EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
SQ
ET
HU
TH
TR
FA
AF
GA
MK
KA
UR
BN
-
siguranță cu două puncte
-
Oglinză retrovizoare interior
-
Închidere (Protectie de ploaie)
-
Port USB
-
Camera pentru manevri în marcha inversă
-
uscator 12V
-
Panou solar
| Model No: | LS6230KF |
| Tensiunea Sistemului: | 72V & 48V |
| Baterie: | baterie litiu LFP de 100AH |
| Controler: | 400A AC |
| Motor: | 5KW/7.5KW |
| Viteza maximă: | 25mph(40km/h) |
| Interval: | 100 km |
| Abilitate de Înălțare: | 25% |
| Model No: | LS6230KF |
| Tensiunea Sistemului: | 72V & 48V |
| Baterie: | baterie litiu LFP de 100AH |
| Controler: | 400A AC |
| Motor: | 5KW/7.5KW |
| Viteza maximă: | 25mph(40km/h) |
| Interval: | 100 km |
| Abilitate de Înălțare: | 25% |
| Locul de origine: | China |
| Nume de marcă: | Lexsong |
| Numărul modelului: | LS6230KF |
| Certificare: | CE |
| Cantitatea minimă de comandă: | 1 |
| Preț: | |
| Detalii de ambalare: | Cutie de Oțel |
| Timp de livrare: | 3-4 săptămâni |
Descriere:
sistem PMSM 96V 20KW, baterie litiu LFP, autobuz electric de turism cu 23 locuri LS6230KF are un sistem PMSM 96V/20KW și o baterie LFP litiu de 200Ah. Are un sistem electric care face manevrarea foarte ușoară. De asemenea, are frenare hidraulică pe 4 roți, cu discuri la față și tambur la spate cu turbină de vid, care asigură o forță de freneziune eficientă și siguranță. Carcasa autobuzului electric de turism este galvanizată și praf-pinturat, ceea ce asigură rezistența la coroziune. Parbrizul laminat cu curător asigură vizibilitatea autobuzului electric în timpul mersului. Instrumentele digitale afișează toate informațiile necesare conductoarelor autobuzului electric de turism. Viteză maxima a acestui autobuz electric de turism este de 30 km/h. Autonomia este de peste 100 km pe o singură sarcină.
Aplicații:
autobuzul electric de turism cu 23 locuri, sistem PMSM 96V 20KW, baterie litiu LFP LS6230KF poate fi utilizat în stațiuni de vacanță, hoteluri, grădini, musee, parcuri, aeroporturi, gară, campus-uri și alte zone închise ca un shuttle pentru transportul persoanelor.
Specificații:
| Componente cheie | |
| Baterie | baterie LFP Lithium 96V200AH |
| Motor | motor cu răcire prin apă PMSM de 20KW |
| Controler | controler PMSM de 500A |
| Performanță | |
| Capacitate de transport | 23 |
| Autonomie (încărcat) bazată pe drum plat la o viteză de 20km/h (km)＊ | >100 |
| Viteză maximă (km/h) | 30 |
| Raza minimă de rulare (m) | 6.5 |
| Abilitate maximă de urcărie (încărcat) | 15% |
| Deplasare maximă după aplicarea frânului la o viteză de 20km/h | ≤4m |
| Greutate maximă de încărcare | 1900kgs |
| Greutate netă | 1800 kg |
| Dimensiuni | |
| Dimensiuni generale (mm) | 5950x1950x2170 |
| Corp și cadru | |
| Cadru | Cadru din oțel sudat care va fi tratat prin galvanizare și prafecă |
| Corp | FRP și plastic |
| Acoperiș | FRP |
| Parbriz | Stratificat, cu curățător |
| Spătar și cuscinet | mătăsoaie + leather artificial + brațară din oțel |
| Podea | Gumă anti-glisor + bambus |
| Tableta de bord în plastic negru | comutator avans/retragere, indicator capacitate baterie, cheie de igniție |
| Tăiere laterală | Aluminiu |
| Oglinzi retrovizor laterale | Două bucăți pe mașină |
| Sistem Electric | |
| Sistem de iluminat și claxon | Față: 2 Faruri (foc mare și foc mic), 2 semnale de virare din față, 2 lumini antibuine; Spate: 2 semnale de virare din spate, 2 lanterne posterioare(lumanare pozitie & lumanare frână), 1 lumină antibuine, 1 lumină de marcheager), cu convertor DC-DC (convertind de la 72V la 12V), cu cornet. |
