-

Противоударное стекло ветрового стекла
-

Лaminированное стекло с дворником
-

ремень безопасности с двумя точками крепления
-

ремень безопасности с тремя точками крепления
-

Передний щеточный защитник
-

Передняя корзина
-

сиденье в двухтональном исполнении
-

Рисунок на сиденье
-

Спинка с подголовником
-

Чехол спинки из дерева
-

Чехол спинки из углеродного волокна
-

Панель приборов с деревянной отделкой
-

Панель приборов с отделкой под углеродное волокно
-

Руль с окантовкой из дерева
-

Внутреннее заднееview зеркало
-

Боковое зеркало с поворотным светом
-

Капсула (дождевик)
-

USB Порт
-

Мультимедийный проигрыватель с сенсорным экраном
-

Камера заднего вида
-

розетка 12V
-

Солнечная панель
-

Задний дисковый тормоз / ЭМ тормоз
-

Бардачок с запирающейся дверцей
Транспортировка раненых в спортзале Электрическая скорая помощь Гольф-карта LS2040KTB
| Модель №: | LS2040KTB |
| Напряжение системы: | 72V & 48V |
| Батарея: | 100AH LFP литий |
| Контроллер: | 400A AC |
| Двигатель: | 5KW/7.5KW |
| Макс. скорость: | 25mph(40km/ч) |
| Дальность: | 100 км |
| Возможность преодоления уклона: | 25% |
| Модель №: | LS2040KTB |
| Напряжение системы: | 72V & 48V |
| Батарея: | 100AH LFP литий |
| Контроллер: | 400A AC |
| Двигатель: | 5KW/7.5KW |
| Макс. скорость: | 25mph(40km/ч) |
| Дальность: | 100 км |
| Возможность преодоления уклона: | 25% |
| Место происхождения: | Китай |
| Название бренда: | Lexsong |
| Номер модели: | LS2040KTB |
| Сертификация: | СЕ |
| Минимальное количество заказа: | 1 |
| Подробности упаковки: | Стальной ящик |
| Время доставки: | 3-4 недели |
Описание:
Тренажёрный зал Используемая Транспортирующая Раненых Служба Электрическая Гольф Медицинская Машина LS2040KTB, с носилками. У неё есть система 72В/5КВт AC, что делает гольф-кар более мощным и эффективным. Программируемый контроллер Curtis AC 400A, который делает гольф-кар более подходящим для разных типов местности. Передняя независимая подвеска, задняя подвеска с рычагом и амортизаторами, а также холодная пена в сиденье делают езду на гольф-каре более комфортной. Четырёхколёсные гидравлические дисковые тормоза, регенеративное торможение и электронный ручной тормоз делают поездку безопаснее. Оцинкованный и порошково окрашенный стальной каркас и другие стальные кронштейны, а также детали с покрытием Dacromet делают гольф-кар более долговечным. Что касается характеристик, этот гольф-кар может развивать максимальную скорость 30-40 км/ч, имеет запас хода 120 км на одном заряде и способность преодолевать уклоны до 25%-30%.
Области применения:
Используемая в спортзале электрическая повозка для перевозки раненых LS2040KTB может использоваться на гольф-полях, курортах, отелях, садах, музеях, парках, аэропортах, вокзалах, кампусах, спортзалах и других закрытых территориях для перемещения пострадавших.
Спецификации:
| Основные компоненты | |
| Аккумулятор | 72V100AH LFP литиевая батарея |
| Двигатель | 5КВт или 7.5КВт АС мотор |
| Контроллер | контроллер переменного тока на 350A/400A (Enpower или Curtis) |
| Производительность | |
| Вместимость пассажиров | 2+1 |
| Диапазон (загруженный) на основе ровной дороги со скоростью 20 км/ч (км)* | >100 |
| Макс. скорость (км/ч) | 32км/ч |
| Минимальный радиус поворота (м) | 4.5 |
| Макс. способность подъема (загруженный) | 25% |
| Макс. движение после торможения при скорости 20 км/ч | ≤4м |
| Макс. вес нагрузки | 480кг |
| Вес без упаковки | 520 кг |
| Размеры | |
| Общие размеры (мм) | 3110X1210X1890 |
| Кузов и рама | |
| Рама | Сварная стальная рама, обрабатываемая методом оцинковки и порошковой окраски |
| Тело | Передняя часть корпуса из ПП пластика + задняя часть корпуса из ПП пластика |
| КРУПА | Инжекционный ПП, бежевого цвета |
| Лобовое стекло | Ветровое стекло, распашное |
| Опоры крыши | Сталь углеродистая, оцинкованная и порошковая покраска |
| Спинка и сиденье | Холодная формовка поролона + искусственная кожа + пластиковые подлокотники |
| Пол | Противоскользящий резиновый коврик |
| Центральная хранилищная корзина | |
| Держатель для сумки гольфа | |
| Панель приборов из черного пластика | переключатель вперед/назад, индикатор заряда батареи, ключ зажигания |
| Руль | Спортивный стиль, с отделкой под углеродное волокно |
| Держатели для напитков | держатели для четырех стаканов с напитками |
| Сырье для перчаток | |
| Боковые накладки | Пластик |
| Внутреннее заднееview зеркало | 1 штука на карту посередине лобового стекла |
| Боковое зеркало заднего вида | Две штуки на карту |
| Электрическая система | |
| Система освещения и клаксон | Светодиодные фары, 2 фары, 2 передних указателя поворота, 2 задних фонаря (каждый комбинированный с 1 тормозным огнем и 1 указателем поворота), с редуктором напряжения на 20А (преобразует от 72В до 12В), клаксон. |
| Цифровой спидометр | ЖК-экран, спидометр, одометр, индикатор заряда батареи и различные индикаторы |
| Сигнал заднего хода | |
| Чарджер | Бортовой зарядное устройство, вход 110В-240В~50Гц-60Гц, выход 72В, 15-18А |
| Рулевое управление и подвеска | |
| Система рулевого управления | Одноступенчатая система рулевого управления типа рейка-шестерня, функция автоматической компенсации рычага |
| Тормозная Система | четырехколесный гидравлический тормоз, передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза, с электрическим стояночным тормозом и регенеративным тормозом |
| Ускоритель | Бесступенчатая смена скорости |
| Система подвески | Передняя независимая подвеска и задняя подвеска с маятниковым рычагом с амортизатором |
| Режим управления | Двухступенчатое замедление на заднем мосту, прямой привод двигателя |
| Задняя ось | Интегрированный, алюминиевый каркас, передаточное число 12.76:1 |
| Колесо и шина | 12x7 Алюминиевое колесо & 215/35-12 4PR |

