| Greutate netă | 1180kgs |
| Dimensiuni | |
| Dimensiuni generale (mm) | 5400x1490x2080 |
| Corp și cadru | |
| Cadru | Cadru din oțel sudat care va fi tratat prin galvanizare și prafecă |
| Corp | FRP și plastic |
| Acoperiș | FRP |
| Parbriz | Stratificat, cu curățător |
| Spătar și cuscinet | mătăsoaie + leather artificial + brațară din oțel |
| Podea | Gumă anti-glisor + bambus |
| Tableta de bord în plastic negru | comutator avans/retragere, indicator capacitate baterie, cheie de igniție |
| Tăiere laterală | Aluminiu |
| Oglinzi retrovizor laterale | Două bucăți pe mașină |
| Sistem Electric | |
| Sistem de iluminat și claxon | Față: 2 Faruri (foc mare și foc mic), 2 semnale de virare din față, 2 lumini antibuine; Spate: 2 semnale de virare din spate, 2 lanterne posterioare(lumanare pozitie & lumanare frână), 1 lumină antibuine, 1 lumină de marcheager), cu convertor DC-DC (convertind de la 72V la 12V), cu cornet. |
| Tableta digitală | Voltmetru, ampermetru, contacul de viteză, indicator de semnalizare, indicator de faruri |
| Semnalizare la marș invers | |
| Sistem audio | Redactor cd |
| Charger | Incarcator onboard, intrare 110V-240V~50Hz-60Hz, iesire 72V, 20A |
| Conducere și suspensie | |
| Sistem de direcție | Sistem de direcție cu cremșug si pinion într-o singură etapă, funcție de compensare automată a rocului, cu EPS |
| Sistem de Frânare | frene hidraulice cu 4 roți, frein disc la față, frein tambur la spate, cu frein de parcare electric și frein regenerativ, cu amplificator cu vacum |
| Accelerator | Schimbarea vitezei fără trepte |
| Sistem de Suspensie | Sistem de suspensie independentă la față și amortizor + spring la spate |
| Mod de Conducere | Reducere în două etape la axa posterioră, motor cu conducere directă |
| Roată și pneu | roti din oțel 13', protectie roata, 165/70R13,8PR |
siguranță cu două puncte
Oglinză retrovizoare interior
Închidere (Protectie de ploaie)
Port USB
Camera pentru manevri în marcha inversă
uscator 12V
Panou solar