| Tableta digitală | Voltmetru, ampermetru, contacul de viteză, indicator de semnalizare, indicator de faruri |
| Semnalizare la marș invers | |
| Sistem audio | Redactor cd |
| Charger | Incarcator pe bord, intrare 110V-240V~50Hz-60Hz, iesire 96V, 20A |
| Conducere și suspensie | |
| Sistem de direcție | Sistem de direcție cu cremșug si pinion într-o singură etapă, funcție de compensare automată a rocului, cu EPS |
| Sistem de Frânare | frene hidraulice cu 4 roți, frein disc la față, frein tambur la spate, cu frein de parcare electric și frein regenerativ, cu amplificator cu vacum |
| Accelerator | Schimbarea vitezei fără trepte |
| Sistem de Suspensie | Sistem de suspensie independentă la față și amortizor + spring la spate |
| Mod de Conducere | Reducere în două etape la axa posterioră, motor cu conducere directă |
| Roată și pneu | Pneu 215/70R15C-10PR, cu jantă din oțel și protectie pentru jante |
Faruri
Lumină spate
Redactor cd
Tableta digitală
Zona tabloului de bord
Recipiente Impermeabil
Sistem de Suspendere Independent la Față
Frana disc frontal
Baterie cu litiu
Avantaj competitiv:
Ce ne face diferiți și mai buni decât alte mărci
Autonomie mai mare
Autobuzul nostru electric de excursii cu 23 locuri LS6230KF, echipat cu sistem PMSM 96V 20KW și baterie litiu LFP 96V200AH, are o autonomie mai mare comparativ cu autobuzele electrice tradiționale cu baterii de plumb-acid.
Mai ușor de condus
Autobuzul nostru electric de excursii are drept standard un sistem de direcție asistată electrică care face conducerea mai ușoară.
Mai sigur
Autobuzul nostru electric de excursii are frâne hidraulice pe 4 roți și un turbinator de vacum, ceea ce face frânarea mai ușoară și mai rapidă.
Costuri de viață mai joase
Autobuzul nostru electric de excursii este echipat cu baterie lițiu. Bateria de lițiu are de aproximativ 5 ori mai multe cicluri de viață decât bateria de plumb-acid, în timp ce costul pachetului nostru de baterii de lițiu este destul de apropiat de cel al bateriei de plumb-acid. Acest lucru face ca autobuzul nostru electric de excursii să aibă un cost de viață mai scăzut.
Costuri de întreținere mai joase
Cu aceeași capacitate, bateria de lițiu cântărește aproximativ 1/3 din greutatea bateriei de plumb-acid. Autobuzul nostru electric de excursii cu baterie de lițiu este mai ușor decât cel cu baterie de plumb-acid. O greutate mai mică înseamnă mai puține uzuri și reparații pentru autobuzul electric de excursii, iar de asemenea bateria de lițiu nu necesită mentenanță, ceea ce face ca autobuzul nostru să aibă un cost de mentenanță mai scăzut.
siguranță cu două puncte
Oglinză retrovizoare interior
Închidere (Protectie de ploaie)
Port USB
Camera pentru manevri în marcha inversă
uscator 12V
Panou solar
Descriere:
sistem PMSM 96V 20KW, baterie litiu LFP, autobuz electric de turism cu 23 locuri LS6230KF are un sistem PMSM 96V/20KW și o baterie LFP litiu de 200Ah. Are un sistem electric care face manevrarea foarte ușoară. De asemenea, are frenare hidraulică pe 4 roți, cu discuri la față și tambur la spate cu turbină de vid, care asigură o forță de freneziune eficientă și siguranță. Carcasa autobuzului electric de turism este galvanizată și praf-pinturat, ceea ce asigură rezistența la coroziune. Parbrizul laminat cu curător asigură vizibilitatea autobuzului electric în timpul mersului. Instrumentele digitale afișează toate informațiile necesare conductoarelor autobuzului electric de turism. Viteză maxima a acestui autobuz electric de turism este de 30 km/h. Autonomia este de peste 100 km pe o singură sarcină.
