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cinto de segurança de 2 pontos
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Espelho Retrovisor Interno
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Carcaça (Capa de Chuva)
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Porta USB
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Câmera de Ré
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plug 12V
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Montagem de painéis solares
Número do Modelo: | LS6118KB |
Tensão do Sistema: | 72V & 48V |
Bateria: | 100AH LFP Lítio |
Controlador: | 400A CA |
Motor: | 5KW/7.5KW |
Vel.max.: | 25mph(40km\/h) |
Faixa: | 100 km |
Capacidade de Subida: | 25% |
Número do Modelo: | LS6118KB |
Tensão do Sistema: | 72V & 48V |
Bateria: | 100AH LFP Lítio |
Controlador: | 400A CA |
Motor: | 5KW/7.5KW |
Vel.max.: | 25mph(40km\/h) |
Faixa: | 100 km |
Capacidade de Subida: | 25% |
Local de Origem: | China |
Nome da Marca: | Lexsong |
Número do modelo: | LS6118KB |
Certificação: | CE |
Quantidade Mínima de Pedido: | 1 |
Preço: | |
Detalhes de Embalagem: | Caixa de Aço |
Prazo de Entrega: | 3-4 semanas |
Descrição:
o ônibus elétrico de passageiros para aeroporto LS6118KB com 11 assentos e bateria de lítio possui um sistema AC de 72V/5KW e uma bateria de LFP de lítio de 200Ah. Ele tem um sistema elétrico que torna o volante muito fácil de manobrar. Também possui freios hidráulicos a disco na frente e a tambor na traseira com 4 rodas e turboimpulsionador, que garantem uma força de frenagem eficiente e segurança. O chassi do ônibus elétrico para aeroporto é galvanizado e revestido com pó, o que garante sua capacidade anti-ferrugem. O para-brisa de vidro laminado com limpador assegura a visibilidade do ônibus elétrico para aeroporto enquanto está em movimento. O painel digital exibe todas as informações necessárias do ônibus elétrico para aeroporto ao motorista. A velocidade máxima deste ônibus elétrico para aeroporto é de 30 km/h. A autonomia é superior a 100 km por carga.
Aplicações:
o ônibus elétrico de passageiros para aeroporto LS6118KB com 11 assentos e bateria de lítio pode ser utilizado em resorts, hotéis, jardins, museus, parques, aeroportos, estações, campi universitários e outras áreas fechadas como transporte para deslocamento de pessoas.
Especificações:
Componentes-chave | |
Bateria | bateria de Lítio LFP de 72V200AH |
Motor | motor AC de 5KW (opcional 7.5KW) |
Controlador | controlador AC 400A (Enpower ou Curtis) |
Desempenho | |
Capacidade de Passageiros | 11 |
Alcance (carregado) com base em estrada plana a uma velocidade de 20km/h (km)* | >100 |
Velocidade máxima (km/h) | 30 |
Radius mínimo de virada (m) | 4.5 |
Maior capacidade de subida (carregado) | 20% |
Maior deslocamento após frenagem à velocidade de 20km/h | ≤4m |
Peso máximo de carga | 880kgs |
Peso líquido | 1060kgs |
Dimensões | |
Dimensões gerais (mm) | 5400x1490x2080 |
Chassi e Estrutura | |
Estrutura | Estrutura de aço soldada a ser tratada com galvanização e revestimento em pó |
Corpo | FRP e plástico |
Telhado | FRP |
Para-brisa | Laminado, com limpador de para-brisa |
Encosto e almofada | esponja + couro sintético + apoio de braço de aço |
