-
pas bezpieczeństwa 2-punktowy
-
Wewnątrzny Lusterko Tylno-Widoczne
-
Obudowa (Osłona Przed Deszczem)
-
Port USB
-
Kamera cofania
-
wtyczka 12V
-
Panel słoneczny
Numer modelu: | LS6088KF |
Napięcie systemowe: | 72V & 48V |
Bateria: | 100AH LFP Litium |
Kontroler: | 400A AC |
Motor: | 5KW/7.5KW |
Maks. prędkość: | 25mph(40km/h) |
Zakres: | 100 km |
Możliwość wspinania: | 25% |
Numer modelu: | LS6088KF |
Napięcie systemowe: | 72V & 48V |
Bateria: | 100AH LFP Litium |
Kontroler: | 400A AC |
Motor: | 5KW/7.5KW |
Maks. prędkość: | 25mph(40km/h) |
Zakres: | 100 km |
Możliwość wspinania: | 25% |
Miejsce pochodzenia: | Chiny |
Nazwa marki: | Lexsong |
Numer modelu: | LS6088KF |
Certyfikacja: | CE |
Minimalna ilość zamówienia: | 1 |
Cena: | |
Szczegóły opakowania: | Stalowy skrzyniec |
Czas dostawy: | 3-4 tygodnie |
Opis:
8-miejscowy autobus turystyczny z małym, zamkniętym nadwoziem LS6088KF napędzany baterią litowo-fosforową (LFP) wyposażony jest w system 72V/5KW AC oraz baterię LFP litową o pojemności 200Ah. Drzwi wykonane są z blach aluminium. Posiada on układ elektryczny, który sprawia, że kierownica jest bardzo łatwa w obsłudze. Ponadto wyposażony jest w hamulce hydrauliczne na cztery koła (tarczowe z przodu i bębnowe z tyłu) z usterką vakuumową, co gwarantuje skuteczne hamowanie i bezpieczeństwo. Ramy podwozia autobusu zostały galwanizowane i pokryte proszkiem lakierniczym, co zapewnia odporność na rdzę. Przednia szyba laminowana z otoczkiem ensure widoczność podczas jazdy. Cyfrowy panel przyrządów wyświetla wszystkie niezbędne informacje dla kierowcy. Maksymalna prędkość tego autobusu to 30 km/h. Zasięg wynosi ponad 100 km na jednym ładowaniu.
Zastosowania:
8-miejscowy autobus turystyczny z małym, zamkniętym nadwoziem LS6088KF napędzany baterią litowo-fosforową (LFP) może być wykorzystywany w kurortach, hotelach, ogrodach, muzeach, parkach, lotniskach, stacjach, na uniwersytetach oraz innych obszarach zamkniętych jako świąteczny środek transportu dla przemieszczania ludzi.
Specyfikacje:
Kluczowe składniki | |
Akumulator | bateria LFP Litowo-Jonowa 72V200AH |
Silnik | silnik AC 5KW (opcjonalnie 7.5KW) |
Kontroler | kontroler AC 400A (Enpower lub Curtis) |
Wydajność | |
Pojemność dla pasażerów | 8 |
Zasięg (załadowany) na drodze płaskiej przy prędkości 20km/h (km)* | >100 |
Maks. prędkość (km/h) | 30 |
Najmniejszy promień skrętu (m) | 4.5 |
Maks. zdolność wspinania się (załadowany) | 20% |
Maks. ruch po hamowaniu przy prędkości 20 km/h | ≤4m |
Maks. ładowność | 700 kg |
Waga netto | 1060kgs |
Wymiary | |
Wymiary ogólne (mm) | 4200x1490x2040 |
Karoseria i ramy | |
Rama | Spawana konstrukcja stalowa poddana galwanizacji i piankowaniu |
Ciała | FRP i plastik |
Dach | FRP |
Szkło Przednie | Z laminowaną szybą, z wycieraczką |
Drzwi | Aluminium |
Oparcie i poduszka | gąbka + sztuczna skóra + podłokietnik z nierdzewnej stali |
Podłogi | Przeciwslizgowe gumy + bambus |
Panel przyrządów z czarnego tworzywa sztucznego | przełącznik do przodu/tyłu, wskaźnik pojemności baterii, klucz zapłonu |
Obramowanie boczne | Aluminium |
Boczne lusterek wsteczne | Dwie sztuki na kartę |
System elektryczny | |
System oświetlenia i klakson | Przednia: 2 reflektory (wysoki i niski światło), 2 sygnalizatory skrętu przodnie, 2 lampy mgłowe; Tylna: 2 sygnalizatory skrętu tylne, 2 stopki (pozycyjne światła & światła hamulcowe), 1 lampa mgłowa, 1 lampa cofania), z konwerterem DC-DC (konwersja z 72V na 12V), klakson. |
