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train sans voie pour parc à thème avec bus électrique pour 29 passagers LS6148KY

Numéro du modèle : LS6148KY
Tension du système : 72V et 48V
Batterie : batterie Lithium LFP de 100AH
Contrôleur : aC 400A
Moteur : 5KW/7.5KW
Vitesse max. : 25mph (40km/h)
Gamme : 100 km
Capacité d'Ascension : 25%
tp tp (3) tp (3) tp (3) tp (3) tp (3) tp (3) tp (3)
Numéro du modèle : LS6148KY
Tension du système : 72V et 48V
Batterie : batterie Lithium LFP de 100AH
Contrôleur : aC 400A
Moteur : 5KW/7.5KW
Vitesse max. : 25mph (40km/h)
Gamme : 100 km
Capacité d'Ascension : 25%
tp tp (3) tp (3) tp (3) tp (3) tp (3) tp (3) tp (3)
Demande d'information
Lieu d'origine : Chine
Nom de la marque : Lexsong
Numéro du modèle : LS6148KY
Certification : CE
Quantité minimale de commande : 1
Prix :
Détails d'emballage : Caisse en acier
Délai de livraison : 3-4 semaines


Description :

le train électrique sans rail pour parc à thème LS6148KY, capable de transporter 29 passagers, est équipé d'un système AC 72V/5KW et d'une batterie au lithium LFP de 200Ah. Il dispose d'un système électrique qui rend la conduite très facile. Il intègre également un frein hydraulique à 4 roues avec disques avant et tambours arrière, ainsi qu'un servo-frein garantissant une force de freinage efficace et une sécurité optimale. Le châssis du train électrique est galvanisé et recouvert d'une poudre protectrice, assurant une résistance à la rouille. Un pare-brise en verre stratifié avec essuie-glace garantit une bonne visibilité pendant la conduite. Un tableau de bord numérique affiche toutes les informations nécessaires au conducteur. La vitesse maximale de ce train électrique est de 30 km/h. L'autonomie est supérieure à 100 km par charge.

Applications :

le train électrique sans rail pour parc à thème LS6148KY pouvant transporter 29 passagers peut être utilisé dans des stations balnéaires, hôtels, jardins, musées, parcs, aéroports, gares, campus et autres zones fermées comme moyen de transport interne pour déplacer les personnes.


Spécifications :


Les composants clés
Batterie batterie Lithium LFP 96V300AH
Moteur moteur PMSM refroidi par eau de 20KW
Contrôleur pMSM 500A
Performance
Capacité de passagers 14+15
Autonomie (chargée) basée sur une route plate à une vitesse de 20 km/h (km)* >100
Vitesse maximale (km/h) 30
Rayon de virage minimum (m) 12
Capacité maximale d'ascension (chargée) 10%
Mouvement maximal après freinage à une vitesse de 20 km/h ≤6m
Poids de charge maximal 2320 kg
Poids net 2360 kg
Dimensions
Dimensions globales (mm) 2* 5400x1490x2080
Carrosserie et châssis
Cadre Cadre en acier soudé à traiter en galvanisation et peinture en poudre
Corps FRP et plastique
Le toit FRP
Pare-brise Stratifié, avec essuie-glace
Dossier et coussin mousse + cuir artificiel + accoudoir en acier
Plancher Caoutchouc anti-dérapant + bambou
Tableau de bord en plastique noir interrupteur avant/ arrière, indicateur de capacité de la batterie, clé d'allumage
Moulure latérale Aluminium
Rétroviseur latéral Deux pièces par chariot
Système électrique
Système d'éclairage et klaxon Avant : 2 phares (feux de route et feux de croisement), 2 clignotants avant, 2 feux de brouillard ; Arrière : 2 clignotants arrière, 2 feux de position (feux de position et feux de frein), 1 feu de brouillard, 1 feu de recul), avec convertisseur DC-DC (conversion de 72V à 12V), klaxon.
Compte-tours numérique Voltmètre, ampèremètre, compteur de vitesse, indicateur de clignotant, indicateur de phare
Alarme de recul
Système audio Lecteur cd
Charger Chargeur embarqué, entrée 110V-240V~50Hz-60Hz, sortie 96V, 30A
Direction et suspension
Système de direction Système de direction à crémaillère simple, fonction de compensation automatique du rocher, avec EPS
Système de freinage frein hydraulique à 4 roues, frein à disque avant, frein à tambour arrière, avec frein électrique de stationnement et frein régénératif, avec servo-frein à vide
Accélérateur Changement de vitesse sans étapes
Système de suspension Suspension indépendante avant et amortisseur arrière + ressort à lames
Mode de Conduite Réduction en deux étapes sur l'essieu arrière, moteur à entraînement direct
Roue et pneu roue en acier de 13', bouchon de roue, 165/70R13, 8PR


1

Feuille

2

Feu arrière

3

Lecteur cd

4.1

Main courante

4

Compte-tours numérique

5

Zone du tableau de bord

6

Récipient étanche

7

Suspension avant indépendante

8

Frein à disque avant

9

Batterie au lithium



Avantage concurrentiel :

Ce qui nous différencie et nous rend meilleurs que les autres marques

Autonomie Plus Longue

Notre train électrique sans voie pour parc à thème de 29 passagers LS6148KY est équipé d'une batterie lithium LFP de 96V300AH, comparé aux trains électriques traditionnels avec batterie au plomb-acide, le nôtre a une autonomie plus longue.

