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bus de navette électrique pour 11 passagers avec batterie lithium utilisé dans les aéroports LS6118KB

Numéro du modèle : LS6118KB
Tension du système : 72V et 48V
Batterie : batterie Lithium LFP de 100AH
Contrôleur : aC 400A
Moteur : 5KW/7.5KW
Vitesse max. : 25mph (40km/h)
Gamme : 100 km
Capacité d'Ascension : 25%
tp tp (3) tp (3) tp (3) tp (3) tp (3) tp (3) tp (3)
Numéro du modèle : LS6118KB
Tension du système : 72V et 48V
Batterie : batterie Lithium LFP de 100AH
Contrôleur : aC 400A
Moteur : 5KW/7.5KW
Vitesse max. : 25mph (40km/h)
Gamme : 100 km
Capacité d'Ascension : 25%
tp tp (3) tp (3) tp (3) tp (3) tp (3) tp (3) tp (3)
Demande d'information
Lieu d'origine : Chine
Nom de la marque : Lexsong
Numéro du modèle : LS6118KB
Certification : CE
Quantité minimale de commande : 1
Prix :
Détails d'emballage : Caisse en acier
Délai de livraison : 3-4 semaines


Description :

le bus électrique pour aéroports à batterie lithium de 11 places LS6118KB est équipé d'un système AC 72V/5KW et d'une batterie lithium LFP de 200Ah. Il dispose d'un système électrique qui rend la conduite très facile. Il possède également un frein hydraulique à disque avant et tambour arrière à 4 roues avec servo-frein, garantissant une force de freinage efficace et une sécurité optimale. Le châssis du bus électrique pour aéroport est galvanisé et peint en poudre, assurant une résistance à la rouille. Le pare-brise en verre stratifié avec essuie-glace garantit une bonne visibilité pendant la conduite. L'instrumentation numérique affiche toutes les informations nécessaires au conducteur concernant le bus électrique pour aéroport. La vitesse maximale de ce bus électrique pour aéroport est de 30 km/h. L'autonomie est supérieure à 100 km par charge.


Applications :

le bus électrique pour aéroports à batterie lithium de 11 places LS6118KB peut être utilisé dans des stations balnéaires, hôtels, jardins, musées, parcs, aéroports, gares, campus et autres zones fermées comme navette pour transporter des personnes.


Spécifications :


Les composants clés
Batterie batterie au lithium LFP 72V200AH
Moteur moteur AC 5KW (optionnel 7.5KW)
Contrôleur contrôleur AC 400A (Enpower ou Curtis)
Performance
Capacité de passagers 11
Autonomie (chargée) basée sur une route plate à une vitesse de 20 km/h (km)* >100
Vitesse maximale (km/h) 30
Rayon de virage minimum (m) 4.5
Capacité maximale d'ascension (chargée) 20%
Mouvement maximal après freinage à une vitesse de 20 km/h ≤4m
Poids de charge maximal 880kgs
Poids net 1060kgs
Dimensions
Dimensions globales (mm) 5400x1490x2080
Carrosserie et châssis
Cadre Cadre en acier soudé à traiter en galvanisation et peinture en poudre
Corps FRP et plastique
Le toit FRP
Pare-brise Stratifié, avec essuie-glace
Dossier et coussin mousse + cuir artificiel + accoudoir en acier
Plancher Caoutchouc anti-dérapant + bambou
Tableau de bord en plastique noir interrupteur avant/ arrière, indicateur de capacité de la batterie, clé d'allumage
Moulure latérale Aluminium
Rétroviseur latéral Deux pièces par chariot
Système électrique
Système d'éclairage et klaxon Avant : 2 phares (feux de route et feux de croisement), 2 clignotants avant, 2 feux de brouillard ; Arrière : 2 clignotants arrière, 2 feux de position (feux de position et feux de frein), 1 feu de brouillard, 1 feu de recul), avec convertisseur DC-DC (conversion de 72V à 12V), klaxon.
Compte-tours numérique Voltmètre, ampèremètre, compteur de vitesse, indicateur de clignotant, indicateur de phare
Alarme de recul
Système audio Lecteur cd
Charger Chargeur embarqué, entrée 110V-240V~50Hz-60Hz, sortie 72V, 20A
Direction et suspension
Système de direction Système de direction à crémaillère simple, fonction de compensation automatique du rocher, avec EPS
Système de freinage frein hydraulique à 4 roues, frein à disque avant, frein à tambour arrière, avec frein électrique de stationnement et frein régénératif, avec servo-frein à vide
Accélérateur Changement de vitesse sans étapes
Système de suspension Suspension indépendante avant et amortisseur arrière + ressort à lames
Mode de Conduite Réduction en deux étapes sur l'essieu arrière, moteur à entraînement direct
Roue et pneu roue en acier de 13', bouchon de roue, 165/70R13, 8PR



1

Feuille

2

Feu arrière

3

Lecteur cd

4

Compte-tours numérique

5

Zone du tableau de bord

6

Récipient étanche

7

Suspension avant indépendante

8

Frein à disque avant

9

Batterie au lithium

Avantage concurrentiel :

Ce qui nous différencie et nous rend meilleurs que les autres marques

Autonomie Plus Longue

Notre minibus électriques pour aéroport à batterie lithium de 11 places LS6118KB est équipé d'une batterie lithium LFP 72V200AH. Comparé aux minibuses électriques traditionnels pour aéroport avec batterie au plomb-acide, le nôtre offre une autonomie plus longue.

