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AF
GA
MK
KA
UR
BN
-
zweipunkt-Sicherheitsgurt
-
Innenseitiger Rückspiegel
-
Verkleidung (Regenschutz)
-
USB-Anschluss
-
Rückfahrkamera
-
12V Steckdose
-
Solarpanel
| Modellnummer: | LS6118KB |
| Systemspannung: | 72V & 48V |
| Batterie: | 100AH LFP Lithium |
| Regler: | 400A AC |
| Motor: | 5KW/7.5KW |
| Max.Geschw.: | 40km/h (25mph) |
| Bereich: | 100 km |
| Bergauf-Fähigkeit: | 25% |
| Modellnummer: | LS6118KB |
| Systemspannung: | 72V & 48V |
| Batterie: | 100AH LFP Lithium |
| Regler: | 400A AC |
| Motor: | 5KW/7.5KW |
| Max.Geschw.: | 40km/h (25mph) |
| Bereich: | 100 km |
| Bergauf-Fähigkeit: | 25% |
| Herkunftsort: | China |
| Markenname: | Lexsong |
| Artikelnummer: | LS6118KB |
| Zertifizierung: | CE |
| Mindestbestellmenge: | 1 |
| Preis: | |
| Verpackungsdetails: | Stahlkiste |
| Lieferzeit: | 3-4 Wochen |
Beschreibung:
der 11-Sitze-Lithium-Batterie-Elektro-Airport-Shuttle-Passagierbus LS6118KB verfügt über ein 72V/5KW Wechselstrom-System und eine 200Ah LFP-Lithium-Batterie. Er hat ein elektrisches Antriebssystem, das das Lenken sehr erleichtert. Außerdem ist er mit einem 4-Rad-Hydraulikbremsensystem ausgestattet, das vorn Scheiben- und hinten Trommelbremsen mit Vakuumbeschleuniger aufweist, was effiziente Bremskraft und Sicherheit gewährleistet. Der Fahrgestellrahmen des Elektro-Airport-Shuttles ist galvanisiert und pulverbeschichtet, was die Rostfestigkeit sichert. Eine Front-Schichtglas-Scheibe mit Wischer sorgt für die Sicht beim Fahren. Digitale Instrumente zeigen dem Fahrer alle notwendigen Informationen des Elektro-Airport-Shuttles an. Die Höchstgeschwindigkeit dieses Elektro-Airport-Shuttles beträgt 30 km/h. Die Reichweite liegt bei mehr als 100 km pro Ladung.
Anwendungen:
der 11-Sitze-Lithium-Batterie-Elektro-Airport-Shuttle-Passagierbus LS6118KB kann in Resorts, Hotels, Gärten, Museen, Parks, Flughäfen, Bahnhöfen, Campus und anderen abgeschlossenen Gebieten als Shuttle zur Bewegung von Menschen eingesetzt werden.
Spezifikationen:
| Schlüsselkomponenten | |
| Batterie | 72V200AH LFP Lithium-Batterie |
| Motor | 5KW (optional 7.5KW) AC-Motor |
| Steuerung | 400A AC-Controller (Enpower oder Curtis) |
| Leistung | |
| Fahrgastkapazität | 11 |
| Reichweite (beladen) basierend auf einer flachen Straße bei einer Geschwindigkeit von 20 km/h (km)＊ | >100 |
| Max. Geschwindigkeit (km/h) | 30 |
| Mindestdrehradius (m) | 4.5 |
| Maximale Steigfähigkeit (beladen) | 20% |
| Maximaler Weg nach Bremsung bei einer Geschwindigkeit von 20km/h | ≤4m |
| Max. Ladegewicht | 880kgs |
| Nettogewicht | 1060kgs |
| Abmessungen | |
| Gesamtabmessungen (mm) | 5400x1490x2080 |
| Karosserie und Rahmen | |
| Rahmen | Geschweißter Stahlrahmen, der galvanisiert und pulverbeschichtet wird |
| Körper | FRP und Kunststoff |
| DACH | FRP |
| Windschutzscheibe | Geschichtet, mit Scheibenwischer |
| Rückenlehne und Polster | schaum + Kunstsleder + Stahlarmlehne |
| Boden | Nicht-ausrutschendes Gummi + Bambus |
| Armaturenbrett aus schwarzem Kunststoff | vorwärts/Rückwärts-Schalter, Akkufähigkeitsanzeige, Zündschlüssel |
| Seitenschmuck | Aluminium |
| Seitenspiegel | Zwei Stück pro Fahrzeug |
| Elektrotechnik | |
| Beleuchtungssystem und Hupe | Vorne: 2 Scheinwerfer (Hauptlicht und Nebenlicht), 2 vordere Blinker, 2 Nebellichter; Hinten: 2 hintere Blinker, 2 Stoßleuchten (Positionslicht & Bremslicht), 1 Nebellicht, 1 Rückfahrlicht, mit DC-DC-Wandlern (von 72V auf 12V umwandeln), Hupe. |
