| Место происхождения: |
Китай |
| Название бренда: |
Lexsong |
| Номер модели: |
LS2060K |
| Сертификация: |
СЕ |
| Минимальное количество заказа: |
1 |
| Подробности упаковки: |
Стальной ящик |
| Время доставки: |
3-4 недели |
Описание:
Китайский производитель предлагает новый 6-местный электрический гольф-кар LS2060K с держателем для сумок для гольфа сзади. Он оснащен системой 72В постоянного тока и двигателем мощностью 5КВт/7,5КВт, что делает гольф-кар более мощным и эффективным. Программируемый контроллер Curtis AC 400A делает гольф-кар более подходящим для разных типов местности. Передняя независимая подвеска, задняя рычажная подвеска и амортизаторы, а также холодная пена на сиденьях обеспечивают комфортную езду независимо от типа местности. Четырехколесные гидравлические дисковые тормоза, регенеративное торможение и электрический ручной тормоз делают гольф-кар более безопасным в использовании. Галvanized и порошковое покрытие стальной рамы и других стальных деталей, а также обработка крепежных элементов методом дакрометирования предотвращают коррозию. Что касается характеристик, этот гольф-кар может развивать максимальную скорость 30-40 км/ч, имеет запас хода 100 км на одном заряде и способность преодолевать уклоны до 25-30%. Доступны различные дополнительные аксессуары, которые могут сделать гольф-кар уникальным по запросу клиента.
Применение:
Китайский производитель предлагает новый 6-местный электрический гольф-кар LS2060K, который может использоваться на гольф-полях как флот гольф-тележек, а также в курортных зонах, отелях, садах, музеях, парках, аэропортах, вокзалах, кампусах и других закрытых территориях для передвижения людей, прогулок и т.д.
Спецификации:
| Основные компоненты |
| Аккумулятор |
72V100AH LFP литиевая батарея |
| Двигатель |
5КВт или 7.5КВт АС мотор |
| Контроллер |
контроллер переменного тока на 350A/400A (Enpower или Curtis) |
| Производительность |
| Вместимость пассажиров |
6 |
| Диапазон (загруженный) на основе ровной дороги со скоростью 20 км/ч (км)＊ |
>100 |
| Макс. скорость (км/ч) |
32км/ч |
| Минимальный радиус поворота (м) |
5 |
| Макс. способность подъема (загруженный) |
25% |
| Макс. движение после торможения при скорости 20 км/ч |
≤4м |
| Макс. вес нагрузки |
480кг |
| Вес нетто |
600 кг |
| Размеры |
| Общие размеры (мм) |
3960x1210x1890 |
| Кузов и рама |
| Рама |
Сварная стальная рама, обрабатываемая методом оцинковки и порошковой окраски |
| Тело |
Передняя часть корпуса из ПП пластика + задняя часть корпуса из ПП пластика |
| КРУПА |
Инжекционный ПП, бежевого цвета |
| Лобовое стекло |
Ветровое стекло, распашное |
| Опоры крыши |
Сталь углеродистая, оцинкованная и порошковая покраска |
| Спинка и сиденье |
Холодная формовка поролона + искусственная кожа + пластиковые подлокотники |
| Пол |
Противоскользящий резиновый коврик |
| Центральная хранилищная корзина |
|
| Держатель для сумки гольфа |
|
| Панель приборов из черного пластика |
переключатель вперед/назад, индикатор заряда батареи, ключ зажигания |
| Руль |
Спортивный стиль, с отделкой под углеродное волокно |
| Держатели для напитков |
держатели для четырех стаканов с напитками |
| Сырье для перчаток |
|
| Боковые накладки |
Пластик |
| Внутреннее заднееview зеркало |
1 штука на карту посередине лобового стекла |
| Боковое зеркало заднего вида |
Две штуки на карту |
| Электрическая система |
| Система освещения и клаксон |
Светодиодные фары, 2 фары, 2 передних указателя поворота, 2 задних фонаря (каждый комбинированный с 1 тормозным огнем и 1 указателем поворота), с редуктором напряжения на 20А (преобразует от 72В до 12В), клаксон. |
| Цифровой спидометр |
ЖК-экран, спидометр, одометр, индикатор заряда батареи и различные индикаторы |
