шаттл-автобус для аэропорта с электрическим двигателем на литиевых батареях на 11 мест LS6118KB

Модель №:	LS6118KB
Напряжение системы:	72V & 48V
Батарея:	100AH LFP литий
Контроллер:	400A AC
Двигатель:	5KW/7.5KW
Макс. скорость:	25mph(40km/ч)
Дальность:	100 км
Возможность преодоления уклона:	25%

Модель №:	LS6118KB
Напряжение системы:	72V & 48V
Батарея:	100AH LFP литий
Контроллер:	400A AC
Двигатель:	5KW/7.5KW
Макс. скорость:	25mph(40km/ч)
Дальность:	100 км
Возможность преодоления уклона:	25%

Запрос

Место происхождения:	Китай
Название бренда:	Lexsong
Номер модели:	LS6118KB
Сертификация:	СЕ
Минимальное количество заказа:	1
Цена:
Подробности упаковки:	Стальной ящик
Время доставки:	3-4 недели

Описание:

автобус для аэропорта на 11 мест с литиевым аккумулятором LS6118KB имеет систему 72V/5KW AC и батарею LFP Lithium ёмкостью 200Ah. Электрическая система управления делает рулевое управление очень лёгким. Также имеется гидравлическая тормозная система с дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади с вакуумным усилителем, обеспечивающая эффективное торможение и безопасность. Рама электрического автобуса оцинкована и покрыта порошковой краской, что обеспечивает антикоррозийную защиту. Лaminированное стекло лобового остекления с дворником обеспечивает видимость при движении. Цифровая панель приборов отображает всю необходимую информацию водителю. Максимальная скорость этого электрического автобуса составляет 30 км/ч. Продолжительность работы без подзарядки превышает 100 км.

Применение:

автобус для аэропорта на 11 мест с литиевым аккумулятором LS6118KB может использоваться в курортных зонах, отелях, садах, музеях, парках, аэропортах, вокзалах, кампусах и других закрытых территориях для перевозки людей.

Спецификации:

Основные компоненты
Аккумулятор	батарея LFP литий 72V200AH
Двигатель	асинхронный двигатель мощностью 5КВт (опция 7.5КВт)
Контроллер	контроллер 400A AC (Enpower или Curtis)
Производительность
Вместимость пассажиров	11
Диапазон (загруженный) на основе ровной дороги со скоростью 20 км/ч (км)＊	>100
Макс. скорость (км/ч)	30
Минимальный радиус поворота (м)	4.5
Макс. способность подъема (загруженный)	20%
Макс. движение после торможения при скорости 20 км/ч	≤4м
Макс. вес нагрузки	880кг
Вес нетто	1060 кг
Размеры
Общие размеры (мм)	5400x1490x2080
Кузов и рама
Рама	Сварная стальная рама, обрабатываемая методом оцинковки и порошковой окраски
Тело	СТП и пластик
КРУПА	FRP
Лобовое стекло	Ламинированный, с дворником
Спинка и сиденье	пена + искусственная кожа + стальная подлокотная часть
Пол	Противоскользящая резина + бамбук
Панель приборов из черного пластика	переключатель вперед/назад, индикатор заряда батареи, ключ зажигания
Боковые накладки	Алюминий
Боковое зеркало заднего вида	Две штуки на карту
Электрическая система
Система освещения и клаксон	Спереди: 2 фары (ближний и дальний свет), 2 передних указателя поворота, 2 противотуманные фары; Сзади: 2 задних указателя поворота, 2 габаритные огни (позиционный и тормозной сигналы), 1 противотуманный фонарь, 1 задний ход), с преобразователем DC-DC (преобразование из 72В в 12В), клаксон.
Цифровой спидометр	Вольтметр, амперметр, спидометр, индикатор поворотов, индикатор фар
Сигнал заднего хода
Аудиосистема	Проигрыватель компакт-дисков
Чарджер	Бортовой зарядное устройство, вход 110V-240V~50Hz-60Hz, выход 72V, 20A
Рулевое управление и подвеска
Система рулевого управления	Одноступенчатая рулевая рейка с функцией автоматической компенсации качения, с EPS
Тормозная Система	гидравлический четырехколесный тормоз, дисковой тормоз спереди, барабанный тормоз сзади, с электрическим стояночным тормозом и регенеративным тормозом, с вакуумным усилителем
Ускоритель	Бесступенчатая смена скорости
Система подвески	Независимая передняя подвеска и задний амортизатор+листовая пружина
Режим управления	Двухступенчатое замедление на заднем мосту, прямой привод двигателя
Колесо и шина	стальная колесная обойма 13', колпак колеса, 165/70R13,8PR

Фары

Задним фонарем

Проигрыватель компакт-дисков

Цифровой спидометр

Панель приборов

Влагозащищенный контейнер

Передняя независимая подвеска

Передний дисковый тормоз

Литийный аккумулятор

Конкурентное преимущество:

Что делает нас другими и лучше, чем другие бренды

Больший запас хода

Наш 11-местный литий-ионный электрический аэропортовый автобус LS6118KB оборудован 72V200AH литий-фосфатным аккумулятором, по сравнению с традиционными электрическими аэропортовыми автобусами с кислотными аккумуляторами, наш имеет больший запас хода.