Piso | Borracha antiderrapante + bambu |
Painel em plástico preto | interruptor de marcha à frente/reversa, indicador de capacidade de bateria, chave de ignição |
Revestimento lateral | Alumínio |
Espelho retrovisor lateral traseiro | Duas peças por carrinho |
Sistema Elétrico | |
Sistema de iluminação e buzina | Frente: 2 Faróis (Farol alto e baixo), 2 setas dianteiras, 2 luzes de neblina; Traseira: 2 setas traseiras, 2 lanternas traseiras (luz de posição & luz de freio), 1 luz de neblina, 1 luz de ré), com conversor DC-DC (convertendo de 72V para 12V), buzina. |
Medidor Digital | Voltímetro, amperímetro, velocímetro, indicador de seta, indicador de farol |
Alarme de ré | |
Sistema de Áudio | Tocador de cd |
Charger | Carregador a bordo, entrada 110V-240V~50Hz-60Hz, saída 72V, 20A |
Direção e suspensão | |
Sistema de direção | Sistema de direção de cremalheira e pinhão de uma etapa, função de compensação de rocha automática, com EPS |
Sistema de Freios | freio hidráulico de 4 rodas, freio a disco na frente, freio a tambor atrás, com freio de estacionamento elétrico e freio regenerativo, com turboimpulsor a vácuo |
Acelerador | Mudança de velocidade sem degraus |
Sistema de suspensão | Suspensão independente dianteira e amortecedor traseiro + mola de lâmina |
Modo de Condução | Redução em duas etapas no eixo traseiro, motor de acionamento direto |
Rodas e Pneus | rodas de aço de 13', tampa de roda, 165/70R13,8PR |
Farol
Luz traseira
Tocador de cd
Medidor Digital
Área do Painel
Recipiente à Prova d'Água
Suspensão Independente Dianteira
Freio a Disco Dianteiro
Bateria de Lítio
Vantagem Competitiva:
O que nos diferencia e nos torna melhores do que outras marcas
Maior Autonomia
Nosso ônibus de passageiros elétrico de 11 lugares para aeroporto LS6118KB está equipado com bateria de lítio LFP de 72V200AH, comparado aos ônibus elétricos tradicionais para aeroporto com baterias de chumbo-ácido, o nosso tem um alcance maior.
Mais Fácil de Dirigir
Nosso ônibus elétrico de traslado aeroportuário vem com sistema de direção assistida elétrica como padrão, o que facilita sua operação.
Mais seguro
Nosso ônibus elétrico de traslado aeroportuário possui freio hidráulico de 4 rodas e turboalavancador de vácuo, o que torna a frenagem mais fácil e rápida.
Custo de Vida Mais Baixo
Nosso ônibus elétrico de traslado aeroportuário está equipado com bateria de lítio. A bateria de lítio tem cerca de 5 vezes mais ciclos de vida do que a bateria de chumbo-ácido, enquanto o custo de nosso pacote de baterias de lítio é bastante próximo ao da bateria de chumbo-ácido. Isso faz com que nosso ônibus elétrico de traslado aeroportuário tenha um custo de vida útil mais baixo.
Custo de Manutenção Mais Baixo
Com a mesma capacidade, a bateria de lítio pesa cerca de 1/3 do peso da bateria de chumbo-ácido. Nosso ônibus elétrico de traslado aeroportuário com bateria de lítio é mais leve do que o que possui bateria de chumbo-ácido. Menor peso significa menos desgaste para o ônibus elétrico de traslado aeroportuário, além disso, a bateria de lítio é isenta de manutenção, tudo isso faz com que nosso ônibus elétrico de traslado aeroportuário tenha um custo de manutenção mais baixo.
