-
L a กระจกหน้าแบบ laminated glass
-
กระจก laminated glass พร้อมปัดน้ำฝน
-
เข็มขัดนิรภัย 2 จุด
-
เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด
-
แผงป้องกันด้านหน้า
-
ตะกร้าด้านหน้า
-
เบาะนั่งแบบ 2 สี
-
พนักพิงหลังพร้อมหมอนรองศีรษะ
-
พนักพิงหลัง ปก ผิวสัมผัสแบบไม้
-
พนักพิงหลัง ปก ใน ไฟเบอร์คาร์บอน
-
แผงหน้าปัดใน ผิวสัมผัสเส้นใยคาร์บอน
-
พวงมาลัยผิวสัมผัสแบบไม้
-
กระจกมองหลังด้านใน
-
หน่วย (ฝาครอบฝน)
-
พอร์ต USB
-
ใต้หลังคา /Chassisไฟ LED
-
ปลั๊ก 12V
-
แผงโซลาร์เซลล์
รถบักกี้กอล์ฟไฟฟ้า 2 ที่นั่ง แรงดัน 72V ระบบกันสะเทือนแบบแขนคู่ รุ่น LS2023A
สถานที่กำเนิด: | จีน |
ชื่อแบรนด์: | Lexsong |
หมายเลขรุ่น: | LS2023A |
การรับรอง: | Ce |
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
รายละเอียดบรรจุภัณฑ์: | กล่องเหล็ก |
เวลาจัดส่ง: | 3-4 สัปดาห์ |








สถานที่กำเนิด: | จีน |
ชื่อแบรนด์: | Lexsong |
หมายเลขรุ่น: | LS2023A |
การรับรอง: | Ce |
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
รายละเอียดบรรจุภัณฑ์: | กล่องเหล็ก |
เวลาจัดส่ง: | 3-4 สัปดาห์ |








คำอธิบาย:
2 ที่นั่ง 72V L ถ้า ted E l รถกอล์ฟไฟฟ้าแบบ LS2023A พร้อมที่จับกระเป๋ากอล์ฟด้านหลัง ล้ออะลูมิเนียมขนาด 12*7 ยางนอกถนนแบบฟันแหลมขนาด 23*10.5-12 และแบตเตอรี่ลิเธียมความจุ 100Ah มีระบบ AC 72V/5KW ซึ่งทำให้รถกอล์ฟทรงสูงมีพลังและประสิทธิภาพมากขึ้น คอนโทรลเลอร์ AC แบบปรับได้ 400A ช่วยให้รถกอล์ฟเหมาะสำหรับพื้นผิวหลากหลายมากขึ้น ระบบกันสะเทือนอิสระแบบคู่ด้านหน้า กันสะเทือนแขนตามด้านหลัง และเบาะนั่งแบบโฟมเย็น ทำให้การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น เบรกจานไฮดรอลิก 4 ล้อ เบรกเกิดกระแสไฟฟ้ากลับ และเบรกจอดแบบแม่เหล็กไฟฟ้า ทำให้รถกอล์ฟปลอดภัยยิ่งขึ้น กรอบโครงสร้างเหล็กเคลือบสังกะสีและเคลือบผง อุปกรณ์เสริมอื่นๆ จากเหล็ก และส่วนประกอบที่รักษาด้วยกระบวนการดาโครเมต ทำให้รถกอล์ฟคงทนมากขึ้น ในด้านสมรรถนะ รถกอล์ฟสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 30-40 กม./ชม. ระยะทางการขับขี่ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง 120 กม. และความสามารถในการปีนเขา 25%-30% มีอุปกรณ์เสริมหลายประเภทให้เลือก t เพื่อทำให้รถกอล์ฟทรงสูงพิเศษและโดดเด่น
การประยุกต์ใช้งาน:
2 ที่นั่ง 72V L ถ้า ted E l รถกอล์ฟไฟฟ้า LS2023A สามารถใช้งานได้ทั้งในสนามกอล์ฟเป็นรถกอล์ฟสำหรับฝูงยานพาหนะ หรือในรีสอร์ท ชุมชนพักอาศัย ไร่ โรงแรม สวนสาธารณะ พิพิธภัณฑ์ อุทยาน สนามบิน สถานี วิทยาเขต และพื้นที่ปิดอื่น ๆ เพื่อการเคลื่อนที่และการเดินทางของผู้คน เป็นต้น
ส่วนประกอบสําคัญ | |
แบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียม LFP 72V100AH (เลือกใช้ได้ระหว่างแบตเตอรี่ตะกั่วกรด 48V150AH และแบตเตอรี่ลิเธียม 72V150AH) |
