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petit bus électrique fermé en aluminium avec porte et batterie LiFePO4 Lithium de 200AH pour 14 passagers LS6148KF

Numéro du modèle : LS6148KF
Tension du système : 72V et 48V
Batterie : batterie Lithium LFP de 100AH
Contrôleur : aC 400A
Moteur : 5KW/7.5KW
Vitesse max. : 25mph (40km/h)
Gamme : 100 km
Capacité d'Ascension : 25%
tp tp (3) tp (3) tp (3) tp (3) tp (3) tp (3) tp (3)
Numéro du modèle : LS6148KF
Tension du système : 72V et 48V
Batterie : batterie Lithium LFP de 100AH
Contrôleur : aC 400A
Moteur : 5KW/7.5KW
Vitesse max. : 25mph (40km/h)
Gamme : 100 km
Capacité d'Ascension : 25%
tp tp (3) tp (3) tp (3) tp (3) tp (3) tp (3) tp (3)
Demande d'information
Lieu d'origine : Chine
Nom de la marque : Lexsong
Numéro du modèle : LS6148KF
Certification : CE
Quantité minimale de commande : 1
Prix :
Détails d'emballage : Caisse en acier
Délai de livraison : 3-4 semaines


Description :

14 places, porte en aluminium fermée, batterie LiFePO4 Lithium 200AH, petit bus électrique LS6148KF avec système AC 72V/5KW, batterie au lithium LFP de 200Ah et portes en aluminium. Il est équipé d'un système électrique qui rend la direction très facile. Il dispose également d'un frein à disque hydraulique avant, frein à tambour arrière avec servo-frein qui garantit une force de freinage efficace et une sécurité maximale. Le châssis du minibus électrique est galvanisé et traité par poudrage pour assurer une résistance à la rouille. Le pare-brise en verre stratifié avec essuie-glace assure une bonne visibilité lors de la conduite du minibus électrique pour aéroport. L'instrumentation numérique affiche toutes les informations nécessaires du minibus électrique au conducteur. La vitesse maximale de ce minibus électrique est de 30 km/h. L'autonomie est supérieure à 100 km par charge.

Applications :

14 places, porte en aluminium fermée, batterie LiFePO4 Lithium 200AH, Petit Bus Électrique LS6148KF peut être utilisé dans les stations balnéaires, hôtels, jardins, musées, parcs, aéroports, gares, campus et autres zones fermées comme navette pour transporter des personnes.


Spécifications :


Les composants clés
Batterie batterie au lithium LFP 72V200AH
Moteur moteur AC 5KW (optionnel 7.5KW)
Contrôleur contrôleur AC 400A (Enpower ou Curtis)
Performance
Capacité de passagers 14
Autonomie (chargée) basée sur une route plate à une vitesse de 20 km/h (km)* >100
Vitesse maximale (km/h) 30
Rayon de virage minimum (m) 5.6
Capacité maximale d'ascension (chargée) 20%
Mouvement maximal après freinage à une vitesse de 20 km/h ≤4m
Poids de charge maximal 1120kgs
Poids net 1380kgs
Dimensions
Dimensions globales (mm) 5400x1490x2080
Carrosserie et châssis
Cadre Cadre en acier soudé à traiter en galvanisation et peinture en poudre
Corps FRP et plastique
Le toit FRP
Porte Aluminium
Pare-brise Stratifié, avec essuie-glace
Dossier et coussin mousse + cuir artificiel + accoudoir en acier
Plancher Caoutchouc anti-dérapant + bambou
Tableau de bord en plastique noir interrupteur avant/ arrière, indicateur de capacité de la batterie, clé d'allumage
Moulure latérale Aluminium
Rétroviseur latéral Deux pièces par chariot
Système électrique
Système d'éclairage et klaxon Avant : 2 phares (feux de route et feux de croisement), 2 clignotants avant, 2 feux de brouillard ; Arrière : 2 clignotants arrière, 2 feux de position (feux de position et feux de frein), 1 feu de brouillard, 1 feu de recul), avec convertisseur DC-DC (conversion de 72V à 12V), klaxon.
Compte-tours numérique Voltmètre, ampèremètre, compteur de vitesse, indicateur de clignotant, indicateur de phare
Alarme de recul
Système audio Lecteur cd
Charger Chargeur embarqué, entrée 110V-240V~50Hz-60Hz, sortie 72V, 20A
Direction et suspension
Système de direction Système de direction à crémaillère simple, fonction de compensation automatique du rocher, avec EPS
Système de freinage frein hydraulique à 4 roues, frein à disque avant, frein à tambour arrière, avec frein électrique de stationnement et frein régénératif, avec servo-frein à vide
Accélérateur Changement de vitesse sans étapes
Système de suspension Suspension indépendante avant et amortisseur arrière + ressort à lames
Mode de Conduite Réduction en deux étapes sur l'essieu arrière, moteur à entraînement direct
Roue et pneu roue en acier de 13', bouchon de roue, 165/70R13, 8PR


1

Feuille

2

Feu arrière

3

Lecteur cd

4

Compte-tours numérique

5

Zone du tableau de bord

6

Récipient étanche

7

Suspension avant indépendante

8

Frein à disque avant

9

Batterie au lithium

Avantage concurrentiel :

Ce qui nous différencie et nous rend meilleurs que les autres marques

Autonomie Plus Longue

Notre petit bus électrique fermé en aluminium de 14 places LS6148KF avec portes coulissantes est équipé d'une batterie lithium LFP de 72V200AH. Comparé aux navettes électriques traditionnelles des aéroports équipées de batteries au plomb-acide, le nôtre offre une autonomie plus longue.

