Modell Nr: | LS6118KB |
Systemspannung: | 72V & 48V |
Akku: | 100 Ah LFP Lithium |
Regler: | 400 A AC |
Motor: | 5KW / 7.5KW |
Höchstgeschwindigkeit: | 25 km / h |
Reichweite: | 100kms |
Kletterfähigkeit: | 25% |
Modell Nr: | LS6118KB |
Systemspannung: | 72V & 48V |
Akku: | 100 Ah LFP Lithium |
Regler: | 400 A AC |
Motor: | 5KW / 7.5KW |
Höchstgeschwindigkeit: | 25 km / h |
Reichweite: | 100kms |
Kletterfähigkeit: | 25% |
Herkunftsort: | China |
Markenname: | Lexsong |
Modellnummer: | LS6118KB |
Zertifizierung: | CE |
Mindestbestellmenge: | 1 |
Preis: | |
Verpackungsdetails: | Stahlkiste |
Lieferzeit: | 3-4 Wochen |
Beschreibung:
Der elektrische Flughafen-Shuttlebus LS11KB mit 6118 Sitzplätzen und Lithiumbatterie hat ein 72 V/5 kW-Wechselstromsystem und eine 200 Ah LFP-Lithiumbatterie. Er hat ein elektrisches Antriebssystem, das das Lenken sehr einfach macht. Er hat außerdem eine hydraulische 4-Rad-Scheibenbremse vorne und eine Trommelbremse hinten mit Vakuumverstärker, die eine effiziente Bremskraft und Sicherheit gewährleistet. Der Fahrgestellrahmen des elektrischen Flughafen-Shuttlebusses ist verzinkt und pulverbeschichtet, was die Rostbeständigkeit gewährleistet. Die vordere Windschutzscheibe aus Verbundglas mit Scheibenwischer sorgt für die Sicht des elektrischen Flughafen-Shuttlebusses während der Fahrt. Das digitale Instrument zeigt dem Fahrer alle notwendigen Informationen des elektrischen Flughafen-Shuttlebusses an. Die Höchstgeschwindigkeit dieses elektrischen Flughafen-Shuttlebusses beträgt 30 km/h. Die Autonomie beträgt mehr als 100 km pro Ladung.
Anwendungen:
Der mit einer Lithiumbatterie ausgestattete elektrische Flughafen-Shuttle-Passagierbus LS11KB mit 6118 Sitzplätzen kann in Resorts, Hotels, Gärten, Museen, Parks, Flughäfen, Bahnhöfen, auf dem Campus und in anderen geschlossenen Bereichen als Shuttle für den Personentransport eingesetzt werden.
Technische Daten:
Schlüsselkomponenten | |
Batterie | 72V200AH LFP Lithiumbatterie |
Motor | 5 kW (optional 7.5 kW) Wechselstrommotor |
Controller | 400A AC-Controller (Enpower oder Curtis) |
Kennzahlen | |
Passagierkapazität | 11 |
Reichweite (beladen) basierend auf ebener Straße bei einer Geschwindigkeit von 20 km/h (km)* | > 100 |
Max. Geschwindigkeit (km / h) | 30 |
Minimaler Wenderadius (m) | 4.5 |
Max. Steigfähigkeit (beladen) | 20% |
Max. Bewegung nach der Bremse bei einer Geschwindigkeit von 20km/h | ≤4m |
Max. Ladegewicht | 880kgs |
Nettogewicht | 1060kgs |
Abmessungen | |
Gesamtabmessungen (mm) | 5400 x 1490 x 2080 |
Körper und Rahmen | |
Rahmen | Geschweißter Stahlrahmen zur Verzinkung und Pulverbeschichtung |
Korpus | GFK und Kunststoff |
Dach | FRP |
Windschutzscheibe | Laminiert, mit Wischer |
Rückenlehne und Kissen | Schwamm + Kunstleder + Armlehne aus Stahl |
Boden | Rutschfester Gummi + Bambus |
Armaturenbrett aus schwarzem Kunststoff | Vorwärts-/Rückwärtsschalter, Batteriekapazitätsanzeige, Zündschlüssel |
Seitenverkleidung | Aluminium |
Seitlicher Rückspiegel | Zwei Stück pro Wagen |
Elektronisches System | |
Lichtanlage und Hupe | Vorne: 2 Scheinwerfer (Fernlicht und Abblendlicht), 2 vordere Blinker, 2 Nebelscheinwerfer; Hinten: 2 hintere Blinker, 2 Rücklichter (Positionslicht und Bremslicht), 1 Nebelscheinwerfer, 1 Rückfahrscheinwerfer), mit DC-DC-Wandler (Wandler von 72 V auf 12 V), Hupe. |
Digitales Messgerät | Voltameter, Amperemeter, Tachometer, Blinkeranzeige, Scheinwerferanzeige |