Проще в управлении

Наш электрический аэропортный автобус комплектуется электрической системой рулевого управления в стандартной комплектации, что облегчает управление.

Безопаснее

Наш электрический аэропортный автобус оснащен гидравлическими тормозами на четыре колеса с вакуумным усилителем, что делает торможение легче и быстрее.

Низкие эксплуатационные расходы

Наш электрический аэропортный автобус оборудован литиевым аккумулятором. Литиевый аккумулятор имеет примерно в 5 раз больше циклов заряда-разряда по сравнению с кислотным аккумулятором, при этом стоимость нашего блока литиевых батарей близка к стоимости кислотных батарей. Это делает наш электрический аэропортный автобус менее затратным в эксплуатации.

Низкие расходы на обслуживание

При той же емкости, литиевый аккумулятор весит примерно треть от кислотного аккумулятора. Наш электрический аэропортный автобус с литиевым аккумулятором легче, чем с кислотным аккумулятором. Меньший вес означает меньший износ автобуса, плюс литиевый аккумулятор не требует обслуживания, что снижает расходы на обслуживание.

ремень безопасности с двумя точками крепления

Внутреннее заднееview зеркало

Капсула (дождевик)

USB Порт

Камера заднего вида

розетка 12V

Солнечная панель

Описание:

Применение:

Фары

Задним фонарем

Проигрыватель компакт-дисков

Цифровой спидометр

Панель приборов

Влагозащищенный контейнер

Передняя независимая подвеска

Передний дисковый тормоз

Литийный аккумулятор

Спецификации:

Производительность
Вместимость пассажиров	11
Диапазон (загруженный) на основе ровной дороги со скоростью 20 км/ч (км)＊	>100
Макс. скорость (км/ч)	30
Минимальный радиус поворота (м)	4.5
Макс. способность подъема (загруженный)	20%
Макс. движение после торможения при скорости 20 км/ч	≤4м
Макс. вес нагрузки	880кг
Вес нетто	1060 кг
Размеры
Общие размеры (мм)	5400x1490x2080
Кузов и рама
Рама	Сварная стальная рама, обрабатываемая методом оцинковки и порошковой окраски
Тело	СТП и пластик
КРУПА	FRP
Лобовое стекло	Ламинированный, с дворником
Спинка и сиденье	пена + искусственная кожа + стальная подлокотная часть
Пол	Противоскользящая резина + бамбук
Панель приборов из черного пластика	переключатель вперед/назад, индикатор заряда батареи, ключ зажигания
Боковые накладки	Алюминий
Боковое зеркало заднего вида	Две штуки на карту
Электрическая система
Система освещения и клаксон	Спереди: 2 фары (ближний и дальний свет), 2 передних указателя поворота, 2 противотуманные фары; Сзади: 2 задних указателя поворота, 2 габаритные огни (позиционный и тормозной сигналы), 1 противотуманный фонарь, 1 задний ход), с преобразователем DC-DC (преобразование из 72В в 12В), клаксон.
Цифровой спидометр	Вольтметр, амперметр, спидометр, индикатор поворотов, индикатор фар
Сигнал заднего хода
Аудиосистема	Проигрыватель компакт-дисков
Чарджер	Бортовой зарядное устройство, вход 110V-240V~50Hz-60Hz, выход 72V, 20A
Рулевое управление и подвеска
Система рулевого управления	Одноступенчатая рулевая рейка с функцией автоматической компенсации качения, с EPS
Тормозная Система	гидравлический четырехколесный тормоз, дисковой тормоз спереди, барабанный тормоз сзади, с электрическим стояночным тормозом и регенеративным тормозом, с вакуумным усилителем
Ускоритель	Бесступенчатая смена скорости
Система подвески	Независимая передняя подвеска и задний амортизатор+листовая пружина
Режим управления	Двухступенчатое замедление на заднем мосту, прямой привод двигателя
Колесо и шина	стальная колесная обойма 13', колпак колеса, 165/70R13,8PR