EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
SQ
ET
HU
TH
TR
FA
AF
GA
MK
KA
UR
BN
-
siguranță cu două puncte
-
Oglinză retrovizoare interior
-
Închidere (Protectie de ploaie)
-
Port USB
-
Camera pentru manevri în marcha inversă
-
uscator 12V
-
Panou solar
| Model No: | LS6148KY |
| Tensiunea Sistemului: | 72V & 48V |
| Baterie: | baterie litiu LFP de 100AH |
| Controler: | 400A AC |
| Motor: | 5KW/7.5KW |
| Viteza maximă: | 25mph(40km/h) |
| Interval: | 100 km |
| Abilitate de Înălțare: | 25% |
| Model No: | LS6148KY |
| Tensiunea Sistemului: | 72V & 48V |
| Baterie: | baterie litiu LFP de 100AH |
| Controler: | 400A AC |
| Motor: | 5KW/7.5KW |
| Viteza maximă: | 25mph(40km/h) |
| Interval: | 100 km |
| Abilitate de Înălțare: | 25% |
| Locul de origine: | China |
| Nume de marcă: | Lexsong |
| Numărul modelului: | LS6148KY |
| Certificare: | CE |
| Cantitatea minimă de comandă: | 1 |
| Preț: | |
| Detalii de ambalare: | Cutie de Oțel |
| Timp de livrare: | 3-4 săptămâni |
Descriere:
autobuz electric fără trase tematic pentru 29 de pasageri, model LS6148KY, are un sistem AC de 72V/5KW și o baterie LFP Lițiu de 200Ah. Acesta dispune de un sistem electric care face manevrarea foarte ușoară. De asemenea, are o frenare hidraulică pe 4 roți cu discuri la fațade și frene de tip tambur la spate cu turbină de vid, ceea ce asigură o forță de freneziune eficientă și siguranță. Cadrul chassis al autobuzului electric este galvanizat și praf pictat, ceea ce asigură rezistența la coroziune. Parbrizul din sticlă stratificată cu curător asigură vizibilitatea autobuzului electric în timpul mersului. Instrumentele digitale afișează toate informațiile necesare conductoarelor privind autobuzul electric. Viteza maximă a acestui autobuz electric este de 30 km/h. Autonomia este de peste 100 km pe o singură sarcină.
Aplicații:
autobuz electric fără trase tematic pentru 29 de pasageri, model LS6148KY, poate fi folosit în stațiuni de vacanță, hoteluri, grădini, musee, parcuri, aeroporturi, gari, campus-uri și alte zone închise drept mijloc de transport pentru mutarea persoanelor.
Specificații:
| Componente cheie | |
| Baterie | baterie LFP Lițiu de 96V300AH |
| Motor | motor PMSM răcire cu apă de 20KW |
| Controler | pMSM de 500A |
| Performanță | |
| Capacitate de transport | 14+15 |
| Autonomie (încărcat) bazată pe drum plat la o viteză de 20km/h (km)＊ | >100 |
| Viteză maximă (km/h) | 30 |
| Raza minimă de rulare (m) | 12 |
| Abilitate maximă de urcărie (încărcat) | 10% |
| Deplasare maximă după aplicarea frânului la o viteză de 20km/h | ≤6m |
| Greutate maximă de încărcare | 2320 kg |
| Greutate netă | 2360 kg |
| Dimensiuni | |
| Dimensiuni generale (mm) | 2* 5400x1490x2080 |
| Corp și cadru | |
| Cadru | Cadru din oțel sudat care va fi tratat prin galvanizare și prafecă |
| Corp | FRP și plastic |
| Acoperiș | FRP |
| Parbriz | Stratificat, cu curățător |
| Spătar și cuscinet | mătăsoaie + leather artificial + brațară din oțel |
| Podea | Gumă anti-glisor + bambus |
| Tableta de bord în plastic negru | comutator avans/retragere, indicator capacitate baterie, cheie de igniție |
| Tăiere laterală | Aluminiu |
| Oglinzi retrovizor laterale | Două bucăți pe mașină |
| Sistem Electric | |
| Sistem de iluminat și claxon | Față: 2 Faruri (foc mare și foc mic), 2 semnale de virare din față, 2 lumini antibuine; Spate: 2 semnale de virare din spate, 2 lanterne posterioare(lumanare pozitie & lumanare frână), 1 lumină antibuine, 1 lumină de marcheager), cu convertor DC-DC (convertind de la 72V la 12V), cu cornet. |
