-
เข็มขัดนิรภัย 2 จุด
-
กระจกมองหลังด้านใน
-
โครงครอบ (ผ้าคลุมฝน)
-
พอร์ต USB
-
กล้องถอยหลัง
-
ปลั๊ก 12V
-
แผงโซลาร์เซลล์
หมายเลขรุ่น: | LS6230KF |
แรงดันระบบ: | 72V และ 48V |
แบตเตอรี่: | ลิเธียม LFP 100AH |
คอนโทรลเลอร์: | กระแสสลับ 400A |
มอเตอร์: | 5KW/7.5KW |
ความเร็วสูงสุด: | 25mph(40km/h) |
ช่วง: | 100 กม. |
ความสามารถในการปีนเขา: | 25% |
หมายเลขรุ่น: | LS6230KF |
แรงดันระบบ: | 72V และ 48V |
แบตเตอรี่: | ลิเธียม LFP 100AH |
คอนโทรลเลอร์: | กระแสสลับ 400A |
มอเตอร์: | 5KW/7.5KW |
ความเร็วสูงสุด: | 25mph(40km/h) |
ช่วง: | 100 กม. |
ความสามารถในการปีนเขา: | 25% |
สถานที่กำเนิด: | จีน |
ชื่อแบรนด์: | Lexsong |
หมายเลขรุ่น: | LS6230KF |
การรับรอง: | Ce |
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
ราคา: | |
รายละเอียดบรรจุภัณฑ์: | กล่องเหล็ก |
เวลาจัดส่ง: | 3-4 สัปดาห์ |
คำอธิบาย:
แบตเตอรี่ลิเธียม LFP 200Ah ระบบ PMSM 96V 20KW รถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้า 23 ที่นั่งรุ่น LS6230KF มีระบบ PMSM 96V/20KW และแบตเตอรี่ลิเธียม LFP 200Ah ระบบพลังงานไฟฟ้าช่วยให้การควบคุมพวงมาลัยง่ายมาก นอกจากนี้ยังมีระบบเบรกดิสก์หน้าและเบรกดรัมหลังแบบไฮดรอลิก 4 ล้อพร้อมระบบบูสเตอร์vakuum ซึ่งช่วยให้มั่นใจในแรงเบรกที่มีประสิทธิภาพและความปลอดภัย โครงรถของรถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้าได้รับการเคลือบด้วยสังกะสีและผง เพื่อป้องกันสนิมกระจกหน้าแบบแผ่นหลายชั้นพร้อมไม้กวาดกระจกช่วยเพิ่มความชัดเจนในการขับขี่ เครื่องมือดิจิทัลแสดงข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดของรถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้าให้กับคนขับ ความเร็วสูงสุดของรถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้านี้คือ 30 กม./ชม. และสามารถวิ่งได้เกินกว่า 100 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
การใช้งาน:
ระบบแบตเตอรี่ลิเธียม LFP 200Ah 96V 20KW PMSM รถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้า 23 ที่นั่งรุ่น LS6230KF สามารถใช้งานได้ในรีสอร์ท โรงแรม สวนสาธารณะ พิพิธภัณฑ์ อุทยาน สนามบิน สถานี มหาวิทยาลัย และพื้นที่ปิดอื่นๆ เป็นรถuttle สำหรับขนส่งผู้คน
ข้อมูลจำเพาะ:
ส่วนประกอบสําคัญ | |
แบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียม LFP ขนาด 96V200AH |
มอเตอร์ | มอเตอร์ไฟฟ้า PMSM ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ กำลัง 20KW |
ตัวควบคุม | คอนโทรลเลอร์ PMSM ขนาด 500A |
ประสิทธิภาพ | |
ความจุผู้โดยสาร | 23 |
ระยะทางในการขับขี่ (เมื่อโหลด) บนถนนราบด้วยความเร็ว 20km/h (km)* | >100 |
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 30 |
รัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ (m) | 6.5 |
ความสามารถในการปีนเขาสูงสุด (เมื่อโหลด) | 15% |
ระยะหยุดสูงสุดที่ความเร็ว 20km/h | ≤4m |
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 1900kgs |
น้ำหนักสุทธิ | น้ําหนัก 1800 กิโลกรัม |
ขนาด | |
มิติโดยรวม (มม.) | 5950x1950x2170 |
ตัวถังและโครงสร้าง | |
กรอบ | โครงสร้างเหล็กเชื่อมที่จะได้รับการเคลือบด้วยการชุบสังกะสีและการพ่นผง |
ร่างกาย | ไฟเบอร์กลาสและพลาสติก |
หลังคา | FRP |
กระจกกันลม | กระจกซ้อนกัน มีแปรงเช็ดกระจก |
พนักพิงและเบาะนั่ง | ฟองน้ำ + หนังเทียม + ที่วางแขนเหล็ก |
ชั้น | างumm+ไม้ไผ่ |
แผงหน้าปัดทำจากพลาสติกสีดำ | สวิตช์ไปข้างหน้า/ถอยหลัง ตัวชี้วัดความจุแบตเตอรี่ กุญแจสตาร์ท |
ขอบข้าง | อะลูมิเนียม |
กระจกมองหลังด้านข้าง | 2 ชิ้นต่อคัน |
ระบบไฟฟ้า | |
ระบบไฟและแตร | ด้านหน้า: ไฟหน้า 2 ดวง (ไฟสูงและไฟต่ำ) ไฟเลี้ยวหน้า 2 ดวง ไฟหมอก 2 ดวง; ด้านหลัง: ไฟเลี้ยวด้านหลัง 2 ดวง ไฟท้าย 2 ดวง (ไฟตำแหน่งและไฟเบรก) ไฟหมอก 1 ดวง ไฟถอยหลัง 1 ดวง พร้อมคอนเวอร์เตอร์ DC-DC (แปลงจาก 72V เป็น 12V) และแตร |
มิเตอร์ดิจิทัล | โวลต์มิเตอร์, อามิเตอร์, มิเตอร์ความเร็ว, ตัวชี้สัญญาณเลี้ยว, ตัวชี้ไฟหน้า |
สัญญาณเตือนถอยหลัง | |
ระบบเสียง | เครื่องเล่นซีดี |
ที่ชาร์จ | ชาร์จบนบอร์ด, อินพุต 110V-240V~50Hz-60Hz, เอาท์พุต 96V, 20A |
ระบบพวงมาลัยและกันสะเทือน | |
ระบบพวงมาลัย | ระบบพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนเดี่ยว พร้อมฟังก์ชันชดเชยการแกว่งอัตโนมัติ พร้อม EPS |
ระบบเบรก | ระบบเบรกไฮดรอลิก 4 ล้อ เบรกจานหน้า เบรกกลองหลัง พร้อมเบรกมือไฟฟ้าและเบรกฟื้นฟูพลังงาน พร้อมบูสเตอร์ดูดอากาศ |
ตัวเร่ง | การเปลี่ยนความเร็วแบบไม่มีขั้น |
ระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนอิสระด้านหน้า และโช้คอัพ+แผ่นเหล็กพับด้านหลัง |
โหมดการขับเคลื่อน | เพลาหลังลดความเร็วสองขั้น ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์โดยตรง |
ล้อและยาง | ยางรถยนต์ 215/70R15C-10PR, พร้อมล้อเหล็กและฝาล้อ |
ไฟหน้า
ไฟท้าย
เครื่องเล่นซีดี
มิเตอร์ดิจิทัล
พื้นที่แดชบอร์ด
ภาชนะกันน้ำ
ระบบ suspension หน้าอิสระ
เบรกดิสก์หน้า
แบตเตอรี่ลิเธียม
Competitive Advantage:
สิ่งที่ทำให้เราแตกต่างและดีกว่าแบรนด์อื่น ๆ
ระยะทางไกลกว่า
รถบัสท่องเที่ยวดีเซลไฟฟ้า 23 ที่นั่งรุ่น LS6230KF ของเราที่ใช้ระบบมอเตอร์ PMSM 96V 20KW พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียม LFP 96V200AH มีระยะทางการขับขี่ไกลกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรถบัสสนามบินไฟฟ้าแบบดั้งเดิมที่ใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรด
ขับง่ายกว่า
รถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้าของเรามีระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้ามาตรฐาน ซึ่งทำให้การควบคุมง่ายขึ้น
ปลอดภัยกว่า
รถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้าของเราใช้ระบบเบรกไฮดรอลิก 4 ล้อและปั๊มแรงดูดซึ่งทำให้การเบรคลงได้ง่ายและรวดเร็วขึ้น
ต้นทุนชีวิตต่ำกว่า
รถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้าของเรามีแบตเตอรี่ลิเธียม แบตเตอรี่ลิเธียมมีอายุการใช้งานประมาณ 5 เท่าของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด แต่ราคาของแพ็คแบตเตอรี่ลิเธียมของเราใกล้เคียงกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ซึ่งทำให้รถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้าของเรามีต้นทุนตลอดช่วงอายุการใช้งานต่ำกว่า
ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำกว่า
เมื่อมีความจุเท่ากัน แบตเตอรี่ลิเธียมมีน้ำหนักประมาณ 1/3 ของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด รถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้าของเราที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมมีน้ำหนักเบากว่าที่ใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรด การมีน้ำหนักน้อยกว่าหมายถึงการสึกหรอน้อยลงสำหรับรถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้า และแบตเตอรี่ลิเธียมไม่ต้องบำรุงรักษา ทั้งหมดนี้ทำให้รถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้าของเรามีต้นทุนการบำรุงรักษาน้อยลง
เข็มขัดนิรภัย 2 จุด
กระจกมองหลังด้านใน
โครงครอบ (ผ้าคลุมฝน)
พอร์ต USB
กล้องถอยหลัง
ปลั๊ก 12V
แผงโซลาร์เซลล์
คำอธิบาย:
แบตเตอรี่ลิเธียม LFP 200Ah ระบบ PMSM 96V 20KW รถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้า 23 ที่นั่งรุ่น LS6230KF มีระบบ PMSM 96V/20KW และแบตเตอรี่ลิเธียม LFP 200Ah ระบบพลังงานไฟฟ้าช่วยให้การควบคุมพวงมาลัยง่ายมาก นอกจากนี้ยังมีระบบเบรกดิสก์หน้าและเบรกดรัมหลังแบบไฮดรอลิก 4 ล้อพร้อมระบบบูสเตอร์vakuum ซึ่งช่วยให้มั่นใจในแรงเบรกที่มีประสิทธิภาพและความปลอดภัย โครงรถของรถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้าได้รับการเคลือบด้วยสังกะสีและผง เพื่อป้องกันสนิมกระจกหน้าแบบแผ่นหลายชั้นพร้อมไม้กวาดกระจกช่วยเพิ่มความชัดเจนในการขับขี่ เครื่องมือดิจิทัลแสดงข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดของรถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้าให้กับคนขับ ความเร็วสูงสุดของรถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้านี้คือ 30 กม./ชม. และสามารถวิ่งได้เกินกว่า 100 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
การใช้งาน:
ระบบแบตเตอรี่ลิเธียม LFP 200Ah 96V 20KW PMSM รถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้า 23 ที่นั่งรุ่น LS6230KF สามารถใช้งานได้ในรีสอร์ท โรงแรม สวนสาธารณะ พิพิธภัณฑ์ อุทยาน สนามบิน สถานี มหาวิทยาลัย และพื้นที่ปิดอื่นๆ เป็นรถuttle สำหรับขนส่งผู้คน
ไฟหน้า
ไฟท้าย
เครื่องเล่นซีดี
มิเตอร์ดิจิทัล
พื้นที่แดชบอร์ด
ภาชนะกันน้ำ
ระบบ suspension หน้าอิสระ
เบรกดิสก์หน้า
แบตเตอรี่ลิเธียม
ข้อมูลจำเพาะ:
ประสิทธิภาพ | |
ความจุผู้โดยสาร | 23 |
ระยะทางในการขับขี่ (เมื่อโหลด) บนถนนราบด้วยความเร็ว 20km/h (km)* | >100 |
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 30 |
รัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ (m) | 6.5 |
ความสามารถในการปีนเขาสูงสุด (เมื่อโหลด) | 15% |
ระยะหยุดสูงสุดที่ความเร็ว 20km/h | ≤4m |
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 1900kgs |
น้ำหนักสุทธิ | น้ําหนัก 1800 กิโลกรัม |
ขนาด | |
มิติโดยรวม (มม.) | 5950x1950x2170 |
ตัวถังและโครงสร้าง | |
กรอบ | โครงสร้างเหล็กเชื่อมที่จะได้รับการเคลือบด้วยการชุบสังกะสีและการพ่นผง |
ร่างกาย | ไฟเบอร์กลาสและพลาสติก |
หลังคา | FRP |
กระจกกันลม | กระจกซ้อนกัน มีแปรงเช็ดกระจก |
พนักพิงและเบาะนั่ง | ฟองน้ำ + หนังเทียม + ที่วางแขนเหล็ก |
ชั้น | างumm+ไม้ไผ่ |
แผงหน้าปัดทำจากพลาสติกสีดำ | สวิตช์ไปข้างหน้า/ถอยหลัง ตัวชี้วัดความจุแบตเตอรี่ กุญแจสตาร์ท |
ขอบข้าง | อะลูมิเนียม |
กระจกมองหลังด้านข้าง | 2 ชิ้นต่อคัน |
ระบบไฟฟ้า | |
ระบบไฟและแตร | ด้านหน้า: ไฟหน้า 2 ดวง (ไฟสูงและไฟต่ำ) ไฟเลี้ยวหน้า 2 ดวง ไฟหมอก 2 ดวง; ด้านหลัง: ไฟเลี้ยวด้านหลัง 2 ดวง ไฟท้าย 2 ดวง (ไฟตำแหน่งและไฟเบรก) ไฟหมอก 1 ดวง ไฟถอยหลัง 1 ดวง พร้อมคอนเวอร์เตอร์ DC-DC (แปลงจาก 72V เป็น 12V) และแตร |
มิเตอร์ดิจิทัล | โวลต์มิเตอร์, อามิเตอร์, มิเตอร์ความเร็ว, ตัวชี้สัญญาณเลี้ยว, ตัวชี้ไฟหน้า |
สัญญาณเตือนถอยหลัง | |
ระบบเสียง | เครื่องเล่นซีดี |
ที่ชาร์จ | ชาร์จบนบอร์ด, อินพุต 110V-240V~50Hz-60Hz, เอาท์พุต 96V, 20A |
ระบบพวงมาลัยและกันสะเทือน | |
ระบบพวงมาลัย | ระบบพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนเดี่ยว พร้อมฟังก์ชันชดเชยการแกว่งอัตโนมัติ พร้อม EPS |
ระบบเบรก | ระบบเบรกไฮดรอลิก 4 ล้อ เบรกจานหน้า เบรกกลองหลัง พร้อมเบรกมือไฟฟ้าและเบรกฟื้นฟูพลังงาน พร้อมบูสเตอร์ดูดอากาศ |
ตัวเร่ง | การเปลี่ยนความเร็วแบบไม่มีขั้น |
ระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนอิสระด้านหน้า และโช้คอัพ+แผ่นเหล็กพับด้านหลัง |
โหมดการขับเคลื่อน | เพลาหลังลดความเร็วสองขั้น ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์โดยตรง |
ล้อและยาง | ยางรถยนต์ 215/70R15C-10PR, พร้อมล้อเหล็กและฝาล้อ |
เข็มขัดนิรภัย 2 จุด
กระจกมองหลังด้านใน
โครงครอบ (ผ้าคลุมฝน)
พอร์ต USB
กล้องถอยหลัง
ปลั๊ก 12V
แผงโซลาร์เซลล์