มอเตอร์ | มอเตอร์ AC กำลัง 5KW หรือ 7.5KW |
ตัวควบคุม | คอนโทรลเลอร์ AC 400A (Vanstar หรือ Curtis) |
ประสิทธิภาพ | |
ความจุผู้โดยสาร | 2 |
ระยะทางในการขับขี่ (เมื่อโหลด) บนถนนราบด้วยความเร็ว 20km/h (km)* | >110 |
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 32 กม./ชม. (สามารถปรับเป็น 40 กม./ชม.) |
รัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ (m) | 3.5 |
ความสามารถในการปีนเขาสูงสุด (เมื่อโหลด) | 25%-30% |
ระยะหยุดสูงสุดที่ความเร็ว 20km/h | ≤4m |
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 270 กิโลกรัม |
น้ำหนักสุทธิ | 500กิโลกรัม |
ขนาด | |
มิติโดยรวม (มม.) | 2520X1340X1990 |
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด (มม.) | 170 |
ตัวถังและโครงสร้าง | |
กรอบ | โครงสร้างเหล็กเชื่อมที่จะได้รับการเคลือบด้วยการชุบสังกะสีและการพ่นผง |
ร่างกาย | ตัวถังหน้าทำจากพลาสติก PP + ตัวถังหลังทำจากพลาสติก PP |
หลังคา | การฉีดพลาสติก PP สีเบจ |
กระจกกันลม | กระจกหน้าแบบเปิดออกได้ |
เสาหลังคา | เหล็กคาร์บอน เคลือบด้วยสังกะสีและเคลือบผง |
พนักพิงและเบาะนั่ง | ฟองน้ำหล่อเย็น + หนังไมโครไฟเบอร์ + ที่วางแขนพลาสติก |
ชั้น | าง каnti-slip |
ตะกร้าเก็บของกลาง | รวมอยู่ด้วย |
ผู้ถือกระเป๋ากอล์ฟ | รวมอยู่ด้วย |
แผงหน้าปัดทำจากพลาสติกสีดำ | สวิตช์ไปข้างหน้า/ถอยหลัง ตัวชี้วัดความจุแบตเตอรี่ กุญแจสตาร์ท |
พวงมาลัยรถยนต์ | สไตล์สปอร์ต พร้อมผิวคาร์บอนไฟเบอร์ |
ที่วางเครื่องดื่ม | ที่วางแก้วน้ำ 4 ช่อง |
กล่องถุงมือ | พร้อมกุญแจล็อค |
ขอบข้าง | พลาสติก |
กระจกมองหลังด้านข้าง | สองชิ้นต่อรถ พร้อมไฟ LED |
ระบบไฟฟ้า | |
ระบบไฟและแตร | LED, ไฟหน้า 2 ดวง, สัญญาณเลี้ยวหน้า 2 ชุด, ไฟท้าย 2 ดวง (แต่ละดวงรวมไฟเบรก 1 ชุดกับสัญญาณเลี้ยว 1 ชุด), พร้อมเครื่องลดแรงดัน 20A (แปลงจาก 72V เป็น 12V), แตร |
มิเตอร์ดิจิทัล | หน้าจอ LCD, มิเตอร์ความเร็ว, มิเตอร์ระยะทาง, มิเตอร์พลังงานแบตเตอรี่ และตัวชี้วัดต่างๆ |
สัญญาณเตือนถอยหลัง | \ |
ที่ชาร์จ | ชาร์จบนรถ อินพุต 110V-240V~50Hz-60Hz ออตพุต 72V, 15-18A |
ระบบพวงมาลัยและกันสะเทือน | |
ระบบพวงมาลัย | ระบบพวงมาลัย Rack and Pinion เดี่ยว พร้อมฟังก์ชั่นปรับสมดุลอัตโนมัติ |
ระบบเบรก | เบรกจานไฮดรอลิก 4 ล้อ พร้อมเบรกจอดอัตโนมัติ EM และเบรกเกิดพลังงานคืนกลับ |
ตัวเร่ง | การเปลี่ยนความเร็วแบบไม่มีขั้น |
ระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบดับเบิ้ลวิชโบนด้านหน้า และระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบอาร์ม.trailing พร้อม amortisseur |
โหมดการขับเคลื่อน | เพลาหลังลดความเร็วสองขั้น ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์โดยตรง |
เพลาหลัง | บูรณาการ 笼อลูมิเนียม อัตราทดเกียร์ 12.31:1 |
ล้อและยาง | ล้ออะลูมิเนียมขนาด 12x7 และยางนอกทางขนาด 23*10.5-12 |