EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
SQ
ET
HU
TH
TR
FA
AF
GA
MK
KA
UR
BN
-
เข็มขัดนิรภัย 2 จุด
-
กระจกมองหลังด้านใน
-
โครงครอบ (ผ้าคลุมฝน)
-
พอร์ต USB
-
กล้องถอยหลัง
-
ปลั๊ก 12V
-
แผงโซลาร์เซลล์
| หมายเลขรุ่น: | LS6148K |
| แรงดันระบบ: | 72V และ 48V |
| แบตเตอรี่: | ลิเธียม LFP 100AH |
| คอนโทรลเลอร์: | กระแสสลับ 400A |
| มอเตอร์: | 5KW/7.5KW |
| ความเร็วสูงสุด: | 25mph(40km/h) |
| ช่วง: | 100 กม. |
| ความสามารถในการปีนเขา: | 25% |
| หมายเลขรุ่น: | LS6148K |
| แรงดันระบบ: | 72V และ 48V |
| แบตเตอรี่: | ลิเธียม LFP 100AH |
| คอนโทรลเลอร์: | กระแสสลับ 400A |
| มอเตอร์: | 5KW/7.5KW |
| ความเร็วสูงสุด: | 25mph(40km/h) |
| ช่วง: | 100 กม. |
| ความสามารถในการปีนเขา: | 25% |
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | Lexsong |
| หมายเลขรุ่น: | LS6148K |
| การรับรอง: | Ce |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | |
| รายละเอียดบรรจุภัณฑ์: | กล่องเหล็ก |
| เวลาจัดส่ง: | 3-4 สัปดาห์ |
คำอธิบาย:
รถบัสไฟฟ้าใช้แล้วแบบ 14 ที่นั่ง แรงดัน 72 โวลต์ รุ่น LS6148K มีระบบไฟฟ้า AC ขนาด 72V/5KW และแบตเตอรี่ลิเธียม LFP ความจุ 200Ah ระบบพวงมาลัยไฟฟ้าช่วยให้การควบคุมทิศทางง่ายมากขึ้น นอกจากนี้ยังมีระบบเบรกดิสก์หน้าและเบรกดรัมหลังพร้อมไฮดรอลิก 4 ล้อและระบบบูสเตอร์vakuum เพื่อประสิทธิภาพในการเบรกและความปลอดภัย เฟรมแชสซีของรถบัสไฟฟ้านี้ผ่านกระบวนการเคลือบด้วยการชุบสังกะสีและพาวเดอร์โค้ทเพื่อป้องกันสนิม กระจกหน้าแบบแผ่นซ้อนกับแปรงเช็ดกระจกช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจนขณะขับขี่ หน้าจอแสดงผลดิจิทัลจะแสดงข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับคนขับ ความเร็วสูงสุดของรถบัสไฟฟ้านี้คือ 30 กม./ชม. และสามารถวิ่งได้ไกลกว่า 100 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
การใช้งาน:
รถบัสไฟฟ้าแบบ 14 ที่นั่ง แรงดัน 72 โวลต์ รุ่น LS6148K สามารถใช้งานในรีสอร์ท โรงแรม สวนสาธารณะ พิพิธภัณฑ์ อุทยาน สนามบิน สถานี มหาวิทยาลัย และพื้นที่ปิดอื่นๆ เพื่อเป็นรถรับส่งผู้โดยสาร
ข้อมูลจำเพาะ:
| ส่วนประกอบสําคัญ | |
| แบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียม LFP 72V200AH |
| มอเตอร์ | มอเตอร์ไฟฟ้า AC 5KW (เลือกใช้ได้ 7.5KW) |
| ตัวควบคุม | คอนโทรลเลอร์ AC 400A (Enpower หรือ Curtis) |
| ประสิทธิภาพ | |
| ความจุผู้โดยสาร | 14 |
| ระยะทางในการขับขี่ (เมื่อโหลด) บนถนนราบด้วยความเร็ว 20km/h (km)＊ | >100 |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 30 |
| รัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ (m) | 5.6 |
| ความสามารถในการปีนเขาสูงสุด (เมื่อโหลด) | 20% |
| ระยะหยุดสูงสุดที่ความเร็ว 20km/h | ≤4m |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 1120 กก. |
| น้ำหนักสุทธิ | 1180kgs |
| ขนาด | |
| มิติโดยรวม (มม.) | 5400x1490x2080 |
| ตัวถังและโครงสร้าง | |
| กรอบ | โครงสร้างเหล็กเชื่อมที่จะได้รับการเคลือบด้วยการชุบสังกะสีและการพ่นผง |
| ร่างกาย | ไฟเบอร์กลาสและพลาสติก |
| หลังคา | FRP |
| กระจกกันลม | กระจกซ้อนกัน มีแปรงเช็ดกระจก |
| พนักพิงและเบาะนั่ง | ฟองน้ำ + หนังเทียม + ที่วางแขนเหล็ก |
| ชั้น | างumm+ไม้ไผ่ |
| แผงหน้าปัดทำจากพลาสติกสีดำ | สวิตช์ไปข้างหน้า/ถอยหลัง ตัวชี้วัดความจุแบตเตอรี่ กุญแจสตาร์ท |
| ขอบข้าง | อะลูมิเนียม |
| กระจกมองหลังด้านข้าง | 2 ชิ้นต่อคัน |
| ระบบไฟฟ้า | |
| ระบบไฟและแตร | ด้านหน้า: ไฟหน้า 2 ดวง (ไฟสูงและไฟต่ำ) ไฟเลี้ยวหน้า 2 ดวง ไฟหมอก 2 ดวง; ด้านหลัง: ไฟเลี้ยวด้านหลัง 2 ดวง ไฟท้าย 2 ดวง (ไฟตำแหน่งและไฟเบรก) ไฟหมอก 1 ดวง ไฟถอยหลัง 1 ดวง พร้อมคอนเวอร์เตอร์ DC-DC (แปลงจาก 72V เป็น 12V) และแตร |
| มิเตอร์ดิจิทัล | โวลต์มิเตอร์, อามิเตอร์, มิเตอร์ความเร็ว, ตัวชี้สัญญาณเลี้ยว, ตัวชี้ไฟหน้า |
| สัญญาณเตือนถอยหลัง | |
| ระบบเสียง | เครื่องเล่นซีดี |
| ที่ชาร์จ | ชาร์จในตัว, อินพุต 110V-240V~50Hz-60Hz, เอาท์พุต 72V, 20A |
| ระบบพวงมาลัยและกันสะเทือน | |
| ระบบพวงมาลัย | ระบบพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนเดี่ยว พร้อมฟังก์ชันชดเชยการแกว่งอัตโนมัติ พร้อม EPS |
| ระบบเบรก | ระบบเบรกไฮดรอลิก 4 ล้อ เบรกจานหน้า เบรกกลองหลัง พร้อมเบรกมือไฟฟ้าและเบรกฟื้นฟูพลังงาน พร้อมบูสเตอร์ดูดอากาศ |
| ตัวเร่ง | การเปลี่ยนความเร็วแบบไม่มีขั้น |
| ระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนอิสระด้านหน้า และโช้คอัพ+แผ่นเหล็กพับด้านหลัง |
| โหมดการขับเคลื่อน | เพลาหลังลดความเร็วสองขั้น ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์โดยตรง |
| ล้อและยาง | ล้อเหล็กขนาด 13', ฝาครอบล้อ, ยาง 165/70R13,8PR |
ไฟหน้า
ไฟท้าย
เครื่องเล่นซีดี
ราวจับ
มิเตอร์ดิจิทัล
พื้นที่แดชบอร์ด
ภาชนะกันน้ำ
ระบบ suspension หน้าอิสระ
เบรกดิสก์หน้า
แบตเตอรี่ลิเธียม
Competitive Advantage:
สิ่งที่ทำให้เราแตกต่างและดีกว่าแบรนด์อื่น ๆ
ระยะทางไกลกว่า
รถรางไฟฟ้าใช้งานในสวนสัตว์ของเราที่รองรับผู้โดยสาร 14 คน แรงดัน 72 โวลต์ รุ่น LS6148K มาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียม LFP ความจุ 72V200AH เมื่อเปรียบเทียบกับรถขนส่งสนามบินไฟฟ้าแบบดั้งเดิมที่ใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรด ของเราให้ระยะทางมากกว่า
