| Место происхождения: |
Китай |
| Название бренда: |
Lexsong |
| Номер модели: |
LS2060AT |
| Сертификация: |
СЕ |
| Минимальное количество заказа: |
1 |
| Подробности упаковки: |
Стальной ящик |
| Время доставки: |
3-4 недели |
Описание:
Настроенный длинный плоский грузовой электрокар для фермерского использования вне дороги, модель LS2060AT, с алюминиевым грузовым отсеком сзади, 12*7 алюминиевыми дисками, 23*10.5-12 шинами с агрессивным рисунком протектора для бездорожья и батареей LiFePO4 литий-железо-фосфатной емкостью 100Ah. Максимальная мощность системы AC составляет 7.5КВт, что делает электрогрузовик более мощным и эффективным. Программируемый контроллер Curtis AC 400A делает электромобиль более подходящим для различных типов местности. Высокая передняя независимая подвеска и холоднопенное сиденье делают вождение более комфортным. Гидравлические дисковые тормоза на всех четырех колесах, регенеративное торможение и электрический стояночный тормоз делают поездку безопаснее. Оцинкованный и порошково окрашенный стальной каркас и другие стальные кронштейны, а также обработанные дакрометом крепежные элементы делают электрогрузовик более долговечным и устойчивым к коррозии. Что касается характеристик, этот электрогрузовик может развивать максимальную скорость 30-40 км/ч, имеет запас хода 110 км на одном заряде и способен преодолевать уклоны до 25-30%. Доступны различные дополнительные аксессуары, делающие электрогрузовик особенным и уникальным.
Применение:
На заказ Длинная плоская грузовая фермерская электрическая тележка для гольфа LS2060AT, предназначенная для использования вне дорог, может использоваться на гольф-полях, курортах, фермах, ранчо, отелях, садах, музеях, парках, аэропортах, вокзалах, кампусах и других закрытых территориях для перевозки грузов.
Спецификации:
| Основные компоненты |
| Аккумулятор |
72V100AH LFP литиевая батарея |
| Двигатель |
5КВт или 7.5КВт АС мотор |
| Контроллер |
контроллер переменного тока на 350A/400A (Enpower или Curtis) |
| Производительность |
| Вместимость пассажиров |
2 |
| Диапазон (загруженный) на основе ровной дороги со скоростью 20 км/ч (км)＊ |
>100 |
| Макс. скорость (км/ч) |
32 км/ч (20 миль/ч) |
| Минимальный радиус поворота (м) |
5.5 |
| Макс. способность подъема (загруженный) |
20% |
| Макс. движение после торможения при скорости 20 км/ч |
≤4м |
| Макс. вес нагрузки |
500 кг |
| Вес нетто |
650 кг |
| Размеры |
| Общие размеры (мм) |
4200x1400x1990 |
| Мин. клиренс (мм) |
170 |
| Кузов и рама |
| Рама |
Сварная стальная рама, обрабатываемая методом оцинковки и порошковой окраски |
| Тело |
Передняя часть корпуса из ПП пластика + задняя часть корпуса из ПП пластика |
| КРУПА |
Пластик инжекционного литья |
| Лобовое стекло |
Ветровое стекло, распашное |
| Опоры крыши |
Сталь углеродистая, оцинкованная и порошковая покраска |
| Спинка и сиденье |
Холодная формовка поролона + искусственная кожа + пластиковые подлокотники |
| Пол |
Противоскользящий резиновый коврик |
| Панель приборов из черного пластика |
переключатель вперед/назад, индикатор заряда батареи, ключ зажигания |
| Руль |
Спортивный стиль, с отделкой под углеродное волокно |
| Держатели для напитков |
держатели для четырех стаканов с напитками |
| Сырье для перчаток |
|
| Боковые накладки |
Пластик |
| Внутреннее заднееview зеркало |
1 штука на карту посередине лобового стекла |
| Боковое зеркало заднего вида |
Две штуки на карту |
| Электрическая система |
| Система освещения и клаксон |
Светодиодные фары, 2 фары, 2 передних указателя поворота, 2 задних фонаря (каждый комбинированный с 1 тормозным огнем и 1 указателем поворота), с редуктором напряжения на 20А (преобразует от 72В до 12В), клаксон. |
| Цифровой спидометр |
ЖК-экран, спидометр, одометр, индикатор заряда батареи и различные индикаторы |
| Сигнал заднего хода |
|
| Чарджер |
Бортовой зарядное устройство, вход 110В-240В~50Гц-60Гц, выход 72В, 15-18А |
| Рулевое управление и подвеска |
