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GA
MK
KA
UR
BN
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zweipunkt-Sicherheitsgurt
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Innenseitiger Rückspiegel
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Verkleidung (Regenschutz)
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USB-Anschluss
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Rückfahrkamera
-
12V Steckdose
-
Solarpanel
96V, 20KW PMSM-System, LFP-Lithiumbatterie, 23-Sitzer Elektro-Sightseeingbus LS6230KF
| Modellnummer: | LS6230KF |
| Systemspannung: | 72V & 48V |
| Batterie: | 100AH LFP Lithium |
| Regler: | 400A AC |
| Motor: | 5KW/7.5KW |
| Max.Geschw.: | 40km/h (25mph) |
| Bereich: | 100 km |
| Bergauf-Fähigkeit: | 25% |
| Modellnummer: | LS6230KF |
| Systemspannung: | 72V & 48V |
| Batterie: | 100AH LFP Lithium |
| Regler: | 400A AC |
| Motor: | 5KW/7.5KW |
| Max.Geschw.: | 40km/h (25mph) |
| Bereich: | 100 km |
| Bergauf-Fähigkeit: | 25% |
| Herkunftsort: | China |
| Markenname: | Lexsong |
| Artikelnummer: | LS6230KF |
| Zertifizierung: | CE |
| Mindestbestellmenge: | 1 |
| Preis: | |
| Verpackungsdetails: | Stahlkiste |
| Lieferzeit: | 3-4 Wochen |
Beschreibung:
96V 20KW PMSM System LFP Lithium-Batterie 23-Sitzer Elektro-Tourenbus LS6230KF verfügt über ein 96V/20KW PMSM-System und eine 200Ah LFP-Lithium-Batterie. Er hat ein elektrisches Antriebssystem, das das Lenken sehr einfach macht. Außerdem ist er mit einem 4-Rad-Hydraulikbremsensystem ausgestattet, mit vorderen Scheiben- und hinteren Trommelbremsen sowie Vakuumbremsverstärker, was effiziente Bremskraft und Sicherheit gewährleistet. Der Fahrgestellrahmen des Elektro-Shuttle-Tourenbusses ist galvanisiert und pulverbeschichtet, was die Rostfestigkeit sichert. Eine Front-Schichtglas-Scheibe mit Wischer sorgt für die Sichtbarkeit des Elektro-Minibusses beim Fahren. Digitale Instrumente zeigen dem Fahrer alle notwendigen Informationen des Elektro-Tourenbusses an. Die Höchstgeschwindigkeit dieses Elektro-Tourenbusses beträgt 30 km/h. Die Reichweite liegt bei mehr als 100 km pro Ladung.
Anwendungen:
96V 20KW PMSM System LFP Lithium-Batterie 23-Sitzer Elektro-Tourenbus LS6230KF kann in Resorts, Hotels, Gärten, Museen, Parks, Flughäfen, Bahnhöfen, Campus und anderen geschlossenen Gebieten als Shuttle zum Transport von Menschen eingesetzt werden.
Spezifikationen:
| Schlüsselkomponenten | |
| Batterie | 96V200AH LFP Lithium-Batterie |
| Motor | 20KW PMSM-Wasserkühlmotor |
| Steuerung | 500A PMSM-Controller |
| Leistung | |
| Fahrgastkapazität | 23 |
| Reichweite (beladen) basierend auf einer flachen Straße bei einer Geschwindigkeit von 20 km/h (km)＊ | >100 |
| Max. Geschwindigkeit (km/h) | 30 |
| Mindestdrehradius (m) | 6.5 |
| Maximale Steigfähigkeit (beladen) | 15% |
| Maximaler Weg nach Bremsung bei einer Geschwindigkeit von 20km/h | ≤4m |
| Max. Ladegewicht | 1900kgs |
| Nettogewicht | 1800kgs |
| Abmessungen | |
| Gesamtabmessungen (mm) | 5950x1950x2170 |
| Karosserie und Rahmen | |
| Rahmen | Geschweißter Stahlrahmen, der galvanisiert und pulverbeschichtet wird |
