Место происхождения: |
Китай |
Название бренда: |
Lexsong |
Номер модели: |
LS2020A |
Сертификация: |
СЕ |
Минимальное количество заказа: |
1 |
Подробности упаковки: |
Стальной ящик |
Время доставки: |
3-4 недели |
Описание:
2 места Макс. 7,5 КВт литиевый аккумулятор электрический внедорожный гольф-карт LS2020A, с держателями для гольф-сумок сзади, 12*7 алюминиевые диски, 23*10.5-12 большие зубчатые внедорожные шины и 100Ah LiFePO4 литиевый аккумулятор. У него есть максимальная система 7,5 КВт AC, которая делает внедорожный гольф-карт более мощным и эффективным. Программируемый Curtis AC 400A контроллер, который делает гольф-машину более подходящей для разных типов местности. Передняя независимая подвеска, задняя подвеска с рычагами и амортизаторами, а также холодное пенополиуретановое сиденье делают гольф-машину более комфортной в управлении. Четырехколесные гидравлические дисковые тормоза, регенеративные тормоза и электрический ручной тормоз делают гольф-машину безопаснее для езды. Галванизированный и порошково окрашенный стальной каркас кузова и другие стальные кронштейны, а также обработанные цинком крепежные элементы делают гольф-машину более долговечной и устойчивой к коррозии. С точки зрения производительности, этот гольф-карт имеет максимальную скорость 30-40 км/ч, дальность хода 110 км на одном заряде, способность преодолевать уклоны до 25%-30%. Доступно множество дополнительных опций, чтобы сделать гольф-машину особенной и уникальной.
Применение:
электрический внедорожный гольф-карт LS2020A с 2 местами и максимальным аккумулятором 7.5КВт на основе лития может использоваться на гольф-полях как флотский гольф-карт, а также в курортных зонах, на фермах, ранчо, в отелях, садах, музеях, парках, аэропортах, станциях, кампусах и других закрытых территориях для перевозки людей и прогулок.
Спецификации:
Основные компоненты |
Аккумулятор |
72V100AH LFP литиевая батарея |
Двигатель |
5КВт или 7.5КВт АС мотор |
Контроллер |
контроллер переменного тока на 350A/400A (Enpower или Curtis) |
Производительность |
Вместимость пассажиров |
2 |
Диапазон (загруженный) на основе ровной дороги со скоростью 20 км/ч (км)* |
>110 |
Макс. скорость (км/ч) |
32 км/ч (20 миль/ч) |
Минимальный радиус поворота (м) |
3.5 |
Макс. способность подъема (загруженный) |
25% |
Макс. движение после торможения при скорости 20 км/ч |
≤4м |
Макс. вес нагрузки |
270 кг |
Вес нетто |
500 кг |
Размеры |
Общие размеры (мм) |
2520X1340X1990 |
Мин. клиренс (мм) |
170 |
Кузов и рама |
Рама |
Сварная стальная рама, обрабатываемая методом оцинковки и порошковой окраски |
Тело |
Передняя часть корпуса из ПП пластика + задняя часть корпуса из ПП пластика |
КРУПА |
ПП литьевой пластик или вакуумный пластик |
Лобовое стекло |
Ветровое стекло, распашное |
Опоры крыши |
Сталь углеродистая, оцинкованная и порошковая покраска |
Спинка и сиденье |
Холодная формовка поролона + искусственная кожа + пластиковые подлокотники |
Пол |
Противоскользящий резиновый коврик |
Центральная хранилищная корзина |
|
Держатель для сумки гольфа |
|
Панель приборов из черного пластика |
переключатель вперед/назад, индикатор заряда батареи, ключ зажигания |
Руль |
Спортивный стиль, с отделкой под углеродное волокно |
Держатели для напитков |
держатели для четырех стаканов с напитками |
Сырье для перчаток |
|
Боковые накладки |
Пластик |
Внутреннее заднееview зеркало |
1 штука на карту посередине лобового стекла |
Боковое зеркало заднего вида |
Две штуки на карту |
Электрическая система |
Система освещения и клаксон |
Светодиодные фары, 2 фары, 2 передних указателя поворота, 2 задних фонаря (каждый комбинированный с 1 тормозным огнем и 1 указателем поворота), с редуктором напряжения на 20А (преобразует от 72В до 12В), клаксон. |
Цифровой спидометр |
ЖК-экран, спидометр, одометр, индикатор заряда батареи и различные индикаторы |
Сигнал заднего хода |
|
Чарджер |
Бортовой зарядное устройство, вход 110В-240В~50Гц-60Гц, выход 72В, 15-18А |
Рулевое управление и подвеска |
Система рулевого управления |
Одноступенчатая система рулевого управления типа рейка-шестерня, функция автоматической компенсации рычага |
Тормозная Система |
четырехколесный гидравлический тормоз, передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза, с электрическим стояночным тормозом и регенеративным тормозом |
Ускоритель |
Бесступенчатая смена скорости |
Система подвески |
Передняя независимая подвеска и задняя подвеска с маятниковым рычагом с амортизатором |
Режим управления |
Двухступенчатое замедление на заднем мосту, прямой привод двигателя |
Задняя ось |
Интегрированный, алюминиевый каркас, передаточное число 12.76:1 |
Колесо и шина |
колесо из алюминия 12x7 и внедорожная шина 23*10.5-12 |