| Сигнал заднего хода |
|
| Чарджер |
Бортовой зарядное устройство, вход 110В-240В~50Гц-60Гц, выход 72В, 15-18А |
| Рулевое управление и подвеска |
| Система рулевого управления |
Одноступенчатая система рулевого управления типа рейка-шестерня, функция автоматической компенсации рычага |
| Тормозная Система |
четырехколесный гидравлический тормоз, передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза, с электрическим стояночным тормозом и регенеративным тормозом |
| Ускоритель |
Бесступенчатая смена скорости |
| Система подвески |
Передняя независимая подвеска и задняя подвеска с маятниковым рычагом с амортизатором |
| Режим управления |
Двухступенчатое замедление на заднем мосту, прямой привод двигателя |
| Задняя ось |
Интегрированный, алюминиевый каркас, передаточное число 12.76:1 |
| Колесо и шина |
12x7 Алюминиевое колесо & 215/35-12 4PR |
Светодиодный фар
Светодиодный задний фонарь
ЖК-дисплей Цифровой спидометр
Панель приборов
Спортивное рулевое колесо
Влагозащищенный контейнер
Передняя независимая подвеска
Передний дисковый тормоз
Литийный аккумулятор
Тонированный раздвоенный лобовой стекло
Пластиковое сиденье
Конкурентное преимущество:
Что делает нас другими и лучше, чем другие бренды
Более мощный
Наши гольф-кары оснащены системой переменного тока 72В, и самый мощный двигатель может достигать 7.5КВт (номинальная мощность). В сравнении с системами 36В/48В, система 72В более мощная, что означает, что наши гольф-кары могут разгоняться быстрее и развивать большую скорость на подъемах или при полной загрузке.
Более эффективный
При одинаковой выходной мощности наши гольф-кары с напряжением 72В требуют меньшего тока. Меньший ток означает меньшее выделение тепла электрическими компонентами, а значит,更低 энергопотребление.
Низкие эксплуатационные расходы
Наши гольф-мобили оснащены литиевыми батареями. Литиевая батарея имеет примерно в 5 раз больше циклов зарядки, чем свинцово-кислотная батарея, при этом стоимость нашего блока литиевых батарей практически сопоставима со свинцово-кислотной батареей. Все это делает наши гольф-мобили более экономичными в эксплуатации.
Низкие расходы на обслуживание
При той же емкости наша литиевая батарея весит примерно треть от свинцово-кислотной батареи. Наш гольф-мобиль с литиевой батареей легче, чем с свинцово-кислотной батареей. Меньший вес означает меньший износ гольф-мобиля, а также литиевая батарея не требует обслуживания, что снижает расходы на обслуживание.
Комфортнее
Наши гольф-мобили имеют переднюю независимую подвеску МакФерсон, заднюю рычажную подвеску с амортизатором и толстое холодное пенообразное сиденье, что делает их очень комфортными для езды.
Безопаснее
Наши гольф-мобили имеют четырехколесные гидравлические тормоза (дисковые спереди, барабанные сзади), электрический ручной тормоз и регенеративный тормоз, все это делает наш гольф-мобиль очень безопасным для управления.
Противоударное стекло ветрового стекла
Лaminированное стекло с дворником
ремень безопасности с двумя точками крепления
ремень безопасности с тремя точками крепления
Передний щеточный защитник
Передняя корзина
сиденье в двухтональном исполнении
Рисунок на сиденье
Спинка с подголовником
Чехол спинки из дерева
Чехол спинки из углеродного волокна
Панель приборов с деревянной отделкой
Панель приборов с отделкой под углеродное волокно
Руль с окантовкой из дерева
Внутреннее заднееview зеркало
Боковое зеркало с поворотным светом
Капсула (дождевик)
USB Порт
Мультимедийный проигрыватель с сенсорным экраном
Камера заднего вида
Световые диоды под крышей/шасси
розетка 12V
Солнечная панель
Задний дисковый тормоз / ЭМ тормоз
Бардачок с запирающейся дверцей
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
SQ
ET
HU
TH
TR
FA
AF
GA
MK
KA
UR
BN
