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TR
FA
AF
GA
MK
KA
UR
BN
-
cinto de segurança de 2 pontos
-
Espelho Retrovisor Interno
-
Carcaça (Capa de Chuva)
-
Porta USB
-
Câmera de Ré
-
plug 12V
-
Montagem de painéis solares
ônibus turístico elétrico com bateria de lítio LFP, sistema PMSM de 20KW e 96V para 23 lugares LS6230KF
| Número do Modelo: | LS6230KF |
| Tensão do Sistema: | 72V & 48V |
| Bateria: | 100AH LFP Lítio |
| Controlador: | 400A CA |
| Motor: | 5KW/7.5KW |
| Vel.max.: | 25mph(40km\/h) |
| Faixa: | 100 km |
| Capacidade de Subida: | 25% |
| Número do Modelo: | LS6230KF |
| Tensão do Sistema: | 72V & 48V |
| Bateria: | 100AH LFP Lítio |
| Controlador: | 400A CA |
| Motor: | 5KW/7.5KW |
| Vel.max.: | 25mph(40km\/h) |
| Faixa: | 100 km |
| Capacidade de Subida: | 25% |
| Local de Origem: | China |
| Nome da Marca: | Lexsong |
| Número do modelo: | LS6230KF |
| Certificação: | CE |
| Quantidade Mínima de Pedido: | 1 |
| Preço: | |
| Detalhes de Embalagem: | Caixa de Aço |
| Prazo de Entrega: | 3-4 semanas |
Descrição:
sistema PMSM de 96V 20KW com bateria de lítio LFP para ônibus elétrico de turismo de 23 lugares LS6230KF possui sistema PMSM de 96V/20KW e bateria de lítio LFP de 200Ah. Ele tem um sistema de força elétrica que torna a direção muito fácil. Também possui freios hidráulicos a disco nas quatro rodas com tambor traseiro e turboalavanca, que garantem uma força de frenagem eficiente e segurança. O chassi do ônibus elétrico de turismo é galvanizado e revestido em pó, o que garante a capacidade anti-ferrugem. O para-brisa de vidro laminado com limpador garante a visibilidade do micro-ônibus elétrico enquanto dirige. O painel digital exibe todas as informações necessárias do ônibus elétrico de turismo ao motorista. A velocidade máxima desse ônibus elétrico de turismo é de 30km/h. A autonomia é superior a 100km por carga.
Aplicações:
ônibus elétrico de turismo de 23 lugares LS6230KF com sistema PMSM de 96V 20KW e bateria de lítio LFP pode ser utilizado em resorts, hotéis, jardins, museus, parques, aeroportos, estações, campi universitários e outras áreas fechadas como transporte para movimentação de pessoas.
Especificações:
| Componentes-chave | |
| Bateria | bateria de Lítio LFP de 96V200AH |
| Motor | motor de resfriamento a água PMSM de 20KW |
| Controlador | controlador PMSM de 500A |
| Desempenho | |
| Capacidade de Passageiros | 23 |
| Alcance (carregado) com base em estrada plana a uma velocidade de 20km/h (km)＊ | >100 |
| Velocidade máxima (km/h) | 30 |
| Radius mínimo de virada (m) | 6.5 |
| Maior capacidade de subida (carregado) | 15% |
| Maior deslocamento após frenagem à velocidade de 20km/h | ≤4m |
| Peso máximo de carga | 1900kgs |
| Peso líquido | 1800kgs |
| Dimensões | |
| Dimensões gerais (mm) | 5950x1950x2170 |
| Chassi e Estrutura | |
| Estrutura | Estrutura de aço soldada a ser tratada com galvanização e revestimento em pó |
| Corpo | FRP e plástico |
| Telhado | FRP |
| Para-brisa | Laminado, com limpador de para-brisa |
| Encosto e almofada | esponja + couro sintético + apoio de braço de aço |
| Piso | Borracha antiderrapante + bambu |
| Painel em plástico preto | interruptor de marcha à frente/reversa, indicador de capacidade de bateria, chave de ignição |
| Revestimento lateral | Alumínio |
| Espelho retrovisor lateral traseiro | Duas peças por carrinho |
| Sistema Elétrico | |
| Sistema de iluminação e buzina | Frente: 2 Faróis (Farol alto e baixo), 2 setas dianteiras, 2 luzes de neblina; Traseira: 2 setas traseiras, 2 lanternas traseiras (luz de posição & luz de freio), 1 luz de neblina, 1 luz de ré), com conversor DC-DC (convertendo de 72V para 12V), buzina. |
| Medidor Digital | Voltímetro, amperímetro, velocímetro, indicador de seta, indicador de farol |
| Alarme de ré | |
| Sistema de Áudio | Tocador de cd |
| Charger | Carregador a bordo, entrada 110V-240V~50Hz-60Hz, saída 96V, 20A |
| Direção e suspensão | |
| Sistema de direção | Sistema de direção de cremalheira e pinhão de uma etapa, função de compensação de rocha automática, com EPS |
| Sistema de Freios | freio hidráulico de 4 rodas, freio a disco na frente, freio a tambor atrás, com freio de estacionamento elétrico e freio regenerativo, com turboimpulsor a vácuo |
| Acelerador | Mudança de velocidade sem degraus |
| Sistema de suspensão | Suspensão independente dianteira e amortecedor traseiro + mola de lâmina |
| Modo de Condução | Redução em duas etapas no eixo traseiro, motor de acionamento direto |
| Rodas e Pneus | Pneu 215/70R15C-10PR, com roda de aço e tampa de roda |
Farol
Luz traseira
Tocador de cd
Medidor Digital
Área do Painel
Recipiente à Prova d'Água
Suspensão Independente Dianteira
Freio a Disco Dianteiro
Bateria de Lítio
Vantagem Competitiva:
O que nos diferencia e nos torna melhores do que outras marcas
Maior Autonomia
Nosso ônibus turístico elétrico de 23 lugares com sistema de motor PMSM de 96V 20KW e bateria de lítio LFP LS6230KF está equipado com bateria de lítio LFP de 96V200AH, comparado aos ônibus elétricos tradicionais de aeroporto com baterias de chumbo-ácido, o nosso tem maior autonomia.