| Система рулевого управления |
Одноступенчатая система рулевого управления типа рейка-шестерня, функция автоматической компенсации рычага |
| Тормозная Система |
четырехколесный гидравлический тормоз, передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза, с электрическим стояночным тормозом и регенеративным тормозом |
| Ускоритель |
Бесступенчатая смена скорости |
| Система подвески |
Независимая подвеска спереди и амортизаторы + рессоры сзади |
| Режим управления |
Двухступенчатое замедление на заднем мосту, прямой привод двигателя |
| Задняя ось |
Интегрированный, алюминиевый каркас, передаточное число 12.76:1 |
| Колесо и шина |
колесо из алюминия 12x7 и внедорожная шина 23*10.5-12 |
Светодиодный фар
Светодиодный задний фонарь
ЖК-дисплей Цифровой спидометр
Панель приборов
Спортивное рулевое колесо
Влагозащищенный контейнер
Передняя независимая подвеска
Передний дисковый тормоз
Литийный аккумулятор
Тонированный раздвоенный лобовой стекло
Пластиковое сиденье
алюминиевый диск 12x7
Конкурентное преимущество:
Что делает нас другими и лучше, чем другие бренды
Более мощный
Наша электрическая грузовая тележка для гольфа LS2060AT с плоским длинным грузовым отсеком имеет систему переменного тока 72В, и самый мощный двигатель может быть 7.5КВт (номинальный). По сравнению с системами 36В/48В, система 72В более мощная, что означает, что наши электрические грузовые тележки могут быстрее разгоняться и двигаться быстрее по склонам или при полной загрузке.
Более эффективный
При той же мощности выхода, наши электрические грузовые гольф-карты с напряжением 72В требуют меньшего тока. Меньший ток означает меньшее выделение тепла от электрических компонентов, что приводит к меньшему потреблению энергии. Таким образом, при той же ёмкости аккумулятора, наши электрические грузовые гольф-карты имеют больший запас хода.
Низкие эксплуатационные расходы
Наши электрические грузовые гольф-карты оснащены литиевыми батареями. Литиевая батарея имеет примерно в 5 раз больше циклов жизни, чем свинцово-кислотная батарея, при этом стоимость нашего блока литиевых батарей практически сравнима со свинцово-кислотной батареей. Это делает наши электрические грузовые гольф-карты более экономичными в течение всего срока службы.
Низкие расходы на обслуживание
При той же ёмкости, наша литиевая батарея весит примерно одну треть от свинцово-кислотной батареи. Наши электрические грузовые гольф-карты с литиевой батареей легче, чем с свинцово-кислотной батареей. Меньший вес означает меньший износ гольф-карт, а также литиевые батареи не требуют обслуживания, что снижает расходы на обслуживание наших электрических грузовых гольф-карт.
Комфортнее
Наши электрические грузовые гольф-карты оснащены передней подвеской Макферсон, задней рычажной подвеской с амортизатором и толстым поролоновым сиденьем, что делает их очень комфортными для езды
Безопаснее
Наши электрические грузовые гольф-карты имеют четырехколесные гидравлические дисковые тормоза, электрический ручной тормоз и регенеративный тормоз, все это делает нашу электрическую грузовую гольф-карту очень безопасной для вождения.
Противоударное стекло ветрового стекла
Лaminированное стекло с дворником
ремень безопасности с двумя точками крепления
ремень безопасности с тремя точками крепления
Передний щеточный защитник
Передняя корзина
сиденье в двухтональном исполнении
Рисунок на сиденье
Спинка с подголовником
Чехол спинки из дерева
Чехол спинки из углеродного волокна
Панель приборов с деревянной отделкой
Панель приборов с отделкой под углеродное волокно
Руль с окантовкой из дерева
Внутреннее заднееview зеркало
Боковое зеркало с поворотным светом
Капсула (дождевик)
USB Порт
Мультимедийный проигрыватель с сенсорным экраном
Камера заднего вида
розетка 12V
Солнечная панель
Задний дисковый тормоз / ЭМ тормоз
Бардачок с запирающейся дверцей
14’ Алюминиевый обод
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
SQ
ET
HU
TH
TR
FA
AF
GA
MK
KA
UR
BN