| Digitales Messgerät | Voltmeter, Amperemeter, Tachometer, Blinkeranzeige, Lichtanzeige |
| Rückfahrwarngerät | |
| Audiosystem | CD-Player |
| Charger | Bordladegerät, Eingang 110V-240V~50Hz-60Hz, Ausgang 72V, 20A |
| Lenkung und Federung | |
| Lenksystem | Einstufiges Racks-and-Pinion-Lenksystem mit automatischer Schwingkompensationsfunktion, mit EPS |
| Bremsystem | vier-Radantrieb-Hydraulikbremsen, vorn Scheibenbremse, hinten Trommelbremse, mit elektrischer Parkbremse und Regenerativbremse, mit Vakuumbremsverstärker |
| Beschleuniger | Schrittlose Drehzahländerung |
| Aufhängungssystem | Vordere unabhängige Federung und hintere Stoßdämpfer+Blattfeder |
| Antriebsmodus | Hinterrad zweistufige Verzögerung, direkter Motorantrieb |
| Rad & Reifen | 13' Stahlrad, Radkappe, 165/70R13, 8PR |
Scheinwerfer
Rücklicht
CD-Player
Digitales Messgerät
Armaturenbereich
Wasserdichter Behälter
Vordere eigenständige Federung
Vordere Scheibenbremse
Lithiumbatterie
Wettbewerbsvorteil:
Was uns von anderen Marken unterschiedlich und besser macht
Größere Reichweite
Unser 11-Sitzer-Lithium-Batterie-Elektro-Airportshuttleservicebus LS6118KB ist mit einer 72V200AH LFP-Lithiumbatterie ausgestattet. Im Vergleich zu herkömmlichen Elektro-Airportshuttlebussen mit Bleiakkumulatoren hat unser Modell eine größere Reichweite.
Einfacher zu fahren
Unser elektrischer Flughafen-Shuttlebus verfügt standardmäßig über ein elektrisches Lenksystem, das den Betrieb erleichtert.
Sicherer
Unser elektrischer Flughafen-Shuttlebus hat eine 4-Radantriebsbremse mit Hydraulik und Vakuumbuster, was das Bremsen einfacher und schneller macht.
Geringere Lebenskosten
Unser elektrischer Flughafen-Shuttlebus ist mit einer Lithium-Batterie ausgestattet. Die Lithium-Batterie hat ungefähr 5-mal so viele Lebenszyklen wie eine Blei-Akku-Batterie, während der Preis unseres Lithium-Batterie-Packs dem von Blei-Akku-Batterien sehr nahe kommt. Das macht unseren elektrischen Flughafen-Shuttlebus kostengünstiger im Lebenszyklus.
Geringere Wartungskosten
Bei gleicher Kapazität wiegt die Lithium-Batterie etwa ein Drittel einer Blei-Akku-Batterie. Unser elektrischer Flughafen-Shuttlebus mit Lithium-Batterie ist leichter als der mit Blei-Akku-Batterie. Weniger Gewicht bedeutet weniger Verschleiß für den elektrischen Flughafen-Shuttlebus, und da die Lithium-Batterie wartungsfrei ist, verringert dies insgesamt die Wartungskosten.
zweipunkt-Sicherheitsgurt
Innenseitiger Rückspiegel
Verkleidung (Regenschutz)
USB-Anschluss
Rückfahrkamera
12V Steckdose
Solarpanel
Beschreibung:
der 11-Sitze-Lithium-Batterie-Elektro-Airport-Shuttle-Passagierbus LS6118KB verfügt über ein 72V/5KW Wechselstrom-System und eine 200Ah LFP-Lithium-Batterie. Er hat ein elektrisches Antriebssystem, das das Lenken sehr erleichtert. Außerdem ist er mit einem 4-Rad-Hydraulikbremsensystem ausgestattet, das vorn Scheiben- und hinten Trommelbremsen mit Vakuumbeschleuniger aufweist, was effiziente Bremskraft und Sicherheit gewährleistet. Der Fahrgestellrahmen des Elektro-Airport-Shuttles ist galvanisiert und pulverbeschichtet, was die Rostfestigkeit sichert. Eine Front-Schichtglas-Scheibe mit Wischer sorgt für die Sicht beim Fahren. Digitale Instrumente zeigen dem Fahrer alle notwendigen Informationen des Elektro-Airport-Shuttles an. Die Höchstgeschwindigkeit dieses Elektro-Airport-Shuttles beträgt 30 km/h. Die Reichweite liegt bei mehr als 100 km pro Ladung.