Mais Fácil de Dirigir
Nosso ônibus turístico elétrico possui sistema de direção assistida elétrica como padrão, o que facilita a operação.
Mais seguro
Nosso ônibus elétrico de turismo tem freio hidráulico de 4 rodas e turbocompressor a vácuo, o que torna a frenagem mais fácil e rápida.
Custo de Vida Mais Baixo
Nosso ônibus elétrico de turismo está equipado com bateria de lítio. A bateria de lítio tem cerca de 5 vezes mais ciclos de vida do que a bateria de chumbo-ácido, enquanto o custo de nosso pacote de baterias de lítio é bastante próximo ao da bateria de chumbo-ácido. Isso faz com que nosso ônibus elétrico de turismo tenha um custo de vida útil menor.
Custo de Manutenção Mais Baixo
Com a mesma capacidade, a bateria de lítio pesa cerca de 1/3 do peso da bateria de chumbo-ácido. Nosso ônibus elétrico de turismo com bateria de lítio é mais leve do que o com bateria de chumbo-ácido. Menor peso significa menos desgaste para o ônibus elétrico de turismo, além disso, a bateria de lítio é isenta de manutenção, tudo isso faz com que nosso ônibus elétrico de turismo tenha um custo de manutenção menor.
cinto de segurança de 2 pontos
Espelho Retrovisor Interno
Carcaça (Capa de Chuva)
Porta USB
Câmera de Ré
plug 12V
Montagem de painéis solares
Descrição:
sistema PMSM de 96V 20KW com bateria de lítio LFP para ônibus elétrico de turismo de 23 lugares LS6230KF possui sistema PMSM de 96V/20KW e bateria de lítio LFP de 200Ah. Ele tem um sistema de força elétrica que torna a direção muito fácil. Também possui freios hidráulicos a disco nas quatro rodas com tambor traseiro e turboalavanca, que garantem uma força de frenagem eficiente e segurança. O chassi do ônibus elétrico de turismo é galvanizado e revestido em pó, o que garante a capacidade anti-ferrugem. O para-brisa de vidro laminado com limpador garante a visibilidade do micro-ônibus elétrico enquanto dirige. O painel digital exibe todas as informações necessárias do ônibus elétrico de turismo ao motorista. A velocidade máxima desse ônibus elétrico de turismo é de 30km/h. A autonomia é superior a 100km por carga.
Aplicações:
ônibus elétrico de turismo de 23 lugares LS6230KF com sistema PMSM de 96V 20KW e bateria de lítio LFP pode ser utilizado em resorts, hotéis, jardins, museus, parques, aeroportos, estações, campi universitários e outras áreas fechadas como transporte para movimentação de pessoas.
Especificações:
| Desempenho | |
| Capacidade de Passageiros | 23 |
| Alcance (carregado) com base em estrada plana a uma velocidade de 20km/h (km)＊ | >100 |
| Velocidade máxima (km/h) | 30 |
| Radius mínimo de virada (m) | 6.5 |
| Maior capacidade de subida (carregado) | 15% |
| Maior deslocamento após frenagem à velocidade de 20km/h | ≤4m |
| Peso máximo de carga | 1900kgs |
| Peso líquido | 1800kgs |
| Dimensões | |
| Dimensões gerais (mm) | 5950x1950x2170 |
| Chassi e Estrutura | |
| Estrutura | Estrutura de aço soldada a ser tratada com galvanização e revestimento em pó |
| Corpo | FRP e plástico |
| Telhado | FRP |
| Para-brisa | Laminado, com limpador de para-brisa |
| Encosto e almofada | esponja + couro sintético + apoio de braço de aço |
| Piso | Borracha antiderrapante + bambu |
| Painel em plástico preto | interruptor de marcha à frente/reversa, indicador de capacidade de bateria, chave de ignição |
| Revestimento lateral | Alumínio |
| Espelho retrovisor lateral traseiro | Duas peças por carrinho |
| Sistema Elétrico | |
| Sistema de iluminação e buzina | Frente: 2 Faróis (Farol alto e baixo), 2 setas dianteiras, 2 luzes de neblina; Traseira: 2 setas traseiras, 2 lanternas traseiras (luz de posição & luz de freio), 1 luz de neblina, 1 luz de ré), com conversor DC-DC (convertendo de 72V para 12V), buzina. |
| Medidor Digital | Voltímetro, amperímetro, velocímetro, indicador de seta, indicador de farol |
| Alarme de ré | |
| Sistema de Áudio | Tocador de cd |
| Charger | Carregador a bordo, entrada 110V-240V~50Hz-60Hz, saída 96V, 20A |
| Direção e suspensão | |
| Sistema de direção | Sistema de direção de cremalheira e pinhão de uma etapa, função de compensação de rocha automática, com EPS |
| Sistema de Freios | freio hidráulico de 4 rodas, freio a disco na frente, freio a tambor atrás, com freio de estacionamento elétrico e freio regenerativo, com turboimpulsor a vácuo |
| Acelerador | Mudança de velocidade sem degraus |
| Sistema de suspensão | Suspensão independente dianteira e amortecedor traseiro + mola de lâmina |
| Modo de Condução | Redução em duas etapas no eixo traseiro, motor de acionamento direto |
| Rodas e Pneus | Pneu 215/70R15C-10PR, com roda de aço e tampa de roda |