Cyfrowy licznik | Woltameter, amperomierz, tachometr, wskaźnik kierunkowskazów, wskaźnik światła ksenonowego |
Sygnał odwrotu | |
System audio | Gracz cd |
Charger | Baterzysta pokładowy, wejście 110V-240V~50Hz-60Hz, wyjście 72V, 20A |
Kierownica i zawieszenie | |
Układ kierowniczy | Jednoetapowy system kierownicy zębatego koła, automatyczna funkcja kompensacji wahadła, z EPS |
System hamulcowy | hydrauliczny hamulec czterech koł, przedni dyskowy hamulec, tylny bębnowy hamulec, z elektrycznym hamulcem parkingowym i hamulcem regeneracyjnym, z wzmacniaczem próżniowym |
Akcelerator | Bezstopniowa zmiana prędkości |
System Zawieszenia | Niezależne zawieszenie przód, oraz amortyzatory tył+liście sprężynowe |
Tryb zasilania | Dwuetapeowe hamulce osi tylnej, bezpośredni napęd silnika |
Koło i opona | koło stalowe 13', nakrywka koła, 165/70R13,8PR |
Światło główne
Tylne światło
Gracz cd
Cyfrowy licznik
Panel przyrządów
Wodoodporny zbiornik
Niezależne zawieszenie przednie
Przedni hamulec tarczowy
Bateria litowo-jonowa
Przewaga konkurencyjna:
Co nas wyróżnia i czym jesteśmy lepsi od innych marek
Dłuższy zasięg
Nasz mały zamknięty autobus widokowy elektryczny LS6088KF na bateriach litowo-fosforanowych o pojemności 8 osób wyposażony jest w baterię LFP litową o napięciu 72V200AH, w porównaniu do tradycyjnych autobusów widokowych elektrycznych z bateriami ołowianymi nasz model oferuje dłuższy zasięg.
Łatwiejszy w jazdzie
Nasz elektryczny autobus widokowy wyposażony jest standardowo w elektro-hydrauliczne wspomaganie kierownicy, co ułatwia jego prowadzenie.
Bezpieczniejsze.
Nasz elektryczny autobus widokowy ma hamulce hydrauliczne o 4 kołach oraz wzmacniacz próżniowy, co sprawia, że hamowanie jest łatwiejsze i szybsze.
Niższe koszty eksploatacji
Nasz elektryczny autobus widokowy jest wyposażony w baterię litową. Bateria litowa ma około 5 razy więcej cykli życia niż bateria ognista, podczas gdy koszt naszego zestawu baterii litowej jest dość bliski cenie baterii ognistej. To sprawia, że nasz elektryczny autobus widokowy ma niższy koszt eksploatacyjny.
Niższe koszty konserwacji
Z tą samą pojemnością, bateria litowa waży około 1/3 masy baterii ognistej. Nasz elektryczny autobus widokowy z baterią litową jest lżejszy niż ten z baterią ognistą. Mniejsza masa oznacza mniejsze zużycie elementów autobusu, a ponadto bateria litowa nie wymaga konserwacji, co wszystko razem sprawia, że nasz elektryczny autobus widokowy ma niższy koszt utrzymania.
pas bezpieczeństwa 2-punktowy
Wewnątrzny Lusterko Tylno-Widoczne
Port USB
Kamera cofania
wtyczka 12V
Panel słoneczny
Opis:
8-miejscowy autobus turystyczny z małym, zamkniętym nadwoziem LS6088KF napędzany baterią litowo-fosforową (LFP) wyposażony jest w system 72V/5KW AC oraz baterię LFP litową o pojemności 200Ah. Drzwi wykonane są z blach aluminium. Posiada on układ elektryczny, który sprawia, że kierownica jest bardzo łatwa w obsłudze. Ponadto wyposażony jest w hamulce hydrauliczne na cztery koła (tarczowe z przodu i bębnowe z tyłu) z usterką vakuumową, co gwarantuje skuteczne hamowanie i bezpieczeństwo. Ramy podwozia autobusu zostały galwanizowane i pokryte proszkiem lakierniczym, co zapewnia odporność na rdzę. Przednia szyba laminowana z otoczkiem ensure widoczność podczas jazdy. Cyfrowy panel przyrządów wyświetla wszystkie niezbędne informacje dla kierowcy. Maksymalna prędkość tego autobusu to 30 km/h. Zasięg wynosi ponad 100 km na jednym ładowaniu.
