Modèle No: | LS6148KF |
Tension du système: | 72V & 48V |
Batterie: | Batterie lithium-ion 100 Ah LFP |
Contrôleur: | 400A AC |
Moteur: | 5KW / 17.5KW |
Vitesse maximale: | 25 mph (40 km / h) |
Plage : | 100kms |
Capacité d'escalade: | 25% |
Description:
Le petit bus électrique au lithium LiFePO14 de 200 places LS4KF de 6148 Ah avec porte fermée en aluminium est doté d'un système CA 72 V/5 kW, d'une batterie au lithium LFP de 200 Ah et de portes fermées en aluminium. Il dispose d'un système d'alimentation électrique qui rend la direction très facile. Il dispose également d'un frein à tambour hydraulique avant à 4 roues avec surpresseur à dépression qui assure une force de freinage efficace et la sécurité. Le châssis de la navette électrique est galvanisé et revêtu de poudre, ce qui garantit sa capacité antirouille. Le pare-brise avant en verre feuilleté avec essuie-glace assure la visibilité de la navette électrique de l'aéroport pendant la conduite. L'instrument numérique affiche toutes les informations nécessaires de la navette électrique au conducteur. La vitesse maximale de cette navette électrique est de 30 km/h. L'autonomie est supérieure à 100 km par charge.
Applications :
Le petit bus électrique au lithium LiFePO14 200AH LS4KF à 6148 sièges avec porte en aluminium fermée peut être utilisé dans les centres de villégiature, les hôtels, les jardins, les musées, les parcs, les aéroports, les gares, les campus et autres zones fermées comme navette pour déplacer des personnes.
Phare
Feu arrière
Lecteur CD
Affichage numérique
Zone de tableau de bord
Réceptacle étanche
Suspension indépendante à l'avant
Frein à disque avant
Batterie au lithium
Spécifications :
Performance | |
Capacité passagers | 14 |
Autonomie (chargée) basée sur une route plate à une vitesse de 20 km/h (km)* | > 100 |
Max. vitesse (km / h) | 30 |
Rayon de braquage minimum (m) | 5.6 |
Capacité d'escalade max. (chargé) | 20% |
Déplacement max. après freinage à une vitesse de 20 km/h | ≤4m |
Max. poids de chargement | 1120kgs |
Poids net | 1380kgs |
Dimensions | |
Dimensions hors tout (mm) | 5400x1490x2080 |
Corps et cadre | |
Cadre métallique robuste | Structure en acier soudé à traiter en galvanisation et revêtement en poudre |
Corps | PRF et plastique |
Toit | FRP |
Porte | Aluminium |
pare-brise | Laminé, avec essuie-glace |
Dossier et coussin | éponge + cuir artificiel + accoudoir en acier |
Sol | Caoutchouc antidérapant + bambou |
Tableau de bord en plastique noir | interrupteur marche avant/arrière, indicateur de capacité de la batterie, clé de contact |
Garniture latérale | Aluminium |
Rétroviseur latéral | Deux pièces par chariot |
système électrique | |
Système d'éclairage et klaxon | Avant : 2 phares (feux de route et feux de croisement), 2 clignotants avant, 2 feux antibrouillard ; Arrière : 2 clignotants arrière, 2 feux arrière (feu de position et feu stop), 1 feu antibrouillard, 1 feu de recul), avec convertisseur DC-DC (conversion de 72V à 12V), klaxon. |
Affichage numérique | Voltmètre, ampèremètre, compteur de vitesse, clignotant, indicateur de phare |
Alarme de recul | |
Système audio | Lecteur CD |
Charger | Chargeur embarqué, entrée 110V-240V~50Hz-60Hz, sortie 72V, 20A |
Direction et Suspension | |
Système de direction | Système de direction à crémaillère à un étage, fonction de compensation automatique des culbuteurs, avec EPS |
Système de freinage | Freinage hydraulique sur les 4 roues, frein à disque avant, frein à tambour arrière, avec frein de stationnement électrique et frein régénératif, avec servofrein à dépression |
Accélérateur | Changement de vitesse en continu |
Système de suspension | Suspension avant indépendante et amortisseur arrière + ressort à lames |
Mode de conduite | Décélération en deux étapes sur l'essieu arrière, entraînement direct du moteur |
Roue et pneu | Roue en acier 13', enjoliveur, 165/70R13,8PR |