-
เข็มขัดนิรภัย 2 จุด
-
กระจกมองหลังด้านใน
-
โครงครอบ (ผ้าคลุมฝน)
-
พอร์ต USB
-
กล้องถอยหลัง
-
ปลั๊ก 12V
-
แผงโซลาร์เซลล์
ระบบ PMSM 96V 20KW แบตเตอรี่ลิเธียม LFP สำหรับรถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้า 23 ที่นั่ง รุ่น LS6230KF
หมายเลขรุ่น: | LS6230KF |
แรงดันระบบ: | 72V และ 48V |
แบตเตอรี่: | ลิเธียม LFP 100AH |
คอนโทรลเลอร์: | กระแสสลับ 400A |
มอเตอร์: | 5KW/7.5KW |
ความเร็วสูงสุด: | 25mph(40km/h) |
ช่วง: | 100 กม. |
ความสามารถในการปีนเขา: | 25% |








หมายเลขรุ่น: | LS6230KF |
แรงดันระบบ: | 72V และ 48V |
แบตเตอรี่: | ลิเธียม LFP 100AH |
คอนโทรลเลอร์: | กระแสสลับ 400A |
มอเตอร์: | 5KW/7.5KW |
ความเร็วสูงสุด: | 25mph(40km/h) |
ช่วง: | 100 กม. |
ความสามารถในการปีนเขา: | 25% |








สถานที่กำเนิด: | จีน |
ชื่อแบรนด์: | Lexsong |
หมายเลขรุ่น: | LS6230KF |
การรับรอง: | Ce |
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
ราคา: | |
รายละเอียดบรรจุภัณฑ์: | กล่องเหล็ก |
เวลาจัดส่ง: | 3-4 สัปดาห์ |
คำอธิบาย:
แบตเตอรี่ลิเธียม LFP 200Ah ระบบ PMSM 96V 20KW รถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้า 23 ที่นั่งรุ่น LS6230KF มีระบบ PMSM 96V/20KW และแบตเตอรี่ลิเธียม LFP 200Ah ระบบพลังงานไฟฟ้าช่วยให้การควบคุมพวงมาลัยง่ายมาก นอกจากนี้ยังมีระบบเบรกดิสก์หน้าและเบรกดรัมหลังแบบไฮดรอลิก 4 ล้อพร้อมระบบบูสเตอร์vakuum ซึ่งช่วยให้มั่นใจในแรงเบรกที่มีประสิทธิภาพและความปลอดภัย โครงรถของรถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้าได้รับการเคลือบด้วยสังกะสีและผง เพื่อป้องกันสนิมกระจกหน้าแบบแผ่นหลายชั้นพร้อมไม้กวาดกระจกช่วยเพิ่มความชัดเจนในการขับขี่ เครื่องมือดิจิทัลแสดงข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดของรถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้าให้กับคนขับ ความเร็วสูงสุดของรถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้านี้คือ 30 กม./ชม. และสามารถวิ่งได้เกินกว่า 100 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
การประยุกต์ใช้งาน:
ระบบแบตเตอรี่ลิเธียม LFP 200Ah 96V 20KW PMSM รถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้า 23 ที่นั่งรุ่น LS6230KF สามารถใช้งานได้ในรีสอร์ท โรงแรม สวนสาธารณะ พิพิธภัณฑ์ อุทยาน สนามบิน สถานี มหาวิทยาลัย และพื้นที่ปิดอื่นๆ เป็นรถuttle สำหรับขนส่งผู้คน
ข้อมูลจำเพาะ:
ส่วนประกอบสําคัญ | |
แบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียม LFP ขนาด 96V200AH |
มอเตอร์ | มอเตอร์ไฟฟ้า PMSM ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ กำลัง 20KW |
ตัวควบคุม | คอนโทรลเลอร์ PMSM ขนาด 500A |