Plus facile à conduire

Notre bus électrique dispose d'un système de direction assistée électrique de série, ce qui facilite son utilisation.

Plus sûr

Notre bus électrique est équipé d'un frein hydraulique à 4 roues et d'un servo-frein à vide, ce qui rend le freinage plus facile et plus rapide.

Coût de vie inférieur

Notre bus électrique est équipé d'une batterie lithium. La batterie lithium a environ 5 fois plus de cycles de vie qu'une batterie au plomb-acide, tandis que le coût de notre pack de batteries lithium est assez proche de celui de la batterie au plomb-acide. Cela fait en sorte que notre bus électrique a un coût de vie inférieur.

Coût de maintenance réduit

Avec une même capacité, la batterie lithium pèse environ 1/3 du poids d'une batterie au plomb-acide. Notre bus électrique avec batterie lithium est donc plus léger que celui avec batterie au plomb-acide. Un poids moindre signifie moins d'usure pour le bus électrique, et comme la batterie lithium ne nécessite aucun entretien, tout cela fait que notre bus électrique a un coût de maintenance réduit.



10

ceinture de sécurité à 2 points

11

Rétroviseur intérieur arrière

13

Port USB

14

Caméra de recul

15

prise 12V

16

Panneau solaire


Description :

14 places, porte en aluminium fermée, batterie LiFePO4 Lithium 200AH, petit bus électrique LS6148KF avec système AC 72V/5KW, batterie au lithium LFP de 200Ah et portes en aluminium. Il est équipé d'un système électrique qui rend la direction très facile. Il dispose également d'un frein à disque hydraulique avant, frein à tambour arrière avec servo-frein qui garantit une force de freinage efficace et une sécurité maximale. Le châssis du minibus électrique est galvanisé et traité par poudrage pour assurer une résistance à la rouille. Le pare-brise en verre stratifié avec essuie-glace assure une bonne visibilité lors de la conduite du minibus électrique pour aéroport. L'instrumentation numérique affiche toutes les informations nécessaires du minibus électrique au conducteur. La vitesse maximale de ce minibus électrique est de 30 km/h. L'autonomie est supérieure à 100 km par charge.

Applications :

14 places, porte en aluminium fermée, batterie LiFePO4 Lithium 200AH, Petit Bus Électrique LS6148KF peut être utilisé dans les stations balnéaires, hôtels, jardins, musées, parcs, aéroports, gares, campus et autres zones fermées comme navette pour transporter des personnes.

1

Feuille

2

Feu arrière

3

Lecteur cd

4

Compte-tours numérique

5

Zone du tableau de bord

6

Récipient étanche

7

Suspension avant indépendante

8

Frein à disque avant

9

Batterie au lithium

Spécifications :

Performance
Capacité de passagers 14
Autonomie (chargée) basée sur une route plate à une vitesse de 20 km/h (km)* >100
Vitesse maximale (km/h) 30
Rayon de virage minimum (m) 5.6
Capacité maximale d'ascension (chargée) 20%
Mouvement maximal après freinage à une vitesse de 20 km/h ≤4m
Poids de charge maximal 1120kgs
Poids net 1380kgs
Dimensions
Dimensions globales (mm) 5400x1490x2080
Carrosserie et châssis
Cadre Cadre en acier soudé à traiter en galvanisation et peinture en poudre
Corps FRP et plastique
Le toit FRP
Porte Aluminium
Pare-brise Stratifié, avec essuie-glace
Dossier et coussin mousse + cuir artificiel + accoudoir en acier
Plancher Caoutchouc anti-dérapant + bambou
Tableau de bord en plastique noir interrupteur avant/ arrière, indicateur de capacité de la batterie, clé d'allumage
Moulure latérale Aluminium
Rétroviseur latéral Deux pièces par chariot
Système électrique
Système d'éclairage et klaxon Avant : 2 phares (feux de route et feux de croisement), 2 clignotants avant, 2 feux de brouillard ; Arrière : 2 clignotants arrière, 2 feux de position (feux de position et feux de frein), 1 feu de brouillard, 1 feu de recul), avec convertisseur DC-DC (conversion de 72V à 12V), klaxon.
Compte-tours numérique Voltmètre, ampèremètre, compteur de vitesse, indicateur de clignotant, indicateur de phare
Alarme de recul
Système audio Lecteur cd
Charger Chargeur embarqué, entrée 110V-240V~50Hz-60Hz, sortie 72V, 20A
Direction et suspension
Système de direction Système de direction à crémaillère simple, fonction de compensation automatique du rocher, avec EPS
Système de freinage frein hydraulique à 4 roues, frein à disque avant, frein à tambour arrière, avec frein électrique de stationnement et frein régénératif, avec servo-frein à vide
Accélérateur Changement de vitesse sans étapes
Système de suspension Suspension indépendante avant et amortisseur arrière + ressort à lames
Mode de Conduite Réduction en deux étapes sur l'essieu arrière, moteur à entraînement direct
Roue et pneu roue en acier de 13', bouchon de roue, 165/70R13, 8PR

Plusieurs accessoires optionnels au choix
  • 10

    ceinture de sécurité à 2 points

     

  • 11

    Rétroviseur intérieur arrière

     

  • 12

    Boîtier (Housse de Pluie)

  • 13

    Port USB

     

  • 14

    Caméra de recul

     

  • 15

    prise 12V

  • 16

    Panneau solaire

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