Модель №: | ЛС2040К |
Напряжение системы: | 72 В и 48 В |
Аккумулятор: | 100AH LFP литий |
контроллер: | 400А переменного тока |
Мотор: | 5KW / 17.5KW |
Максимальная скорость: | 25 миль в час (40km / ч) |
Диапазон: | 100kms |
Способность скалолазания: | 25% |
Описание:
4-местный скоростной электрический гольф-кар LS2040K на литиевых батареях с держателями для сумок для гольфа сзади. Он оснащен системой переменного тока 72 В/5 кВт, что делает гольф-кар более мощным и эффективным. Программируемый контроллер Curtis AC 400A, который делает гольф-кар более подходящим для различных поверхностей. Передняя независимая подвеска, задняя подвеска с продольным рычагом и амортизатор, а также подушка сиденья из холодной пены делают гольф-кар более комфортным для вождения. 4-колесный гидравлический дисковый тормоз, рекуперативный тормоз и электрический стояночный тормоз делают гольф-кар более безопасным для езды. Оцинкованная и покрытая порошком стальная рама шасси и другие стальные кронштейны, а также обработанные дакрометом крепежи делают гольф-кар более долговечным и устойчивым к коррозии. С точки зрения производительности этот гольф-кар развивает максимальную скорость 30-40 км/ч, запас хода на одной зарядке 110 км, способность преодолевать подъемы 25% -30%. Доступны различные дополнительные аксессуары, которые сделают гольф-кар особенным и уникальным.
Области применения:
Четырехместный скоростной электрический гольф-кар LS4K на литиевых батареях может использоваться на полях для гольфа в качестве гольф-кара, а также на курортах, в отелях, садах, музеях, парках, аэропортах, на вокзалах, в кампусах и других закрытых зонах для перемещения людей, прогулок и т. д.
Светодиодная фара
Светодиодный задний фонарь
ЖК-цифровой измеритель
Область приборной панели
Спортивный руль
Водонепроницаемая розетка
Передняя независимая подвеска
Передний дисковый тормоз
Литиевая батарейка
Тонированное разделенное лобовое стекло
Пластиковое дно сиденья
эффективности | |
Пассажировместимость | 4 |
Минимальный радиус поворота (м) | 4.5 |
Макс. способность преодолевать подъемы (с грузом) | 25% |
Макс. движение после торможения на скорости 20 км/ч | ≤4m |
Максимум. вес нагрузки | 270kgs |
Вес нетто | 500kgs |
Габаритные размеры: | |
Габаритные размеры (мм) | 3110 x 1210 x 1890 |
Кузов и рама | |
Корзина | Сварной стальной каркас, подлежащий гальванизации и порошковой окраске. |
Тело | Корпус из полипропиленового пластика спереди + корпус из полипропиленового пластика сзади |
крыша | ПП пластик для литья под давлением или вакуумный пластик |
Лобовое стекло | Лобовое стекло на петлях |
Опоры крыши | Углеродистая сталь, оцинковка и порошковое покрытие |
Спинка и подушка | Холодноформованная губка + искусственная кожа + пластиковый подлокотник |
Этаж | Противоскользящая резина |
Центральная корзина для хранения | |
Держатель сумки для гольфа | |
Панель приборов из черного пластика | переключатель вперед/назад, индикатор емкости аккумулятора, ключ зажигания |
Руль | Спортивный стиль, с отделкой из углеродного волокна |
Держатели для напитков | Подстаканники на 4 чашки |
Бардачок | |
Боковая отделка | пластик |
Внутреннее зеркало заднего вида | 1 шт. на тележку посередине лобового стекла |
Боковое зеркало заднего вида | Две штуки в тележке |
электрооборудование | |
Система освещения и клаксон | Светодиоды, 2 фары, 2 передних указателя поворота, 2 задних фонаря (каждый совмещает в себе 1 стоп-сигнал и 1 указатель поворота), с редуктором напряжения 20 А (преобразует с 72 В на 12 В), клаксон. |
Цифровой измеритель | ЖК-экран, спидометр, одометр, индикатор заряда аккумулятора и различные индикаторы |
Реверсивная тревога | |
Зарядное устройство | Встроенное зарядное устройство, вход 110 В-240 В~50 Гц-60 Гц, выход 72 В, 15-18 А |
Рулевое управление и Подвеска | |
Система управления | Одноступенчатая реечная система рулевого управления, функция автоматической компенсации качания |
Тормозная система | Гидравлический тормоз на 4 колеса, передний дисковый тормоз, задний барабанный тормоз, с электрическим стояночным тормозом и рекуперативным тормозом |
Ускоритель | Бесступенчатое изменение скорости |
Подвесная система | Передняя независимая подвеска и задняя подвеска на продольных рычагах с амортизатором |
Режим вождения | Задняя ось, двухступенчатое торможение, прямой привод двигателя |
Задний мост | Интегрированный, алюминиевый корпус, передаточное отношение 12.76:1 |
Колеса и шины | 12x7 алюминиевый диск и 215/35-12 4PR |