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cinto de segurança de 2 pontos
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Espelho Retrovisor Interno
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Carcaça (Capa de Chuva)
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Porta USB
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Câmera de Ré
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plug 12V
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Montagem de painéis solares
Número do Modelo: | LS6230K |
Tensão do Sistema: | 72V & 48V |
Bateria: | 100AH LFP Lítio |
Controlador: | 400A CA |
Motor: | 5KW/7.5KW |
Vel.max.: | 25mph(40km\/h) |
Faixa: | 100 km |
Capacidade de Subida: | 25% |
Número do Modelo: | LS6230K |
Tensão do Sistema: | 72V & 48V |
Bateria: | 100AH LFP Lítio |
Controlador: | 400A CA |
Motor: | 5KW/7.5KW |
Vel.max.: | 25mph(40km\/h) |
Faixa: | 100 km |
Capacidade de Subida: | 25% |
Local de Origem: | China |
Nome da Marca: | Lexsong |
Número do modelo: | LS6230K |
Certificação: | CE |
Quantidade Mínima de Pedido: | 1 |
Preço: | |
Detalhes de Embalagem: | Caixa de Aço |
Prazo de Entrega: | 3-4 semanas |
Descrição:
23 assentos, bateria de íons de lítio de 96V, minibus elétrico LS6230K usado em resorts ou hotéis tem sistema PMSM de 96V/20KW e bateria LFP de lítio de 200Ah. Ele possui um sistema elétrico que torna a direção muito fácil. Também possui freios hidráulicos de 4 rodas com disco na frente e tambor traseiro com turboimpulsionador, o que garante uma força de frenagem eficiente e segurança. O chassi do minibus elétrico é galvanizado e revestido com pó, o que garante a capacidade anti-ferrugem. O para-brisa de vidro laminado com limpador garante a visibilidade do minibus elétrico enquanto dirige. O painel digital exibe todas as informações necessárias do minibus elétrico ao motorista. A velocidade máxima deste minibus elétrico é de 30km/h. A autonomia é superior a 100km por carga.
Aplicações:
minibus elétrico LS6230K de 23 assentos com bateria de íons de lítio de 96V pode ser utilizado em resorts, hotéis, jardins, museus, parques, aeroportos, estações, campus e outras áreas fechadas como transporte para deslocamento de pessoas.
Especificações:
Componentes-chave | |
Bateria | bateria de Lítio LFP de 96V200AH |
Motor | motor de resfriamento a água PMSM de 20KW |
Controlador | controlador PMSM de 500A |
Desempenho | |
Capacidade de Passageiros | 23 |
Alcance (carregado) com base em estrada plana a uma velocidade de 20km/h (km)* | >100 |
Velocidade máxima (km/h) | 30 |
Radius mínimo de virada (m) | 6.5 |
Maior capacidade de subida (carregado) | 15% |
Maior deslocamento após frenagem à velocidade de 20km/h | ≤4m |
Peso máximo de carga | 1900kgs |
Peso líquido | 1600kgs |
Dimensões | |
Dimensões gerais (mm) | 5950x1950x2170 |
Chassi e Estrutura | |
Estrutura | Estrutura de aço soldada a ser tratada com galvanização e revestimento em pó |
Corpo | FRP e plástico |
Telhado | FRP |
Para-brisa | Laminado, com limpador de para-brisa |
Encosto e almofada | esponja + couro sintético + apoio de braço de aço |
Piso | Borracha antiderrapante + bambu |
Painel em plástico preto | interruptor de marcha à frente/reversa, indicador de capacidade de bateria, chave de ignição |
Revestimento lateral | Alumínio |
Espelho retrovisor lateral traseiro | Duas peças por carrinho |
Sistema Elétrico | |
Sistema de iluminação e buzina | Frente: 2 Faróis (Farol alto e baixo), 2 setas dianteiras, 2 luzes de neblina; Traseira: 2 setas traseiras, 2 lanternas traseiras (luz de posição & luz de freio), 1 luz de neblina, 1 luz de ré), com conversor DC-DC (convertendo de 72V para 12V), buzina. |
Medidor Digital | Voltímetro, amperímetro, velocímetro, indicador de seta, indicador de farol |
Alarme de ré | |
Sistema de Áudio | Tocador de cd |
Charger | Carregador a bordo, entrada 110V-240V~50Hz-60Hz, saída 96V, 20A |
Direção e suspensão | |
Sistema de direção | Sistema de direção de cremalheira e pinhão de uma etapa, função de compensação de rocha automática, com EPS |
Sistema de Freios | freio hidráulico de 4 rodas, freio a disco na frente, freio a tambor atrás, com freio de estacionamento elétrico e freio regenerativo, com turboimpulsor a vácuo |
Acelerador | Mudança de velocidade sem degraus |
Sistema de suspensão | Suspensão independente dianteira e amortecedor traseiro + mola de lâmina |
Modo de Condução | Redução em duas etapas no eixo traseiro, motor de acionamento direto |
Rodas e Pneus | Pneu 215/70R15C-10PR, com roda de aço e tampa de roda |
Farol
Luz traseira
Tocador de cd
Corrimão
Medidor Digital
Área do Painel
Recipiente à Prova d'Água
Suspensão Independente Dianteira
Freio a Disco Dianteiro
Bateria de Lítio
Vantagem Competitiva:
O que nos diferencia e nos torna melhores do que outras marcas
Maior Autonomia
Nosso ônibus elétrico de 23 lugares, com bateria de íons de lítio de 96V para resorts ou hotéis (modelo LS6230K) está equipado com bateria de lítio LFP de 96V200AH. Comparado aos ônibus elétricos tradicionais de aeroporto com baterias de chumbo-ácido, o nosso tem maior autonomia.