Alarm umkehren | |
Audio-System | CD-Player |
Ladegerät | Integriertes Ladegerät, Eingang 110 V – 240 V ~ 50 Hz – 60 Hz, Ausgang 72 V, 20 A |
Lenkung und Federung | |
Steuersystem | Einstufige Zahnstangenlenkung, automatische Wippenausgleichsfunktion, mit EPS |
Das Bremssystem | 4-Rad-Hydraulikbremse, vorne Scheibenbremse, hinten Trommelbremse, mit elektrischer Parkbremse und regenerativer Bremse, mit Vakuum-Booster |
Accelerator | Stufenlose Geschwindigkeitsänderung |
Federungssystem | Einzelradaufhängung vorn und Stoßdämpfer+Blattfeder hinten |
Fahrmodus | Hinterachse zweistufige Verzögerung, Motordirektantrieb |
Rad & Reifen | 13' Stahlfelge, Radkappe, 165/70R13,8PR |
Scheinwerfer
Rücklicht
CD-Player
Digitales Messgerät
Strichbereich
Wasserdichte Steckdose
Unabhängige Vorderradaufhängung
Vordere Scheibenbremse
Lithium Batterie
Wettbewerbsvorteil:
Was uns von anderen Marken unterscheidet und besser macht
Größere Reichweite
Unser mit 11 Sitzplätzen ausgestatteter elektrischer Flughafen-Shuttlebus LS6118KB mit Lithiumbatterie ist mit einer 72V200AH LFP-Lithiumbatterie ausgestattet. Im Vergleich zu herkömmlichen elektrischen Flughafen-Shuttlebussen mit Bleibatterien hat unserer eine größere Reichweite.
Einfacher zu fahren
Unser elektrischer Flughafen-Shuttlebus verfügt serienmäßig über eine elektrische Servolenkung, die die Bedienung erleichtert.
Sicherer
Unser elektrischer Flughafen-Shuttlebus verfügt über eine hydraulische 4-Rad-Bremse und einen Vakuum-Bremskraftverstärker, der das Bremsen einfacher und schneller macht.
Niedrigere Lebenszykluskosten
Unser elektrischer Flughafen-Shuttlebus ist mit einer Lithiumbatterie ausgestattet. Die Lebensdauer einer Lithiumbatterie ist etwa fünfmal so lang wie die einer Bleibatterie, während die Kosten unseres Lithiumbatteriepakets denen einer Bleibatterie sehr nahe kommen. Dadurch sind die Lebenszykluskosten unseres elektrischen Flughafen-Shuttlebusses geringer.
Niedrigere Wartungskosten
Bei gleicher Kapazität wiegt eine Lithiumbatterie etwa 1/3 einer Bleibatterie. Unser elektrischer Flughafen-Shuttlebus mit Lithiumbatterie ist leichter als einer mit Bleibatterie. Weniger Gewicht bedeutet weniger Verschleiß am elektrischen Flughafen-Shuttlebus, außerdem ist die Lithiumbatterie wartungsfrei, was dazu führt, dass unser elektrischer Flughafen-Shuttlebus geringere Wartungskosten hat.
2-Punkt-Sicherheitsgurt
Innerer Rückspiegel
Gehäuse (Regenschutz)
USB-Anschluss
Backup-Kamera
12V Stecker
Sonnenkollektor
Beschreibung:
Der elektrische Flughafen-Shuttlebus LS11KB mit 6118 Sitzplätzen und Lithiumbatterie hat ein 72 V/5 kW-Wechselstromsystem und eine 200 Ah LFP-Lithiumbatterie. Er hat ein elektrisches Antriebssystem, das das Lenken sehr einfach macht. Er hat außerdem eine hydraulische 4-Rad-Scheibenbremse vorne und eine Trommelbremse hinten mit Vakuumverstärker, die eine effiziente Bremskraft und Sicherheit gewährleistet. Der Fahrgestellrahmen des elektrischen Flughafen-Shuttlebusses ist verzinkt und pulverbeschichtet, was die Rostbeständigkeit gewährleistet. Die vordere Windschutzscheibe aus Verbundglas mit Scheibenwischer sorgt für die Sicht des elektrischen Flughafen-Shuttlebusses während der Fahrt. Das digitale Instrument zeigt dem Fahrer alle notwendigen Informationen des elektrischen Flughafen-Shuttlebusses an. Die Höchstgeschwindigkeit dieses elektrischen Flughafen-Shuttlebusses beträgt 30 km/h. Die Autonomie beträgt mehr als 100 km pro Ladung.