ขับง่ายกว่า
รถบัสไฟฟ้าของเราติดตั้งระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้ามาตรฐาน ซึ่งทำให้การควบคุมง่ายขึ้น
ปลอดภัยกว่า
รถบัสไฟฟ้าของเราติดตั้งระบบเบรกไฮดรอลิก 4 ล้อและบูสเตอร์ดูดอากาศ ซึ่งทำให้การเบรคง่ายและรวดเร็วขึ้น
ต้นทุนชีวิตต่ำกว่า
รถบัสไฟฟ้าของเราติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียม แบตเตอรี่ลิเธียมมีอายุการใช้งานประมาณ 5 เท่าของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด แต่ราคาของแพ็กแบตเตอรี่ลิเธียมของเราใกล้เคียงกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ซึ่งทำให้รถบัสไฟฟ้าของเรามีต้นทุนตลอดอายุการใช้งานต่ำกว่า
ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำกว่า
เมื่อมีความจุเท่ากัน แบตเตอรี่ลิเธียมมีน้ำหนักประมาณ 1/3 ของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด รถบัสไฟฟ้าของเราที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมมีน้ำหนักเบากว่าที่ใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรด น้ำหนักเบาหมายถึงการสึกหรอน้อยลงสำหรับรถบัสไฟฟ้า และแบตเตอรี่ลิเธียมไม่ต้องบำรุงรักษา ทั้งหมดนี้ทำให้รถบัสไฟฟ้าของเรามีต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำกว่า
เข็มขัดนิรภัย 2 จุด
กระจกมองหลังด้านใน
โครงครอบ (ผ้าคลุมฝน)
พอร์ต USB
กล้องถอยหลัง
ปลั๊ก 12V
แผงโซลาร์เซลล์
คำอธิบาย:
รถบัสไฟฟ้าใช้แล้วแบบ 14 ที่นั่ง แรงดัน 72 โวลต์ รุ่น LS6148K มีระบบไฟฟ้า AC ขนาด 72V/5KW และแบตเตอรี่ลิเธียม LFP ความจุ 200Ah ระบบพวงมาลัยไฟฟ้าช่วยให้การควบคุมทิศทางง่ายมากขึ้น นอกจากนี้ยังมีระบบเบรกดิสก์หน้าและเบรกดรัมหลังพร้อมไฮดรอลิก 4 ล้อและระบบบูสเตอร์vakuum เพื่อประสิทธิภาพในการเบรกและความปลอดภัย เฟรมแชสซีของรถบัสไฟฟ้านี้ผ่านกระบวนการเคลือบด้วยการชุบสังกะสีและพาวเดอร์โค้ทเพื่อป้องกันสนิม กระจกหน้าแบบแผ่นซ้อนกับแปรงเช็ดกระจกช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจนขณะขับขี่ หน้าจอแสดงผลดิจิทัลจะแสดงข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับคนขับ ความเร็วสูงสุดของรถบัสไฟฟ้านี้คือ 30 กม./ชม. และสามารถวิ่งได้ไกลกว่า 100 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
การใช้งาน:
รถบัสไฟฟ้าแบบ 14 ที่นั่ง แรงดัน 72 โวลต์ รุ่น LS6148K สามารถใช้งานในรีสอร์ท โรงแรม สวนสาธารณะ พิพิธภัณฑ์ อุทยาน สนามบิน สถานี มหาวิทยาลัย และพื้นที่ปิดอื่นๆ เพื่อเป็นรถรับส่งผู้โดยสาร
ไฟหน้า
ไฟท้าย
เครื่องเล่นซีดี
