Все Категории

Главная>  Продукция  >  Внедорожная тележка для гольфа  >  LS2020A

Продукция

2 места, макс. 7.5 кВт литиевая батарея, электрический внедорожный гольф-кар LS2020A

Модель №: LS2020A
Напряжение системы: 72 В и 48 В
Аккумулятор: 100AH ​​LFP литий
контроллер:   400А переменного тока
Мотор: 5KW / 17.5KW
Максимальная скорость: 25 миль в час (40km / ч)
Диапазон:  100kms
Способность скалолазания: 25%
tp тп (3) тп (3) тп (3) тп (3) тп (3) тп (3) тп (3)
Написать
Место происхождения:Китай
Фирменное наименование:Лекссонг
Номер модели:LS2020A
сертификация:CE
Минимальное количество заказа:1
Упаковка Подробности:Стальной ящик
3-4 недель


Описание:

2 сиденья Макс. 7.5 кВт литиевая батарея Электрический внедорожный гольф-кар LS2020A, с держателями для сумок для гольфа сзади, 12 * 7 алюминиевый диск, 23 * 10.5-12 больших зубцов для бездорожья и 100 Ач LiFePO4 литиевая батарея. Он имеет максимальную систему переменного тока 7.5 кВт, что делает внедорожный гольф-кар более мощным и эффективным. Программируемый контроллер Curtis AC 400A, который делает гольф-кар более подходящим для различных поверхностей. Передняя независимая подвеска, задняя подвеска с продольным рычагом и амортизатор, а также подушка сиденья с холодной пеной делают гольф-кар более комфортным для вождения. 4-колесный гидравлический дисковый тормоз, рекуперативный тормоз и электрический стояночный тормоз делают гольф-кар более безопасным для езды. Оцинкованная и покрытая порошком стальная рама шасси и другие стальные кронштейны, а также обработанные дакрометом крепежи делают гольф-кар более долговечным и устойчивым к коррозии. С точки зрения производительности, этот гольф-кар имеет максимальную скорость 30-40 км/ч, запас хода 110 км на одной зарядке, способность преодолевать подъемы 25%-30%. Доступны различные дополнительные аксессуары, которые сделают гольф-кар особенным и уникальным.


Области применения:

Электрический внедорожный гольф-кар LS2A с литий-ионной батареей мощностью 7.5 кВт, на 2020 места, может использоваться на полях для гольфа в качестве гольф-кара для парка автомобилей, а также на курортах, фермах, ранчо, в отелях, садах, музеях, парках, аэропортах, на вокзалах, в кампусах и других закрытых зонах для перемещения людей, прогулок и т. д.


Технические характеристики:

Ключевые компоненты
БатареяЛитиевая батарея 72V100AH ​​LFP
МоторДвигатель переменного тока мощностью 5 кВт или 7.5 кВт
контроллерКонтроллер переменного тока 350A/400A (Enpower или Curtis)
эффективности
Пассажировместимость2
Запас хода (с грузом) по ровной дороге со скоростью 20 км/ч (км)*> 110
Максимум. скорость (км / ч)32 км / ч (20 миль в час)
Минимальный радиус поворота (м)3.5
Макс. способность преодолевать подъемы (с грузом)25%
Макс. движение после торможения на скорости 20 км/ч≤4m
Максимум. вес нагрузки270kgs
Вес нетто500kgs
Габаритные размеры:
Габаритные размеры (мм)2520 x 1340 x 1990
Минимум дорожный просвет (мм)170
Кузов и рама
КорзинаСварной стальной каркас, подлежащий гальванизации и порошковой окраске.
ТелоКорпус из полипропиленового пластика спереди + корпус из полипропиленового пластика сзади
крышаПП пластик для литья под давлением или вакуумный пластик
Лобовое стеклоЛобовое стекло на петлях
Опоры крышиУглеродистая сталь, оцинковка и порошковое покрытие
Спинка и подушкаХолодноформованная губка + искусственная кожа + пластиковый подлокотник
ЭтажПротивоскользящая резина
Центральная корзина для хранения
Держатель сумки для гольфа
Панель приборов из черного пластикапереключатель вперед/назад, индикатор емкости аккумулятора, ключ зажигания
РульСпортивный стиль, с отделкой из углеродного волокна
Держатели для напитковПодстаканники на 4 чашки
Бардачок
Боковая отделкапластик
Внутреннее зеркало заднего вида1 шт. на тележку посередине лобового стекла
Боковое зеркало заднего видаДве штуки в тележке
электрооборудование
Система освещения и клаксонСветодиоды, 2 фары, 2 передних указателя поворота, 2 задних фонаря (каждый совмещает в себе 1 стоп-сигнал и 1 указатель поворота), с редуктором напряжения 20 А (преобразует с 72 В на 12 В), клаксон.
Цифровой измерительЖК-экран, спидометр, одометр, индикатор заряда аккумулятора и различные индикаторы
Реверсивная тревога
Зарядное устройствоВстроенное зарядное устройство, вход 110 В-240 В~50 Гц-60 Гц, выход 72 В, 15-18 А
Рулевое управление и Подвеска
Система управленияОдноступенчатая реечная система рулевого управления, функция автоматической компенсации качания
Тормозная системаГидравлический тормоз на 4 колеса, передний дисковый тормоз, задний барабанный тормоз, с электрическим стояночным тормозом и рекуперативным тормозом
УскорительБесступенчатое изменение скорости
Подвесная системаПередняя независимая подвеска и задняя подвеска на продольных рычагах с амортизатором
Режим вожденияЗадняя ось, двухступенчатое торможение, прямой привод двигателя
Задний мостИнтегрированный, алюминиевый корпус, передаточное отношение 12.76:1
Колеса и шины12x7 алюминиевый диск и внедорожная шина 23*10.5-12