Anwendungen:
der 11-Sitze-Lithium-Batterie-Elektro-Airport-Shuttle-Passagierbus LS6118KB kann in Resorts, Hotels, Gärten, Museen, Parks, Flughäfen, Bahnhöfen, Campus und anderen abgeschlossenen Gebieten als Shuttle zur Bewegung von Menschen eingesetzt werden.
Scheinwerfer
Rücklicht
CD-Player
Digitales Messgerät
Armaturenbereich
Wasserdichter Behälter
Vordere eigenständige Federung
Vordere Scheibenbremse
Lithiumbatterie
Spezifikationen:
| Leistung | |
| Fahrgastkapazität | 11 |
| Reichweite (beladen) basierend auf einer flachen Straße bei einer Geschwindigkeit von 20 km/h (km)＊ | >100 |
| Max. Geschwindigkeit (km/h) | 30 |
| Mindestdrehradius (m) | 4.5 |
| Maximale Steigfähigkeit (beladen) | 20% |
| Maximaler Weg nach Bremsung bei einer Geschwindigkeit von 20km/h | ≤4m |
| Max. Ladegewicht | 880kgs |
| Nettogewicht | 1060kgs |
| Abmessungen | |
| Gesamtabmessungen (mm) | 5400x1490x2080 |
| Karosserie und Rahmen | |
| Rahmen | Geschweißter Stahlrahmen, der galvanisiert und pulverbeschichtet wird |
| Körper | FRP und Kunststoff |
| DACH | FRP |
| Windschutzscheibe | Geschichtet, mit Scheibenwischer |
| Rückenlehne und Polster | schaum + Kunstsleder + Stahlarmlehne |
| Boden | Nicht-ausrutschendes Gummi + Bambus |
| Armaturenbrett aus schwarzem Kunststoff | vorwärts/Rückwärts-Schalter, Akkufähigkeitsanzeige, Zündschlüssel |
| Seitenschmuck | Aluminium |
| Seitenspiegel | Zwei Stück pro Fahrzeug |
| Elektrotechnik | |
| Beleuchtungssystem und Hupe | Vorne: 2 Scheinwerfer (Hauptlicht und Nebenlicht), 2 vordere Blinker, 2 Nebellichter; Hinten: 2 hintere Blinker, 2 Stoßleuchten (Positionslicht & Bremslicht), 1 Nebellicht, 1 Rückfahrlicht, mit DC-DC-Wandlern (von 72V auf 12V umwandeln), Hupe. |
| Digitales Messgerät | Voltmeter, Amperemeter, Tachometer, Blinkeranzeige, Lichtanzeige |
| Rückfahrwarngerät | |
| Audiosystem | CD-Player |
| Charger | Bordladegerät, Eingang 110V-240V~50Hz-60Hz, Ausgang 72V, 20A |
| Lenkung und Federung | |
| Lenksystem | Einstufiges Racks-and-Pinion-Lenksystem mit automatischer Schwingkompensationsfunktion, mit EPS |
| Bremsystem | vier-Radantrieb-Hydraulikbremsen, vorn Scheibenbremse, hinten Trommelbremse, mit elektrischer Parkbremse und Regenerativbremse, mit Vakuumbremsverstärker |
| Beschleuniger | Schrittlose Drehzahländerung |
| Aufhängungssystem | Vordere unabhängige Federung und hintere Stoßdämpfer+Blattfeder |
| Antriebsmodus | Hinterrad zweistufige Verzögerung, direkter Motorantrieb |
| Rad & Reifen | 13' Stahlrad, Radkappe, 165/70R13, 8PR |
zweipunkt-Sicherheitsgurt
Innenseitiger Rückspiegel
Verkleidung (Regenschutz)
USB-Anschluss
Rückfahrkamera
12V Steckdose
Solarpanel
