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TH
TR
FA
AF
GA
MK
KA
UR
BN
-
cinto de segurança de 2 pontos
-
Espelho Retrovisor Interno
-
Carcaça (Capa de Chuva)
-
Porta USB
-
Câmera de Ré
-
plug 12V
-
Montagem de painéis solares
| Número do Modelo: | LS6148KY |
| Tensão do Sistema: | 72V & 48V |
| Bateria: | 100AH LFP Lítio |
| Controlador: | 400A CA |
| Motor: | 5KW/7.5KW |
| Vel.max.: | 25mph(40km\/h) |
| Faixa: | 100 km |
| Capacidade de Subida: | 25% |
| Número do Modelo: | LS6148KY |
| Tensão do Sistema: | 72V & 48V |
| Bateria: | 100AH LFP Lítio |
| Controlador: | 400A CA |
| Motor: | 5KW/7.5KW |
| Vel.max.: | 25mph(40km\/h) |
| Faixa: | 100 km |
| Capacidade de Subida: | 25% |
| Local de Origem: | China |
| Nome da Marca: | Lexsong |
| Número do modelo: | LS6148KY |
| Certificação: | CE |
| Quantidade Mínima de Pedido: | 1 |
| Preço: | |
| Detalhes de Embalagem: | Caixa de Aço |
| Prazo de Entrega: | 3-4 semanas |
Descrição:
o trem de ônibus elétrico sem trilhos para parques temáticos LS6148KY, com capacidade para 29 passageiros, possui um sistema AC de 72V/5KW e uma bateria de lítio LFP de 200Ah. Ele tem um sistema elétrico que torna a direção muito fácil. Também possui freios hidráulicos de 4 rodas com disco na frente e tambor atrás, com turboimpulsionador, que garantem uma força de frenagem eficiente e segurança. O chassi do trem de ônibus elétrico é galvanizado e revestido com pó, o que garante sua capacidade anti-ferrugem. O para-brisa de vidro laminado com limpador garante a visibilidade do trem de ônibus elétrico durante a condução. O painel digital exibe todas as informações necessárias do trem de ônibus elétrico ao motorista. A velocidade máxima deste trem de ônibus elétrico é de 30 km/h. A autonomia é superior a 100 km por carga.
Aplicações:
o trem de ônibus elétrico sem trilhos para parques temáticos LS6148KY, com capacidade para 29 passageiros, pode ser utilizado em resorts, hotéis, jardins, museus, parques, aeroportos, estações, campi universitários e outras áreas fechadas como transporte de pessoas.
Especificações:
| Componentes-chave | |
| Bateria | bateria de Lítio LFP de 96V300AH |
| Motor | motor PMSM de resfriamento a água de 20KW |
| Controlador | pMSM de 500A |
| Desempenho | |
| Capacidade de Passageiros | 14+15 |
| Alcance (carregado) com base em estrada plana a uma velocidade de 20km/h (km)＊ | >100 |
| Velocidade máxima (km/h) | 30 |
| Radius mínimo de virada (m) | 12 |
| Maior capacidade de subida (carregado) | 10% |
| Maior deslocamento após frenagem à velocidade de 20km/h | ≤6m |
| Peso máximo de carga | 2320kgs |
| Peso líquido | 2360kgs |
| Dimensões | |
| Dimensões gerais (mm) | 2* 5400x1490x2080 |
| Chassi e Estrutura | |
| Estrutura | Estrutura de aço soldada a ser tratada com galvanização e revestimento em pó |
| Corpo | FRP e plástico |
| Telhado | FRP |
| Para-brisa | Laminado, com limpador de para-brisa |
| Encosto e almofada | esponja + couro sintético + apoio de braço de aço |
| Piso | Borracha antiderrapante + bambu |
| Painel em plástico preto | interruptor de marcha à frente/reversa, indicador de capacidade de bateria, chave de ignição |
| Revestimento lateral | Alumínio |
| Espelho retrovisor lateral traseiro | Duas peças por carrinho |
| Sistema Elétrico | |
| Sistema de iluminação e buzina | Frente: 2 Faróis (Farol alto e baixo), 2 setas dianteiras, 2 luzes de neblina; Traseira: 2 setas traseiras, 2 lanternas traseiras (luz de posição & luz de freio), 1 luz de neblina, 1 luz de ré), com conversor DC-DC (convertendo de 72V para 12V), buzina. |