Anwendungen:
Der mit einer Lithiumbatterie ausgestattete elektrische Flughafen-Shuttle-Passagierbus LS11KB mit 6118 Sitzplätzen kann in Resorts, Hotels, Gärten, Museen, Parks, Flughäfen, Bahnhöfen, auf dem Campus und in anderen geschlossenen Bereichen als Shuttle für den Personentransport eingesetzt werden.
Scheinwerfer
Rücklicht
CD-Player
Digitales Messgerät
Strichbereich
Wasserdichte Steckdose
Unabhängige Vorderradaufhängung
Vordere Scheibenbremse
Lithium Batterie
Technische Daten:
Kennzahlen | |
Passagierkapazität | 11 |
Reichweite (beladen) basierend auf ebener Straße bei einer Geschwindigkeit von 20 km/h (km)* | > 100 |
Max. Geschwindigkeit (km / h) | 30 |
Minimaler Wenderadius (m) | 4.5 |
Max. Steigfähigkeit (beladen) | 20% |
Max. Bewegung nach der Bremse bei einer Geschwindigkeit von 20km/h | ≤4m |
Max. Ladegewicht | 880kgs |
Nettogewicht | 1060kgs |
Abmessungen | |
Gesamtabmessungen (mm) | 5400 x 1490 x 2080 |
Körper und Rahmen | |
Rahmen | Geschweißter Stahlrahmen zur Verzinkung und Pulverbeschichtung |
Korpus | GFK und Kunststoff |
Dach | FRP |
Windschutzscheibe | Laminiert, mit Wischer |
Rückenlehne und Kissen | Schwamm + Kunstleder + Armlehne aus Stahl |
Boden | Rutschfester Gummi + Bambus |
Armaturenbrett aus schwarzem Kunststoff | Vorwärts-/Rückwärtsschalter, Batteriekapazitätsanzeige, Zündschlüssel |
Seitenverkleidung | Aluminium |
Seitlicher Rückspiegel | Zwei Stück pro Wagen |
Elektronisches System | |
Lichtanlage und Hupe | Vorne: 2 Scheinwerfer (Fernlicht und Abblendlicht), 2 vordere Blinker, 2 Nebelscheinwerfer; Hinten: 2 hintere Blinker, 2 Rücklichter (Positionslicht und Bremslicht), 1 Nebelscheinwerfer, 1 Rückfahrscheinwerfer), mit DC-DC-Wandler (Wandler von 72 V auf 12 V), Hupe. |
Digitales Messgerät | Voltameter, Amperemeter, Tachometer, Blinkeranzeige, Scheinwerferanzeige |
Alarm umkehren | |
Audio-System | CD-Player |
Ladegerät | Integriertes Ladegerät, Eingang 110 V – 240 V ~ 50 Hz – 60 Hz, Ausgang 72 V, 20 A |
Lenkung und Federung | |
Steuersystem | Einstufige Zahnstangenlenkung, automatische Wippenausgleichsfunktion, mit EPS |
Das Bremssystem | 4-Rad-Hydraulikbremse, vorne Scheibenbremse, hinten Trommelbremse, mit elektrischer Parkbremse und regenerativer Bremse, mit Vakuum-Booster |
Accelerator | Stufenlose Geschwindigkeitsänderung |
Federungssystem | Einzelradaufhängung vorn und Stoßdämpfer+Blattfeder hinten |
Fahrmodus | Hinterachse zweistufige Verzögerung, Motordirektantrieb |
Rad & Reifen | 13' Stahlfelge, Radkappe, 165/70R13,8PR |
2-Punkt-Sicherheitsgurt
Innerer Rückspiegel
Gehäuse (Regenschutz)
USB-Anschluss
Backup-Kamera
12V Stecker
Sonnenkollektor