| Место происхождения: |
Китай |
| Название бренда: |
Lexsong |
| Номер модели: |
LS2040KTB |
| Сертификация: |
СЕ |
| Минимальное количество заказа: |
1 |
| Подробности упаковки: |
Стальной ящик |
| Время доставки: |
3-4 недели |
Описание:
Тренажёрный зал Используемая Транспортирующая Раненых Служба Электрическая Гольф Медицинская Машина LS2040KTB, с носилками. У неё есть система 72В/5КВт AC, что делает гольф-кар более мощным и эффективным. Программируемый контроллер Curtis AC 400A, который делает гольф-кар более подходящим для разных типов местности. Передняя независимая подвеска, задняя подвеска с рычагом и амортизаторами, а также холодная пена в сиденье делают езду на гольф-каре более комфортной. Четырёхколёсные гидравлические дисковые тормоза, регенеративное торможение и электронный ручной тормоз делают поездку безопаснее. Оцинкованный и порошково окрашенный стальной каркас и другие стальные кронштейны, а также детали с покрытием Dacromet делают гольф-кар более долговечным. Что касается характеристик, этот гольф-кар может развивать максимальную скорость 30-40 км/ч, имеет запас хода 120 км на одном заряде и способность преодолевать уклоны до 25%-30%.
Применение:
Используемая в спортзале электрическая повозка для перевозки раненых LS2040KTB может использоваться на гольф-полях, курортах, отелях, садах, музеях, парках, аэропортах, вокзалах, кампусах, спортзалах и других закрытых территориях для перемещения пострадавших.
Спецификации:
| Основные компоненты |
| Аккумулятор |
72V100AH LFP литиевая батарея |
| Двигатель |
5КВт или 7.5КВт АС мотор |
| Контроллер |
контроллер переменного тока на 350A/400A (Enpower или Curtis) |
| Производительность |
| Вместимость пассажиров |
2+1 |
| Диапазон (загруженный) на основе ровной дороги со скоростью 20 км/ч (км)＊ |
>100 |
| Макс. скорость (км/ч) |
32км/ч |
| Минимальный радиус поворота (м) |
4.5 |
| Макс. способность подъема (загруженный) |
25% |
| Макс. движение после торможения при скорости 20 км/ч |
≤4м |
| Макс. вес нагрузки |
480кг |
| Вес нетто |
520 кг |
| Размеры |
| Общие размеры (мм) |
3110X1210X1890 |
| Кузов и рама |
| Рама |
Сварная стальная рама, обрабатываемая методом оцинковки и порошковой окраски |
| Тело |
Передняя часть корпуса из ПП пластика + задняя часть корпуса из ПП пластика |
| КРУПА |
Инжекционный ПП, бежевого цвета |
| Лобовое стекло |
Ветровое стекло, распашное |
| Опоры крыши |
Сталь углеродистая, оцинкованная и порошковая покраска |
| Спинка и сиденье |
Холодная формовка поролона + искусственная кожа + пластиковые подлокотники |
| Пол |
Противоскользящий резиновый коврик |
| Центральная хранилищная корзина |
|
| Держатель для сумки гольфа |
|
| Панель приборов из черного пластика |
переключатель вперед/назад, индикатор заряда батареи, ключ зажигания |
| Руль |
Спортивный стиль, с отделкой под углеродное волокно |
| Держатели для напитков |
держатели для четырех стаканов с напитками |
| Сырье для перчаток |
|
| Боковые накладки |
Пластик |
| Внутреннее заднееview зеркало |
1 штука на карту посередине лобового стекла |
| Боковое зеркало заднего вида |
Две штуки на карту |
| Электрическая система |
| Система освещения и клаксон |
Светодиодные фары, 2 фары, 2 передних указателя поворота, 2 задних фонаря (каждый комбинированный с 1 тормозным огнем и 1 указателем поворота), с редуктором напряжения на 20А (преобразует от 72В до 12В), клаксон. |
| Цифровой спидометр |
ЖК-экран, спидометр, одометр, индикатор заряда батареи и различные индикаторы |
| Сигнал заднего хода |
|
| Чарджер |
Бортовой зарядное устройство, вход 110В-240В~50Гц-60Гц, выход 72В, 15-18А |
| Рулевое управление и подвеска |
| Система рулевого управления |
Одноступенчатая система рулевого управления типа рейка-шестерня, функция автоматической компенсации рычага |