Plus facile à conduire

Notre navette électrique pour aéroport est équipée de série d'un système d'assistance électrique à la direction, ce qui facilite son utilisation.

Plus sûr

Notre navette électrique pour aéroport dispose d'un frein hydraulique à quatre roues avec un servo-frein à vide, ce qui rend le freinage plus facile et plus rapide.

Coût de vie inférieur

Notre navette électrique pour aéroport est équipée d'une batterie lithium. La batterie lithium a environ cinq fois plus de cycles de vie qu'une batterie au plomb-acide, tandis que le coût de notre pack de batteries lithium est assez proche de celui de la batterie au plomb-acide. Cela fait que notre navette électrique pour aéroport a un coût de vie inférieur.

Coût de maintenance réduit

Avec une même capacité, la batterie lithium pèse environ un tiers du poids d'une batterie au plomb-acide. Notre navette électrique pour aéroport avec batterie lithium est donc plus légère que celle avec batterie au plomb-acide. Un poids moindre signifie moins d'usure pour la navette électrique, et comme la batterie lithium ne nécessite aucun entretien, tout cela fait que notre navette électrique a un coût de maintenance réduit.



10

ceinture de sécurité à 2 points

11

Rétroviseur intérieur arrière

12

Boîtier (Housse de Pluie)

13

Port USB

14

Caméra de recul

15

prise 12V

16

Panneau solaire


Description :

le bus électrique pour aéroports à batterie lithium de 11 places LS6118KB est équipé d'un système AC 72V/5KW et d'une batterie lithium LFP de 200Ah. Il dispose d'un système électrique qui rend la conduite très facile. Il possède également un frein hydraulique à disque avant et tambour arrière à 4 roues avec servo-frein, garantissant une force de freinage efficace et une sécurité optimale. Le châssis du bus électrique pour aéroport est galvanisé et peint en poudre, assurant une résistance à la rouille. Le pare-brise en verre stratifié avec essuie-glace garantit une bonne visibilité pendant la conduite. L'instrumentation numérique affiche toutes les informations nécessaires au conducteur concernant le bus électrique pour aéroport. La vitesse maximale de ce bus électrique pour aéroport est de 30 km/h. L'autonomie est supérieure à 100 km par charge.

Applications :

le bus électrique pour aéroports à batterie lithium de 11 places LS6118KB peut être utilisé dans des stations balnéaires, hôtels, jardins, musées, parcs, aéroports, gares, campus et autres zones fermées comme navette pour transporter des personnes.

1

Feuille

2

Feu arrière

3

Lecteur cd

4

Compte-tours numérique

5

Zone du tableau de bord

6

Récipient étanche

7

Suspension avant indépendante

8

Frein à disque avant

9

Batterie au lithium

Spécifications :

Performance
Capacité de passagers 11
Autonomie (chargée) basée sur une route plate à une vitesse de 20 km/h (km)* >100
Vitesse maximale (km/h) 30
Rayon de virage minimum (m) 4.5
Capacité maximale d'ascension (chargée) 20%
Mouvement maximal après freinage à une vitesse de 20 km/h ≤4m
Poids de charge maximal 880kgs
Poids net 1060kgs
Dimensions
Dimensions globales (mm) 5400x1490x2080
Carrosserie et châssis
Cadre Cadre en acier soudé à traiter en galvanisation et peinture en poudre
Corps FRP et plastique
Le toit FRP
Pare-brise Stratifié, avec essuie-glace
Dossier et coussin mousse + cuir artificiel + accoudoir en acier
Plancher Caoutchouc anti-dérapant + bambou
Tableau de bord en plastique noir interrupteur avant/ arrière, indicateur de capacité de la batterie, clé d'allumage
Moulure latérale Aluminium
Rétroviseur latéral Deux pièces par chariot
Système électrique
Système d'éclairage et klaxon Avant : 2 phares (feux de route et feux de croisement), 2 clignotants avant, 2 feux de brouillard ; Arrière : 2 clignotants arrière, 2 feux de position (feux de position et feux de frein), 1 feu de brouillard, 1 feu de recul), avec convertisseur DC-DC (conversion de 72V à 12V), klaxon.
Compte-tours numérique Voltmètre, ampèremètre, compteur de vitesse, indicateur de clignotant, indicateur de phare
Alarme de recul
Système audio Lecteur cd
Charger Chargeur embarqué, entrée 110V-240V~50Hz-60Hz, sortie 72V, 20A
Direction et suspension
Système de direction Système de direction à crémaillère simple, fonction de compensation automatique du rocher, avec EPS
Système de freinage frein hydraulique à 4 roues, frein à disque avant, frein à tambour arrière, avec frein électrique de stationnement et frein régénératif, avec servo-frein à vide
Accélérateur Changement de vitesse sans étapes
Système de suspension Suspension indépendante avant et amortisseur arrière + ressort à lames
Mode de Conduite Réduction en deux étapes sur l'essieu arrière, moteur à entraînement direct
Roue et pneu roue en acier de 13', bouchon de roue, 165/70R13, 8PR

Plusieurs accessoires optionnels au choix
  • 10

    ceinture de sécurité à 2 points

     

  • 11

    Rétroviseur intérieur arrière

     

  • 12

    Boîtier (Housse de Pluie)

  • 13

    Port USB

     

  • 14

    Caméra de recul

     

  • 15

    prise 12V

  • 16

    Panneau solaire

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