Место происхождения: |
Китай |
Название бренда: |
Lexsong |
Номер модели: |
LS2041HCX |
Сертификация: |
СЕ |
Минимальное количество заказа: |
1 |
Подробности упаковки: |
Стальной ящик |
Время доставки: |
3-4 недели |
Описание:
Длинный грузовой ящик для садовых инструментов, курортного обслуживания, электрический гольф-карт LS2041HCX, с ручным подъемным грузовым ящиком сзади, алюминиевые диски 12*7, шины для бездорожья размером 23*10.5-12 с агрессивным протектором и аккумулятором из литий-ионных батарей LFP емкостью 100Ah. Максимальная мощность системы AC составляет 7.5КВт, что делает грузовой гольф-карт более мощным и эффективным. Программируемый контроллер Curtis AC 400A делает грузовой гольф-карт более подходящим для различных типов местности. Передняя независимая подвеска, задняя подвеска с рычагами, амортизаторы и холоднозаливное сиденье делают вождение более комфортным. Четырехколесные гидравлические дисковые тормоза, регенеративное торможение и электронный ручной тормоз делают гольф-карт безопаснее в управлении. Оцинкованный и порошковой окраской стальной каркас и другие стальные кронштейны, а также детали с антикоррозийным покрытием Dacromet делают грузовой гольф-карт более долговечным и устойчивым к коррозии. По характеристикам этот грузовой гольф-карт имеет максимальную скорость 30-40 км/ч, дальность хода 110 км на одном заряде, способность преодолевать уклон до 25%-30%. Доступны различные дополнительные аксессуары, которые делают грузовой гольф-карт особенным и уникальным.
Применение:
Длинный грузовой ящик садовый инструмент для обслуживания электрического гольф-карта курорта LS2041HCX может использоваться в курортных зонах, на фермах, ранчо, в отелях, садах, музеях, парках, аэропортах, вокзалах, кампусах и других закрытых территориях для перевозки людей, прогулок и т.д.
Спецификации:
Основные компоненты |
Аккумулятор |
аккумулятор литий-железо-фосфатный LiFePO4 72V100AH |
Двигатель |
5КВт или 7.5КВт АС мотор |
Контроллер |
контроллер переменного тока на 350A/400A (Enpower или Curtis) |
Производительность |
Вместимость пассажиров |
2 |
Диапазон (загруженный) на основе ровной дороги со скоростью 20 км/ч (км)* |
>100 |
Макс. скорость (км/ч) |
32 км/ч (20 миль/ч) |
Минимальный радиус поворота (м) |
4.5 |
Макс. способность подъема (загруженный) |
25% |
Макс. движение после торможения при скорости 20 км/ч |
≤4м |
Макс. вес нагрузки |
480кг |
Вес нетто |
570кг |
Размеры |
Общие размеры (мм) |
3180X1340X1990 |
Размеры заднего бокса (мм) |
1400x1100x250 |
Мин. клиренс (мм) |
170 |
Кузов и рама |
Рама |
Сварная стальная рама, обрабатываемая методом оцинковки и порошковой окраски |
Тело |
Передняя часть корпуса из ПП пластика + задняя часть корпуса из ПП пластика |
КРУПА |
ПП литьевой пластик или вакуумный пластик |
Лобовое стекло |
Ветровое стекло, распашное |
Опоры крыши |
Сталь углеродистая, оцинкованная и порошковая покраска |
Спинка и сиденье |
Холодная формовка поролона + искусственная кожа + пластиковые подлокотники |
Пол |
Противоскользящий резиновый коврик |
Центральная хранилищная корзина |
|
Держатель для сумки гольфа |
|
Панель приборов из черного пластика |
переключатель вперед/назад, индикатор заряда батареи, ключ зажигания |
Руль |
Спортивный стиль, с отделкой под углеродное волокно |
Держатели для напитков |
держатели для четырех стаканов с напитками |
Сырье для перчаток |
|
Боковые накладки |
Пластик |
Внутреннее заднееview зеркало |
1 штука на карту посередине лобового стекла |
Боковое зеркало заднего вида |
Две штуки на карту |
Электрическая система |
Система освещения и клаксон |
Светодиодные фары, 2 фары, 2 передних указателя поворота, 2 задних фонаря (каждый комбинированный с 1 тормозным огнем и 1 указателем поворота), с редуктором напряжения на 20А (преобразует от 72В до 12В), клаксон. |
Мультимедийный проигрыватель+цифровой прибор комбинации |
ЖК-экран, спидометр, одометр, индикатор уровня заряда батареи и различные индикаторы, мультимедийный проигрыватель и 2 динамика |
Сигнал заднего хода |
|
Чарджер |
Бортовой зарядное устройство, вход 110В-240В~50Гц-60Гц, выход 72В, 15-18А |
Рулевое управление и подвеска |
Система рулевого управления |
Одноступенчатая система рулевого управления типа рейка-шестерня, функция автоматической компенсации рычага |
Тормозная Система |
четырехколесный гидравлический тормоз, передние дисковые тормоза, задние барабанные тормоза, с электрическим стояночным тормозом и регенеративным тормозом |
Ускоритель |
Бесступенчатая смена скорости |
Система подвески |
Передняя независимая подвеска и задняя подвеска с маятниковым рычагом с амортизатором |
Режим управления |
Двухступенчатое замедление на заднем мосту, прямой привод двигателя |
Задняя ось |
Интегрированный, алюминиевый каркас, передаточное число 12.76:1 |
Колесо и шина |
колесо из алюминия 12x7 и внедорожная шина 23*10.5-12 |