| Medidor Digital | Voltímetro, amperímetro, velocímetro, indicador de seta, indicador de farol |
| Alarme de ré | |
| Sistema de Áudio | Tocador de cd |
| Charger | Carregador a bordo, entrada 110V-240V~50Hz-60Hz, saída 96V, 30A |
| Direção e suspensão | |
| Sistema de direção | Sistema de direção de cremalheira e pinhão de uma etapa, função de compensação de rocha automática, com EPS |
| Sistema de Freios | freio hidráulico de 4 rodas, freio a disco na frente, freio a tambor atrás, com freio de estacionamento elétrico e freio regenerativo, com turboimpulsor a vácuo |
| Acelerador | Mudança de velocidade sem degraus |
| Sistema de suspensão | Suspensão independente dianteira e amortecedor traseiro + mola de lâmina |
| Modo de Condução | Redução em duas etapas no eixo traseiro, motor de acionamento direto |
| Rodas e Pneus | rodas de aço de 13', tampa de roda, 165/70R13,8PR |
Farol
Luz traseira
Tocador de cd
Corrimão
Medidor Digital
Área do Painel
Recipiente à Prova d'Água
Suspensão Independente Dianteira
Freio a Disco Dianteiro
Bateria de Lítio
Vantagem Competitiva:
O que nos diferencia e nos torna melhores do que outras marcas
Maior Autonomia
Nosso trem de ônibus elétrico sem trilhos para parques temáticos com 29 passageiros LS6148KY está equipado com bateria de lítio LFP de 96V300AH, comparado aos ônibus elétricos tradicionais com bateria de chumbo-ácido, o nosso possui maior autonomia.
Mais Fácil de Dirigir
Nosso trem de ônibus elétrico possui sistema de direção assistida elétrica como padrão, o que facilita a operação.
Mais seguro
Nosso trem de ônibus elétrico possui freio hidráulico de 4 rodas e turbofreio, o que torna a frenagem mais fácil e rápida.
Custo de Vida Mais Baixo
Nosso trem de ônibus elétrico é equipado com bateria de lítio. A bateria de lítio tem cerca de 5 vezes mais ciclos de vida do que a bateria de chumbo-ácido, enquanto o custo de nosso pacote de bateria de lítio é bastante próximo ao da bateria de chumbo-ácido. Isso faz com que nosso trem de ônibus elétrico tenha um custo de vida útil menor.
Custo de Manutenção Mais Baixo
Com a mesma capacidade, a bateria de lítio pesa cerca de 1/3 do peso da bateria de chumbo-ácido. Nosso trem de ônibus elétrico com bateria de lítio é mais leve do que o com bateria de chumbo-ácido. Menor peso significa menos desgaste para o trem de ônibus elétrico, além disso, a bateria de lítio é isenta de manutenção, tudo isso faz com que nosso trem de ônibus elétrico tenha um custo de manutenção menor.
cinto de segurança de 2 pontos
Espelho Retrovisor Interno
Carcaça (Capa de Chuva)
Porta USB
Câmera de Ré
plug 12V
Montagem de painéis solares
Descrição:
o trem de ônibus elétrico sem trilhos para parques temáticos LS6148KY, com capacidade para 29 passageiros, possui um sistema AC de 72V/5KW e uma bateria de lítio LFP de 200Ah. Ele tem um sistema elétrico que torna a direção muito fácil. Também possui freios hidráulicos de 4 rodas com disco na frente e tambor atrás, com turboimpulsionador, que garantem uma força de frenagem eficiente e segurança. O chassi do trem de ônibus elétrico é galvanizado e revestido com pó, o que garante sua capacidade anti-ferrugem. O para-brisa de vidro laminado com limpador garante a visibilidade do trem de ônibus elétrico durante a condução. O painel digital exibe todas as informações necessárias do trem de ônibus elétrico ao motorista. A velocidade máxima deste trem de ônibus elétrico é de 30 km/h. A autonomia é superior a 100 km por carga.
