Модель №: | LS2020A |
Напряжение системы: | 72 В и 48 В |
Аккумулятор: | 100AH LFP литий |
контроллер: | 400А переменного тока |
Мотор: | 5KW / 17.5KW |
Максимальная скорость: | 25 миль в час (40km / ч) |
Диапазон: | 100kms |
Способность скалолазания: | 25% |
Место происхождения: | Китай |
Фирменное наименование: | Лекссонг |
Номер модели: | LS2020A |
сертификация: | CE |
Минимальное количество заказа: | 1 |
Упаковка Подробности: | Стальной ящик |
3-4 недель |
Описание:
2 сиденья Макс. 7.5 кВт литиевая батарея Электрический внедорожный гольф-кар LS2020A, с держателями для сумок для гольфа сзади, 12 * 7 алюминиевый диск, 23 * 10.5-12 больших зубцов для бездорожья и 100 Ач LiFePO4 литиевая батарея. Он имеет максимальную систему переменного тока 7.5 кВт, что делает внедорожный гольф-кар более мощным и эффективным. Программируемый контроллер Curtis AC 400A, который делает гольф-кар более подходящим для различных поверхностей. Передняя независимая подвеска, задняя подвеска с продольным рычагом и амортизатор, а также подушка сиденья с холодной пеной делают гольф-кар более комфортным для вождения. 4-колесный гидравлический дисковый тормоз, рекуперативный тормоз и электрический стояночный тормоз делают гольф-кар более безопасным для езды. Оцинкованная и покрытая порошком стальная рама шасси и другие стальные кронштейны, а также обработанные дакрометом крепежи делают гольф-кар более долговечным и устойчивым к коррозии. С точки зрения производительности, этот гольф-кар имеет максимальную скорость 30-40 км/ч, запас хода 110 км на одной зарядке, способность преодолевать подъемы 25%-30%. Доступны различные дополнительные аксессуары, которые сделают гольф-кар особенным и уникальным.
Области применения:
Электрический внедорожный гольф-кар LS2A с литий-ионной батареей мощностью 7.5 кВт, на 2020 места, может использоваться на полях для гольфа в качестве гольф-кара для парка автомобилей, а также на курортах, фермах, ранчо, в отелях, садах, музеях, парках, аэропортах, на вокзалах, в кампусах и других закрытых зонах для перемещения людей, прогулок и т. д.
Технические характеристики:
Ключевые компоненты | |
Батарея | Литиевая батарея 72V100AH LFP |
Мотор | Двигатель переменного тока мощностью 5 кВт или 7.5 кВт |
контроллер | Контроллер переменного тока 350A/400A (Enpower или Curtis) |
эффективности | |
Пассажировместимость | 2 |
Запас хода (с грузом) по ровной дороге со скоростью 20 км/ч (км)* | > 110 |
Максимум. скорость (км / ч) | 32 км / ч (20 миль в час) |
Минимальный радиус поворота (м) | 3.5 |
Макс. способность преодолевать подъемы (с грузом) | 25% |
Макс. движение после торможения на скорости 20 км/ч | ≤4m |
Максимум. вес нагрузки | 270kgs |
Вес нетто | 500kgs |
Габаритные размеры: | |
Габаритные размеры (мм) | 2520 x 1340 x 1990 |
Минимум дорожный просвет (мм) | 170 |
Кузов и рама | |
Корзина | Сварной стальной каркас, подлежащий гальванизации и порошковой окраске. |
Тело | Корпус из полипропиленового пластика спереди + корпус из полипропиленового пластика сзади |
крыша | ПП пластик для литья под давлением или вакуумный пластик |
Лобовое стекло | Лобовое стекло на петлях |
Опоры крыши | Углеродистая сталь, оцинковка и порошковое покрытие |
Спинка и подушка | Холодноформованная губка + искусственная кожа + пластиковый подлокотник |
Этаж | Противоскользящая резина |
Центральная корзина для хранения | |
Держатель сумки для гольфа | |
Панель приборов из черного пластика | переключатель вперед/назад, индикатор емкости аккумулятора, ключ зажигания |
Руль | Спортивный стиль, с отделкой из углеродного волокна |
Держатели для напитков | Подстаканники на 4 чашки |
Бардачок | |
Боковая отделка | пластик |
Внутреннее зеркало заднего вида | 1 шт. на тележку посередине лобового стекла |
Боковое зеркало заднего вида | Две штуки в тележке |
электрооборудование | |
Система освещения и клаксон | Светодиоды, 2 фары, 2 передних указателя поворота, 2 задних фонаря (каждый совмещает в себе 1 стоп-сигнал и 1 указатель поворота), с редуктором напряжения 20 А (преобразует с 72 В на 12 В), клаксон. |
Цифровой измеритель | ЖК-экран, спидометр, одометр, индикатор заряда аккумулятора и различные индикаторы |
Реверсивная тревога | |
Зарядное устройство | Встроенное зарядное устройство, вход 110 В-240 В~50 Гц-60 Гц, выход 72 В, 15-18 А |
Рулевое управление и Подвеска | |
Система управления | Одноступенчатая реечная система рулевого управления, функция автоматической компенсации качания |
Тормозная система | Гидравлический тормоз на 4 колеса, передний дисковый тормоз, задний барабанный тормоз, с электрическим стояночным тормозом и рекуперативным тормозом |
Ускоритель | Бесступенчатое изменение скорости |