Светодиодный фар

Светодиодный задний фонарь

Многофункциональный прибор

Панель приборов

Спортивное рулевое колесо

Влагозащищенный контейнер

Передняя независимая подвеска

Задняя поворотная балка

Передний дисковый тормоз

Литийный аккумулятор

Тонированный раздвоенный лобовой стекло

Пластиковое сиденье

алюминиевый диск 12x7
Конкурентное преимущество:
Что делает нас другими и лучше, чем другие бренды
Более мощный
Наш электрический гольф-карт для перевозки грузов LS2041HCX с системой 72В AC, и самый мощный двигатель имеет мощность 7,5 кВт (номинальная). В сравнении с системами 36В/48В, система 72В AC более мощная, что означает, что наши грузовые гольф-кары могут разгоняться быстрее и двигаться быстрее на подъеме или при полной загрузке.
Более эффективный
При той же выходной мощности, наши грузовые гольф-кары с напряжением 72В требуют меньшего тока. Меньший ток означает меньшее выделение тепла электрическими компонентами, следовательно, меньшее потребление энергии, и при той же емкости аккумулятора грузовые гольф-кары на 72В имеют больший запас хода.
Низкие эксплуатационные расходы
Наши грузовые гольф-кары оснащены литиевыми батареями. Литиевая батарея имеет примерно в пять раз больше циклов зарядки, чем свинцово-кислотная батарея, при этом стоимость нашего блока литиевых батарей практически такая же, как у свинцово-кислотных батарей. Это делает наши грузовые гольф-кары более экономичными в эксплуатации.
Низкие расходы на обслуживание
При той же емкости наша литиевая батарея весит примерно в 3 раза меньше, чем свинцово-кислотная. Наши грузовые гольф-карты с литиевой батареей легче, чем с свинцово-кислотной. Меньший вес означает меньший износ грузовых гольф-карт для бездорожья, а также литиевые батареи не требуют обслуживания, что делает наши грузовые гольф-карты менее затратными в обслуживании.
Комфортнее
Наши грузовые гольф-карты имеют переднюю независимую подвеску Макферсон, заднюю рычажную подвеску с амортизатором и толстый холодный пенный поролоновый сиденье, что делает их очень комфортными для езды.
Безопаснее
Наши грузовые гольф-карты оснащены четырехколесными гидравлическими дисковыми тормозами, электрическим ручным тормозом и регенеративным тормозом, все это делает наши грузовые гольф-карты очень безопасными для езды.

Противоударное стекло ветрового стекла

Лaminированное стекло с дворником

ремень безопасности с двумя точками крепления

ремень безопасности с тремя точками крепления

Передний щеточный защитник

Передняя корзина

сиденье в двухтональном исполнении

Рисунок на сиденье

Спинка с подголовником

Чехол спинки из дерева

Чехол спинки из углеродного волокна

Панель приборов с отделкой под углеродное волокно

Руль с окантовкой из дерева

Внутреннее заднееview зеркало

Боковое зеркало с поворотным светом

Капсула (дождевик)

USB Порт

Световые диоды под крышей/шасси

розетка 12V

Солнечная панель

Задний дисковый тормоз / ЭМ тормоз

Бардачок с запирающейся дверцей

14’ Алюминиевый обод