| Tableta digitală | Voltmetru, ampermetru, contacul de viteză, indicator de semnalizare, indicator de faruri |
| Semnalizare la marș invers | |
| Sistem audio | Redactor cd |
| Charger | Incărcaș pe bord, intrare 110V-240V~50Hz-60Hz, ieșire 96V, 30A |
| Conducere și suspensie | |
| Sistem de direcție | Sistem de direcție cu cremșug si pinion într-o singură etapă, funcție de compensare automată a rocului, cu EPS |
| Sistem de Frânare | frene hidraulice cu 4 roți, frein disc la față, frein tambur la spate, cu frein de parcare electric și frein regenerativ, cu amplificator cu vacum |
| Accelerator | Schimbarea vitezei fără trepte |
| Sistem de Suspensie | Sistem de suspensie independentă la față și amortizor + spring la spate |
| Mod de Conducere | Reducere în două etape la axa posterioră, motor cu conducere directă |
| Roată și pneu | roti din oțel 13', protectie roata, 165/70R13,8PR |
Faruri
Lumină spate
Redactor cd
Mânere
Tableta digitală
Zona tabloului de bord
Recipiente Impermeabil
Sistem de Suspendere Independent la Față
Frana disc frontal
Baterie cu litiu
Avantaj competitiv:
Ce ne face diferiți și mai buni decât alte mărci
Autonomie mai mare
Autobuzul tematic electric fără linii de urmărire cu 29 de pasageri LS6148KY este echipat cu baterie lițiu LFP de 96V300AH, care, comparativ cu autobuzele electrice tradiționale cu baterii de plumb-acid, oferă o autonomie mai mare.
Mai ușor de condus
Autobuzul nostru electric are un sistem standard de direcție asistată electrică care face conducerea mai ușoară.
Mai sigur
Autobuzul nostru electric are frenare hidraulică pe 4 roți și un turbobooster care fac oprirea mai ușoară și mai rapidă.
Costuri de viață mai joase
Autobuzul nostru electric este echipat cu baterie lițiu. Bateria lițiu are de aproximativ 5 ori mai multe cicluri de viață decât bateria de plumb-acid, în timp ce costul pachetului nostru de baterii lițiu este destul de apropiat de cel al bateriei de plumb-acid. Acest lucru face ca autobuzul nostru electric să aibă un cost de exploatare mai scăzut.
Costuri de întreținere mai joase
Cu aceeași capacitate, bateria litiu este de aproximativ 1/3 din greutatea bateriei cu plumb-acid. Autobuzul nostru electric cu tracțiune și baterie litiu este mai ușor decât cel cu baterie cu plumb-acid. O greutate mai mică înseamnă mai puține uzuri și reparații pentru autobuzul electric, de asemenea, bateria litiu nu necesită mentenanță, ceea ce face ca autobuzul nostru electric să aibă un cost de mentenanță mai redus.
siguranță cu două puncte
Oglinză retrovizoare interior
Închidere (Protectie de ploaie)
Port USB
Camera pentru manevri în marcha inversă
uscator 12V
Panou solar
Descriere:
autobuz electric fără trase tematic pentru 29 de pasageri, model LS6148KY, are un sistem AC de 72V/5KW și o baterie LFP Lițiu de 200Ah. Acesta dispune de un sistem electric care face manevrarea foarte ușoară. De asemenea, are o frenare hidraulică pe 4 roți cu discuri la fațade și frene de tip tambur la spate cu turbină de vid, ceea ce asigură o forță de freneziune eficientă și siguranță. Cadrul chassis al autobuzului electric este galvanizat și praf pictat, ceea ce asigură rezistența la coroziune. Parbrizul din sticlă stratificată cu curător asigură vizibilitatea autobuzului electric în timpul mersului. Instrumentele digitale afișează toate informațiile necesare conductoarelor privind autobuzul electric. Viteza maximă a acestui autobuz electric este de 30 km/h. Autonomia este de peste 100 km pe o singură sarcină.