1

Светодиодная фара

2

Светодиодный задний фонарь

3

ЖК-дисплейЦифровой измеритель

4

Область приборной панели

5

Спортивный руль

6

Водонепроницаемая розетка

7.1

Передняя независимая подвеска

9

Передний дисковый тормоз

10

Литиевая батарейка

11

Тонированное разделенное лобовое стекло

12

Пластиковое дно сиденья

12.1

Алюминиевый обод 12x7



Конкурентные преимущества:

Что отличает нас и делает нас лучше других брендов

Более могущественный

Наши внедорожные гольф-кары имеют систему переменного тока 72 В, а самый большой двигатель может быть 7.5 кВт (номинальная мощность). По сравнению с системой 36 В/48 В, система переменного тока 72 В более мощная, что означает, что наши внедорожные гольф-кары могут быстрее разгоняться и ехать быстрее на склоне или с полной загрузкой.

Более эффективным

При той же выходной мощности наши внедорожные гольф-кары с напряжением 72 В нуждаются в меньшем токе. Меньший ток означает меньшее тепловыделение от электрических деталей, а значит, меньшее потребление энергии, поэтому при той же емкости аккумулятора внедорожные гольф-кары 72 В имеют больший запас хода.

Снижение стоимости жизни

Наши внедорожные гольф-кары оснащены литиевой батареей. Литиевая батарея имеет примерно в 5 раз больше циклов жизни, чем свинцово-кислотная батарея, в то время как стоимость нашего литиевого аккумулятора довольно близка к стоимости свинцово-кислотной батареи. Это делает наши внедорожные гольф-кары более экономичными.

Более низкая стоимость обслуживания

При одинаковой емкости наша литиевая батарея весит около 1/3 свинцово-кислотной батареи. Наши внедорожные гольф-кары с литиевой батареей легче, чем те, у которых есть свинцово-кислотная батарея. Меньший вес означает меньший износ внедорожных гольф-каров, также литиевая батарея не требует технического обслуживания, все это делает наши внедорожные гольф-кары более экономичными

Более Удобный

Наши внедорожные гольф-кары оснащены передней независимой подвеской Macpherson, задней подвеской с продольными рычагами и амортизатором, а также толстой подушкой сиденья из вспененной холодной губки, что делает езду на них очень комфортной.

безопаснее

Наши внедорожные гольф-кары оснащены гидравлическими дисковыми тормозами на всех 4 колесах, электрическим стояночным тормозом и рекуперативным тормозом, что делает наши внедорожные гольф-кары очень безопасными для езды.


13

Многослойное лобовое стекло

14

Многослойное стекло со стеклоочистителем

15

2-точечный ремень безопасности

16

3-точечный ремень безопасности

17

Защита передней щетки

18

Передняя корзина

19

Двухцветное сиденье

20

Образец сиденья

21

Спинка с подголовником

22

Обивка спинки с деревянной отделкой

23

Чехол спинки из углеродного волокна

24

Панель приборов с отделкой деревом

25

Панель приборов с отделкой из углеродного волокна

26

Рулевое колесо с отделкой деревом

27

Внутреннее зеркало заднего вида

28

Боковое зеркало с поворотным светом

29

Корпус (дождевик)

30

USB-порт

31

Мультимедийный проигрыватель с сенсорным экраном

32

Резервное копирование камеры

33

Светодиодный фонарь под крышей/шасси

34

Штекер 12 В

35

Солнечная Панель

36

Задний дисковый тормоз/электрический тормоз

37

Перчаточный ящик с запирающейся дверцей

38

14-дюймовый алюминиевый обод


Описание:

4-местный электрический внедорожник Ranch Lifted Golf Buggy LS2020ASZ с откидным сиденьем сзади, алюминиевым ободом 12*7, большими зубцами для бездорожья 23*10.5-12 и литиевой батареей LiFePO100 емкостью 4 Ач. Максимальная мощность системы переменного тока составляет 7.5 кВт, что делает приподнятый гольф-багги более мощным и эффективным. Программируемый контроллер Curtis AC 400A делает приподнятый гольф-багги более подходящим для различных ландшафтов. Высоко поднятая передняя независимая подвеска, задняя подвеска с продольным рычагом и амортизатор, а также подушка сиденья с холодной пеной делают приподнятый гольф-багги более комфортным для вождения. 4-колесный гидравлический дисковый тормоз, рекуперативный тормоз и электрический стояночный тормоз делают приподнятый гольф-багги более безопасным для езды. Оцинкованная и покрытая порошком стальная рама шасси и другие стальные кронштейны, а также обработанные дакрометом крепежи делают приподнятый гольф-багги более долговечным и устойчивым к коррозии. С точки зрения производительности, этот поднятый гольф-багги имеет максимальную скорость 30-40 км/ч, запас хода 110 км на одной зарядке, способность преодолевать подъемы 25%-30%. Доступны различные дополнительные аксессуары, которые сделают поднятый гольф-багги особенным и уникальным.

Области применения:

4-местный электрический внедорожник-гольф-багги LS2020ASZ с подъемным механизмом может использоваться на курортах, фермах, ранчо, в гостиницах, садах, музеях, парках, аэропортах, вокзалах, кампусах и других закрытых территориях для перемещения людей, прогулок и т. д.

    1

    Светодиодная фара

    2

    Светодиодный задний фонарь

    3

    ЖК-дисплейЦифровой измеритель

    4

    Область приборной панели

    5

    Спортивный руль

    6

    Водонепроницаемая розетка

    7.1

    Передняя независимая подвеска

    9

    Передний дисковый тормоз

    10

    Литиевая батарейка

    11

    Тонированное разделенное лобовое стекло

    12

    Пластиковое дно сиденья

    13.1

    Алюминиевый обод 12x7

      Технические характеристики:

      эффективности
      Пассажировместимость2 + 2
      Запас хода (с грузом) по ровной дороге со скоростью 20 км/ч (км)*> 100
      Максимум. скорость (км / ч)32 км / ч (20 миль в час)
      Минимальный радиус поворота (м)3.5
      Макс. способность преодолевать подъемы (с грузом)25%
      Макс. движение после торможения на скорости 20 км/ч≤4m
      Максимум. вес нагрузки270kgs
      Вес нетто540kgs
      Габаритные размеры:
      Габаритные размеры (мм)2750 x 1340 x 1990
      Минимум дорожный просвет (мм)170
      Кузов и рама
      КорзинаСварной стальной каркас, подлежащий гальванизации и порошковой окраске.
      ТелоКорпус из полипропиленового пластика спереди + корпус из полипропиленового пластика сзади
      крышаПП пластик для литья под давлением или вакуумный пластик
      Лобовое стеклоЛобовое стекло на петлях
      Опоры крышиУглеродистая сталь, оцинковка и порошковое покрытие
      Спинка и подушкаХолодноформованная губка + искусственная кожа + пластиковый подлокотник
      ЭтажПротивоскользящая резина
      Панель приборов из черного пластикапереключатель вперед/назад, индикатор емкости аккумулятора, ключ зажигания
      РульСпортивный стиль, с отделкой из углеродного волокна
      Держатели для напитковПодстаканники на 4 чашки
      Бардачок
      Боковая отделкапластик
      Внутреннее зеркало заднего вида1 шт. на тележку посередине лобового стекла
      Боковое зеркало заднего видаДве штуки в тележке
      электрооборудование
      Система освещения и клаксонСветодиоды, 2 фары, 2 передних указателя поворота, 2 задних фонаря (каждый совмещает в себе 1 стоп-сигнал и 1 указатель поворота), с редуктором напряжения 20 А (преобразует с 72 В на 12 В), клаксон.
      Цифровой измерительЖК-экран, спидометр, одометр, индикатор заряда аккумулятора и различные индикаторы
      Реверсивная тревога
      Зарядное устройствоВстроенное зарядное устройство, вход 110 В-240 В~50 Гц-60 Гц, выход 72 В, 15-18 А
      Рулевое управление и Подвеска
      Система управленияОдноступенчатая реечная система рулевого управления, функция автоматической компенсации качания
      Тормозная системаГидравлический тормоз на 4 колеса, передний дисковый тормоз, задний барабанный тормоз, с электрическим стояночным тормозом и рекуперативным тормозом
      УскорительБесступенчатое изменение скорости
      Подвесная системаПередняя независимая подвеска и задняя подвеска на продольных рычагах с амортизатором
      Режим вожденияЗадняя ось, двухступенчатое торможение, прямой привод двигателя
      Задний мостИнтегрированный, алюминиевый корпус, передаточное отношение 12.76:1
      Колеса и шины12x7 алюминиевый диск и внедорожная шина 23*10.5-12

      Написать
      ВОПРОСЫ?