Все Категории

Главная>  Продукция  >  Машина для гольфа  >  4-местный гольф-кар

Продукция

4-местный скоростной литиевый аккумулятор электрический гольф-кар LS2040K Россия

Модель №: ЛС2040К
Напряжение системы: 72 В и 48 В
Аккумулятор: 100AH ​​LFP литий
контроллер:   400А переменного тока
Мотор: 5KW / 17.5KW
Максимальная скорость: 25 миль в час (40km / ч)
Диапазон:  100kms
Способность скалолазания: 25%
tp тп (3) тп (3) тп (3) тп (3) тп (3) тп (3) тп (3)
Написать

Описание:

4-местный скоростной электрический гольф-кар LS2040K на литиевых батареях с держателями для сумок для гольфа сзади. Он оснащен системой переменного тока 72 В/5 кВт, что делает гольф-кар более мощным и эффективным. Программируемый контроллер Curtis AC 400A, который делает гольф-кар более подходящим для различных поверхностей. Передняя независимая подвеска, задняя подвеска с продольным рычагом и амортизатор, а также подушка сиденья из холодной пены делают гольф-кар более комфортным для вождения. 4-колесный гидравлический дисковый тормоз, рекуперативный тормоз и электрический стояночный тормоз делают гольф-кар более безопасным для езды. Оцинкованная и покрытая порошком стальная рама шасси и другие стальные кронштейны, а также обработанные дакрометом крепежи делают гольф-кар более долговечным и устойчивым к коррозии. С точки зрения производительности этот гольф-кар развивает максимальную скорость 30-40 км/ч, запас хода на одной зарядке 110 км, способность преодолевать подъемы 25% -30%. Доступны различные дополнительные аксессуары, которые сделают гольф-кар особенным и уникальным.


Области применения:

Четырехместный скоростной электрический гольф-кар LS4K на литиевых батареях может использоваться на полях для гольфа в качестве гольф-кара, а также на курортах, в отелях, садах, музеях, парках, аэропортах, на вокзалах, в кампусах и других закрытых зонах для перемещения людей, прогулок и т. д.


    1

    Светодиодная фара

    2

    Светодиодный задний фонарь

    3

    ЖК-цифровой измеритель

    4

    Область приборной панели

    5

    Спортивный руль

    6

    Водонепроницаемая розетка

    7

    Передняя независимая подвеска

    8

    Передний дисковый тормоз

    9

    Литиевая батарейка

    10

    Тонированное разделенное лобовое стекло

    11

    Пластиковое дно сиденья


    эффективности
    Пассажировместимость 4
    Минимальный радиус поворота (м) 4.5
    Макс. способность преодолевать подъемы (с грузом) 25%
    Макс. движение после торможения на скорости 20 км/ч ≤4m
    Максимум. вес нагрузки 270kgs
    Вес нетто 500kgs
    Габаритные размеры:
    Габаритные размеры (мм) 3110 x 1210 x 1890
    Кузов и рама
    Корзина Сварной стальной каркас, подлежащий гальванизации и порошковой окраске.
    Тело Корпус из полипропиленового пластика спереди + корпус из полипропиленового пластика сзади
    крыша ПП пластик для литья под давлением или вакуумный пластик
    Лобовое стекло Лобовое стекло на петлях
    Опоры крыши Углеродистая сталь, оцинковка и порошковое покрытие
    Спинка и подушка Холодноформованная губка + искусственная кожа + пластиковый подлокотник
    Этаж Противоскользящая резина
    Центральная корзина для хранения
    Держатель сумки для гольфа
    Панель приборов из черного пластика переключатель вперед/назад, индикатор емкости аккумулятора, ключ зажигания
    Руль Спортивный стиль, с отделкой из углеродного волокна
    Держатели для напитков Подстаканники на 4 чашки
    Бардачок
    Боковая отделка пластик
    Внутреннее зеркало заднего вида 1 шт. на тележку посередине лобового стекла
    Боковое зеркало заднего вида Две штуки в тележке
    электрооборудование
    Система освещения и клаксон Светодиоды, 2 фары, 2 передних указателя поворота, 2 задних фонаря (каждый совмещает в себе 1 стоп-сигнал и 1 указатель поворота), с редуктором напряжения 20 А (преобразует с 72 В на 12 В), клаксон.
    Цифровой измеритель ЖК-экран, спидометр, одометр, индикатор заряда аккумулятора и различные индикаторы
    Реверсивная тревога
    Зарядное устройство Встроенное зарядное устройство, вход 110 В-240 В~50 Гц-60 Гц, выход 72 В, 15-18 А
    Рулевое управление и Подвеска
    Система управления Одноступенчатая реечная система рулевого управления, функция автоматической компенсации качания
    Тормозная система Гидравлический тормоз на 4 колеса, передний дисковый тормоз, задний барабанный тормоз, с электрическим стояночным тормозом и рекуперативным тормозом
    Ускоритель Бесступенчатое изменение скорости
    Подвесная система Передняя независимая подвеска и задняя подвеска на продольных рычагах с амортизатором
    Режим вождения Задняя ось, двухступенчатое торможение, прямой привод двигателя
    Задний мост Интегрированный, алюминиевый корпус, передаточное отношение 12.76:1
    Колеса и шины 12x7 алюминиевый диск и 215/35-12 4PR


    Написать
    ВОПРОСЫ?