Zastosowania:
8-miejscowy autobus turystyczny z małym, zamkniętym nadwoziem LS6088KF napędzany baterią litowo-fosforową (LFP) może być wykorzystywany w kurortach, hotelach, ogrodach, muzeach, parkach, lotniskach, stacjach, na uniwersytetach oraz innych obszarach zamkniętych jako świąteczny środek transportu dla przemieszczania ludzi.
Światło główne
Tylne światło
Gracz cd
Cyfrowy licznik
Panel przyrządów
Wodoodporny zbiornik
Niezależne zawieszenie przednie
Przedni hamulec tarczowy
Bateria litowo-jonowa
Specyfikacje:
Wydajność | |
Pojemność dla pasażerów | 8 |
Zasięg (załadowany) na drodze płaskiej przy prędkości 20km/h (km)* | >100 |
Maks. prędkość (km/h) | 30 |
Najmniejszy promień skrętu (m) | 4.5 |
Maks. zdolność wspinania się (załadowany) | 20% |
Maks. ruch po hamowaniu przy prędkości 20 km/h | ≤4m |
Maks. ładowność | 700 kg |
Waga netto | 1060kgs |
Wymiary | |
Wymiary ogólne (mm) | 4200x1490x2040 |
Karoseria i ramy | |
Rama | Spawana konstrukcja stalowa poddana galwanizacji i piankowaniu |
Ciała | FRP i plastik |
Dach | FRP |
Szkło Przednie | Z laminowaną szybą, z wycieraczką |
Drzwi | Aluminium |
Oparcie i poduszka | gąbka + sztuczna skóra + podłokietnik z nierdzewnej stali |
Podłogi | Przeciwslizgowe gumy + bambus |
Panel przyrządów z czarnego tworzywa sztucznego | przełącznik do przodu/tyłu, wskaźnik pojemności baterii, klucz zapłonu |
Obramowanie boczne | Aluminium |
Boczne lusterek wsteczne | Dwie sztuki na kartę |
System elektryczny | |
System oświetlenia i klakson | Przednia: 2 reflektory (wysoki i niski światło), 2 sygnalizatory skrętu przodnie, 2 lampy mgłowe; Tylna: 2 sygnalizatory skrętu tylne, 2 stopki (pozycyjne światła & światła hamulcowe), 1 lampa mgłowa, 1 lampa cofania), z konwerterem DC-DC (konwersja z 72V na 12V), klakson. |
Cyfrowy licznik | Woltameter, amperomierz, tachometr, wskaźnik kierunkowskazów, wskaźnik światła ksenonowego |
Sygnał odwrotu | |
System audio | Gracz cd |
Charger | Baterzysta pokładowy, wejście 110V-240V~50Hz-60Hz, wyjście 72V, 20A |
Kierownica i zawieszenie | |
Układ kierowniczy | Jednoetapowy system kierownicy zębatego koła, automatyczna funkcja kompensacji wahadła, z EPS |
System hamulcowy | hydrauliczny hamulec czterech koł, przedni dyskowy hamulec, tylny bębnowy hamulec, z elektrycznym hamulcem parkingowym i hamulcem regeneracyjnym, z wzmacniaczem próżniowym |
Akcelerator | Bezstopniowa zmiana prędkości |
System Zawieszenia | Niezależne zawieszenie przód, oraz amortyzatory tył+liście sprężynowe |
Tryb zasilania | Dwuetapeowe hamulce osi tylnej, bezpośredni napęd silnika |
Koło i opona | koło stalowe 13', nakrywka koła, 165/70R13,8PR |
pas bezpieczeństwa 2-punktowy
Wewnątrzny Lusterko Tylno-Widoczne
Obudowa (Osłona Przed Deszczem)
Port USB
Kamera cofania
wtyczka 12V
Panel słoneczny