Светодиодный фар

Светодиодный задний фонарь

ЖК-дисплей Цифровой спидометр

Панель приборов

Спортивное рулевое колесо

Влагозащищенный контейнер

Передняя независимая подвеска

Передний дисковый тормоз

Литийный аккумулятор

Тонированный раздвоенный лобовой стекло

Пластиковое сиденье
Конкурентное преимущество:
Что делает нас другими и лучше, чем другие бренды
Более мощный
Наша используемая в спортзале электрическая повозка для перевозки раненых LS2040KTB имеет систему 72В AC, и самый мощный двигатель может быть 7.5KW (номинальная мощность). По сравнению с системами 36V/48V, система 72V AC более мощная, что означает, что наши гольфовские каретки скорой помощи могут разгоняться быстрее и двигаться быстрее на подъеме или при полной загрузке.
Более эффективный
При одинаковой выходной мощности наши гольфовские каретки скорой помощи с напряжением 72V требуют меньшего тока. Меньший ток означает меньшее выделение тепла из электрических компонентов, поэтому потребление энергии меньше.
Низкие эксплуатационные расходы
Наши гольф-каретки скорой помощи оснащены литиевым аккумулятором. Литиевый аккумулятор имеет примерно в 5 раз больше циклов жизни, чем свинцово-кислотный аккумулятор, при этом стоимость нашего блока литиевых батарей практически сопоставима со свинцово-кислотным аккумулятором. Все это делает наши гольф-каретки скорой помощи более экономичными в эксплуатации.
Низкие расходы на обслуживание
При той же емкости наш литиевый аккумулятор весит примерно треть от свинцово-кислотного аккумулятора. Наши гольф-каретки скорой помощи с литиевым аккумулятором легче, чем с использованием свинцово-кислотного аккумулятора. Меньший вес означает меньший износ гольф-каретки, а также литиевый аккумулятор не требует обслуживания, что делает наши гольф-каретки скорой помощи менее затратными в обслуживании.
Комфортнее
Наши гольф-каретки скорой помощи имеют переднюю независимую подвеску Макферсон, заднюю рычажную подвеску с амортизатором и толстое холодное пенный поролоновое сиденье, что делает их очень комфортными для поездок.
Безопаснее
Наши гольф-каретки скорой помощи имеют гидравлический тормоз на все четыре колеса (передние дисковые, задние барабанные), электрический стояночный тормоз и регенеративный тормоз, что делает их очень безопасными для поездок.