ประสิทธิภาพ | |
ความจุผู้โดยสาร | 23 |
ระยะทางในการขับขี่ (เมื่อโหลด) บนถนนราบด้วยความเร็ว 20km/h (km)* | >100 |
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 30 |
รัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ (m) | 6.5 |
ความสามารถในการปีนเขาสูงสุด (เมื่อโหลด) | 15% |
ระยะหยุดสูงสุดที่ความเร็ว 20km/h | ≤4m |
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 1900kgs |
น้ำหนักสุทธิ | น้ําหนัก 1800 กิโลกรัม |
ขนาด | |
มิติโดยรวม (มม.) | 5950x1950x2170 |
ตัวถังและโครงสร้าง | |
กรอบ | โครงสร้างเหล็กเชื่อมที่จะได้รับการเคลือบด้วยการชุบสังกะสีและการพ่นผง |
ร่างกาย | ไฟเบอร์กลาสและพลาสติก |
หลังคา | FRP |
กระจกกันลม | กระจกซ้อนกัน มีแปรงเช็ดกระจก |
พนักพิงและเบาะนั่ง | ฟองน้ำ + หนังเทียม + ที่วางแขนเหล็ก |
ชั้น | างumm+ไม้ไผ่ |
แผงหน้าปัดทำจากพลาสติกสีดำ | สวิตช์ไปข้างหน้า/ถอยหลัง ตัวชี้วัดความจุแบตเตอรี่ กุญแจสตาร์ท |
ขอบข้าง | อลูมิเนียม |
กระจกมองหลังด้านข้าง | 2 ชิ้นต่อคัน |
ระบบไฟฟ้า | |
ระบบไฟและแตร | ด้านหน้า: ไฟหน้า 2 ดวง (ไฟสูงและไฟต่ำ) ไฟเลี้ยวหน้า 2 ดวง ไฟหมอก 2 ดวง; ด้านหลัง: ไฟเลี้ยวด้านหลัง 2 ดวง ไฟท้าย 2 ดวง (ไฟตำแหน่งและไฟเบรก) ไฟหมอก 1 ดวง ไฟถอยหลัง 1 ดวง พร้อมคอนเวอร์เตอร์ DC-DC (แปลงจาก 72V เป็น 12V) และแตร |
มิเตอร์ดิจิทัล | โวลต์มิเตอร์, อามิเตอร์, มิเตอร์ความเร็ว, ตัวชี้สัญญาณเลี้ยว, ตัวชี้ไฟหน้า |
สัญญาณเตือนถอยหลัง | |
ระบบเสียง | เครื่องเล่นซีดี |
ที่ชาร์จ | ชาร์จบนบอร์ด, อินพุต 110V-240V~50Hz-60Hz, เอาท์พุต 96V, 20A |
ระบบพวงมาลัยและกันสะเทือน | |
ระบบพวงมาลัย | ระบบพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนเดี่ยว พร้อมฟังก์ชันชดเชยการแกว่งอัตโนมัติ พร้อม EPS |
ระบบเบรก | ระบบเบรกไฮดรอลิก 4 ล้อ เบรกจานหน้า เบรกกลองหลัง พร้อมเบรกมือไฟฟ้าและเบรกฟื้นฟูพลังงาน พร้อมบูสเตอร์ดูดอากาศ |
ตัวเร่ง | การเปลี่ยนความเร็วแบบไม่มีขั้น |
ระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนอิสระด้านหน้า และโช้คอัพ+แผ่นเหล็กพับด้านหลัง |
โหมดการขับเคลื่อน | เพลาหลังลดความเร็วสองขั้น ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์โดยตรง |
ล้อและยาง | ยางรถยนต์ 215/70R15C-10PR, พร้อมล้อเหล็กและฝาล้อ |
ไฟหน้า
ไฟท้าย
เครื่องเล่นซีดี
มิเตอร์ดิจิทัล
พื้นที่แดชบอร์ด
ภาชนะกันน้ำ
ระบบ suspension หน้าอิสระ
เบรกดิสก์หน้า
แบตเตอรี่ลิเธียม
Competitive Advantage:
สิ่งที่ทำให้เราแตกต่างและดีกว่าแบรนด์อื่น ๆ
ระยะทางไกลกว่า
รถบัสท่องเที่ยวดีเซลไฟฟ้า 23 ที่นั่งรุ่น LS6230KF ของเราที่ใช้ระบบมอเตอร์ PMSM 96V 20KW พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียม LFP 96V200AH มีระยะทางการขับขี่ไกลกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรถบัสสนามบินไฟฟ้าแบบดั้งเดิมที่ใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรด
ขับง่ายกว่า
รถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้าของเรามีระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้ามาตรฐาน ซึ่งทำให้การควบคุมง่ายขึ้น
ปลอดภัยกว่า
รถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้าของเราใช้ระบบเบรกไฮดรอลิก 4 ล้อและปั๊มแรงดูดซึ่งทำให้การเบรคลงได้ง่ายและรวดเร็วขึ้น
ต้นทุนชีวิตต่ำกว่า
รถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้าของเรามีแบตเตอรี่ลิเธียม แบตเตอรี่ลิเธียมมีอายุการใช้งานประมาณ 5 เท่าของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด แต่ราคาของแพ็คแบตเตอรี่ลิเธียมของเราใกล้เคียงกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ซึ่งทำให้รถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้าของเรามีต้นทุนตลอดช่วงอายุการใช้งานต่ำกว่า
ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำกว่า
เมื่อมีความจุเท่ากัน แบตเตอรี่ลิเธียมมีน้ำหนักประมาณ 1/3 ของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด รถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้าของเราที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมมีน้ำหนักเบากว่าที่ใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรด การมีน้ำหนักน้อยกว่าหมายถึงการสึกหรอน้อยลงสำหรับรถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้า และแบตเตอรี่ลิเธียมไม่ต้องบำรุงรักษา ทั้งหมดนี้ทำให้รถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้าของเรามีต้นทุนการบำรุงรักษาน้อยลง
เข็มขัดนิรภัย 2 จุด
กระจกมองหลังด้านใน
โครงครอบ (ผ้าคลุมฝน)
พอร์ต USB
กล้องถอยหลัง
ปลั๊ก 12V
แผงโซลาร์เซลล์
คำอธิบาย:
แบตเตอรี่ลิเธียม LFP 200Ah ระบบ PMSM 96V 20KW รถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้า 23 ที่นั่งรุ่น LS6230KF มีระบบ PMSM 96V/20KW และแบตเตอรี่ลิเธียม LFP 200Ah ระบบพลังงานไฟฟ้าช่วยให้การควบคุมพวงมาลัยง่ายมาก นอกจากนี้ยังมีระบบเบรกดิสก์หน้าและเบรกดรัมหลังแบบไฮดรอลิก 4 ล้อพร้อมระบบบูสเตอร์vakuum ซึ่งช่วยให้มั่นใจในแรงเบรกที่มีประสิทธิภาพและความปลอดภัย โครงรถของรถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้าได้รับการเคลือบด้วยสังกะสีและผง เพื่อป้องกันสนิมกระจกหน้าแบบแผ่นหลายชั้นพร้อมไม้กวาดกระจกช่วยเพิ่มความชัดเจนในการขับขี่ เครื่องมือดิจิทัลแสดงข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดของรถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้าให้กับคนขับ ความเร็วสูงสุดของรถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้านี้คือ 30 กม./ชม. และสามารถวิ่งได้เกินกว่า 100 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