Aplicații:
autobuz electric fără trase tematic pentru 29 de pasageri, model LS6148KY, poate fi folosit în stațiuni de vacanță, hoteluri, grădini, musee, parcuri, aeroporturi, gari, campus-uri și alte zone închise drept mijloc de transport pentru mutarea persoanelor.
Faruri
Lumină spate
Redactor cd
Mânere
Tableta digitală
Zona tabloului de bord
Recipiente Impermeabil
Sistem de Suspendere Independent la Față
Frana disc frontal
Baterie cu litiu
Specificații:
| Performanță | |
| Capacitate de transport | 14+15 |
| Autonomie (încărcat) bazată pe drum plat la o viteză de 20km/h (km)＊ | >100 |
| Viteză maximă (km/h) | 30 |
| Raza minimă de rulare (m) | 12 |
| Abilitate maximă de urcărie (încărcat) | 10% |
| Deplasare maximă după aplicarea frânului la o viteză de 20km/h | ≤6m |
| Greutate maximă de încărcare | 2320 kg |
| Greutate netă | 2360 kg |
| Dimensiuni | |
| Dimensiuni generale (mm) | 2* 5400x1490x2080 |
| Corp și cadru | |
| Cadru | Cadru din oțel sudat care va fi tratat prin galvanizare și prafecă |
| Corp | FRP și plastic |
| Acoperiș | FRP |
| Parbriz | Stratificat, cu curățător |
| Spătar și cuscinet | mătăsoaie + leather artificial + brațară din oțel |
| Podea | Gumă anti-glisor + bambus |
| Tableta de bord în plastic negru | comutator avans/retragere, indicator capacitate baterie, cheie de igniție |
| Tăiere laterală | Aluminiu |
| Oglinzi retrovizor laterale | Două bucăți pe mașină |
| Sistem Electric | |
| Sistem de iluminat și claxon | Față: 2 Faruri (foc mare și foc mic), 2 semnale de virare din față, 2 lumini antibuine; Spate: 2 semnale de virare din spate, 2 lanterne posterioare(lumanare pozitie & lumanare frână), 1 lumină antibuine, 1 lumină de marcheager), cu convertor DC-DC (convertind de la 72V la 12V), cu cornet. |
| Tableta digitală | Voltmetru, ampermetru, contacul de viteză, indicator de semnalizare, indicator de faruri |
| Semnalizare la marș invers | |
| Sistem audio | Redactor cd |
| Charger | Incărcaș pe bord, intrare 110V-240V~50Hz-60Hz, ieșire 96V, 30A |
| Conducere și suspensie | |
| Sistem de direcție | Sistem de direcție cu cremșug si pinion într-o singură etapă, funcție de compensare automată a rocului, cu EPS |
| Sistem de Frânare | frene hidraulice cu 4 roți, frein disc la față, frein tambur la spate, cu frein de parcare electric și frein regenerativ, cu amplificator cu vacum |
| Accelerator | Schimbarea vitezei fără trepte |
| Sistem de Suspensie | Sistem de suspensie independentă la față și amortizor + spring la spate |
| Mod de Conducere | Reducere în două etape la axa posterioră, motor cu conducere directă |
| Roată și pneu | roti din oțel 13', protectie roata, 165/70R13,8PR |
siguranță cu două puncte
Oglinză retrovizoare interior
Închidere (Protectie de ploaie)
Port USB
Camera pentru manevri în marcha inversă
uscator 12V
Panou solar