| Körper | FRP und Kunststoff |
| DACH | FRP |
| Windschutzscheibe | Geschichtet, mit Scheibenwischer |
| Rückenlehne und Polster | schaum + Kunstsleder + Stahlarmlehne |
| Boden | Nicht-ausrutschendes Gummi + Bambus |
| Armaturenbrett aus schwarzem Kunststoff | vorwärts/Rückwärts-Schalter, Akkufähigkeitsanzeige, Zündschlüssel |
| Seitenschmuck | Aluminium |
| Seitenspiegel | Zwei Stück pro Fahrzeug |
| Elektrotechnik | |
| Beleuchtungssystem und Hupe | Vorne: 2 Scheinwerfer (Hauptlicht und Nebenlicht), 2 vordere Blinker, 2 Nebellichter; Hinten: 2 hintere Blinker, 2 Stoßleuchten (Positionslicht & Bremslicht), 1 Nebellicht, 1 Rückfahrlicht, mit DC-DC-Wandlern (von 72V auf 12V umwandeln), Hupe. |
| Digitales Messgerät | Voltmeter, Amperemeter, Tachometer, Blinkeranzeige, Lichtanzeige |
| Rückfahrwarngerät | |
| Audiosystem | CD-Player |
| Charger | An Bord-Ladegerät, Eingang 110V-240V~50Hz-60Hz, Ausgang 96V, 20A |
| Lenkung und Federung | |
| Lenksystem | Einstufiges Racks-and-Pinion-Lenksystem mit automatischer Schwingkompensationsfunktion, mit EPS |
| Bremsystem | vier-Radantrieb-Hydraulikbremsen, vorn Scheibenbremse, hinten Trommelbremse, mit elektrischer Parkbremse und Regenerativbremse, mit Vakuumbremsverstärker |
| Beschleuniger | Schrittlose Drehzahländerung |
| Aufhängungssystem | Vordere unabhängige Federung und hintere Stoßdämpfer+Blattfeder |
| Antriebsmodus | Hinterrad zweistufige Verzögerung, direkter Motorantrieb |
| Rad & Reifen | Reifen 215/70R15C-10PR, mit Stahlrad und Radkappe |
Scheinwerfer
Rücklicht
CD-Player
Digitales Messgerät
Armaturenbereich
Wasserdichter Behälter
Vordere eigenständige Federung
Vordere Scheibenbremse
Lithiumbatterie
Wettbewerbsvorteil:
Was uns von anderen Marken unterschiedlich und besser macht
Größere Reichweite
Unser 96V 20KW PMSM System LFP Lithium-Batterie 23-Sitzer Elektro-Sightseeing-Bus LS6230KF ist mit einer 96V200AH LFP Lithium-Batterie ausgestattet. Im Vergleich zu traditionellen Bleiakkumulator-betriebenen Elektro-Airport-Shuttle-Bussen hat unser Modell eine größere Reichweite.
Einfacher zu fahren
Unser elektrischer Sightseeing-Shuttle-Bus ist standardmäßig mit einem elektrischen Servolenksystem ausgestattet, das das Fahren erleichtert.
Sicherer
Unser elektrischer Sightseeing-Bus verfügt über eine 4-Radantriebs-Hydraulikbremse und ein Vakuumbuster, was das Bremsen einfacher und schneller macht.
Geringere Lebenskosten
Unser elektrischer Sightseeing-Bus ist mit einer Lithium-Batterie ausgestattet. Die Lithium-Batterie hat ungefähr 5-mal so viele Lebenszyklen wie eine Blei-Acid-Batterie, während der Preis unseres Lithium-Batteriepaks recht nah am Preis einer Blei-Acid-Batterie liegt. Das macht unseren elektrischen Sightseeing-Bus kostenpflichtiger im Lebenszyklus.
Geringere Wartungskosten
Bei gleicher Kapazität wiegt die Lithium-Batterie etwa ein Drittel einer Blei-Acid-Batterie. Unser elektrischer Sightseeing-Bus mit Lithium-Batterie ist leichter als der mit Blei-Acid-Batterie. Weniger Gewicht bedeutet weniger Verschleiß für den elektrischen Sightseeing-Bus, und da die Lithium-Batterie wartungsfrei ist, führt all dies zu niedrigeren Wartungskosten.