Aplicações:
o trem de ônibus elétrico sem trilhos para parques temáticos LS6148KY, com capacidade para 29 passageiros, pode ser utilizado em resorts, hotéis, jardins, museus, parques, aeroportos, estações, campi universitários e outras áreas fechadas como transporte de pessoas.
Farol
Luz traseira
Tocador de cd
Corrimão
Medidor Digital
Área do Painel
Recipiente à Prova d'Água
Suspensão Independente Dianteira
Freio a Disco Dianteiro
Bateria de Lítio
Especificações:
| Desempenho | |
| Capacidade de Passageiros | 14+15 |
| Alcance (carregado) com base em estrada plana a uma velocidade de 20km/h (km)＊ | >100 |
| Velocidade máxima (km/h) | 30 |
| Radius mínimo de virada (m) | 12 |
| Maior capacidade de subida (carregado) | 10% |
| Maior deslocamento após frenagem à velocidade de 20km/h | ≤6m |
| Peso máximo de carga | 2320kgs |
| Peso líquido | 2360kgs |
| Dimensões | |
| Dimensões gerais (mm) | 2* 5400x1490x2080 |
| Chassi e Estrutura | |
| Estrutura | Estrutura de aço soldada a ser tratada com galvanização e revestimento em pó |
| Corpo | FRP e plástico |
| Telhado | FRP |
| Para-brisa | Laminado, com limpador de para-brisa |
| Encosto e almofada | esponja + couro sintético + apoio de braço de aço |
| Piso | Borracha antiderrapante + bambu |
| Painel em plástico preto | interruptor de marcha à frente/reversa, indicador de capacidade de bateria, chave de ignição |
| Revestimento lateral | Alumínio |
| Espelho retrovisor lateral traseiro | Duas peças por carrinho |
| Sistema Elétrico | |
| Sistema de iluminação e buzina | Frente: 2 Faróis (Farol alto e baixo), 2 setas dianteiras, 2 luzes de neblina; Traseira: 2 setas traseiras, 2 lanternas traseiras (luz de posição & luz de freio), 1 luz de neblina, 1 luz de ré), com conversor DC-DC (convertendo de 72V para 12V), buzina. |
| Medidor Digital | Voltímetro, amperímetro, velocímetro, indicador de seta, indicador de farol |
| Alarme de ré | |
| Sistema de Áudio | Tocador de cd |
| Charger | Carregador a bordo, entrada 110V-240V~50Hz-60Hz, saída 96V, 30A |
| Direção e suspensão | |
| Sistema de direção | Sistema de direção de cremalheira e pinhão de uma etapa, função de compensação de rocha automática, com EPS |
| Sistema de Freios | freio hidráulico de 4 rodas, freio a disco na frente, freio a tambor atrás, com freio de estacionamento elétrico e freio regenerativo, com turboimpulsor a vácuo |
| Acelerador | Mudança de velocidade sem degraus |
| Sistema de suspensão | Suspensão independente dianteira e amortecedor traseiro + mola de lâmina |
| Modo de Condução | Redução em duas etapas no eixo traseiro, motor de acionamento direto |
| Rodas e Pneus | rodas de aço de 13', tampa de roda, 165/70R13,8PR |
cinto de segurança de 2 pontos
Espelho Retrovisor Interno
Carcaça (Capa de Chuva)
Porta USB
Câmera de Ré
plug 12V
Montagem de painéis solares
