| Место происхождения: |
Китай |
| Название бренда: |
Lexsong |
| Номер модели: |
LS2040ASZ |
| Сертификация: |
СЕ |
| Минимальное количество заказа: |
1 |
| Подробности упаковки: |
Стальной ящик |
| Время доставки: |
3-4 недели |
Описание:
6-местное литиевое уличное легальное электрическое транспортное средство для района, гольф-кар LS2040ASZ с переворачивающимся сиденьем сзади, 12*7 алюминиевыми дисками, шинами размером 23*10.5-12 с агрессивным рисунком протектора для бездорожья и батареей LiFePO4 литий-железо-фосфатной емкостью 100Ah. Максимальная мощность системы составляет 7.5КВт AC, что делает уличный гольф-кар более мощным и эффективным. Программируемый контроллер Curtis AC 400A делает гольф-кар более подходящим для разных типов местности. Высокая передняя независимая подвеска, задняя подвеска с рычагами и амортизаторами, а также холодноформованная подушка сиденья делают управление гольф-каром более комфортным. Четырехколесные гидравлические дисковые тормоза, регенеративное торможение и электрический стояночный тормоз делают гольф-кар более безопасным для поездок. Гальванизированный и порошково окрашенный стальной каркас кузова и другие стальные элементы, а также детали, обработанные цинконапылением, делают гольф-кар более долговечным и устойчивым к коррозии. С точки зрения производительности, этот гольф-кар имеет максимальную скорость 30-40 км/ч, запас хода 110 км на одном заряде, способность преодолевать уклоны до 25-30%. Доступны различные дополнительные аксессуары, которые делают гольф-кар особенным и уникальным.
Применение:
электрическое транспортное средство для местного использования с 6 местами, литиевым аккумулятором LS2040ASZ может использоваться на гольф-полях, курортах, фермах, ранчо, в отелях, садах, музеях, парках, аэропортах, вокзалах, кампусах и других закрытых территориях для перевозки людей и прогулок.
Спецификации:
| Основные компоненты |
| Аккумулятор |
72V100AH LFP литиевая батарея |
| Двигатель |
5КВт или 7.5КВт АС мотор |
| Контроллер |
контроллер переменного тока на 350A/400A (Enpower или Curtis) |
| Производительность |
| Вместимость пассажиров |
4 |
| Диапазон (загруженный) на основе ровной дороги со скоростью 20 км/ч (км)＊ |
>100 |
| Макс. скорость (км/ч) |
32 км/ч (20 миль/ч) |
| Минимальный радиус поворота (м) |
4.5 |
| Макс. способность подъема (загруженный) |
25% |
| Макс. движение после торможения при скорости 20 км/ч |
≤4м |
| Макс. вес нагрузки |
480кг |
| Вес нетто |
570кг |
| Размеры |
| Общие размеры (мм) |
3730x1340x1990 |
| Мин. клиренс (мм) |
170 |
| Кузов и рама |
| Рама |
Сварная стальная рама, обрабатываемая методом оцинковки и порошковой окраски |
| Тело |
Передняя часть корпуса из ПП пластика + задняя часть корпуса из ПП пластика |
| КРУПА |
ПП литьевой пластик или вакуумный пластик |
| Лобовое стекло |
Ветровое стекло, распашное |
| Опоры крыши |
Сталь углеродистая, оцинкованная и порошковая покраска |
| Спинка и сиденье |
Холодная формовка поролона + искусственная кожа + пластиковые подлокотники |
| Пол |
Противоскользящий резиновый коврик |
| Панель приборов из черного пластика |
переключатель вперед/назад, индикатор заряда батареи, ключ зажигания |
| Руль |
Спортивный стиль, с отделкой под углеродное волокно |
| Держатели для напитков |
держатели для четырех стаканов с напитками |
| Сырье для перчаток |
|
| Боковые накладки |
Пластик |
| Внутреннее заднееview зеркало |
1 штука на карту посередине лобового стекла |
| Боковое зеркало заднего вида |
Две штуки на карту |
| Электрическая система |
| Система освещения и клаксон |
Светодиодные фары, 2 фары, 2 передних указателя поворота, 2 задних фонаря (каждый комбинированный с 1 тормозным огнем и 1 указателем поворота), с редуктором напряжения на 20А (преобразует от 72В до 12В), клаксон. |
| Цифровой спидометр |
ЖК-экран, спидометр, одометр, индикатор заряда батареи и различные индикаторы |
| Сигнал заднего хода |
|
| Чарджер |