Подвесная система | Передняя независимая подвеска и задняя подвеска на продольных рычагах с амортизатором |
Режим вождения | Задняя ось, двухступенчатое торможение, прямой привод двигателя |
Задний мост | Интегрированный, алюминиевый корпус, передаточное отношение 12.76:1 |
Колеса и шины | 12x7 алюминиевый диск и внедорожная шина 23*10.5-12 |
Светодиодная фара
Светодиодный задний фонарь
ЖК-дисплейЦифровой измеритель
Область приборной панели
Спортивный руль
Водонепроницаемая розетка
Передняя независимая подвеска
Передний дисковый тормоз
Литиевая батарейка
Тонированное разделенное лобовое стекло
Пластиковое дно сиденья
Алюминиевый обод 12x7
Конкурентные преимущества:
Что отличает нас и делает нас лучше других брендов
Более могущественный
Наши внедорожные гольф-кары имеют систему переменного тока 72 В, а самый большой двигатель может быть 7.5 кВт (номинальная мощность). По сравнению с системой 36 В/48 В, система переменного тока 72 В более мощная, что означает, что наши внедорожные гольф-кары могут быстрее разгоняться и ехать быстрее на склоне или с полной загрузкой.
Более эффективным
При той же выходной мощности наши внедорожные гольф-кары с напряжением 72 В нуждаются в меньшем токе. Меньший ток означает меньшее тепловыделение от электрических деталей, а значит, меньшее потребление энергии, поэтому при той же емкости аккумулятора внедорожные гольф-кары 72 В имеют больший запас хода.
Снижение стоимости жизни
Наши внедорожные гольф-кары оснащены литиевой батареей. Литиевая батарея имеет примерно в 5 раз больше циклов жизни, чем свинцово-кислотная батарея, в то время как стоимость нашего литиевого аккумулятора довольно близка к стоимости свинцово-кислотной батареи. Это делает наши внедорожные гольф-кары более экономичными.
Более низкая стоимость обслуживания
При одинаковой емкости наша литиевая батарея весит около 1/3 свинцово-кислотной батареи. Наши внедорожные гольф-кары с литиевой батареей легче, чем те, у которых есть свинцово-кислотная батарея. Меньший вес означает меньший износ внедорожных гольф-каров, также литиевая батарея не требует технического обслуживания, все это делает наши внедорожные гольф-кары более экономичными
Более Удобный
Наши внедорожные гольф-кары оснащены передней независимой подвеской Macpherson, задней подвеской с продольными рычагами и амортизатором, а также толстой подушкой сиденья из вспененной холодной губки, что делает езду на них очень комфортной.
безопаснее
Наши внедорожные гольф-кары оснащены гидравлическими дисковыми тормозами на всех 4 колесах, электрическим стояночным тормозом и рекуперативным тормозом, что делает наши внедорожные гольф-кары очень безопасными для езды.
Многослойное лобовое стекло
Многослойное стекло со стеклоочистителем
2-точечный ремень безопасности
3-точечный ремень безопасности
Защита передней щетки
Передняя корзина
Двухцветное сиденье
Образец сиденья
Спинка с подголовником
Обивка спинки с деревянной отделкой
Чехол спинки из углеродного волокна
Панель приборов с отделкой деревом
Панель приборов с отделкой из углеродного волокна
Рулевое колесо с отделкой деревом
Внутреннее зеркало заднего вида
Боковое зеркало с поворотным светом
Корпус (дождевик)
USB-порт
Мультимедийный проигрыватель с сенсорным экраном
Резервное копирование камеры
Светодиодный фонарь под крышей/шасси
Штекер 12 В
Солнечная Панель
Задний дисковый тормоз/электрический тормоз
Перчаточный ящик с запирающейся дверцей
14-дюймовый алюминиевый обод
Описание:
4-местный электрический внедорожник Ranch Lifted Golf Buggy LS2020ASZ с откидным сиденьем сзади, алюминиевым ободом 12*7, большими зубцами для бездорожья 23*10.5-12 и литиевой батареей LiFePO100 емкостью 4 Ач. Максимальная мощность системы переменного тока составляет 7.5 кВт, что делает приподнятый гольф-багги более мощным и эффективным. Программируемый контроллер Curtis AC 400A делает приподнятый гольф-багги более подходящим для различных ландшафтов. Высоко поднятая передняя независимая подвеска, задняя подвеска с продольным рычагом и амортизатор, а также подушка сиденья с холодной пеной делают приподнятый гольф-багги более комфортным для вождения. 4-колесный гидравлический дисковый тормоз, рекуперативный тормоз и электрический стояночный тормоз делают приподнятый гольф-багги более безопасным для езды. Оцинкованная и покрытая порошком стальная рама шасси и другие стальные кронштейны, а также обработанные дакрометом крепежи делают приподнятый гольф-багги более долговечным и устойчивым к коррозии. С точки зрения производительности, этот поднятый гольф-багги имеет максимальную скорость 30-40 км/ч, запас хода 110 км на одной зарядке, способность преодолевать подъемы 25%-30%. Доступны различные дополнительные аксессуары, которые сделают поднятый гольф-багги особенным и уникальным.