zweipunkt-Sicherheitsgurt
Innenseitiger Rückspiegel
Verkleidung (Regenschutz)
USB-Anschluss
Rückfahrkamera
12V Steckdose
Solarpanel
Beschreibung:
96V 20KW PMSM System LFP Lithium-Batterie 23-Sitzer Elektro-Tourenbus LS6230KF verfügt über ein 96V/20KW PMSM-System und eine 200Ah LFP-Lithium-Batterie. Er hat ein elektrisches Antriebssystem, das das Lenken sehr einfach macht. Außerdem ist er mit einem 4-Rad-Hydraulikbremsensystem ausgestattet, mit vorderen Scheiben- und hinteren Trommelbremsen sowie Vakuumbremsverstärker, was effiziente Bremskraft und Sicherheit gewährleistet. Der Fahrgestellrahmen des Elektro-Shuttle-Tourenbusses ist galvanisiert und pulverbeschichtet, was die Rostfestigkeit sichert. Eine Front-Schichtglas-Scheibe mit Wischer sorgt für die Sichtbarkeit des Elektro-Minibusses beim Fahren. Digitale Instrumente zeigen dem Fahrer alle notwendigen Informationen des Elektro-Tourenbusses an. Die Höchstgeschwindigkeit dieses Elektro-Tourenbusses beträgt 30 km/h. Die Reichweite liegt bei mehr als 100 km pro Ladung.
Anwendungen:
96V 20KW PMSM System LFP Lithium-Batterie 23-Sitzer Elektro-Tourenbus LS6230KF kann in Resorts, Hotels, Gärten, Museen, Parks, Flughäfen, Bahnhöfen, Campus und anderen geschlossenen Gebieten als Shuttle zum Transport von Menschen eingesetzt werden.
Spezifikationen:
| Leistung | |
| Fahrgastkapazität | 23 |
| Reichweite (beladen) basierend auf einer flachen Straße bei einer Geschwindigkeit von 20 km/h (km)＊ | >100 |
| Max. Geschwindigkeit (km/h) | 30 |
| Mindestdrehradius (m) | 6.5 |
| Maximale Steigfähigkeit (beladen) | 15% |
| Maximaler Weg nach Bremsung bei einer Geschwindigkeit von 20km/h | ≤4m |
| Max. Ladegewicht | 1900kgs |
| Nettogewicht | 1800kgs |
| Abmessungen | |
| Gesamtabmessungen (mm) | 5950x1950x2170 |
| Karosserie und Rahmen | |
| Rahmen | Geschweißter Stahlrahmen, der galvanisiert und pulverbeschichtet wird |
| Körper | FRP und Kunststoff |
| DACH | FRP |
| Windschutzscheibe | Geschichtet, mit Scheibenwischer |
| Rückenlehne und Polster | schaum + Kunstsleder + Stahlarmlehne |
| Boden | Nicht-ausrutschendes Gummi + Bambus |
| Armaturenbrett aus schwarzem Kunststoff | vorwärts/Rückwärts-Schalter, Akkufähigkeitsanzeige, Zündschlüssel |
| Seitenschmuck | Aluminium |
| Seitenspiegel | Zwei Stück pro Fahrzeug |
| Elektrotechnik | |
| Beleuchtungssystem und Hupe | Vorne: 2 Scheinwerfer (Hauptlicht und Nebenlicht), 2 vordere Blinker, 2 Nebellichter; Hinten: 2 hintere Blinker, 2 Stoßleuchten (Positionslicht & Bremslicht), 1 Nebellicht, 1 Rückfahrlicht, mit DC-DC-Wandlern (von 72V auf 12V umwandeln), Hupe. |
| Digitales Messgerät | Voltmeter, Amperemeter, Tachometer, Blinkeranzeige, Lichtanzeige |
| Rückfahrwarngerät | |
| Audiosystem | CD-Player |
| Charger | An Bord-Ladegerät, Eingang 110V-240V~50Hz-60Hz, Ausgang 96V, 20A |
| Lenkung und Federung | |
| Lenksystem | Einstufiges Racks-and-Pinion-Lenksystem mit automatischer Schwingkompensationsfunktion, mit EPS |
| Bremsystem | vier-Radantrieb-Hydraulikbremsen, vorn Scheibenbremse, hinten Trommelbremse, mit elektrischer Parkbremse und Regenerativbremse, mit Vakuumbremsverstärker |
| Beschleuniger | Schrittlose Drehzahländerung |
| Aufhängungssystem | Vordere unabhängige Federung und hintere Stoßdämpfer+Blattfeder |
| Antriebsmodus | Hinterrad zweistufige Verzögerung, direkter Motorantrieb |
| Rad & Reifen | Reifen 215/70R15C-10PR, mit Stahlrad und Radkappe |