cinto de segurança de 2 pontos
Espelho Retrovisor Interno
Carcaça (Capa de Chuva)
Porta USB
Câmera de Ré
plug 12V
Montagem de painéis solares
Descrição:
o ônibus elétrico de passageiros para aeroporto LS6118KB com 11 assentos e bateria de lítio possui um sistema AC de 72V/5KW e uma bateria de LFP de lítio de 200Ah. Ele tem um sistema elétrico que torna o volante muito fácil de manobrar. Também possui freios hidráulicos a disco na frente e a tambor na traseira com 4 rodas e turboimpulsionador, que garantem uma força de frenagem eficiente e segurança. O chassi do ônibus elétrico para aeroporto é galvanizado e revestido com pó, o que garante sua capacidade anti-ferrugem. O para-brisa de vidro laminado com limpador assegura a visibilidade do ônibus elétrico para aeroporto enquanto está em movimento. O painel digital exibe todas as informações necessárias do ônibus elétrico para aeroporto ao motorista. A velocidade máxima deste ônibus elétrico para aeroporto é de 30 km/h. A autonomia é superior a 100 km por carga.
Aplicações:
o ônibus elétrico de passageiros para aeroporto LS6118KB com 11 assentos e bateria de lítio pode ser utilizado em resorts, hotéis, jardins, museus, parques, aeroportos, estações, campi universitários e outras áreas fechadas como transporte para deslocamento de pessoas.
Farol
Luz traseira
Tocador de cd
Medidor Digital
Área do Painel
Recipiente à Prova d'Água
Suspensão Independente Dianteira
Freio a Disco Dianteiro
Bateria de Lítio
Especificações:
Desempenho | |
Capacidade de Passageiros | 11 |
Alcance (carregado) com base em estrada plana a uma velocidade de 20km/h (km)* | >100 |
Velocidade máxima (km/h) | 30 |
Radius mínimo de virada (m) | 4.5 |
Maior capacidade de subida (carregado) | 20% |
Maior deslocamento após frenagem à velocidade de 20km/h | ≤4m |
Peso máximo de carga | 880kgs |
Peso líquido | 1060kgs |
Dimensões | |
Dimensões gerais (mm) | 5400x1490x2080 |
Chassi e Estrutura | |
Estrutura | Estrutura de aço soldada a ser tratada com galvanização e revestimento em pó |
Corpo | FRP e plástico |
Telhado | FRP |
Para-brisa | Laminado, com limpador de para-brisa |
Encosto e almofada | esponja + couro sintético + apoio de braço de aço |
Piso | Borracha antiderrapante + bambu |
Painel em plástico preto | interruptor de marcha à frente/reversa, indicador de capacidade de bateria, chave de ignição |
Revestimento lateral | Alumínio |
Espelho retrovisor lateral traseiro | Duas peças por carrinho |
Sistema Elétrico | |
Sistema de iluminação e buzina | Frente: 2 Faróis (Farol alto e baixo), 2 setas dianteiras, 2 luzes de neblina; Traseira: 2 setas traseiras, 2 lanternas traseiras (luz de posição & luz de freio), 1 luz de neblina, 1 luz de ré), com conversor DC-DC (convertendo de 72V para 12V), buzina. |
Medidor Digital | Voltímetro, amperímetro, velocímetro, indicador de seta, indicador de farol |
Alarme de ré | |
Sistema de Áudio | Tocador de cd |
Charger | Carregador a bordo, entrada 110V-240V~50Hz-60Hz, saída 72V, 20A |
Direção e suspensão | |
Sistema de direção | Sistema de direção de cremalheira e pinhão de uma etapa, função de compensação de rocha automática, com EPS |
Sistema de Freios | freio hidráulico de 4 rodas, freio a disco na frente, freio a tambor atrás, com freio de estacionamento elétrico e freio regenerativo, com turboimpulsor a vácuo |
Acelerador | Mudança de velocidade sem degraus |
Sistema de suspensão | Suspensão independente dianteira e amortecedor traseiro + mola de lâmina |
Modo de Condução | Redução em duas etapas no eixo traseiro, motor de acionamento direto |
Rodas e Pneus | rodas de aço de 13', tampa de roda, 165/70R13,8PR |
cinto de segurança de 2 pontos
Espelho Retrovisor Interno
Carcaça (Capa de Chuva)
Porta USB
Câmera de Ré
plug 12V
Montagem de painéis solares