Aplicații:
autobuzul electric de turism cu 23 locuri, sistem PMSM 96V 20KW, baterie litiu LFP LS6230KF poate fi utilizat în stațiuni de vacanță, hoteluri, grădini, musee, parcuri, aeroporturi, gară, campus-uri și alte zone închise ca un shuttle pentru transportul persoanelor.
Faruri
Lumină spate
Redactor cd
Tableta digitală
Zona tabloului de bord
Recipiente Impermeabil
Sistem de Suspendere Independent la Față
Frana disc frontal
Baterie cu litiu
Specificații:
| Performanță | |
| Capacitate de transport | 23 |
| Autonomie (încărcat) bazată pe drum plat la o viteză de 20km/h (km)＊ | >100 |
| Viteză maximă (km/h) | 30 |
| Raza minimă de rulare (m) | 6.5 |
| Abilitate maximă de urcărie (încărcat) | 15% |
| Deplasare maximă după aplicarea frânului la o viteză de 20km/h | ≤4m |
| Greutate maximă de încărcare | 1900kgs |
| Greutate netă | 1800 kg |
| Dimensiuni | |
| Dimensiuni generale (mm) | 5950x1950x2170 |
| Corp și cadru | |
| Cadru | Cadru din oțel sudat care va fi tratat prin galvanizare și prafecă |
| Corp | FRP și plastic |
| Acoperiș | FRP |
| Parbriz | Stratificat, cu curățător |
| Spătar și cuscinet | mătăsoaie + leather artificial + brațară din oțel |
| Podea | Gumă anti-glisor + bambus |
| Tableta de bord în plastic negru | comutator avans/retragere, indicator capacitate baterie, cheie de igniție |
| Tăiere laterală | Aluminiu |
| Oglinzi retrovizor laterale | Două bucăți pe mașină |
| Sistem Electric | |
| Sistem de iluminat și claxon | Față: 2 Faruri (foc mare și foc mic), 2 semnale de virare din față, 2 lumini antibuine; Spate: 2 semnale de virare din spate, 2 lanterne posterioare(lumanare pozitie & lumanare frână), 1 lumină antibuine, 1 lumină de marcheager), cu convertor DC-DC (convertind de la 72V la 12V), cu cornet. |
| Tableta digitală | Voltmetru, ampermetru, contacul de viteză, indicator de semnalizare, indicator de faruri |
| Semnalizare la marș invers | |
| Sistem audio | Redactor cd |
| Charger | Incarcator pe bord, intrare 110V-240V~50Hz-60Hz, iesire 96V, 20A |
| Conducere și suspensie | |
| Sistem de direcție | Sistem de direcție cu cremșug si pinion într-o singură etapă, funcție de compensare automată a rocului, cu EPS |
| Sistem de Frânare | frene hidraulice cu 4 roți, frein disc la față, frein tambur la spate, cu frein de parcare electric și frein regenerativ, cu amplificator cu vacum |
| Accelerator | Schimbarea vitezei fără trepte |
| Sistem de Suspensie | Sistem de suspensie independentă la față și amortizor + spring la spate |
| Mod de Conducere | Reducere în două etape la axa posterioră, motor cu conducere directă |
| Roată și pneu | Pneu 215/70R15C-10PR, cu jantă din oțel și protectie pentru jante |
siguranță cu două puncte
Oglinză retrovizoare interior
Închidere (Protectie de ploaie)
Port USB
Camera pentru manevri în marcha inversă
uscator 12V
Panou solar