Противоударное стекло ветрового стекла

Лaminированное стекло с дворником

ремень безопасности с двумя точками крепления

ремень безопасности с тремя точками крепления

Передний щеточный защитник

Передняя корзина

сиденье в двухтональном исполнении

Рисунок на сиденье

Спинка с подголовником

Чехол спинки из дерева

Чехол спинки из углеродного волокна

Панель приборов с деревянной отделкой

Панель приборов с отделкой под углеродное волокно

Руль с окантовкой из дерева

Внутреннее заднееview зеркало

Боковое зеркало с поворотным светом

Капсула (дождевик)

USB Порт

Мультимедийный проигрыватель с сенсорным экраном

Камера заднего вида

розетка 12V

Солнечная панель

Задний дисковый тормоз / ЭМ тормоз

Бардачок с запирающейся дверцей
Описание:
Тренажёрный зал Используемая Транспортирующая Раненых Служба Электрическая Гольф Медицинская Машина LS2040KTB, с носилками. У неё есть система 72В/5КВт AC, что делает гольф-кар более мощным и эффективным. Программируемый контроллер Curtis AC 400A, который делает гольф-кар более подходящим для разных типов местности. Передняя независимая подвеска, задняя подвеска с рычагом и амортизаторами, а также холодная пена в сиденье делают езду на гольф-каре более комфортной. Четырёхколёсные гидравлические дисковые тормоза, регенеративное торможение и электронный ручной тормоз делают поездку безопаснее. Оцинкованный и порошково окрашенный стальной каркас и другие стальные кронштейны, а также детали с покрытием Dacromet делают гольф-кар более долговечным. Что касается характеристик, этот гольф-кар может развивать максимальную скорость 30-40 км/ч, имеет запас хода 120 км на одном заряде и способность преодолевать уклоны до 25%-30%.
Области применения:
Используемая в спортзале электрическая повозка для перевозки раненых LS2040KTB может использоваться на гольф-полях, курортах, отелях, садах, музеях, парках, аэропортах, вокзалах, кампусах, спортзалах и других закрытых территориях для перемещения пострадавших.
Спецификации:
| Производительность | |
| Вместимость пассажиров | 2+1 |
| Диапазон (загруженный) на основе ровной дороги со скоростью 20 км/ч (км)* | >100 |
| Макс. скорость (км/ч) | 32км/ч |
| Минимальный радиус поворота (м) | 4.5 |
| Макс. способность подъема (загруженный) | 25% |
| Макс. движение после торможения при скорости 20 км/ч | ≤4м |
| Макс. вес нагрузки | 480кг |
| Вес без упаковки | 520 кг |
| Размеры | |
| Общие размеры (мм) | 3110X1210X1890 |
| Кузов и рама | |
| Рама | Сварная стальная рама, обрабатываемая методом оцинковки и порошковой окраски |
| Тело | Передняя часть корпуса из ПП пластика + задняя часть корпуса из ПП пластика |
| КРУПА | Инжекционный ПП, бежевого цвета |
| Лобовое стекло | Ветровое стекло, распашное |
| Опоры крыши | Сталь углеродистая, оцинкованная и порошковая покраска |
| Спинка и сиденье | Холодная формовка поролона + искусственная кожа + пластиковые подлокотники |
| Пол | Противоскользящий резиновый коврик |
| Центральная хранилищная корзина | |
| Держатель для сумки гольфа | |
| Панель приборов из черного пластика | переключатель вперед/назад, индикатор заряда батареи, ключ зажигания |
| Руль | Спортивный стиль, с отделкой под углеродное волокно |
| Держатели для напитков | держатели для четырех стаканов с напитками |
| Сырье для перчаток | |
| Боковые накладки | Пластик |
| Внутреннее заднееview зеркало | 1 штука на карту посередине лобового стекла |
| Боковое зеркало заднего вида | Две штуки на карту |
| Электрическая система | |
| Система освещения и клаксон | Светодиодные фары, 2 фары, 2 передних указателя поворота, 2 задних фонаря (каждый комбинированный с 1 тормозным огнем и 1 указателем поворота), с редуктором напряжения на 20А (преобразует от 72В до 12В), клаксон. |
| Цифровой спидометр | ЖК-экран, спидометр, одометр, индикатор заряда батареи и различные индикаторы |
| Сигнал заднего хода | |
| Чарджер | Бортовой зарядное устройство, вход 110В-240В~50Гц-60Гц, выход 72В, 15-18А |
| Рулевое управление и подвеска | |
| Система рулевого управления | Одноступенчатая система рулевого управления типа рейка-шестерня, функция автоматической компенсации рычага |
| Тормозная Система | четырехколесный гидравлический тормоз, передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза, с электрическим стояночным тормозом и регенеративным тормозом |
| Ускоритель | Бесступенчатая смена скорости |
| Система подвески | Передняя независимая подвеска и задняя подвеска с маятниковым рычагом с амортизатором |
| Режим управления | Двухступенчатое замедление на заднем мосту, прямой привод двигателя |
| Задняя ось | Интегрированный, алюминиевый каркас, передаточное число 12.76:1 |
| Колесо и шина | 12x7 Алюминиевое колесо & 215/35-12 4PR |
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
SQ
ET
HU
TH
TR
FA
AF
GA
MK
KA
UR
BN
