ราวจับ
มิเตอร์ดิจิทัล
พื้นที่แดชบอร์ด
ภาชนะกันน้ำ
ระบบ suspension หน้าอิสระ
เบรกดิสก์หน้า
แบตเตอรี่ลิเธียม
ข้อมูลจำเพาะ:
| ประสิทธิภาพ | |
| ความจุผู้โดยสาร | 14 |
| ระยะทางในการขับขี่ (เมื่อโหลด) บนถนนราบด้วยความเร็ว 20km/h (km)＊ | >100 |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 30 |
| รัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ (m) | 5.6 |
| ความสามารถในการปีนเขาสูงสุด (เมื่อโหลด) | 20% |
| ระยะหยุดสูงสุดที่ความเร็ว 20km/h | ≤4m |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 1120 กก. |
| น้ำหนักสุทธิ | 1180kgs |
| ขนาด | |
| มิติโดยรวม (มม.) | 5400x1490x2080 |
| ตัวถังและโครงสร้าง | |
| กรอบ | โครงสร้างเหล็กเชื่อมที่จะได้รับการเคลือบด้วยการชุบสังกะสีและการพ่นผง |
| ร่างกาย | ไฟเบอร์กลาสและพลาสติก |
| หลังคา | FRP |
| กระจกกันลม | กระจกซ้อนกัน มีแปรงเช็ดกระจก |
| พนักพิงและเบาะนั่ง | ฟองน้ำ + หนังเทียม + ที่วางแขนเหล็ก |
| ชั้น | างumm+ไม้ไผ่ |
| แผงหน้าปัดทำจากพลาสติกสีดำ | สวิตช์ไปข้างหน้า/ถอยหลัง ตัวชี้วัดความจุแบตเตอรี่ กุญแจสตาร์ท |
| ขอบข้าง | อะลูมิเนียม |
| กระจกมองหลังด้านข้าง | 2 ชิ้นต่อคัน |
| ระบบไฟฟ้า | |
| ระบบไฟและแตร | ด้านหน้า: ไฟหน้า 2 ดวง (ไฟสูงและไฟต่ำ) ไฟเลี้ยวหน้า 2 ดวง ไฟหมอก 2 ดวง; ด้านหลัง: ไฟเลี้ยวด้านหลัง 2 ดวง ไฟท้าย 2 ดวง (ไฟตำแหน่งและไฟเบรก) ไฟหมอก 1 ดวง ไฟถอยหลัง 1 ดวง พร้อมคอนเวอร์เตอร์ DC-DC (แปลงจาก 72V เป็น 12V) และแตร |
| มิเตอร์ดิจิทัล | โวลต์มิเตอร์, อามิเตอร์, มิเตอร์ความเร็ว, ตัวชี้สัญญาณเลี้ยว, ตัวชี้ไฟหน้า |
| สัญญาณเตือนถอยหลัง | |
| ระบบเสียง | เครื่องเล่นซีดี |
| ที่ชาร์จ | ชาร์จในตัว, อินพุต 110V-240V~50Hz-60Hz, เอาท์พุต 72V, 20A |
| ระบบพวงมาลัยและกันสะเทือน | |
| ระบบพวงมาลัย | ระบบพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนเดี่ยว พร้อมฟังก์ชันชดเชยการแกว่งอัตโนมัติ พร้อม EPS |
| ระบบเบรก | ระบบเบรกไฮดรอลิก 4 ล้อ เบรกจานหน้า เบรกกลองหลัง พร้อมเบรกมือไฟฟ้าและเบรกฟื้นฟูพลังงาน พร้อมบูสเตอร์ดูดอากาศ |
| ตัวเร่ง | การเปลี่ยนความเร็วแบบไม่มีขั้น |
| ระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนอิสระด้านหน้า และโช้คอัพ+แผ่นเหล็กพับด้านหลัง |
| โหมดการขับเคลื่อน | เพลาหลังลดความเร็วสองขั้น ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์โดยตรง |
| ล้อและยาง | ล้อเหล็กขนาด 13', ฝาครอบล้อ, ยาง 165/70R13,8PR |
เข็มขัดนิรภัย 2 จุด
กระจกมองหลังด้านใน
โครงครอบ (ผ้าคลุมฝน)
พอร์ต USB
กล้องถอยหลัง
ปลั๊ก 12V
แผงโซลาร์เซลล์