Plus facile à conduire

Notre train de navette électrique est équipé d'un système de direction assistée électrique en standard, ce qui facilite la conduite.

Plus sûr

Notre train de navette électrique dispose d'un frein hydraulique à 4 roues avec un servo-frein à vide, ce qui rend le freinage plus facile et plus rapide.

Coût de vie inférieur

Notre train de navette électrique est équipé d'une batterie lithium. La batterie lithium a environ 5 fois plus de cycles de vie qu'une batterie au plomb-acide, tandis que le coût de notre pack de batteries lithium est assez proche de celui de la batterie au plomb-acide. Cela fait que notre train de navette électrique a un coût de fonctionnement inférieur.

Coût de maintenance réduit

Avec une même capacité, la batterie lithium pèse environ un tiers du poids d'une batterie au plomb-acide. Notre train de navette électrique avec batterie lithium est donc plus léger que celui équipé d'une batterie au plomb-acide. Un poids moindre signifie moins d'usure pour le train de navette électrique, et comme la batterie lithium ne nécessite aucun entretien, cela réduit encore les coûts de maintenance.



10

ceinture de sécurité à 2 points

11

Rétroviseur intérieur arrière

12

Boîtier (Housse de Pluie)

13

Port USB

14

Caméra de recul

15

prise 12V

16

Panneau solaire

Description :

le train électrique sans rail pour parc à thème LS6148KY, capable de transporter 29 passagers, est équipé d'un système AC 72V/5KW et d'une batterie au lithium LFP de 200Ah. Il dispose d'un système électrique qui rend la conduite très facile. Il intègre également un frein hydraulique à 4 roues avec disques avant et tambours arrière, ainsi qu'un servo-frein garantissant une force de freinage efficace et une sécurité optimale. Le châssis du train électrique est galvanisé et recouvert d'une poudre protectrice, assurant une résistance à la rouille. Un pare-brise en verre stratifié avec essuie-glace garantit une bonne visibilité pendant la conduite. Un tableau de bord numérique affiche toutes les informations nécessaires au conducteur. La vitesse maximale de ce train électrique est de 30 km/h. L'autonomie est supérieure à 100 km par charge.

Applications :

le train électrique sans rail pour parc à thème LS6148KY pouvant transporter 29 passagers peut être utilisé dans des stations balnéaires, hôtels, jardins, musées, parcs, aéroports, gares, campus et autres zones fermées comme moyen de transport interne pour déplacer les personnes.

1

Feuille

2

Feu arrière

3

Lecteur cd

4.1

Main courante

4

Compte-tours numérique

5

Zone du tableau de bord

6

Récipient étanche

7

Suspension avant indépendante

8

Frein à disque avant

9

Batterie au lithium

Spécifications :

Performance
Capacité de passagers 14+15
Autonomie (chargée) basée sur une route plate à une vitesse de 20 km/h (km)* >100
Vitesse maximale (km/h) 30
Rayon de virage minimum (m) 12
Capacité maximale d'ascension (chargée) 10%
Mouvement maximal après freinage à une vitesse de 20 km/h ≤6m
Poids de charge maximal 2320 kg
Poids net 2360 kg
Dimensions
Dimensions globales (mm) 2* 5400x1490x2080
Carrosserie et châssis
Cadre Cadre en acier soudé à traiter en galvanisation et peinture en poudre
Corps FRP et plastique
Le toit FRP
Pare-brise Stratifié, avec essuie-glace
Dossier et coussin mousse + cuir artificiel + accoudoir en acier
Plancher Caoutchouc anti-dérapant + bambou
Tableau de bord en plastique noir interrupteur avant/ arrière, indicateur de capacité de la batterie, clé d'allumage
Moulure latérale Aluminium
Rétroviseur latéral Deux pièces par chariot
Système électrique
Système d'éclairage et klaxon Avant : 2 phares (feux de route et feux de croisement), 2 clignotants avant, 2 feux de brouillard ; Arrière : 2 clignotants arrière, 2 feux de position (feux de position et feux de frein), 1 feu de brouillard, 1 feu de recul), avec convertisseur DC-DC (conversion de 72V à 12V), klaxon.
Compte-tours numérique Voltmètre, ampèremètre, compteur de vitesse, indicateur de clignotant, indicateur de phare
Alarme de recul
Système audio Lecteur cd
Charger Chargeur embarqué, entrée 110V-240V~50Hz-60Hz, sortie 96V, 30A
Direction et suspension
Système de direction Système de direction à crémaillère simple, fonction de compensation automatique du rocher, avec EPS
Système de freinage frein hydraulique à 4 roues, frein à disque avant, frein à tambour arrière, avec frein électrique de stationnement et frein régénératif, avec servo-frein à vide
Accélérateur Changement de vitesse sans étapes
Système de suspension Suspension indépendante avant et amortisseur arrière + ressort à lames
Mode de Conduite Réduction en deux étapes sur l'essieu arrière, moteur à entraînement direct
Roue et pneu roue en acier de 13', bouchon de roue, 165/70R13, 8PR

Plusieurs accessoires optionnels au choix
  • 10

    ceinture de sécurité à 2 points

     

  • 11

    Rétroviseur intérieur arrière

     

  • 12

    Boîtier (Housse de Pluie)

  • 13

    Port USB

     

  • 14

    Caméra de recul

     

  • 15

    prise 12V

  • 16

    Panneau solaire

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