Mais Fácil de Dirigir
Nosso ônibus elétrico possui sistema de direção assistida elétrica como padrão, o que torna sua operação mais fácil.
Mais seguro
Nosso ônibus elétrico possui freio hidráulico de 4 rodas e turboar compressor, o que torna a frenagem mais fácil e rápida.
Custo de Vida Mais Baixo
Nosso ônibus elétrico de traslado está equipado com bateria de lítio. A bateria de lítio tem cerca de 5 vezes mais ciclos de vida do que a bateria de chumbo-ácido, enquanto o custo do nosso pacote de bateria de lítio é bastante próximo ao da bateria de chumbo-ácido. Isso faz com que nosso minibus elétrico tenha um custo de vida útil menor.
Custo de Manutenção Mais Baixo
Com a mesma capacidade, a bateria de lítio pesa cerca de 1/3 do peso da bateria de chumbo-ácido. Nosso ônibus elétrico de traslado com bateria de lítio é mais leve do que o que possui bateria de chumbo-ácido. Menor peso significa menos desgaste para o minibus elétrico, além disso, a bateria de lítio não requer manutenção, tudo isso faz com que nosso minibus elétrico tenha um custo de manutenção menor.
cinto de segurança de 2 pontos
Espelho Retrovisor Interno
Carcaça (Capa de Chuva)
Porta USB
Câmera de Ré
plug 12V
Montagem de painéis solares
Descrição:
23 assentos, bateria de íons de lítio de 96V, minibus elétrico LS6230K usado em resorts ou hotéis tem sistema PMSM de 96V/20KW e bateria LFP de lítio de 200Ah. Ele possui um sistema elétrico que torna a direção muito fácil. Também possui freios hidráulicos de 4 rodas com disco na frente e tambor traseiro com turboimpulsionador, o que garante uma força de frenagem eficiente e segurança. O chassi do minibus elétrico é galvanizado e revestido com pó, o que garante a capacidade anti-ferrugem. O para-brisa de vidro laminado com limpador garante a visibilidade do minibus elétrico enquanto dirige. O painel digital exibe todas as informações necessárias do minibus elétrico ao motorista. A velocidade máxima deste minibus elétrico é de 30km/h. A autonomia é superior a 100km por carga.
Aplicações:
minibus elétrico LS6230K de 23 assentos com bateria de íons de lítio de 96V pode ser utilizado em resorts, hotéis, jardins, museus, parques, aeroportos, estações, campus e outras áreas fechadas como transporte para deslocamento de pessoas.
Farol
Luz traseira
Tocador de cd
Corrimão
Medidor Digital
Área do Painel
Recipiente à Prova d'Água
Suspensão Independente Dianteira
Freio a Disco Dianteiro
Bateria de Lítio
Especificações:
Desempenho | |
Capacidade de Passageiros | 23 |
Alcance (carregado) com base em estrada plana a uma velocidade de 20km/h (km)* | >100 |
Velocidade máxima (km/h) | 30 |
Radius mínimo de virada (m) | 6.5 |
Maior capacidade de subida (carregado) | 15% |
Maior deslocamento após frenagem à velocidade de 20km/h | ≤4m |
Peso máximo de carga | 1900kgs |
Peso líquido | 1600kgs |
Dimensões | |
Dimensões gerais (mm) | 5950x1950x2170 |
Chassi e Estrutura | |
Estrutura | Estrutura de aço soldada a ser tratada com galvanização e revestimento em pó |
Corpo | FRP e plástico |
Telhado | FRP |
Para-brisa | Laminado, com limpador de para-brisa |
Encosto e almofada | esponja + couro sintético + apoio de braço de aço |
Piso | Borracha antiderrapante + bambu |
Painel em plástico preto | interruptor de marcha à frente/reversa, indicador de capacidade de bateria, chave de ignição |
Revestimento lateral | Alumínio |
Espelho retrovisor lateral traseiro | Duas peças por carrinho |
Sistema Elétrico | |
Sistema de iluminação e buzina | Frente: 2 Faróis (Farol alto e baixo), 2 setas dianteiras, 2 luzes de neblina; Traseira: 2 setas traseiras, 2 lanternas traseiras (luz de posição & luz de freio), 1 luz de neblina, 1 luz de ré), com conversor DC-DC (convertendo de 72V para 12V), buzina. |
Medidor Digital | Voltímetro, amperímetro, velocímetro, indicador de seta, indicador de farol |
Alarme de ré | |
Sistema de Áudio | Tocador de cd |
Charger | Carregador a bordo, entrada 110V-240V~50Hz-60Hz, saída 96V, 20A |
Direção e suspensão | |
Sistema de direção | Sistema de direção de cremalheira e pinhão de uma etapa, função de compensação de rocha automática, com EPS |
Sistema de Freios | freio hidráulico de 4 rodas, freio a disco na frente, freio a tambor atrás, com freio de estacionamento elétrico e freio regenerativo, com turboimpulsor a vácuo |
Acelerador | Mudança de velocidade sem degraus |
Sistema de suspensão | Suspensão independente dianteira e amortecedor traseiro + mola de lâmina |
Modo de Condução | Redução em duas etapas no eixo traseiro, motor de acionamento direto |
Rodas e Pneus | Pneu 215/70R15C-10PR, com roda de aço e tampa de roda |
cinto de segurança de 2 pontos
Espelho Retrovisor Interno
Carcaça (Capa de Chuva)
Porta USB
Câmera de Ré
plug 12V
Montagem de painéis solares