Бортовой зарядное устройство, вход 110В-240В~50Гц-60Гц, выход 72В, 15-18А |
| Рулевое управление и подвеска |
| Система рулевого управления |
Одноступенчатая система рулевого управления типа рейка-шестерня, функция автоматической компенсации рычага |
| Тормозная Система |
четырехколесный гидравлический тормоз, передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза, с электрическим стояночным тормозом и регенеративным тормозом |
| Ускоритель |
Бесступенчатая смена скорости |
| Система подвески |
Передняя независимая подвеска и задняя подвеска с маятниковым рычагом с амортизатором |
| Режим управления |
Двухступенчатое замедление на заднем мосту, прямой привод двигателя |
| Задняя ось |
Интегрированный, алюминиевый каркас, передаточное число 12.76:1 |
| Колесо и шина |
колесо из алюминия 12x7 и внедорожная шина 23*10.5-12 |
Светодиодный фар
Светодиодный задний фонарь
Цифровой индикатор LCD
Панель приборов
Спортивное рулевое колесо
Влагозащищенный контейнер
Передняя независимая подвеска
Передний дисковый тормоз
Литийный аккумулятор
Тонированный раздвоенный лобовой стекло
Пластиковое сиденье
алюминиевый диск 12x7
Конкурентное преимущество:
Что делает нас другими и лучше, чем другие бренды
Более мощный
Наши шестиместные литиевые электромобили для местного использования LS2040ASZ имеют систему 72В постоянного тока, а мощность двигателя может достигать 7.5КВт (номинальная). В сравнении с системами 36В/48В, система 72В более мощная, что означает, что наши гольф-мобили могут разгоняться быстрее и двигаться быстрее по склонам или при полной загрузке.
Более эффективный
При той же мощности выхода наши гольф-кары с напряжением 72В требуют меньшего тока. Меньший ток означает меньшее выделение тепла от электрических компонентов, что приводит к меньшему потреблению энергии. Таким образом, при той же ёмкости аккумулятора, гольф-кары с напряжением 72В имеют больший запас хода.
Низкие эксплуатационные расходы
Наши гольф-кары оснащены литиевыми батареями. Литиевая батарея имеет примерно в 5 раз больше циклов зарядки-разрядки, чем свинцово-кислотная батарея, при этом стоимость нашего блока литиевых батарей близка к стоимости свинцово-кислотных батарей. Это делает наши гольф-кары с поднятым клиренсом более экономичными в эксплуатации.
Низкие расходы на обслуживание
При той же ёмкости наша литиевая батарея весит примерно одну треть от свинцово-кислотной батареи. Гольф-кары с литиевой батареей легче тех, что снабжены свинцово-кислотной батареей. Меньший вес означает меньший износ гольф-кара, а также то, что литиевые батареи не требуют обслуживания, что снижает затраты на обслуживание наших гольф-каров.
Комфортнее
Наши поднятые гольф-кары имеют переднюю независимую подвеску Макферсон, заднюю подвеску с рычагами и амортизаторами, а также толстое холодное пенообразующееся поролоновое сиденье, что делает их очень комфортными для езды
Безопаснее
Наши поднятые гольф-кары оснащены четырехколесными гидравлическими дисковыми тормозами, электрическим стояночным тормозом и регенеративным тормозом, все это делает наши поднятые гольф-кары очень безопасными для езды.
Противоударное стекло ветрового стекла
Лaminированное стекло с дворником
ремень безопасности с двумя точками крепления
ремень безопасности с тремя точками крепления
Передний щеточный защитник
Передняя корзина
сиденье в двухтональном исполнении
Рисунок на сиденье
Спинка с подголовником
Чехол спинки из дерева
Чехол спинки из углеродного волокна
Панель приборов с деревянной отделкой
Панель приборов с отделкой под углеродное волокно
Руль с окантовкой из дерева
Внутреннее заднееview зеркало
Боковое зеркало с поворотным светом
Капсула (дождевик)
USB Порт
Мультимедийный проигрыватель с сенсорным экраном
Камера заднего вида
Световые диоды под крышей/шасси
розетка 12V
Солнечная панель
Задний дисковый тормоз / ЭМ тормоз
Бардачок с запирающейся дверцей
14’ Алюминиевый обод
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
SQ
ET
HU
TH
TR
FA
AF
GA
MK
KA
UR
BN