Светодиодный фар

Светодиодный задний фонарь

ЖК-дисплей Цифровой спидометр

Панель приборов

Спортивное рулевое колесо

Влагозащищенный контейнер

Передняя независимая подвеска

Передний дисковый тормоз

Литийный аккумулятор

Тонированный раздвоенный лобовой стекло

Пластиковое сиденье

алюминиевый диск 12x7
Конкурентное преимущество:
Что делает нас другими и лучше, чем другие бренды
Более мощный
Наши внедорожные гольф-карты имеют систему 72В переменного тока, и самый мощный двигатель может быть 7.5КВт (номинальная мощность). В сравнении с системами 36В/48В, система 72В более мощная, что означает, что наши внедорожные гольф-карты могут разгоняться быстрее и двигаться быстрее по склонам или при полной загрузке.
Более эффективный
При одинаковой выходной мощности наши внедорожные гольф-карты с напряжением 72В требуют меньшего тока. Меньший ток означает меньшее выделение тепла электрическими компонентами, следовательно, меньшее потребление энергии, поэтому при одинаковой емкости батареи внедорожные гольф-карты на 72В имеют больший запас хода.
Низкие эксплуатационные расходы
Наши внедорожные гольф-карты оснащены литиевым аккумулятором. У литиевого аккумулятора примерно в 5 раз больше циклов жизни, чем у свинцово-кислотного аккумулятора, при этом стоимость нашего литиевого блока батарей практически равна свинцово-кислотному аккумулятору. Это делает наши внедорожные гольф-карты с более низкой стоимостью на протяжении всего срока службы.
Низкие расходы на обслуживание
При той же емкости наш литиевый аккумулятор весит примерно треть от свинцово-кислотного аккумулятора. Наши внедорожные гольф-карты с литиевым аккумулятором легче тех, что снабжены свинцово-кислотным аккумулятором. Меньший вес означает меньший износ для внедорожных гольф-карт, а также литиевый аккумулятор не требует обслуживания, все это делает наши внедорожные гольф-карты менее затратными в обслуживании.
Комфортнее
Наши внедорожные гольф-карты имеют переднюю независимую подвеску МакФерсон, заднюю рычажную подвеску с амортизаторами и толстое холодное пенный поролоновое сиденье, что делает их очень комфортными для езды.
Безопаснее
Наши внедорожные гольф-карты оснащены четырехколесными гидравлическими дисковыми тормозами, электрическим ручным тормозом и регенеративным тормозом, все это делает наши внедорожные гольф-карты очень безопасными для езды.

Противоударное стекло ветрового стекла

Лaminированное стекло с дворником

ремень безопасности с двумя точками крепления

ремень безопасности с тремя точками крепления

Передний щеточный защитник

Передняя корзина

сиденье в двухтональном исполнении

Рисунок на сиденье

Спинка с подголовником

Чехол спинки из дерева

Чехол спинки из углеродного волокна

Панель приборов с деревянной отделкой

Панель приборов с отделкой под углеродное волокно

Руль с окантовкой из дерева

Внутреннее заднееview зеркало

Боковое зеркало с поворотным светом

Капсула (дождевик)

USB Порт

Мультимедийный проигрыватель с сенсорным экраном

Камера заднего вида

Световые диоды под крышей/шасси

розетка 12V

Солнечная панель

Задний дисковый тормоз / ЭМ тормоз

Бардачок с запирающейся дверцей

14’ Алюминиевый обод