Области применения:
4-местный электрический внедорожник-гольф-багги LS2020ASZ с подъемным механизмом может использоваться на курортах, фермах, ранчо, в гостиницах, садах, музеях, парках, аэропортах, вокзалах, кампусах и других закрытых территориях для перемещения людей, прогулок и т. д.
Светодиодная фара
Светодиодный задний фонарь
ЖК-дисплейЦифровой измеритель
Область приборной панели
Спортивный руль
Водонепроницаемая розетка
Передняя независимая подвеска
Передний дисковый тормоз
Литиевая батарейка
Тонированное разделенное лобовое стекло
Пластиковое дно сиденья
Алюминиевый обод 12x7
Технические характеристики:
эффективности | |
Пассажировместимость | 2 + 2 |
Запас хода (с грузом) по ровной дороге со скоростью 20 км/ч (км)* | > 100 |
Максимум. скорость (км / ч) | 32 км / ч (20 миль в час) |
Минимальный радиус поворота (м) | 3.5 |
Макс. способность преодолевать подъемы (с грузом) | 25% |
Макс. движение после торможения на скорости 20 км/ч | ≤4m |
Максимум. вес нагрузки | 270kgs |
Вес нетто | 540kgs |
Габаритные размеры: | |
Габаритные размеры (мм) | 2750 x 1340 x 1990 |
Минимум дорожный просвет (мм) | 170 |
Кузов и рама | |
Корзина | Сварной стальной каркас, подлежащий гальванизации и порошковой окраске. |
Тело | Корпус из полипропиленового пластика спереди + корпус из полипропиленового пластика сзади |
крыша | ПП пластик для литья под давлением или вакуумный пластик |
Лобовое стекло | Лобовое стекло на петлях |
Опоры крыши | Углеродистая сталь, оцинковка и порошковое покрытие |
Спинка и подушка | Холодноформованная губка + искусственная кожа + пластиковый подлокотник |
Этаж | Противоскользящая резина |
Панель приборов из черного пластика | переключатель вперед/назад, индикатор емкости аккумулятора, ключ зажигания |
Руль | Спортивный стиль, с отделкой из углеродного волокна |
Держатели для напитков | Подстаканники на 4 чашки |
Бардачок | |
Боковая отделка | пластик |
Внутреннее зеркало заднего вида | 1 шт. на тележку посередине лобового стекла |
Боковое зеркало заднего вида | Две штуки в тележке |
электрооборудование | |
Система освещения и клаксон | Светодиоды, 2 фары, 2 передних указателя поворота, 2 задних фонаря (каждый совмещает в себе 1 стоп-сигнал и 1 указатель поворота), с редуктором напряжения 20 А (преобразует с 72 В на 12 В), клаксон. |
Цифровой измеритель | ЖК-экран, спидометр, одометр, индикатор заряда аккумулятора и различные индикаторы |
Реверсивная тревога | |
Зарядное устройство | Встроенное зарядное устройство, вход 110 В-240 В~50 Гц-60 Гц, выход 72 В, 15-18 А |
Рулевое управление и Подвеска | |
Система управления | Одноступенчатая реечная система рулевого управления, функция автоматической компенсации качания |
Тормозная система | Гидравлический тормоз на 4 колеса, передний дисковый тормоз, задний барабанный тормоз, с электрическим стояночным тормозом и рекуперативным тормозом |
Ускоритель | Бесступенчатое изменение скорости |
Подвесная система | Передняя независимая подвеска и задняя подвеска на продольных рычагах с амортизатором |
Режим вождения | Задняя ось, двухступенчатое торможение, прямой привод двигателя |
Задний мост | Интегрированный, алюминиевый корпус, передаточное отношение 12.76:1 |
Колеса и шины | 12x7 алюминиевый диск и внедорожная шина 23*10.5-12 |