การประยุกต์ใช้งาน:
ระบบแบตเตอรี่ลิเธียม LFP 200Ah 96V 20KW PMSM รถบัสท่องเที่ยวไฟฟ้า 23 ที่นั่งรุ่น LS6230KF สามารถใช้งานได้ในรีสอร์ท โรงแรม สวนสาธารณะ พิพิธภัณฑ์ อุทยาน สนามบิน สถานี มหาวิทยาลัย และพื้นที่ปิดอื่นๆ เป็นรถuttle สำหรับขนส่งผู้คน
ข้อมูลจำเพาะ:
ประสิทธิภาพ | |
ความจุผู้โดยสาร | 23 |
ระยะทางในการขับขี่ (เมื่อโหลด) บนถนนราบด้วยความเร็ว 20km/h (km)* | >100 |
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 30 |
รัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ (m) | 6.5 |
ความสามารถในการปีนเขาสูงสุด (เมื่อโหลด) | 15% |
ระยะหยุดสูงสุดที่ความเร็ว 20km/h | ≤4m |
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 1900kgs |
น้ำหนักสุทธิ | น้ําหนัก 1800 กิโลกรัม |
ขนาด | |
มิติโดยรวม (มม.) | 5950x1950x2170 |
ตัวถังและโครงสร้าง | |
กรอบ | โครงสร้างเหล็กเชื่อมที่จะได้รับการเคลือบด้วยการชุบสังกะสีและการพ่นผง |
ร่างกาย | ไฟเบอร์กลาสและพลาสติก |
หลังคา | FRP |
กระจกกันลม | กระจกซ้อนกัน มีแปรงเช็ดกระจก |
พนักพิงและเบาะนั่ง | ฟองน้ำ + หนังเทียม + ที่วางแขนเหล็ก |
ชั้น | างumm+ไม้ไผ่ |
แผงหน้าปัดทำจากพลาสติกสีดำ | สวิตช์ไปข้างหน้า/ถอยหลัง ตัวชี้วัดความจุแบตเตอรี่ กุญแจสตาร์ท |
ขอบข้าง | อลูมิเนียม |
กระจกมองหลังด้านข้าง | 2 ชิ้นต่อคัน |
ระบบไฟฟ้า | |
ระบบไฟและแตร | ด้านหน้า: ไฟหน้า 2 ดวง (ไฟสูงและไฟต่ำ) ไฟเลี้ยวหน้า 2 ดวง ไฟหมอก 2 ดวง; ด้านหลัง: ไฟเลี้ยวด้านหลัง 2 ดวง ไฟท้าย 2 ดวง (ไฟตำแหน่งและไฟเบรก) ไฟหมอก 1 ดวง ไฟถอยหลัง 1 ดวง พร้อมคอนเวอร์เตอร์ DC-DC (แปลงจาก 72V เป็น 12V) และแตร |
มิเตอร์ดิจิทัล | โวลต์มิเตอร์, อามิเตอร์, มิเตอร์ความเร็ว, ตัวชี้สัญญาณเลี้ยว, ตัวชี้ไฟหน้า |
สัญญาณเตือนถอยหลัง | |
ระบบเสียง | เครื่องเล่นซีดี |
ที่ชาร์จ | ชาร์จบนบอร์ด, อินพุต 110V-240V~50Hz-60Hz, เอาท์พุต 96V, 20A |
ระบบพวงมาลัยและกันสะเทือน | |
ระบบพวงมาลัย | ระบบพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนเดี่ยว พร้อมฟังก์ชันชดเชยการแกว่งอัตโนมัติ พร้อม EPS |
ระบบเบรก | ระบบเบรกไฮดรอลิก 4 ล้อ เบรกจานหน้า เบรกกลองหลัง พร้อมเบรกมือไฟฟ้าและเบรกฟื้นฟูพลังงาน พร้อมบูสเตอร์ดูดอากาศ |
ตัวเร่ง | การเปลี่ยนความเร็วแบบไม่มีขั้น |
ระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนอิสระด้านหน้า และโช้คอัพ+แผ่นเหล็กพับด้านหลัง |
โหมดการขับเคลื่อน | เพลาหลังลดความเร็วสองขั้น ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์โดยตรง |
ล้อและยาง | ยางรถยนต์ 215/70R15C-10PR, พร้อมล้อเหล็กและฝาล้อ |