| Тормозная Система |
четырехколесный гидравлический тормоз, передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза, с электрическим стояночным тормозом и регенеративным тормозом |
| Ускоритель |
Бесступенчатая смена скорости |
| Система подвески |
Передняя независимая подвеска и задняя подвеска с маятниковым рычагом с амортизатором |
| Режим управления |
Двухступенчатое замедление на заднем мосту, прямой привод двигателя |
| Задняя ось |
Интегрированный, алюминиевый каркас, передаточное число 12.76:1 |
| Колесо и шина |
12x7 Алюминиевое колесо & 215/35-12 4PR |
Светодиодный фар
Светодиодный задний фонарь
ЖК-дисплей Цифровой спидометр
Панель приборов
Спортивное рулевое колесо
Влагозащищенный контейнер
Передняя независимая подвеска
Передний дисковый тормоз
Литийный аккумулятор
Тонированный раздвоенный лобовой стекло
Пластиковое сиденье
Конкурентное преимущество:
Что делает нас другими и лучше, чем другие бренды
Более мощный
Наша используемая в спортзале электрическая повозка для перевозки раненых LS2040KTB имеет систему 72В AC, и самый мощный двигатель может быть 7.5KW (номинальная мощность). По сравнению с системами 36V/48V, система 72V AC более мощная, что означает, что наши гольфовские каретки скорой помощи могут разгоняться быстрее и двигаться быстрее на подъеме или при полной загрузке.
Более эффективный
При одинаковой выходной мощности наши гольфовские каретки скорой помощи с напряжением 72V требуют меньшего тока. Меньший ток означает меньшее выделение тепла из электрических компонентов, поэтому потребление энергии меньше.
Низкие эксплуатационные расходы
Наши гольф-каретки скорой помощи оснащены литиевым аккумулятором. Литиевый аккумулятор имеет примерно в 5 раз больше циклов жизни, чем свинцово-кислотный аккумулятор, при этом стоимость нашего блока литиевых батарей практически сопоставима со свинцово-кислотным аккумулятором. Все это делает наши гольф-каретки скорой помощи более экономичными в эксплуатации.
Низкие расходы на обслуживание
При той же емкости наш литиевый аккумулятор весит примерно треть от свинцово-кислотного аккумулятора. Наши гольф-каретки скорой помощи с литиевым аккумулятором легче, чем с использованием свинцово-кислотного аккумулятора. Меньший вес означает меньший износ гольф-каретки, а также литиевый аккумулятор не требует обслуживания, что делает наши гольф-каретки скорой помощи менее затратными в обслуживании.
Комфортнее
Наши гольф-каретки скорой помощи имеют переднюю независимую подвеску Макферсон, заднюю рычажную подвеску с амортизатором и толстое холодное пенный поролоновое сиденье, что делает их очень комфортными для поездок.
Безопаснее
Наши гольф-каретки скорой помощи имеют гидравлический тормоз на все четыре колеса (передние дисковые, задние барабанные), электрический стояночный тормоз и регенеративный тормоз, что делает их очень безопасными для поездок.
Противоударное стекло ветрового стекла
Лaminированное стекло с дворником
ремень безопасности с двумя точками крепления
ремень безопасности с тремя точками крепления
Передний щеточный защитник
Передняя корзина
сиденье в двухтональном исполнении
Рисунок на сиденье
Спинка с подголовником
Чехол спинки из дерева
Чехол спинки из углеродного волокна
Панель приборов с деревянной отделкой
Панель приборов с отделкой под углеродное волокно
Руль с окантовкой из дерева
Внутреннее заднееview зеркало
Боковое зеркало с поворотным светом
Капсула (дождевик)
USB Порт
Мультимедийный проигрыватель с сенсорным экраном
Камера заднего вида
розетка 12V
Солнечная панель
Задний дисковый тормоз / ЭМ тормоз
Бардачок с запирающейся дверцей
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
SQ
ET
HU
TH
TR
FA
AF
GA
MK
KA
UR
BN
